最大馬力265匹前驅鋼砲、國內尚在與原廠確認中,BMW 1 Series新增128ti車型 | U-CAR

2020

10月

7

最大馬力265匹前驅鋼砲、國內尚在與原廠確認中,BMW 1 Series新增128ti車型

張旭

撰文

23,030

BMW 原廠先前除了在 9 月替 1 Series 新增 120i 等動力外,更預告前驅鋼砲設定的 128ti 會接續登場,近日原廠則正式揭開 128ti 的廬山真面目,其搭載 B48 2.0 升直 4 渦輪引擎,動力來到 265 匹、40.8 公斤米,主要對手則將瞄準 Ford Focus ST、Volkswagen Golf GTI 等前驅性能鋼砲,輸出上也比 Mercedes-Benz A 250 的 224 匹更高。臺灣市場部分,總代理汎德指出 128ti 是否會導入國內尚在與原廠確認中。

BMW 原廠先前預告前驅鋼砲設定的 128ti 登場,近日原廠則正式揭開 128ti 的廬山真面目,其搭載 B48 2.0 升直 4 渦輪引擎,動力來到 265 匹。總代理表示是否會導入國內尚在與原廠確認中。

原廠代號 F40、2019 年 5 月推出的第 3 代 BMW 1 Series,一改前兩代車型的後驅設定,搭載新一代 FAAR 前驅底盤,當時原廠首波除性能版本的 M135i xDrive 外,僅提供 118i、116d、118d、120d、120d xDrive 等動力,臺灣市場僅引進 M135i xDrive 與 118i 兩款汽油動力。後續原廠於 2020 年 9 月追加 120i、116i 動力,但國內僅確認會在 2021 年追加 120i 車型、116i 不會導入。

最大馬力 265 匹前驅鋼砲,彌補 120i 與 M135i 之間空缺

即便近期新增了最大馬力 178 匹的 120i 車型,但對於性能更有要求,但毋須攻頂的消費者而言,現行 1 Series 在 M135i xDrive(最大馬力 306 匹)之下仍有著動力真空帶,可說是相當可惜。

BMW 原廠自然也深知這點,為了與 Ford Focus ST、Volkswagen Golf GTI 等前驅性能鋼砲抗衡,因此早在 2020 年 9 月中旬、就預告名為 128ti 的車型將會在 11 月推出。而 128ti 的名稱源於 Turismo Internazionale,其原意與許多車廠的 GT 命名相近,強調兼顧性能與耐用度,也是 BMW 許多經典車款使用的名稱,最早首見於 1960 年代的 1800 TI 車型、以及後續的 2002 TI,E46/5 世代的 3 Series Compact 也曾採用此命名方式。

128ti 的名稱源於 Turismo Internazionale,其原意與許多車廠的 GT 命名相近,強調兼顧性能與耐用度,也是 BMW 許多經典車款使用的名稱,最早首見於 1960 年代的 1800 TI 車型。

而傳承 ti 這一經典命名法則的 128ti,相較 1 Series 的性能旗艦 M135i xDrive、由四驅改為前驅,但在動力性能表現上卻自然也一點都不馬虎。

其採用與 M135i 等車型相同本體的橫置 B48 2.0 升直列 4 缸 TwinPower Turbo 渦輪汽油引擎,128ti 經過原廠的輸出調整,雖然並未像 M135i xDrive 的 306 匹/45.9 公斤米一般強勁,但依舊能在 4,750 至 6,500 轉輸出最大馬力 265 匹,最大扭力 40.8 公斤米則可在 1,750 至 4,500 轉供輸,相比 120i 的 178 匹高出 87 匹之譜,搭配運動化 8 速 Steptronic 手自排變速箱(無提供手排)、Torsen 限滑差速器、前驅布局之下,依舊能在 6.1 秒完成靜止至時速 100 公里加速,電子極速也來到 250 公里。原廠強調在配置 ARB 防滑控制系統、以及與 M135i xDrive 相同的 Torsen 限滑差速器後,128ti 不論是直線、或過彎時的加減速都能擁有相當出色的循跡性。

128ti 採用與 M135i 等車型相同本體的橫置 B48 2.0 升直列 4 缸 TwinPower Turbo 渦輪汽油引擎,128ti 經過原廠的輸出調整,雖然並未像 M135i xDrive 的 306 匹/45.9 公斤米一般強勁,但依舊能在 4,750 至 6,500 轉輸出最大馬力 265 匹,最大扭力 40.8 公斤米則可在 1,750 至 4,500 轉供輸。

若與 Ford Focus ST、Volkswagen Golf GTI 等前驅鋼砲對手相較,Focus ST 的 2.3 升渦輪引擎可輸出 280 匹/42.3 公斤米,第 8 代 Golf GTI 的 2.0 升渦輪引擎則可輸出 245 匹/37.7 公斤米。Mercedes-Benz A-Class 非 Mercedes-AMG 版本中輸出最高的 A 250 前驅車型,則來到 224 匹/35.7 公斤米。相較之下 128ti 的帳面輸出,在眾多潛在對手中僅略遜於 Focus ST。

