擁有DRS系統，Lotus公開Evija純電超跑細節

預計 2021 年中開始交車、且國內總代理嘉鎷興業會接單引進的 Lotus 純電超跑 Evija，近日進一步公開車輛細節資訊，Evija 將提供 5 種駕駛模式，不僅可最大化續航能力，也能提供賽道操駕所需的激進動力與底盤設定，更厲害的是 Evija 還擁有類似 F1 賽車的 DRS 系統，極速可以達到每小時 320 公里。

Lotus 進一步公開純電超跑 Evija 的細節資訊，透露它將擁有 5 種駕駛模式，且在最激進的 Track 賽道模式下可啟動 DRS 功能。

保有 Lotus DNA！純電超跑 Evija 擁有 5 種駕駛模式、4 種馬力輸出設定

這次是 Lotus 第 2 次公開 Evija 的動態影片，背景環境是英國 Hethel 的一條長 3.5 公里的賽道，
坐在駕駛座的是 Lotus 的車輛屬性總監 Gavan Kershaw。G.Kershaw 表示 Lotus 車款向來都擁有非常敏捷的操控特性，並可以帶給駕駛者非常多的信心，這是 Lotus 在開發 Evija 時非常重視的部分。雖然 Evija 是 Lotus 首款純電動車，但它也將會擁有 Lotus 的 DNA 與操駕特性。

Lotus 這次透露 Evija 將擁有「Range」、「City」、「Tour」、「Sport」和「Track」等 5 種駕駛模式可選。在 Range 模式下，最大輸出被限制在 1,000 匹、81.5 公斤米，驅動方式也會從四驅調整為後輪驅動，來最大化 Evija 的可行駛距離。City 模式的動力水平和 Range 模式相同，但會擁有更好的動力可控性，同時動能回收力道也會減弱來符合都會駕駛環境。在 Tour 模式下，Evija 的動力輸出會提高到 1,400 匹，且車輛會依駕駛情況在四驅和後驅間切換，並具有扭力分導能力。

Evija 提供 5 種駕駛模式可選，讓這輛純電超跑可以適應日常行駛所需，也可以在賽道上激烈操駕。

Sport 模式時最大動力進一步放大至 1700 匹、173 公斤米，同時穩定控制系統會盡可能帶來更多循跡性。適合賽道使用的 Track 模式擁有激進的設定，可以輸出 2,000 匹的最大馬力，懸吊調整至適合賽道的設定，扭力分導能力也會最大化，並提供類似 F1 賽車的 DRS (Drag Reduction System) 功能。

Lotus 先前已經公開 Evija 的性能表現，這輛純電超跑可在 3 秒內由靜止加速至時速 100 公里、由靜止加速至時速 300 公里則只需 9 秒，並擁有時速 320 公里的極速實力！ Evija 預計今年底前就會發表，並且只限量打造 130 輛，國內 Lotus 總代理嘉鎷興業已表示會接單引進。