BMW 原廠近日公布最新一輪的 2020 年秋季產品更新，其中最受國內車迷矚目的資訊就是 1 Series 追加 120i 動力版本，其採用 B48 2.0 升 4 缸渦輪引擎、可輸出 178 匹最大馬力，國內總代理汎德確認 2021 年會追加導入。其餘原廠更新內容部分，則包含 3 Series 等新增 6 缸 48V 輕油電引擎、小改 5 Series 公布 PHEV 車型細節，原廠還新增了 ACC 紅綠燈交通號誌輔助功能。
部分車型動力更新、追加新車型，BIPA 與駕駛輔助功能強化
BMW 繼 5 月公布 2020 年夏季更新，9 月底則再進一步進行 2020 年秋季產品更新，此波更新的重點包含 1 Series 追加 116i 與 120i 動力；2 Series Gran Coupé增列 216d 柴油入門動力；3 Series 與 8 Series 追加全新的 6 缸 48V 輕油電柴油動力、分別為 330d 與 840d；小改款 5 Series 公布包含 545e xDrive Sedan、530e Touring、530e xDrive Touring 等 PHEV 車型的動力細節。X1 與 X2 車系則是增列 Adaptive LED 主動式智慧型頭燈、BMW Individual High Gloss Shadow Line 套件作為選配。而新 4 Series Coupé、X5、X6、X7、i3 等車系也獲得諸多全新車色選擇。
另外在功能變動部分，原廠針對搭載 Driving Assistant Professional 智慧駕駛輔助套件的部分車型，追加了名為 Urban Cruise Control 的 ACC 紅綠燈交通號誌輔助。BMW ConnectedDrive 互聯駕駛功能方面，也追加可依照車主興趣客製化的 BMW News 新聞推播服務。
BIPA 智慧語音助理(BMW Intelligent Personal Assistant)增加 PHEV 車型的語音且換行車模式功能，包含 Max eDrive/Auto eDrive/Electric/Hybrid 等 4 種行車模式，德國市場的 BIPA 助理可聲控播放 BMW 系列車款的引擎音效，如駕駛詢問「M3 的引擎聲浪是如何？」，系統即會在車內播放 M3 的引擎聲浪。iDrive 7.0 系統內的 BMW ID 帳號登入作業，在此波更新後也追加 QR Code 登入機制，並透過手機 My BMW App 掃描 QR Code 後直接登入。iDrive 7.0 系統更新後也可讓車主上傳照片、來區別不同駕駛的客製化設定。
4 缸 120i 動力國內確認引進，116i、216d 不導入
在 1 Series 與 2 Series Gran Coupé追加的動力細節方面，1 Series 新增 116i 與 120i。其中 116i 採用與 118i 相同的 B38 1.5 升 3 缸渦輪引擎本體，但輸出調降為 109 匹/19.3 公斤米，相較 118i 的 140 匹/22.4 公斤米，分別降低了 31 匹、3.1 公斤米，並分別提供 6 速手排或 7 速雙離合自手排可選，靜止加速至時速 100 公里需時 10.6 秒。
而與臺灣市場較為有關連的則是新增之 120i 動力，總代理汎德表示確認會於 2021 年引進 120i、至於 116i 不會導入。而新增之 120i 則是改搭載代號 B48 的 2.0 升 4 缸渦輪增壓引擎，可輸出 178 匹/28.5 公斤米的動力表現，統一僅提供 7 速雙離合器自手排，靜止加速至時速 100 公里僅需 7 秒。2 Series Gran Coupé追加的 216d，則是採用一具 1.5 升 3 缸渦輪增壓柴油引擎搭配 7 速雙離合自手排，可輸出 116 匹/27.5 公斤米，但臺灣市場不會引進。
3 Series 與 8 Series 追加 6 缸 48V 柴油動力
3 Series 與 8 Series 追加的 6 缸 48V 輕油電柴油動力方面，包含 330d 與 840d，皆是採用 3.0 升直列 6 缸 TwinPower Turbo 渦輪增壓引擎搭配 48V 輕油電系統，強調 330d 馬力提升 21 匹、840d 提升 20 匹，但 BMW 除加入 48V 外，也將高壓共軌直噴的噴油嘴壓力進行調整、提升至 2,700 bar，也搭載 2 階段的可變幾何渦輪增壓系統。
