Cayenne首發版369.89萬同步推出、新年式價格調漲,Porsche新一代Cayenne GTS國內預售575萬起 | U-CAR

2020

6月

12

Cayenne首發版369.89萬同步推出、新年式價格調漲,Porsche新一代Cayenne GTS國內預售575萬起

陳慶峰

撰文

27,982

Porsche 於 2020 年 6 月 12 日,於官方網站正式帶來 Cayenne 家族的最新成員 Cayenne GTS,以及 Cayenne GTS Coupé車型,Porsche Taiwan 亦同步發表國內新車預售價格,其中 Cayenne GTS 預售價為 575 萬起,Cayenne GTS Coupé預售價則為 585 萬起。

Porsche 於官方網站正式發表 Cayenne 家族的最新成員 Cayenne GTS,以及 Cayenne GTS Coupé車型,國內同步公布新車預售價分別為 575 萬及 585 萬起。

另外 Porsche Taiwan 亦趁著新一代 Cayenne GTS 車系推出之際,於國內發表 Porsche Cayenne 首發版車型,以現行入門 Cayenne 車型為基礎,追加包含全景式電動天窗、動力輔助轉向升級系統、前後停車測距輔助系統含 360 度環景輔助攝影、變換車道輔助系統及保時捷智慧型免鑰匙系統,Cayenne 首發版售價為 369.89 萬起,據悉這新車售價已壓在奢侈稅的門檻之下。

Porsche Taiwan 於國內發表 Cayenne 首發版車型,新車售價為 369.89 萬起,據了解售價已壓在奢侈稅的門檻之下。
Cayenne 首發版在現行車款的配備基礎下,追加包含全景式電動天窗、動力輔助轉向升級系統、前後停車測距輔助系統含 360 度環景輔助攝影、變換車道輔助系統及保時捷智慧型免鑰匙系統。

此外,2021 年式 Cayenne 車系在新車售價上亦有調漲,其中除了首發版取代入門 Cayenne 車型外,E-Hybrid 車型調漲 8 萬來到 421 萬元,S 及 Turbo 新年式車型售價分別為 474 萬及 688 萬,分別較 2020 年式有著 9 萬及 10 萬的售價調漲。

新一代 Cayenne GTS 外觀採用與車身同色的 Sport Design 造型外觀套件,並具備高光澤黑色 21 吋 RS Spyder Design 輪圈、含 PDLS 動態照明系統的燻黑 LED 頭燈、燻黑 LED 尾燈。

新一代 Cayenne GTS 車系在延續現行 Cayenne 車系的外觀基礎設定下,標配了與車身同色的 Sport Design 造型外觀套件,並具備高光澤黑色 21 吋 RS Spyder Design 輪圈、燻黑 LED 頭燈系統含 PDLS 動態照明系統、燻黑 LED 尾燈。此外,包還車頭主動式進氣隔柵、側窗飾條、跑車造型排氣尾管、車尾字樣也全部施以黑色處理,藉此突顯性能風格。

Cayenne GTS Coupé另可選配專屬開發的高頻調校跑車化排氣系統,其特色為兩個置中的橢圓形尾管,並可搭配選配的輕量化運動套件。這套專屬的跑車化排氣系統未來也預計開放 Cayenne Turbo Coupé車型選配。

在動力配置上,新一代 Cayenne GTS 車系改採與現行 Cayenne Turbo 車系相同的 4.0 升 V8 雙渦輪直噴動力,具備 460 匹最大馬力與 63.2 公斤米最大扭力,並搭配 8 速 Tiptronic S 手自排變速箱與四輪驅動系統。根據原廠的測試數據顯示,新一代 Cayenne GTS 及 Cayenne GTS Coupé車型,在配備跑車計時套件的前提下,由靜止加速至時速 100 公里僅需 4.5 秒,極速可達到時速 270 公里。

Cayenne GTS 車內頂篷、座椅中央、中控台扶手與門板皆採用 Alcantara 麂皮搭配深色髮絲紋鋁合金飾板,標配 8 向電動調整跑車座椅配。前車門檻、轉速錶與座椅頭枕皆具備 GTS 專屬車型字樣。
廣  告
新一代 Cayenne GTS 車系改採 4.0 升 V8 雙渦輪直噴汽油引擎,具備 460 匹最大馬力與 63.2 公斤米最大扭力,並搭配 8 速 Tiptronic S 手自排變速箱與四輪驅動系統。

新一代 Cayenne GTS 車系在底盤部分,標配具備 PASM 保時捷主動式懸載調整系統的鋼製圈簧懸吊,且透過更加運動化的避震器阻尼設定使車身降低 20 mm,另還包含 PTV Plus 扭力分導升級系統、21 吋 RS Spyder Design 輪圈、灰色鑄鐵煞車碟盤搭配紅色煞車卡鉗。煞車系統亦可外選配 PSCB 表面塗層處理煞車系統或 PCCB 陶瓷複合煞車系統,其它選配項目還包含可降低車高 10 mm 的三氣室氣壓懸吊、後軸轉向系統、保時捷動態底盤控制系統與 PDCC 主動防傾穩定系統。

謝妤菲
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謝妤菲Porsche

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大家好,我是保時捷台中的銷售顧問謝妤菲,在進入Porsche銷售團隊前,我已在汽車相關行業有著約莫7年的資歷,其中包含了一開始的汽車相關零件工作,而後便開始進入新車銷售領域,由國產新車品牌最為入門的基礎,而在經歷了國產品牌新車的銷售歷練後,便接續挑戰德系進口品牌新車的銷售,在國產與進口車品牌的銷售歷練中,除了能夠更深刻體會每個客戶對於車輛的喜好外,更懂得如何滿足每位客戶在購買新車過程中的每個需求。

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大家好,我是賴紹恩,在德國豪華品牌Audi經歷了五年的工作磨練,並擺脫剛進入的困境,成功開啟個人於豪華品牌銷售的全新領域後,因緣際會之下進入了Porsche擔任新車銷售的工作,至今已有4年的時間。Porsche品牌除了本身擁有的跑車品牌光環之外,高度客製化的新車訂製方式,亦有別於其他國內的豪華品牌,對我來說又是一個全新的挑戰。而我也學習到,站在客戶的角度思考,並在服務的過程中了解客戶對新車的想法,方能提供消費者最適切的服務。

郭禮賢
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郭禮賢Porsche

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大家好,我是保時捷台北的銷售顧問郭禮賢,進入汽車銷售的產業已經有16年的時間,最早也曾經擔任過Saab汽車的銷售人員,隨後則是進入了Porsche的經銷體系,也曾經擔任過主管職務,近幾年則是再次回到熟悉的銷售第一線;也正因為有著較為豐富的歷練,對於市場產品有著一定程度的熟悉,當然,也對Porsche的所有產品知之甚詳。畢竟在進入Porsche時,當年全年度Porsche銷售量不過數百輛而已,如今則是數千輛的成績。

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蔣禮Porsche

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我是目前任職於保時捷 台北的銷售顧問蔣禮,確立人生的目標並努力前進,最終即能收穫最美的果實,所以我在進入汽車銷售的工作時,便立定了相當明確的生涯規劃及達成目標。並循序漸進的、完成階段性的計畫,而進入Porsche後,更成為了一個汽車銷售的全新挑戰。