[間諜照] e-tron與Sportback分別預售289萬、303萬起,Audi e-tron Sportback現身國內 | U-CAR

2020

9月

28

[間諜照] e-tron與Sportback分別預售289萬、303萬起,Audi e-tron Sportback現身國內

張旭

撰文

18,082

Audi 原廠在 2019 年洛杉磯車展發表 e-tron Sportback 車系,其可視為品牌第 2 款純電量產休旅車、以及 e-tron 衍生的斜背跑旅版本。而時隔近 1 年,近期有 U-CAR 網友"Ting(ac128128)"於內湖地區捕獲 e-tron Sportback 無偽裝測試車。而 Audi Taiwan 則在今日(9/28)發布新聞稿,表示 e-tron Sportback 會於 2020 年底與 e-tron 車系同步上市,目前則公布 e-tron 的雙車型預售價為 289 萬、346 萬,e-tron Spotback 雙車型則是 303 萬、359 萬。

網友"Ting(ac128128)"於內湖地區捕獲 e-tron Sportback 無偽裝測試車。而 Audi Taiwan 則在今日(9/28)發布新聞稿,表示 e-tron Sportback 會於 2020 年底與 e-tron 車系同步上市,目前則公布 e-tron 的雙車型預售價為 289 萬、346 萬,e-tron Spotback 雙車型則是 303 萬、359 萬。

e-tron 與 e-tron Sportback 預售價

  1. e-tron 50 quattro S line:289 萬
  2. e-tron 55 quattro S line:346 萬
  3. e-tron Sportback 50 quattro S line:303 萬
  4. e-tron Sportback 55 quattro S line: 359 萬

Audi 品牌首款純電量產休旅 e-tron,最早是在 2018 年 9 月於美國發表;時隔約 1 年、Audi 原廠更接續於 2019 年 11 月的洛杉磯車展帶來 e-tron Sportback 車系,其以 Coupé Like 的斜背尾門與跑旅身型,創造出不同於 e-tron 的動感氣勢。而兩者也紛紛在海外提供雙馬達的 50 quattro、55 quattro,以及性能更為強勁的 3 馬達 e-tron S 和 e-tron Sportback S、具有最高達 496 匹與 4.5 秒靜止加速破百公里的性能實力。

Audi Taiwan 在今日(9/28)則公布預售價,e-tron 與 e-tron Sportback 各自皆有雙車型選擇,分別為 50 quattro S line 與 55 quattro S line,e-tron 部分雙車型依序為 289 萬、346 萬,e-tron Sportback 則是 303 萬、359 萬(上述的預售價皆已包含電動車貨物稅減免 21 萬元)。至於 e-tron S 和 e-tron Sportback S 則尚未在國內首波引進車型之列,是否引進 Audi Taiwan 表示仍有待後續評估。

Audi 品牌首款純電量產休旅 e-tron,最早是在 2018 年 9 月於美國發表;時隔約 1 年、Audi 原廠更接續於 2019 年 11 月的洛杉磯車展帶來 e-tron Sportback 車系。

e-tron Sportback 在近期於臺灣掛上試車牌路試,甚至是 Audi 經銷商第一線人員已有在進行相關的教育訓練,而也被 U-CAR 網友" Ting(ac128128)"以「Audi 測試新車」為題,刊出 e-tron Sportback 於內湖地區現身的身影。

按照 U-CAR 間諜照與影片「破案獎金」制度,在 U-CAR 網友" Ting(ac128128)"於討論區刊出之前,因為已有 Audi 經銷端人員於社群媒體刊出 e-tron Sportback 的相關照片,U-CAR 將以「U-CAR 首發獎」獎金 1,000 元給與網友" Ting(ac128128)"以資鼓勵。

討論區:Audi 測試新車

U-CAR 網友" Ting(ac128128)"於討論區刊出 e-tron Sportback 的測試車之前,因為已有 Audi 經銷端人員於社群媒體刊出 e-tron Sportback 的相關照片,U-CAR 將以「U-CAR 首發獎」獎金 1,000 元給與網友" Ting(ac128128)"以資鼓勵。

雙車系首波 50 quattro 車型可選擇免費升級虛擬後視鏡

從外觀而言,e-tron Sportback 車身的長寬和 e-tron 相同,車長與車寬分別為 4,901mm、1,935mm,軸距也皆同樣設定在 2,928mm,但 e-tron 的車高為 1,686mm,至於 e-tron Sportback 車高則降低 13mm、來到 1,673mm。e-tron Sportback 外觀上和 e-tron 最大的不同在於車頂從 B 柱之後就開始向下傾斜,收斂於車尾的部分還加上一只擾流尾翼,帶來比 e-tron 更多的跑車感受。而從照片來看,臺灣市場的測試車的動力單元為 50 quattro 版本,甚至還有搭載 e-tron 測試車所沒有的 virtual cockpit 虛擬後視鏡。

