美國IIHS測試Volkswagen Arteon給予Top Safety Pick安全首選,唯頭燈與部分項目結果差強人意 | U-CAR

2020

9月

16

美國IIHS測試Volkswagen Arteon給予Top Safety Pick安全首選,唯頭燈與部分項目結果差強人意

明翰

撰文

6,085

在臺灣已經通過撞擊測試、且展開預售的 Volkswagen Arteon,近日美國 IIHS 高速公路安全保險協會(Insurance Institute for Highway Safety)發佈 Volkswagen Arteon 的安全測試結果,給予了 Top Safety Pick 安全首選,原因在於最入門車型的頭燈照明評價為 Poor。另外,IIHS 在今年新增的行人防撞測試,發現 Arteon 無法偵測到沿著路邊同向行走的行人。

美國 IIHS 發佈 Volkswagen Arteon 的安全測試結果,給予了 Top Safety Pick 安全首選,原因在於最入門車型的頭燈照明評價為 Poor。

IIHS 2020 評價標準

  1. 2020 Top Safety Pick+ 進階安全首選標準:
  2. 「正面 25%偏位撞擊(Small overlap front)」、「正面 40%偏位撞擊(Moderate overlap front)」、「側面撞擊(Side)」、「車頂強度(Roof strength)」、「座椅安全性及頭部支撐性(Head restraints & seats)」、「副駕駛正面 25%偏位撞擊(passenger-side small overlap front)」等 6 項撞擊測試中,全部取得 Good 評價。
  3. Advanced 評價以上的前方撞擊預防加上警示系統(Front crash prevention)。
  4. Good 評價的頭燈照明表現、全車系至少都要配備 Acceptable 評價以上頭燈
  5. Advanced 評價以上行人碰撞預防系統測試(3 種情況進行 2 種速度測試)
  1. 2020 Top Safety Pick 安全首選標準:
  2. 「正面 25%偏位撞擊(Small overlap front)」、「正面 40%偏位撞擊(Moderate overlap front)」、「側面撞擊(Side)」、「車頂強度(Roof strength)」、「座椅安全性及頭部支撐性(Head restraints & seats)」、「副駕駛正面 25%偏位撞擊(passenger-side small overlap front)」等 6 項撞擊測試中,全部取得 Good 評價。
  3. Advanced 評價以上的前方撞擊預防加上警示系統(Front crash prevention)。
  4. Acceptable 以上的頭燈照明表現。
  5. Advanced 評價以上行人碰撞預防系統測試(3 種情況進行 2 種速度測試)
廣  告

首先在車輛被動安全的撞擊測試,6 大項目都取得 Good。若要雞蛋裡挑骨頭,在於駕駛與副駕駛 25%偏置前撞測試時,假人撞擊過程中的動態表現為 Acceptable;側撞駕駛座時,駕駛座假人的臀部、腿部傷害也是 Acceptable,意即 Arteon 對於假人的固定保護表現差強人意,不過整體車身結構以及假人傷害指數仍是 Good,因此不影響最終所有項目,仍獲得 Good 評價。

在車輛被動安全的撞擊測試,6 大項目都取得 Good。若要雞蛋裡挑骨頭,在於駕駛與副駕駛 25%偏置前撞測試時,假人撞擊過程中的動態表現為 Acceptable;側撞駕駛座時,駕駛座假人的臀部、腿部傷害也是 Acceptable,意即 Arteon 對於假人的固定保護表現差強人意。

再來是 IIHS 相當嚴格檢驗的頭燈照明表現,以美國的 4 種車型,共區分 3 種頭燈等級。雖然 Arteon 全數採用投射式 LED 頭燈,不過最入門未配置遠光燈自動切換與轉向輔助、中階配置轉向照明輔助、頂規則是配置遠光燈自動切換與轉向輔助。

而最大的照明效果差異,主要在最入門的頭燈,不論直線或者彎道上,近光燈與遠光燈都離 IIHS 設定的標準有一大段落差,拿到最差的 Poor。而到了中階以上的頭燈,加入了轉向照明輔助配備,不論在直線或彎道,照明距離都有了相當大的進步,得以獲得 Good 評價。

Arteon 也因為未能全車系頭燈都至少有 Acceptable 以上的成績,因此無法取得 Top Safety Pick+ 進階安全首選。

LED 頭燈由上而下依序為頂規配置遠光燈自動切換與轉向輔助;中階配置轉向照明輔助;入門未配置遠光燈自動切換與轉向輔助。

最後看到新增的行人碰撞預防測試,拿到 Advanced 的評價。在面對橫越路面的大人或小孩,時速 12 英哩都順利煞停,至於時速 25 英哩的測試,對大人與小孩則平均可減速 22 與 17 英哩。最後在偵測沿著路邊同向行走的行人,Arteon 則無法偵測,因此無該項的測試結果。

在面對橫越路面的大人或小孩,時速 12 英哩都順利煞停,至於時速 25 英哩的測試,對大人與小孩則平均可減速 22 與 17 英哩。最後在偵測沿著路邊同向行走的行人,Arteon 則無法偵測,因此無該項的測試結果。

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