歷經數日的等待後，Ferrari 今日 (11/12) 以線上直播的形式，舉辦了 SF90 Stradale 敞篷版本：SF90 Spider 的發表會，向全球車迷與媒體展示了新車所搭載的創新技術，並詳細地解釋了產品的規格與細節。
作為 Ferrari 第一款非限量插電式油電敞篷超跑，SF90 Spider 不但保留了幾乎與 SF90 Stradale 同樣出色的參數與性能，還採用 Ferrari 最新的可折叠式硬頂敞篷設計，在敞篷關閉時可確保最佳的隔音及防護效果，且即使處於高速行駛狀態，敞篷也不會變形，並能提供出色的乘坐空間及乘坐舒適性。
此外，SF90 Spider 的硬頂敞篷僅需 14 秒便可完成開啟或關閉，且能在行駛途中操作，收折後只需 100 公升的空間就能完整收納，較傳統硬頂所需的 150~200 公升容量減少了許多，值得一提的是，這個可折疊硬頂敞篷因為大量採用了鋁合金材質製作，所以可比傳統硬顶敞篷减重约 40 公斤，後方的可調節電動窗設計，則能讓座艙於開篷時也擁有一定的寧靜與舒適性。
座艙配置部分，SF90 Spider 則是沿用 SF90 Stradale 的規劃，採用了 Ferrari 新世代 HMI (Human Machine Interface) 人機介面，方向盤也鑲嵌有觸控螢幕，儀表板亦為 16 吋曲面螢幕設計，儀表板前方還配置了 HUD 抬頭顯示器，可顯示速度、導航資訊與圈速等資料。
而在傳動搭配方面， SF90 Spider 則是沿用 SF90 Stradale 的規劃，在結合鋁合金與碳纖維等多種複合材料的輕量化底盤架構上，裝上了本體來自 F8 車系、擁有 780 匹 (CV) 馬力與 81.6 公斤米扭力的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，搭配兩具安裝於前軸並可獨立作動、一具安裝於引擎及變速箱之間的電動馬達後，一口氣將綜效馬力拉抬至 1,000 匹 (CV) 的驚人水準。
且和 SF90 Stradale 一樣，SF90 Spider 的駕駛只需操作 eManettino 控制旋鈕，就可切換成 eDrive、Hybrid、Performance 或 Qualify 共 4 種動力操控模式；eDrive 為純電模式，最高速可達時速 135 公里、行駛距離 25 公里，同時負責倒檔的工作，Hybrid 模式會適時關閉引擎運轉、提升效能，Performance 模式則是會以引擎輸出為主、適時地提供馬達動力，至於 Qualify 則是可讓你盡情驅策輸出的模式。
因此在加上全電動 RAC-e 電子過彎調節器，eSSC 電子側滑角控制系統等系統的加持，且搭配 8 速雙離合器自手排變速箱與四輪驅動系統後，SF90 Spider 不僅可以和 SF90 Stradale 一樣、在短短 2.5 秒由靜止加速至時速 100 公里，由靜止加速到時速 200 公里也只需 7 秒 (SF90 Stradale 只需 6.7 秒)，並可衝刺出時速超過 340 公里的極速。
另外，與 SF90 Stradale 的規劃相同，SF90 Spider 也有換上以 GT 賽事經驗所開發之 Multimatic 競技版懸吊、標配 Michelin Pilot Sport Cup II 半熱熔胎，且升級碳纖維空力套件且車身再減重 21 公斤的 Assetto Fiorano 版本，且兩款車型都已確定將在 2021 年導入臺灣市場。
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