Ford 與 Volkswagen 在 2018 年時，就已經簽約合作意向書，探討雙方進行結盟的發展可能性，隨後則是在 2019 年 1 月份，雙方正式宣布結盟合作，並隨著時間陸續公布更多的合作細節。近日，Ford 與 Volkswagen 公布了更多的合作細節內容，包含了在商用車領域預計有 800 萬輛的份額，以及 Ford 以 Volkswagen 電動車底盤 MEB 為基礎，將打造的 60 萬輛電動車款。

事實上，雙方的合作內容很早前就已經透露，包含了在電能科技、自動駕駛、商用車等領域的攜手，其中還包含了共同投資自動駕駛科技平臺的 Argo AI 公司，雙方期望藉由這項合作案，能夠強化市場競爭力，打造更符合全球消費者需求的產品，最重要的，就是減少開發成本來讓企業獲利，透過共享汽車零部件與技術擴大合作，來降低減少碳排放的壓力，以及抵擋科技行業的挑戰者，趁著電動車的轉換而加入市場競爭。

Ford 與 Volkswagen 的結盟，近日公布了更多的計畫內容，預計在商用車的合作部分，總計會有 800 萬輛的份額。

雖然 Ford 與 Volkswagen 的合作並非採用股權交換，但 Argo AI 公司乃是由 Ford 所成立，而 Volkswagen 則是積極投資入主，雙方總計共將投資超過 70 億美元，而這也意味著重在技術面向合作著墨比較多，此外雙方在營運端也各自獨立而不互相影響，純然就是降低開發成本與互利的方式。

在商用車款上的合作，除了在中型 Pick-Up 級距合作之外 (上圖為以 Ranger 底盤為基礎打造，新世代的 Amarok)，未來還會有 Ford 車款為基礎的大型商用等，共氣 3 款商用作品推出。

在最新公布的合作內容中，主要是將商用車款部分的合作內容解釋清楚，包含了先前已經公布、採用 Ford Ranger 平臺來打造新一代中型 Pcik-Up 的 Amarok，以及同樣是以 Ford 產品為基礎的大型商用廂式車款，至於 Volkswagen 這邊則是提供自家的 City Van 系列產品，未來雙方會各自進行販售，也 Ford 以及 Volkswagen 都是會有中型貨卡、大型商用廂式車款、以及 City Van 的雙生車款在市場販售，總計兩品牌未來在商用市場，預計會推出 800 萬輛的總額。

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在電能車款部分，主要是 Ford 會開發一款以 Volkswagen 的 MEB 底盤為基礎，所打造的純電車款在市場販售，車款詳細資訊尚未公布，但確認將會是全新車系，且主要會是以歐洲市場販售為主；之所以會是全新車系的推出，主要也是與 Ford 自家所打造的 Mach-E 有所區隔，估計很可能會是較為親民的產品定調。Ford Mach-E 預計在 2021 年就會量產販售，而以 Volkwagen MEB 底盤為基礎所打造的全新電動車，預計要到 2023 年才會登場，Ford 預估目標產量為 60 萬輛。

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