Audi Taiwan 也公布預售資訊,若於 2020 年 11 月 30 日前下訂 e-tron/e-tron Sportback 50 quattro S line,並於 2021 年 2 月 10 日前完成領牌,即可享有「全數位虛擬後視鏡套件」、「舒適套件」、「晴空環響套件(限 e-tron 50 quattro S line)」三選一免費升級的優惠。

  1. 全數位虛擬後視鏡套件:車外全數位虛擬後視鏡、車內雙 7 吋 OLED 高解析度螢幕
  2. 舒適套件:雙前座冷熱通風座椅、後座室內遮陽簾
  3. 晴空環響套件:Bang & Olufsen 3D 16 聲道環繞音響系統、全景式玻璃天窗(僅限 e-tron 50 quattro S line 車型;e-tron Sportback 50 quattro S line 上述配備為標配)
e-tron Sportback (圖下)外觀上和 e-tron (圖上)最大的不同,在於車頂從 B 柱之後就開始向下傾斜,收斂於車尾的部分還加上一只擾流尾翼,帶來比 e-tron 更多的跑車感受。
國內 e-tron 與 e-tron Sportback 提供全數位虛擬後視鏡套件選配,包含車外全數位虛擬後視鏡、車內雙 7 吋 OLED 高解析度螢幕,首波 50 quattro S line 車型更可選擇免費升級。

內裝部分,和 e-tron 相同,e-tron Sportback 擁有由 3 具螢幕組成的座艙,國內版本皆標配「12.3 吋 Audi 全數位虛擬駕駛座艙 plus」介面,營造出高科技感受。雙前座中央設有一造型特殊的鞍座,它除了可以作為操作中控介面的手靠之外,也能讓駕駛者只靠大拇指與食指就能進行檔位切換。

而受到跑車化外型影響,e-tron Sportback 的後座頭部空間只比 e-tron 少了 20mm。行李廂擁有 615 公升的置物空間,若把後座椅背傾倒收折能擴充到 1,655 公升,另傳統引擎蓋下方還有 60 公升的容量,用來擺放工具組與充電纜線。至於 e-tron 則是後排座椅未傾倒前為 660 公升、傾倒後則可擴充至 1,725 公升。駕駛輔助部分,國內雙車系皆標配了包含 ACC 與主動式車道維持的「公路行車輔助套件」、以及都會行車輔助套件。

受到跑車化外型影響,e-tron Sportback 的後座頭部空間只比 e-tron 少了 20mm。行李廂擁有 615 公升的置物空間,若把後座椅背傾倒收折能擴充到 1,655 公升
e-tron 則是後排座椅未傾倒前為 660 公升、傾倒後則可擴充至 1,725 公升。
傳統引擎蓋下方還有 60 公升的容量,用來擺放工具組與充電纜線。

最大續航力為 336 至 446 公里不等

動力方面,如前述所提,e-tron Sportback 的動力選擇皆與 e-tron 相同,分別有著雙馬達的 50 quattro、55 quattro、以及性能化的 3 馬達 e-tron Sportback S 版本。50 quattro、55 quattro 前後軸各配有一具電動馬達形成電能四驅系統,但 50 quattro 動力輸出為 313 匹與 67.7 公斤米, ,搭載的是容量 71kWh 的鋰電池組,e-tron 與 e-tron Sportback 車型的 WLTP 續航里程分別為 336 公里、347 公里。

高階的 55 quattro 車型擁有 408 匹、67.7 公斤米,鋰電池容量提升為 95kWh,e-tron 與 e-tron Sportback 車型的 WLTP 續航里程分別為 436 公里、446 公里。雙車系標配獨立五連桿式跑車化氣壓式懸吊系統,可依據路面狀況、車速與駕駛偏好調整車身高度,讓其能因應各種地形、天候狀況,提供更佳的操控感受。

臺灣市場的 e-tron 與 e-tron Sportback 雙車系,首波僅導入雙馬達的 50 quattro、55 quattro 雙車型,全車系並標配獨立五連桿式跑車化氣壓式懸吊系統。