至於採用四驅設定的新一代 Audi S3、Mercedes-AMG A 35 等車款最大馬力皆來到 306 匹,因此在 1 Series 部分最主要仍是由 M135i xDrive 來抗衡。

新一代 Audi S3、Mercedes-AMG A 35 等車款最大馬力皆來到 306 匹、再加上四驅設定,因此 BMW 對應上述兩者最主要的對手仍是 M135i xDrive。

外觀內裝擁有多項「ti」專屬識別元素

除了動力部分相較 120i 等一般車型有所升級外,外觀部分 128ti 也有多項專屬設定。128ti 車型在車頭的雙腎形採用 Shadowline 黑色外框,至於雙腎形造型內的直柵也全數為黑色高光澤塗裝,搭配可選配的 BMW Individual Shadowline 燻黑頭燈組,以及前保桿下方的 M 款空力套件造型、128ti 專屬紅色 Air Curtain 進氣飾板,可呈現相當具殺氣的造型。

外觀部分 128ti 也有多項專屬設定。128ti 車型在車頭的雙腎形採用 Shadowline 黑色外框,以及前保桿下方的 M 款空力套件造型、128ti 專屬紅色 Air Curtain 進氣飾板,可呈現相當具殺氣的造型。

車側部分,128ti 則是搭載了黑色窗框與黑色後視鏡外蓋,甚至在車側下方的 M Sport 空力套件側裙,128ti 也採用專屬的 Sporting Red 紅色飾條、搭配側裙後方「ti」字樣作為識別。車尾的後保桿兩側類出風口設計,亦有著 Sporting Red 紅色飾板裝飾。

而包含 Storm Bay metallic 灰色、Mineral Grey metallic 灰色、Sapphire Black metallic 黑色、Alpine White 白色共 4 種車色都是搭配紅色飾條與「ti」字樣處理,若選擇 Melbourne Red 紅色、Misano Blue metallic 藍色其「ti」字樣與飾條則為黑色,原廠表示車主也可選擇取消「ti」字樣與專屬飾條。

原廠表示車主也可選擇取消「ti」字樣與專屬飾條。

足下的輪圈組部分,128ti 配備專屬的 18 吋 Y 輻式 553 M 型鋁圈組(225/40 R18),其中配胎車主可以選擇免費升級 Michelin Pilot Sport 4,至於輪圈也可加價升級為 18 吋 M Performance 雙輻式 554M 黑色鍛造鋁圈、或 19 吋 M 款雙輻輕量化鋁圈。128ti 也標配了專屬的 M Sport 運動化懸吊、車高降低 10mm,煞車組搭配 M Sport 紅色煞車卡鉗,前碟盤尺寸為 360 x 30mm 通風碟與 4 活塞卡鉗,後輪碟盤尺寸為 300 x 20mm 並為浮動式卡鉗。

足下的輪圈組部分,128ti 配備專屬的 18 吋 Y 輻式 553 M 型鋁圈組(225/40 R18),其中配胎車主可以選擇免費升級 Michelin Pilot Sport 4。128ti 也標配了專屬的 M Sport 運動化懸吊、M Sport 紅色煞車卡鉗組。

車內方面,128ti 車型則同樣也採用多項專屬的 Race Red 紅色元素妝點,包含車側扶手、車門飾板、數位儀表外框、M 款方向盤、儀表臺與安全蓋飾蓋等處,全數以 Race Red 紅色縫線作為對比色,前座的中央扶手處也有專屬的「ti」字樣電繡識別,車內座椅也標配中央有紅色元素妝點的跑車化座椅造型,塑造濃厚的運動風格。

車內方面,128ti 車型則同樣也採用多項專屬的 Race Red 紅色元素妝點,前座的中央扶手處也有專屬的「ti」字樣電繡識別,車內座椅也標配中央有紅色元素妝點的跑車化座椅造型,塑造濃厚的運動風格。
廣  告

原廠 11 月開賣,國內是否導入尚待確認

根據 BMW 原廠指出,128ti 將會於 2020 年 11 月陸續於德國等地市場開賣,其中德國當地市場的售價約為 41,574 歐元、折合新臺幣 140.4 萬元。

而臺灣市場部分,總代理汎德雖然確認 2021 年會追加 120i 動力車型,但 128ti 車型方面則表示尚在與原廠確認當中、尚未確認是否會引進台灣市場。不過若屆時 120i、128ti 車型全數導入,1 Series 在國內的銷售陣容將會更為完整,預估 120i 壓在 200 萬大關內,128ti 在 200 萬出頭上下、低於 250 萬的 M135i xDrive,皆會是合理的規劃。U-CAR 後續仍會持續追蹤相關動向,並替讀者帶來第一手的最新報導。