瞄準Focus ST與Golf GTI、國內有望導入嗎?美規Mazda Mazda3 Turbo價格公布 | U-CAR

2020

8月

10

瞄準Focus ST與Golf GTI、國內有望導入嗎?美規Mazda Mazda3 Turbo價格公布

張旭

撰文

53,620

U-CAR 先前才報導過美國與墨西哥 Mazda 陸續釋出 Mazda3 Turbo 資訊,其搭載 2.5 T 引擎,依據辛烷值可提供 227 匹或 250 匹的最大馬力,近日美國 Mazda 更公布其售價為 29,900 至 33,750 美金,折合臺幣 87.8 至 99.2 萬元不等,同步提供四門與五門可選,但比起美規 2.0 升車型多出 9,400 美金,入門售價也比美規 Volkswagen Golf GTI 高出 1,000 美金。而國內 Mazda 會有望導入這款高輸出版本嗎?

U-CAR 先前才報導過美國與墨西哥 Mazda 陸續釋出 Mazda3 Turbo 資訊,其搭載 2.5 T 引擎,依據辛烷值可提供 227 匹或 250 匹的最大馬力,美國 Mazda 更公布其售價為 29,900 至 33,750 美金。而國內 Mazda 會有望導入這款高輸出版本嗎?

最大馬力 250 匹,並搭配 6 速手自排與 i-Activ AWD 四驅

美國與墨西哥市場 7 月陸續公布 Mazda3 Turbo 版部分資訊,這也是繼搭載 2.3 升汽油渦輪引擎的第 2 代 Mazdaspeed3 自 2013 年停產後,Mazda3 再度重新推出高輸出的汽油渦輪車型。

美規 Mazda3 Turbo 乃是搭載 Mazda6、CX-5、CX-9 等車系上得見的 1 具 2.5 升 Skyactiv-G 直列 4 缸汽油渦輪增壓引擎,在使用 Premium 等級汽油 (93 Octane) 時最大馬力與扭力可達 250 匹、44 公斤米,若使用 Regular 等級汽油 (87 Octane) 時的最大馬力與扭力則為 227 匹/5,000 轉、42.9 公斤米/2,000 轉,並只有搭載 Skyactiv-Drive 6 速手自排的自排車型可選,但全數標配 i-Activ AWD 智慧型四輪驅動系統。

Mazda Mazda3 Turbo五門掀背與國內潛在性能鋼砲對手比較
車型Mazda
Mazda3 Turbo
Ford
Focus ST
Volkswagen
Golf GTI Performance
7.5代
Volkswagen Golf GTI 8代
國內售價

未定

136.8萬

142.8萬(Pure)
156.8萬

未定

車長
(mm)

4,459

4,388

4,268

尚未公布

車寬
(mm)

2,028

1,825

1,799

尚未公布

車高
(mm)

1,440

1,465

1,482

尚未公布

軸距
(mm)

2,725

2,700

2,626

尚未公布

動力單元

2.5升直4渦輪

2.3升直4渦輪

2.0升直4渦輪

2.0升直4渦輪

變速箱

6速手自排

7速手自排

7速自手排

7速自手排

傳動

i-Activ 四驅

前驅

前驅

前驅

馬力
(ps)

227匹/5,000轉
(Ron87)

250匹(Ron93)

280匹/6,000轉

245匹/
5,000~6,700轉

245匹

扭力
(kgm)

42.9公斤米/2,000轉(Ron87)

44.2公斤米(Ron93)

42.3公斤米/
3,000轉

37.8公斤米/
1,600~4,300轉

37.8公斤米

靜止加速至時速100公里

未提供

6秒

6.2秒

尚未公布

極速

未提供

250公里

250公里

尚未公布

而除了動力資訊外,美國 Mazda 近期也公布了更多 Mazda3 Turbo 版的外觀內裝細節,以及售價等資訊。美國市場販售的 Mazda3 Turbo 將會同步提供四門與五門車型,區分為 2.5 Turbo 與 2.5 Turbo Premium Plus 兩種等級,售價則為 29,900 至 33,750 美金,相當於臺幣 87.8 至 99.2 萬元不等。

圖為美規 2021 年式 Mazda3 售價一覽表。

而若將 Mazda3 2.5 Turbo 四門款入門的 29,900 美金售價、對比美規 Mazda3 新年式追加 2.0 升四門前驅車型的 20,500 美金,其售價整整高出 9,400 美金、約合臺幣 27.6 萬。若拿 Mazda3 2.5 Turbo 五門款入門的 30,900 美金售價、與美規 Volkswagen Golf GTI 入門的 S 等級 28,595 美金相比,Mazda3 2.5 Turbo 五門也高出了 2,305 美金、約合臺幣 6.7 萬。

圖為美規 Mazda3 2.5 Turbo 四門與五門標準外觀式樣車型。

在外觀部分,美規 Mazda3 Turbo 最主要是加大了後方雙邊單出尾管的管徑、並且加入黑色車外後視鏡,在車尾右側 Skyactiv-G 動力銘牌下方,多出了「Turbo」字樣識別,另外因為其標配 AWD、所以在左側的 Mazda3 銘牌下方也有 AWD 字樣,其餘依據四門、五門車型各自同樣有銀色與黑色不同風格的魂動之翼水箱護罩。新車也提供除標準色外,也還有 Soul Red Crystal 晶艷魂動紅、Machine Gray Metallic 鋼鐵灰、Snowflake White Pearl Mica 珍珠白共 3 種加價車色選擇。