BMW 的此套 48V 輕油電動力系統，搭載 48V 啟動發電機，能透過 Brake Energy Regeneration 煞車動能回收裝置在減速時充電，並且於適當時機輔助輸出以改善油耗。此外，這套系統還具備超增壓功能，在全油門加速時能提供一點額外幫助。
動力輸出部分，330d 車型最大馬力為 286 匹，相較改款前提升 21 匹之譜，扭力增加 3.06 公斤米、來到 66.3 公斤米之譜，靜止加速至時速 100 公里僅 5.3 秒、比改款前縮短 0.2 秒。840d 車型最大輸出則是 340 匹/71.4 公斤米，最大馬力提升 20 匹，其靜止加速至時速 100 公里僅需 4.8 秒，相比先前減少 0.1 秒。上述的車型，皆配置最新的 SCR 選擇性還原觸媒系統，可降低 NOx (氮氧化物)等氣體排放，並全數符合 Euro 6d 的排放標準。
小改款 5 Series 也釋出包含 545e xDrive Sedan、530e Touring、530e xDrive Touring 插電式油電混合車型的動力細節。其中 530e 的動力系統，是由 2.0 升直列 4 缸渦輪引擎與電動馬達構成，系統綜效最大馬力為 292 匹，最大純電行駛距離為 67 公里。545e 則採 3.0 升 6 缸渦輪引擎與電動馬達，擁有 394 匹馬力的綜效輸出，最大純電行駛距離為 57 公里。
X2 追加 Adaptive LED 主動頭燈選項
而 X2 車系的選配調整部分，最主要是增列 Adaptive LED 主動式轉向智慧型頭燈，其內建矩陣式智慧光型功能，不僅能在夜晚時隨方向盤角度照亮彎中的景物，也有自動遮蔽遠光燈功能，能在對向有來車的情況下保持遠光燈功能、卻不造成對向眩光。至於 X1 與 X2 也同步追加 Individual High Gloss Shadow Line 套件，可將雙腎水箱護罩、窗框、排氣尾管換為黑色塗裝。上述配備是否可搭載、選配，實際則需以國內總代理汎德公布為準。
會幫你辨識紅綠燈！Urban Cruise Control 功能追加
比較有趣的則是原廠名為 Urban Cruise Control 的功能，其可視為全速域 ACC Stop&Go 主動跟車系統再加上紅綠燈交通號誌輔助，原廠表示目前僅會在搭載代號 5AU、Driving Assistant Professional 智慧駕駛輔助系統的車型上追加，因此支援的車系僅有 3 Series、小改 5 Series 與 6 Series Gran Turismo、8 Series、X5、X6、X7、M5、M8、X5 M、X6 M 等。此套系統最主要仍是透過前擋攝影鏡頭掃描，當紅綠燈為紅燈時，ACC 系統就會將低車速讓車輛靜止；綠燈亮起 ACC 系統就會自動恢復跟車，原廠甚至含強調此套系統能在儀表板中顯示紅綠燈號，並且在隧道、匝道等多號誌路段顯示燈號於儀表板中。
而 Urban Cruise Control 功能，會在 2020 年 7 月出廠後上述搭載 Driving Assistant Professional 的車型提供，既有的車主則可透過 OTA 擴充這項功能。不過國內市場方面，總代理汎德表示這項功能還需要進行臺灣整體路況評估跟測試，所以引進時間尚未確認。
有關臺灣市場的車型部分，目前此波更新關聯性最高的就是 120i，因為其餘的 PHEV 動力、柴油 48V 動力，短期內皆不會是總代理汎德欲導入的目標產品。
而現行 1 Series 在國內僅有 118i 雙車型、搭配 M135i 的組合，其中 118i 雙車型售價分別為 153 萬、166 萬，M135i 則來到 250 萬之譜，兩種動力間確實少了 1 個動力比 118i 充裕的選擇，120i 的登場確實能彌補此一空缺，目前原廠表示 120i 將於 2020 年 11 月生產，總代理汎德目前僅確認 2021 年會引進 120i、但時間點尚未明朗。而原廠先前公布最大馬力達 265 匹的 128ti 前驅鋼砲，未來也可望讓 1 Series 展品戰線更為完整，海外原廠則預計 11 月正式推出。
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