建議售價2,368萬元起、為賽道而生的速度機器,McLaren 765LT Coupé限量抵臺 | U-CAR

2020

7月

22

建議售價2,368萬元起、為賽道而生的速度機器,McLaren 765LT Coupé限量抵臺

張為揚

撰文

謝天祐

攝影

18,320

以 720S Coupé為基礎所打造、McLaren 旗下目前 Super Series 系列的性能旗艦:765LT Coupé,在 2020 年 3 月原廠線上發表後,今日 (7/22) 在總代理永三汽車的積極爭取下,搶先亞太市場於臺北內湖展示中心正式現身,並開出新臺幣 2,368 萬元起的建議售價 (720S Coupé國內建議售價則為新臺幣 1,620 萬元起)。

McLaren 總代理永三汽車今日 (7/22) 搶先亞太市場、於臺北內湖展示中心發表 765LT Coupé,並開出新臺幣 2,368 萬元起的建議售價,預計 2021 年第一季開始交車。

定位為 Super Series 系列性能旗艦、同時也是原廠第 6 款「Longtail」車型的 765LT Coupé,是繼 F1 GTR Longtail、675LT Coupé、675LT Spider、 600LT Coupé 與 600LT Spider 之後,被原廠掛上傳奇「LT (Longtail)」副車名的最新車款,因此全球僅會限量生產 765 輛而已,市場上早已供不應求。

外觀設計上,765LT Coupé不僅車頭較 720S Coupé降低了 5mm、前軸加寬 6mm,車頭還向前延伸了 48mm,車尾則是加長了 9mm 之多,並換上面積增加 20%、具備三種模式且提升 60mm 的主動式尾翼,以及一體式碳纖維下底板和車側鈑件,可較 720S Coupé增加 25%的下壓力。

765LT Coupé不僅車頭較 720S Coupé降低了 5mm、前軸加寬 6mm,車頭還向前延伸了 48mm,車尾則是加長了 9mm 之多。
765LT Coupé換上面積增加 20%、具備三種模式且提升 60mm 的主動式尾翼,以及一體式碳纖維下底板和車側鈑件,可較 720S Coupé增加 25%的下壓力 (前葉子鈑導流鰭片為選配)。

此外,765LT Coupé還重新設計懸吊系統以減輕簧下重量,並配上輕量化 10 輻鍛造輪圈、可減輕 40%重量的 4 出式鈦合金排氣系統、傳動系統、電池與碳纖維賽車座椅等部件,使其可較 720S Coupé再減少 80 公斤的車重 (1,229 公斤),

765LT Coupé搭配的是輕量化 10 輻鍛造輪圈,以及可減輕 40%重量的 4 出式鈦合金排氣系統。
765LT Coupé配置兩張輕量化碳纖維賽車座椅,並可選配 6 點式安全帶。
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至於性能表現方面,765LT Coupé則是搭載與 720S Coupé相同、引擎代號 M840T 的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎 (實際排氣量 3,994c.c.),並將最大馬力由 720 匹提升至 765 匹 (PS),最大扭力也已從 78.5 公斤米提升至 81.6 公斤米 (800Nm),搭配 7 速 SSG 自手排變速箱與瘦身後的車重,不僅由靜止加速至時速 100 公里只需 2.8 秒 (720S Coupé為 2.9 秒)、由靜止衝刺至時速 200 公里也僅消 7.2 秒 (720S Coupé需 7.8 秒),並擁有時速 330 公里的極速表現。

765LT Coupé搭載 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎,最大馬力提升至 765 匹 (PS),最大扭力 81.6 公斤米,並搭配了 7 速 SSG 自手排變速箱。

而且 765LT Coupé不僅沿用了 Monocage II 單體碳纖維車體結構,還換上了更為誇張、空力效果更好的空力套件,能提升下壓力與冷卻效果,車色方面也增加了 Nardo Orangre 與 Smoked White 兩種全新車色,並能選配強度增加 60%、耐熱能力提升 4 倍的賽道制動升級套件,以及空力效應更出色的車頂進氣孔與前葉子鈑導流鰭片,展現賽道機器的本色。