美規 Mazda3 Turbo 提供除標準色外,也還有 Soul Red Crystal 晶艷魂動紅、Machine Gray Metallic 鋼鐵灰、Snowflake White Pearl Mica 珍珠白共 3 種加價車色選擇。

不過美規 Mazda3 Turbo 針對五門掀背車型,還另外提供如廠照中搭載的 Aero Kit 運動化外觀套件,Aero Kit 套件還區分為 w/ Premium Plus Package、w/o Premium Plus Package 兩種等級,選配價各為 1,075 美金、1,900 美金,w/ Premium Plus Package 等級的套件包含前專屬黑色下氣壩、黑色後擾流尾翼;至於更高一階的 w/o Premium Plus Package 則再多出黑色側裙、黑色後下分流器(Diffuser)。至於美規新追加的 18 吋黑色 BBS 鍛造鋁圈組,則供美規 Mazda3 所有車型選配。

圖為美規 Mazda3 Turbo 搭載 Aero Kit 套件車型。

配備部分,美規 Mazda3 Turbo 標配主動轉向頭燈與 HBC 遠近光燈自動調節、電動天窗、雙區恆溫空調、無邊框後視鏡、加熱方向盤、換檔撥片、電熱前座皮椅、 Active Driving Display 抬頭顯示器、 8.8 吋中控螢幕、12 具喇叭與 Bose 音響系統,以及 Apple CarPlay 與 Android Auto 連結介面。頂規的 Premium Plus 等級,則是追加了包含真皮座椅、原廠衛星導航、無邊框後視鏡 HomeLink 感應功能。

i-Activsense 主動安全系統也是 Mazda3 Turbo 的標準配備,包含有 MRCC 全速域主動車距控制巡航、BSM 盲點監視、RCTA 後方交通警示、CTS 車道維持巡航輔助、LDA 車道偏離警示及 LKA 車道維持輔助等。

美規 Mazda3 Turbo 標配無邊框後視鏡、加熱方向盤、換檔撥片、電熱前座皮椅、 Active Driving Display 抬頭顯示器、 8.8 吋中控螢幕、12 具喇叭與 Bose 音響系統等配備。

面對 Focus ST 等前驅鋼砲對手,Mazda3 渦輪版四驅有優勢?

而從目前美規 Mazda3 Turbo 的規格售價來看,其最主要瞄準的乃是 Volkswagen Golf GTI 等對手,在臺灣市場則是還有包含近期接單情況熱絡的第 4 代 Ford Focus ST。

就規格比較而言,雖然 Mazda3 Turbo 的 227 匹或 250 匹最大馬力,相比於 Focus ST 的 280 匹並未有太大優勢,但最大扭力 42.9 公斤米或 44.2 公斤米則高出對手些許,而現行 Volkswagen Golf GTI Performance 7.5 代、或者是最快 2021 年才有機會導入國內的 8 代 Golf GTI 都只有 245 匹/37.8 公斤米輸出,另外 Mazda3 Turbo 也是級距中唯一具有四驅佈局者。不過 2.5 升引擎動力較高的稅賦,則稍微不利於 Mazda3 Turbo 在國內與 Focus ST、Golf GTI 競爭。

2020 年 4 月福特六和先行導入第 4 代 Focus ST 五門掀背,其不同於一般 Focus 為國產、而是德國進口,並採 2.3 升渦輪增壓汽油引擎、7 速自手排組合設定,首度由過去國內歷代 ST 的手排、改為自排,再加上 136.8 萬的售價,獲得市場不錯的迴響。
現行 7.5 代 Volkswagen Golf GTI Performance 據了解國內已趨近完售,與 8 代 GTI 導入的時間點會有一大段空窗期。
8 代 Volkswagen Golf GTI 雖然原廠在 2020 年 3 月發表,但預估國內最快導入的時程仍落在 2021 年。
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Mazda3 渦輪版該不該進?定價、稅賦將成一大課題

另外,Mazda3 Turbo 如何定價也是一大課題,畢竟美規 Turbo 車型相較入門 2.0 升版就已高出近 30 萬臺幣,甚至也比對手 Golf GTI 入門多了近 7 萬,再加上現行國內 Mazda3 五門頂規售價已來到 99.9 萬、限時提供的五門百周年特式版更是已來到 102.9 萬元之譜。Mazda3 Turbo 若導入售價破百萬是肯定的,但售價能不能像 Focus ST 有著 136.8 萬如此具競爭力的定價則是一大挑戰。

有鑑於 Mazda3 Turbo 的高動力輸出與獨具的四驅布局,再加上 Focus ST 炒熱國內性能鋼砲的現況下,相信 Mazda Taiwan 多少會有相關的產品評估,不過定價、高稅賦劣勢亦是 Mazda3 Turbo 必須考量的重點。因此 Mazda Taiwan 最終是否會導入 Mazda3 Turbo 來加入戰局,仍有待後續觀察。U-CAR 也會持續關注相關動向,並替讀者帶來第一手的最新報導。

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各位好,我是簡欣宜,目前是Mazda高達汽車南台中所的銷售專員,已在Mazda品牌服務近1年、深獲許多車主的肯定。而我熱愛Mazda品牌帶來人馬一體般的駕馭樂趣,自身亦是第4代Mazda3的車主,對於Mazda車款相當熟稔,更致力於帶來安心、信任的購車體驗,並竭盡熱誠替車主們服務!

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