在全球熱銷的 Honda Odyssey，發展至今也區分有美規專屬版本以及國際版本，共兩種樣貌。其中，臺灣民眾在國內買到的國際 Honda Odyssey，為 2013 年底發表、2015 年導入國內的 5 代車型。而近日，日本率先預告即將推出二度小改的 Odyssey，除了外觀透過加的水箱護罩，做出更大的變化外，最大賣點莫過於將推出手勢控制感應滑門。
日本率先預告即將推出二度小改的 Odyssey，除了外觀透過加的水箱護罩，做出更大的變化外，最大賣點莫過於將推出手勢控制感應滑門。
日本 Honda 原廠在官方網站上進行預告秋天推出二度小改 Odyssey，同時提供前導網站，在高階車型名稱應會維持 Absolute EX 之下，公佈了包含車頭二度小改的模樣、車室內裝以及將導入可使用手勢控制開啟的側滑門配備。
在車頭帶來明顯的改變，換上新樣式 LED 頭燈與更大面積的橫隔柵水箱護罩連成一體，頭燈造型模樣也近似 CR-V，同時下保險桿的隔柵造型也有所更動，不過底下細橫條霧燈造型則維持不變。
廣 告
內裝方面，二度小改 Odyssey 變動幅度也頗多，在多功能控制的方向盤，其按鍵鋪陳也有所調整，搭配的儀表造型更新，帶來不同於原本的視覺感受。另外在中控臺的螢幕，改以懸浮式設計，並且向一副駕駛座延伸，加上深色木紋飾板，營造大器的中控臺，其餘像是中控排檔桿左側的按鈕排列，也仿效整體中控臺的外型，帶來整齊劃一的氛圍。
二度小改 Odyssey 變動幅度也頗多，在多功能控制的方向盤，其按鍵鋪陳也有所調整，搭配的儀表造型更新，帶來不同於原本的視覺感受。另外在中控臺的螢幕，改以懸浮式設計。
最後，日本先行公佈二度小改的最大亮點，在於手勢控制感應側滑門。依照網站上的介紹，只要手部維持在感應位置，即可透過手勢擺動進行滑門的開關。而究竟是否還會有其他亮點、或是動力會否調整，仍有待後續上市後方能揭曉。
日本先行公佈二度小改的最大亮點，在於手勢控制感應側滑門。依照網站上的介紹，只要手部維持在感應位置，即可透過手勢擺動進行滑門的開關。
討論區
成為第一個發表的人