日前 U-CAR 為讀者們報導，BMW 旗下新一代的 X5 運動休旅車，將要在四月中引進國內，而根據總代理汎德表示，新款 X5 的引進時程，確定將提前至三月底；而在即將亮相之前，U-CAR 也於展示間搶先為讀者們直擊新車風采，一窺這款自從 1999 年推出以來，累積銷售超過 60 萬輛的產品，將如何以嶄新面貌相市場叩關。
承襲原有風格，加大車身尺碼
2006 年底在北美車展發表的第二代 BMW X5，全面加大了原有的車身尺碼，讓車室空間更具機能性與舒適性，不過從外觀看來，新車依舊承襲了首代 X5 所帶給人強悍有力、俐落有型的風格；獨特的頭燈設計，以及大型網狀前氣壩，讓新一代的 X5 看來具有家族風格，也展現出其獨有的特色，而搭配短前後懸的設計，更顯其了 SAV 的運動化設計概念。
流暢車測線條，LED 尾燈更顯動感
在車身側面，厚實的 D 柱讓 X5 看來充滿力量，而流線的設計，更造就了同級距車款中，最低的 0.33 風阻係數；另外，新一代 X5 也承襲了 BMW 一貫的腰線設計，從前輪圈開始延伸，明顯的畫過車側門把，一路微微向上延展來到車尾直達尾燈和行李箱蓋，展現出一氣呵成的流暢感，而尾燈設計雖然和前帶車款相似，但透過總成內不同的排列，以及 LED 技術的加入，也讓人有耳目一新的感受。
車內質感精進，介面符合人體工學
來到車艙內部，除了加大的車身尺碼，帶來更為寬敞的車室空間，在質感上也有相當程度的提升，Nevada 真皮內裝搭配核桃木紋飾板或鋁質刷面金屬飾板，無論在視覺和觸覺上，和現行的 BMW X5 相較，都有更上層樓的演出；另外在儀表控台介面部分，新一代的 X5 也傳承了 BMW 一貫符合人體工學的設計，而獨特的排檔設計與引擎啟動停止鈕，則增添了新一代 X5 的科技感；而為了迎合休閒氛圍，新一代 X5 除了配備車頂行李架，也和前代車款一樣，採用了全景式電動玻璃天窗，展現更為開闊明亮的視覺感受。
X5 車系首度導入 iDrive 系統，使用更貼心便利
新一代 X5 除了首度導入 iDrive 系統之外，更領先 BMW 旗下其他車款，配備了 8 組快捷功能設定，讓使用更為便利，而大型中央扶手和手套箱的設計，則增添了使用機能，新增的 AUX-In 外接音源系統，則迎合了時下消費者需求，方便聆聽隨身裝置中的音樂檔案。
新一代 X5 放大的車身尺碼，將可選配第三排座椅，機能性與便利性大幅提昇，4.8i 車型更將 4 區分離式恆溫空調系統，舒適性更上層樓；而當第三排座椅未使用時，可將其收折於車室踏板下，方便空間上的靈活運用；如未選配第三排座椅，車室踏板下的 90 公升空間將成為另一個置物空間，搭配 620-1,750 公升的行李容積，提供了彈性的機能變化。
汽柴油並進，提供豐富選擇
引進國內的新一代 X5，將具有汽、柴油不同選擇，在汽油引擎部份，分別是 272 匹最大馬力、32.1 公斤米最大扭力的 3.0 升引擎，以及可輸出 355 匹的最大馬力，以及 48.4 公斤米的最大扭力的 4.8 升引擎，採用 Steptronic 六前速手自排系統，0 到 100 公里起步加速分別僅需 8.1 秒和 6.5 秒；而為了呼應當前市場的柴油風潮，BMW 總代理汎德繼去年引進旗下柴油動力房車之後，此次也將引進搭載全鋁合金直列六缸柴油引擎的 X5 3.0d，採用第三代共軌技術、電子式幾何可變導流設計、及壓電式噴油技術等科技，可輸出 235 匹的最大馬力，以及高達 53.0 公斤米的最大扭力，而 0 到 100 公里加速也可在 8.3 秒的時間完成。
除了充沛的動力，新一代 BMW X5 也具備了 CBC 彎道煞車控制系統、含四大延伸功能的 DSC 動態穩定控制系統、ADB-X 智慧限滑差速系統、HDC 陡坡緩降系統與 xDrive 智慧型可變四輪傳動系統，提供完善的主動安全性，而可依車速修正轉向比例的 Active Steering 主動式轉向系統，以及與新大 7 系列看齊，自動偵測並調整懸吊設定的 Adaptive Drive 智慧型操控套件，則讓新車也能同時兼顧操控樂趣。
3 月 30 日發表，3.0 升汽油車款 6 月到位
有了全面精進的產品力，新一代 BMW X5 期望能繼承首代產品所創下的熱潮，並延續在銷售上亮麗的表現；而關於新車上市時程方面，BMW 總代理汎德公司表示將會在 3 月 30 日正式發表新一代 X5，而 3.0 升汽、柴油車款的預估售價，約在 320 萬至 350 萬之間，4.8 升汽油車款售價，則將落在 430 萬至 460 萬之間，目前針對 3.0 升柴油和 4.8 升汽油車款已展開接單，3.0 升汽油車款則要到 6 月左右才會抵台。
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