為了FT-4X量產版、CX-7重生?Toyota與Mazda加大投資美國阿拉巴馬新工廠 | U-CAR

2020

8月

17

為了FT-4X量產版、CX-7重生?Toyota與Mazda加大投資美國阿拉巴馬新工廠

張旭

撰文

27,135

U-CAR 先前就曾報導過,Mazda 與 Toyota 在 2018 年決定合資 16 億美元興建美國阿拉巴馬州新工廠、後續更一路追加到 23 億美元,近期雙方更共同宣布再增加 8.3 億美元投資新工廠,而新工廠主要任務則是生產雙方各自的 SUV 車款。外界猜測 Toyota 方面應為 FT-4X 概念車的量產版,Mazda 則可能會重新推出界於 CX-5、CX-9 之間的 CX-7,該工廠預計 2021 年正式展開生產,預估雙方加總的年產量可高達 30 萬輛。

Mazda 與 Toyota 共同宣布再增加 8.3 億美元投資美國阿拉巴馬州新工廠,而新工廠主要任務則是生產雙方各自的 SUV 車款。外界猜測 Toyota 方面應為 FT-4X 概念車的量產版,Mazda 則可能會重新推出界於 CX-5、CX-9 之間的 CX-7。

早在 2018 年 1 月,Mazda 與 Toyota 雙方,就宣布選定美國阿拉巴馬州 Huntsville 、決定合資 16 億美元興建工廠的計劃,2018 年 3 月雙方成立合資公司「Mazda Toyota Manufacturing, U.S.A., Inc.(MTMUS)」後,2018 年 12 月開始興建工廠、並預計 2021 年開始量產車輛。

早在 2018 年 1 月,Mazda 與 Toyota 雙方,就宣布選定美國阿拉巴馬州 Huntsville 、決定合資 16 億美元興建工廠的計劃,2018 年 3 月雙方成立合資公司「Mazda Toyota Manufacturing, U.S.A., Inc.(MTMUS)」後,2018 年 12 月開始興建工廠、並預計 2021 年開始量產車輛。

轎車市場萎縮,取消 12 代 Corolla 於阿拉巴馬生產之計畫

除了 Mazda 規劃利用此一阿拉巴馬新工廠、來生產神秘的全新 SUV 跨界車款外,當初 Toyota 曾表示阿拉巴馬工廠也會用於生產第 12 代 Corolla 車系,不過隨著美國對於 C-Segment 中型轎車的市場需求快速萎縮、第 12 代 Corolla 於美國的銷售不如以往,因此 Toyota 先前已在 2019 年 7 月決定取消於阿拉巴馬新工廠生產 Corolla 的計畫,維持目前僅在密西西比工廠生產美規第 12 代 Corolla 的規劃,原廠也不會另行替密西西比工廠追加產能。

因此,就 Toyota 方面而言,新工廠的任務,取而代之的也會是用於生產全新 SUV 跨界車款。畢竟原先規劃的 Corolla 轎車市場萎縮,但反之就是 SUV 車款在市場上方興未艾,因此用新工廠生產全新 SUV 車款,也是預料之中的合理規劃。

2018 年 11 月登場的 Toyota 第 12 代美規 Corolla 車系,受到 SUV 市場浪潮衝擊,在北美市場銷售表現未若以往亮眼,因此僅會在密西西比工廠單一廠區生產,原定於阿拉巴馬新工廠的生產計畫終止。

Toyota 阿拉巴馬新工廠投產全新 SUV,FT-4X 概念車付諸量產?

目前外媒推測,美國 Toyota 最有可能在阿拉巴馬新工廠生產的全新 SUV 車款,很有可能就是 FT-4X 概念車的量產車型。FT-4X 概念車最早是在 2017 年 4 月紐約車展推出,其被外界視為 FJ Cruiser 越野休旅可能的繼任者。

目前外媒推測,美國 Toyota 最有可能在阿拉巴馬新工廠生產的全新 SUV 車款,很有可能就是 FT-4X 概念車的量產車型。

不過 FT-4X 概念車並非完全複製 FJ Cruiser,當時 FT-4X 概念車的長寬高數據分別為,長 4,249mm、寬 1,821mm、高 1,623mm,其軸距為 2,639mm;對比前輩 FJ Cruiser,更短(-422mm)、更窄(-84mm)並且更矮(-206mm),同時軸距也縮減達 206mm,呈現更為短小精悍的車身規格,但依舊保留類似 FJ Cruiser 的越野風格,預期會採用 TNGA 底盤平臺打造。而隨著 Ford 的經典越野車系 Bronco 推出全新世代,陳寂 3 年遲遲未付諸量產的 FT-4X,是否就是阿拉巴馬工廠會生產的全新休旅,值得外界觀察。

雖然 FT-4X 概念車問世 3 年來遲遲未付諸量產,但若阿拉巴馬新工廠生產的全新 SUV 車款就是其量產版,就會被外界視為可能會是 Ford Bronco 的潛在競爭對手。
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Mazda 神秘新 SUV 車款,會是 CX-7 重新復活?

在 Mazda 方面,先前 Mazda 北美執行長毛籠勝弘就在 2019 年初透露,品牌會在北美市場追加 2 款 SUV 新車,其中一款就是目前已在當地販售的美規 CX-30,另一款尚未推出的神秘 SUV 新車、則是會在阿拉巴馬新工廠生產。目前美規 CX-30 與美規 Mazda3 一樣,都是交由位於墨西哥的 MMVO 工廠負責,並沒有規劃遷移產能至阿拉巴馬工廠的打算。

先前 Mazda 北美執行長毛籠勝弘就在 2019 年初透露,品牌會在北美市場追加 2 款 SUV 新車,其中一款就是目前已在當地販售的美規 CX-30,另一款尚未推出的神秘 SUV 新車、則是會在阿拉巴馬新工廠生產。

而另一款會在阿拉巴馬工廠投產的 SUV 新車,北美 Mazda 表示這款 SUV 新車主要是專為北美市場打造,大膽預測這款北美專屬 SUV 車款可能採 5+2 座 7 人座設定、來填補 CX-5 和 CX-9 之間的空缺,名稱則有可能為 CX-7 重新復出、或者是 CX-X (CX-10)、甚至也有可能稱為 CX-6。

Mazda 另一款會在阿拉巴馬工廠投產的 SUV 新車,北美 Mazda 表示這款 SUV 新車主要是專為當地市場打造。圖為現行 CX-9 之概念草圖。
Mazda 原廠曾在 2006 年至 2012 年間推出中大型 SUV 車款 CX-7,臺灣市場也曾引進,但後續原廠久久並未再推出直接的後繼車型。

雙方各自的 SUV 新車,並不會是雙生或共用平臺

目前雙方表示這座阿拉巴馬工廠廠區已有 75%的完工率,此次再追加 8.3 億美元投資,主要是導入更多先進的生產技術、以及投入強化員工訓練之用,雙方預期廠區總計會替阿拉巴馬州創造超過 4,000 個全新的工作機會,即便美國疫情嚴峻的當下、目前仍已僱用超過 600 位人員,預計 2020 年底還會再加速於當地徵才。

而雙方預估 2021 年完工後廠區整體的產能會高達 30 萬輛,其中 15 萬輛是 Toyota 的新 SUV、另一半 15 萬輛的產能則同樣是規劃給 Mazda 的新 SUV。雙方也會共用部分的供應商與零件,但 Mazda 與 Toyota 也否認雙方的新車會共用平臺、更不可能是雙生車款,而是採截然不同的平臺各自打造。U-CAR 後續仍會持續追蹤相關消息,並替讀者帶來第一手的最新報導。

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