新年式Ford Ranger職人型／全能型上市，入門升級觸控螢幕與手機連結、售價維持104.8與119.8萬元

2021 年式 Ford Ranger 職人型／全能型正式推出。新年式 Ranger 職人型與全能型全面新增中文化儀錶，職人型將中央娛樂升級為 8 吋觸控的 Sync2.5 系統，支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 智慧手機連結功能。

新車售價部分，新年式 Ford Ranger 職人型和全能型售價維持既往，職人型為 104.8 萬元、全能型為 119.8 萬元。而頂規的運動型尚未進行年式切換，售價同樣為 149.8 萬元。

2021 年式 Ford Ranger 職人型／全能型正式推出，配備新增中文化儀錶，職人型將中央娛樂升級為 8 吋觸控的 Sync2.5 系統，支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 智慧手機連結功能。

3 車型齊下，Ford Ranger 車系擴大消費市場

2020 年 5 月，因應貨卡級距的變化，福特六和針對 Ford Ranger 車系進行大幅度的編成與車型調整，將原先僅 Wildtrak 兩雙廂車型編成，一舉擴大為職人型、全能型與運動型 3 車型，並藉由入門職人型的 1.5 廂空間配置，期盼能擴大消費市場。

入門職人型採用 1.5 廂空間配置，期盼能擴大消費市場。

擔當雙廂版本更入門戰力的全能型，其與運動型之間，最主要差異就在於動力單元不同，售價設定在 119.8 萬元。如果說職人版乃是鎖定商務需求，那麼雙廂的全能型，就是直接回應級距對手的規劃設定。

擔當雙廂版本更入門戰力的全能型，其與運動型之間，最主要差異就在於動力單元不同，售價設定在 119.8 萬元。

新增中文化儀錶、職人型升級 SYNC2.5

此次 2021 年式 Ford Ranger 職人型和全能型，在配備上最主要的更動在於新增中文化儀錶資訊顯示；針對職人型，則是將中央娛樂升級為 8 吋觸控的 Sync2.5 系統，資訊顯示與操作更為就手，並且支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 智慧手機連結功能。

其餘配備部分則未有變動，新年式 Ford Ranger 職人型與全能型延續搭載 7 氣囊以及 Ford Co-Pilot360 Technology 主動安全科技的設定，包含有 AEB 全速域輔助煞停系統、LDW 車道偏移警示系統、LKA 車道偏移輔助系統、疲勞警示系統、倒車雷達與圖像式倒車輔助系統，以及 ISA 智慧型速限輔助系統。不過，ACC 主動式定速巡航系統與 360 度環車顯影則是僅搭載於頂規的運動版上。

2021 年式 Ford Ranger 職人型和全能型新增中文化儀錶資訊顯示；針對職人型，則是將中央娛樂升級為 8 吋觸控的 Sync2.5 系統，且支援 Apple CarPlay 與 Android Auto 智慧手機連結功能。

動力部分，Ranger 職人型與全能型，搭載的動力單元為 2.0 升柴油引擎，其動力數據皆為 170 匹的最大馬力，以及 42.8 公斤米最大扭力，變速系統則是 SelectShift 的 10 速手自排變速箱。頂規 Ranger 運動型則是維持原先 2.0 升雙渦輪柴油引擎配置，擁有 213 匹最大馬力以及 51 公斤米最大扭力，變速系統同樣是 10 速手自排變速箱。

Ranger 職人型與全能型，搭載的動力單元為 2.0 升柴油引擎，其動力數據皆為 170 匹的最大馬力，以及 42.8 公斤米最大扭力，設計有 AdBlue 添加孔、也就是需要增添尿素，用以減少廢氣中的氮氧化物，意味著這具動力單元乃是符合國內 6 期環保法規的配置。

南非製 Ranger 職人型與全能型已符合 6 期，運動型待後續調整

值得一提的是，職人型與全能型兩款作品，產地與運動型有所不同，乃是從南非導入國內市場販售。兩車型搭載的這具 2.0 升柴油引擎，設計有 AdBlue 添加孔、也就是需要增添尿素，用以減少廢氣中的氮氧化物，意味著這具動力單元乃是符合國內 6 期環保法規的配置，而動力科技較強悍的 2.0 升柴油雙渦輪引擎，後續也會做出相對應之調整。

新年式 Ford Ranger 職人型和全能型售價維持既往，職人型為 104.8 萬元、全能型為 119.8 萬元。至 10 月 31 日前，福特六和亦推出 5 萬元低頭款與首 3 期免付等新車上市優惠。