最大馬力580匹、預售970萬起,Porsche新一代911 Turbo車型發表 | U-CAR

2020

7月

16

最大馬力580匹、預售970萬起,Porsche新一代911 Turbo車型發表

陳慶峰

撰文

13,755

Porsche 繼 2020 年 3 月,首度發表原廠代號 992 的新一代 911 Turbo S 以及 Turbo S Cabriolet 車型後,接續在 7 月 16 日透過官方網站,推出了新一代 911 Turbo 及 Turbo Cabriolet 車型。而在國內市場部份,Porsche Taiwan 也同步公布新一代 911 Turbo 的預售價為 970 萬起,售價較 911 Turbo S 少了 186 萬,而 911 Turbo Cabriolet 則不導入,僅提供 911 Turbo S Cabriolet 單一車型選擇。

Porsche 發表新一代 911 Turbo 及 Turbo Cabriolet 車型,Porsche Taiwan 也同步公布新一代 911 Turbo 預售價為 970 萬起,售價較 911 Turbo S 少了 186 萬,而 911 Turbo Cabriolet 則不導入。

新一代 911 Turbo 以及 Turbo Cabriolet 車型皆搭載 3.8 升水平對臥雙渦輪增壓引擎,可輸出 580 匹最大馬力,較前一代車款增加 40 匹馬力,引擎最大扭力輸出則為 76.5 公斤米。在與 8 速 PDK 雙離合器自手排變速箱與全輪驅動系統搭配之下,新一代 911 Turbo 以及 Turbo Cabriolet 皆可在 2.8 秒由靜止加速至時速 100 公里,較前代車款縮減 0.2 秒,極速則可達到時速 320 公里的水準。

新一代 911 Turbo 內裝基本設計與現行 911 車系相同,並配備具有 10.9 吋觸控螢幕的 PCM 保時捷通訊管理系統,擁有全電動調整 14 向跑車座椅、跑車計時套件、GT 跑車方向盤,以及 Bose 環繞音效系統等配備設定。

除了動力與加速性能的提升外,新一代 911 Turbo 亦透過放大的車身尺碼強化整體操控穩定性表現,其前輪軸距增加 42mm 的寬度藉以容納 255/35/20 的輪胎尺碼設定,後輪軸距則增加 10mm 並配置 315/30/21 輪胎,同時煞車系統亦提升至前 408mm 及後 380mm 尺寸設定,搭配煞車碟盤的薄型化設計,進一步強化整體煞車性能的表現,另外新一代 911 Turbo 亦可選配 PCCB 碳纖陶瓷煞車系統。

新一代 911 Turbo 搭載 3.8 升水平對臥雙渦輪增壓引擎,可輸出 580 匹最大馬力,較前一代車款增加 40 匹馬力,引擎最大扭力輸出則為 76.5 公斤米。
廣  告
新一代 911 Turbo 可在 2.8 秒由靜止加速至時速 100 公里,較前代車款縮減 0.2 秒,極速則可達到時速 320 公里的水準。

新一代 911 Turbo 除了首度提供跑車化排氣系統的選配項目外,並具備輕量化設計套件與運動套件。其中 Coupé車型的輕量化設計套件包含了輕量化全包覆式桶形座椅、後座椅及隔熱材質的移除,使其不但可減輕 30 公斤的車身重量,並可享受更為直接的引擎聲浪傳遞,而運動套件則包含了專為 911 Turbo 車型開發的 Sport Design 套件,並提供黑色或碳纖維元素的套件選擇項目。

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大家好,我是保時捷台北的銷售顧問李侑霖,雖然我是在2018年才進入保時捷台北擔任Porsche銷售顧問,但從事汽車銷售相關職務已經好幾年,在進入保時捷台北之前也曾經在中國Porsche經銷通路歷練過,以及本身乃是機械相關科系畢業,對於產品更有著深刻理解與熟悉度,最重要的,就是對每一位客戶的誠懇與實在,贏得每一位服務過之車主的信賴,因此在擔任Porsche銷售顧問的第一個完整年度、也就是2019年時,順利繳出了不錯的成績單,贏得北區Porsche銷售冠軍的頭銜。

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我是目前任職於保時捷 台北的銷售顧問蔣禮,確立人生的目標並努力前進,最終即能收穫最美的果實,所以我在進入汽車銷售的工作時,便立定了相當明確的生涯規劃及達成目標。並循序漸進的、完成階段性的計畫,而進入Porsche後,更成為了一個汽車銷售的全新挑戰。

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大家好,我是保時捷台北的銷售顧問郭禮賢,進入汽車銷售的產業已經有16年的時間,最早也曾經擔任過Saab汽車的銷售人員,隨後則是進入了Porsche的經銷體系,也曾經擔任過主管職務,近幾年則是再次回到熟悉的銷售第一線;也正因為有著較為豐富的歷練,對於市場產品有著一定程度的熟悉,當然,也對Porsche的所有產品知之甚詳。畢竟在進入Porsche時,當年全年度Porsche銷售量不過數百輛而已,如今則是數千輛的成績。