2020 年 7 月原廠追加的性能旗艦 e-tron Sportback S,則升級為前 1、後 2 的 3 馬達配置,在一般狀態下為後輪驅動,綜效最大動力為 429 匹、82.4 公斤米, 前軸馬達只在有需要更多動力或後輪失去循跡性時加速動力輸出行列。此外,e-tron S 和 e-tron Sportback S 在 S 檔位下可啟動超增壓狀態,3 具馬達可以釋出最大性能潛力,將最大動力提升至 370 千瓦 (約 496 匹)(HP)、99.2 公斤米的境界持續 8 秒鐘。原廠數據顯示從靜止加速至時速 100 公里只需 4.5 秒就能完成,極速可達每小時 210 公里。

原廠追加的性能旗艦 e-tron Sportback S,則升級為前 1、後 2 的 3 馬達配置,在一般狀態下為後輪驅動,綜效最大動力為 429 匹、82.4 公斤米。

雙車系年底上市,10 月 10 日起舉辦巡迴預賞會

目前 Audi Taiwane-tron 與 e-tron Sportback 雙車系即日起展開預售活動,將會於 2020 年底、也就是預估 12 月同步上市,自 10 月 10 日起至 12 月 20 日止的周末、也會陸續於全臺舉辦 Audi e-tron 巡迴預賞會;前述的 e-tron/e-tron Sportback 50 quattro S line 免費升級方案,限 2020 年 11 月 30 日前下訂,並於 2021 年 2 月 10 日前完成領牌享有。新車保固方面,e-tron/e-tron Sportback 可享有全車原廠 5 年或 10 萬公里原廠保固,針對電動車的「鋰電池」,台灣奧迪提供 8 年或 16 萬公里保固。

場次 活動日期 活動地點

1

10/10 – 10/11

Audi 高雄

2

10/17 – 10/18

Audi 新竹

3

10/24 – 10/25

Audi 新莊

4

10/31 – 11/01

Audi 內湖

5

11/07 – 11/08

Audi 台中

6

11/14 – 11/15

Audi 台南

7

11/21 – 11/22

Audi 彰化

8

11/28 – 11/29

Audi 桃園

9

12/05 – 12/06

Audi 濱江

10

12/12 – 12/13

Audi 中和

11

12/19 – 12/20

Audi 大安

Audi e-tron【純電生活方案】

  1. 家用充電:購車後贈送 Noodoe 家用充電器,隨車亦附原廠隨行充電器,返回家中可隨時進行充電。
  2. 公共充電:充電規格除全台近千座的公共充電裝置外,車主自交車日起算,可免費 12 個月使用全台超過 110 座 Noodoe EV 環島充電網服務;亦可使用華城電機旗下全台 70 座 EVALUE 據點的充電裝置,且享 3800 元充電補助金。
  3. 快速充電:針對車主長途旅行的需求,台灣奧迪共設置 6 座「Audi 極速充電站」,位置將座落於台北市內湖區與濱江街、新北市新莊區、新竹、台中、高雄等地區的 Audi 授權展示中心,不僅將提供高達 180kW 高速充電效率服務,車主亦享有 2 萬元的快充基金。
  4. 如車主無家用充電器的需求,台灣奧迪將提供 2 倍公共充電與快速充電補助金。

為降低車主對「里程焦慮」的擔憂,享受更便利的純電行車生活,台灣奧迪表示自 2019 年起便積極佈局充電網絡,以在「家用充電」、「公共充電」與「快速充電」三大面向提供車主多元的充電服務。

首先在「家用充電」部分,Audi 與合作夥伴 Noodoe (拓連科技),攜手打造家用充電線上評估平台「Audi x Noodoe Home Check 行動安裝管理平台」,其能協助消費者在購買 Audi e-tron 之前,提前檢測住家安裝家用充電樁的可行性;除此之外,包含社區管委會協調、實際安裝至社區內智慧電能管理,Audi 前線業務人員與 Noodoe 將會一同把關所有流程細節,台灣奧迪藉由提供一站式服務,致力減輕車主安裝家用充電樁往返溝通的煩惱與時間成本。

而針對「公共充電」面向,台灣奧迪亦與 Noodoe (拓連科技)與華城電機合作,藉由 Noodoe EV 環島充電網與華城電機旗下 EVALUE 充電據點的策略聯盟,透過多元的目的地充電據點,滿足車主通勤、週末出遊及環島長程旅行的充電需求。

最後針對「快速充電」服務,台灣奧迪也將在年底前於北、中及南部 Audi 授權展示中心建置 6 座「Audi 極速充電站」,提供高達 180kW 高速的充電效率,10 分鐘即可提供約莫 100 公里的行駛里程。

Audi 國內充電網布局。
Noodoe 布局之環島充電網。
Audi 智慧家用充電樁示意圖。