上市預告,Toyota Camry 2.4與Nissan Livina油耗出爐 | U-CAR

2007

8月

20

上市預告,Toyota Camry 2.4與Nissan Livina油耗出爐

張泰嘉

撰文

229,651

U-CAR在上週曾預告,受到市場期待的Toyota Camry 2.4,敲定將在10月2日上市,而日前經濟部能源局所公佈的2007年7月國產小客車油耗測試資料中,Camry 2.4也正式現身,而Camry車系未來的產品編成也隨之明朗;除此之外,預計在第四季發表的Nissan Livina,也同樣出現在7月份的油耗測試資料中。

國產小客車車型耗能證明96年07月核發資料
廠 牌車 型
排檔

門數

排氣量(c.c.)
參考
車重 (kg)
市區
油耗
高速
平均
Toyota
Camry 3.5Q
A6
4D
3456.0
1760
9.4
15.4
11.4
Toyota
Camry 3.5V
A6
4D
3456.0
1730
9.6
15.9
11.7
Toyota
Camry 2.4G
A5
4D
2362.0
1662
9.9
15.9
11.9
Toyota
Camry 2.4E
A5
4D
2362
1627
10.0
15.8
12.0
Toyota
Camry Sportivo
A5
4D
2362
1666
10.2
16.0
12.2
Toyota
Camry 2.0E
A4
4D
1998
1624
10.4
15.8
12.3
Nissan
Livina L10 GM
A4
5D
1598
1275
13.2
19.5
15.4

從能源局所公佈的油耗數據中,除了可看出Camry 2.4在燃油效率方面的表現,對Camry車系在未來的產品編成,也有了更清晰的輪廓;其中新追加的Camry 2.4,除了車系慣有的E和G兩等級外,另有一款Sportivo車型,預料將以運動化的包裝,讓Camry車系展現更年輕的形象。

而在現有的Camry 3.5部份,則維持了和現行車款相同的V和Q兩種等級,至於目前銷售主力的Camry 2.0,則僅留下了入門的E等級車款,未來車系銷售主力將由2.0移轉至2.4的態勢,也更為明確。

Camry 2.4搭載和現行美規車款相同的動力單元,並採用五速自排變速箱,其中油耗表現最為優異的Sportivo車型,市區油耗10.2km/l、高速油耗16.0km/l,平均12.2km/l。

在油耗表現方面,新追加的Camry 2.4搭載和現行美規車款相同的動力單元,並採用五速自排變速箱,其中油耗表現最為優異的Sportivo車型,市區油耗10.2km/l、高速油耗16.0km/l,平均12.2km/l,和現有的Camry 2.0未有太大的差異,相信在國人日漸重視車輛燃油經濟性的同時,將會成為銷售上的一大利多。

而在Camry 3.5以及Camry 2.0部份,雖然或許新車在規格配備上將有所更動,造成送測車輛的參考車重,和2006年3月所送測的車輛略有差異,因此油耗表現也和現行販售車款不盡相同,但在引擎及變速箱維持著相同的條件之下,整體而言仍維持相近水準。

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搭載1.6升引擎,Nissan Livina油耗同時出爐

另外一款同樣受到矚目的新車Nissan Livina,則繼系出同門的Grand Livina後,也現身在7月份的油耗測試資料中;有別於七人座設定的Grand Livina採用1.8升引擎,尺碼小一號的Livina將搭載1.6升引擎,而這款預計將於第四季登場的新車,也將取代無法順利通過四期環保排放法規的March車系,加入近來由Colt Plus與Yaris等車所炒熱的國產掀背車戰局。

採用四速自排設定的Nissan Livina,市區油耗13.2km/l、高速油耗19.5km/l,平均15.4km/l的表現,約莫和Tiida 1.6車款相近。

而在油耗表現方面,採用四速自排設定的Nissan Livina,市區油耗13.2km/l、高速油耗19.5km/l,平均15.4km/l的表現,約莫和Tiida 1.6車款相近,雖然受車重及變速系統等因素影響,Livina在油耗上的表現,未如幾款新近發表的國產掀背車亮眼,但仍有水準以上的演出。

雖然正值農曆鬼月的車市淡季,但為了能在下半年有亮麗的銷售表現,各大車廠也都備妥重量級新車準備大顯身手;在國產車部份,除了將於8月底現身的Mitsubishi Lancer Fortis,包括Toyota Camry 2.4以及Nissan Livina也都是引人注目的焦點車款,而U-CAR也將持續關注新車相關訊息,敬請讀者們鎖定。

陳漢威
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陳漢威Lexus

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進入Lexus工作後目前已有約4年半的時間,而我深信銷售新車服務最大的價值,便是來自於客戶的完全信任,豪華汽車品牌的消費者雖然並非完全不重視價格上的差異,但更多時候他們期望的是一種購車過程的愉悅感,一種可以將購車流程及售後服務完全交託於業務身上的信任感。

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我從事汽車銷售工作已經有30年資歷,入行至今經手銷售的車輛超過3,000輛,每每也都是全臺銷售前5名的業務人員,靠的是我對產品的熟識、產業的深度了解,以及周到且負責任的服務態度;如今轉換來到現代汽車,在Hyundai年輕且極具吸引力的產品設定,配備上的豐富度,以及出色的服務輔佐下,相信大家都能入主心目中最滿意的座駕。

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