法蘭克福車展新星,Audi大改款A4全面剖析 | U-CAR

2007

8月

29

法蘭克福車展新星,Audi大改款A4全面剖析

高英凱

撰文

139,275

在德國法蘭克福車展前夕,地主車廠Audi終於祭出參展要角-全新A4。全新世代的品牌核心車系A4,由首批曝光的原廠圖與資料顯示,繼S3與A5之後,新A4已確立Audi最新世代的外觀元素,另外,原廠亦同步公佈A4車系,將涵蓋1.8 TFSI、3.2 FSI、2.0 TDI、2.7 TDI與3.0 TDI等五款動力設定。在完成法蘭克福車展首演後,新一代A4的上市動作亦隨後展開,預計於11月底在德國市場發表,入門款將開出2.6萬歐元的價格 (換算約台幣117萬元) 。

大改款A4,確認四環新家族樣貌

由首批公佈的A4大改款造型,可以清楚體驗到,Audi新世代的外觀元素,歷經先前發表的S3、A5與S5等車系之後,在新A4身上已更為明顯,包結如同A5車系所運用的Coupe流線化車身造型,讓新A4擁有0.27的低風阻優勢,結合盾形水箱罩的梯形下擾流板與多邊菱形尾燈組,營造出品牌一致的變動方向。另外,積極發展LED燈組的Audi,也透過氙氣頭燈,以及由14顆LED燈構成的日間照明系統,展現四環家族「搶眼」的新設計方向。

首批公佈的A4車系原廠圖,包括這組紅色塗裝的A4 1.8T,清楚展現延續S3與A5所彰顯的新家族元素。

車身尺碼全放大,車體運用輕量化鋼材

再來就車身尺碼方面來看,新A4比起舊款A4也是明顯放大。就目前公佈的原廠數據,現行A4的車長4,586mm與1,772mm車寬,在新世代車型的演化下,成長至車長4,703mm與車寬1,826mm,讓新A4將比起舊款更顯氣派。儘管細部數據尚未公佈,但是,原廠強調,刻意加長車身尺碼,以及因應變速箱更動的設計位置,而決定讓前軸往前移動154mm並創造縮短的前懸,軸距也因此同步增長至2,808mm,這樣的水準已逼近現行A6的2,843mm軸距,當然提供新A4較舊款更佳的座艙空間。

除了車身尺碼放大外,Audi對於A4的輕量化設計相當得意。透過Audi開發的全新鋼材,所打造的A4車體結構,在提升車體剛性外,同步具備優異的輕量化效益,讓A4在車身大幅長大後,車重仍獲得良好控制,如此一來,才能在提升座艙乘載表現時,兼顧發揮油耗經濟性與運動性能。若以目前公佈的A4 1.8 TFSI車型為例,即可略知一二,新A4 1.8在放大車身後,車重為1,410kg,反倒較現行A4 1.8T的1,430kg略輕。

廣  告

科技化座艙,MMI與Bang & Olufsen加持

座艙部份,A4整體設計基調與A5車系接近,雙色內裝、皮椅與鋁合金素材的搭配,維持Audi慣有的冷酷科技氛圍。接著,包括透過顯眼的邊框設計,營造以駕駛為設計導向的中控台模組。中控介面則以MMI線傳多媒體系統為主體,結合標配6.5吋雙色與頂級7吋彩色中控螢幕、中央旋鈕與方向盤多功能按鍵等,提供CD、DVD、衛星導航、空調功能與藍芽通訊等功能的操作,而在高階車型上,儀錶板中央新增液晶螢幕,以清楚顯示各種行車電腦資訊。此外,原廠亦透露,搭配14顆揚聲器的Bang & Olufsen音響系統,也會出現在A4車系上,讓A4的座艙操作介面與豐富度,均較現行車型大幅躍進。

全新世代的座艙設計元素,搭配先進的MMI多媒體系統與Bang & Olufsen頂級音響,A4將帶給Audi車迷躍進的座艙質感。

六氣囊列標配,多項駕駛輔助系統

主被動安全方面,Audi也宣佈,新A4車系將六顆氣囊列為標配項目,並運用最新一代的ESP動態穩定系統,以確保人車安全。同時,在原廠開發時,已將歐洲與日本兩地的行人安全法規列為設計標準,讓行人在撞擊時,獲得一定的安全防護。制動性能方面,除了依照不同動力級距,搭配16吋到19吋各型輪胎與輪圈外,亦結合標配前314mm後300mm煞車碟盤,頂級車型則升級至以球墨鑄鐵 (Spheroidal Graphite)打造的320mm大型碟盤,搭配鋁合金的煞車卡鉗,提供更穩定的制動性能。

先前已在Q7車型發表的側邊雷達輔助系統,未來也將下放到新一代A4車系。

另外,Audi所開發的新穎輔助系統,也會全數移植至新一代A4車系,包括車道偏離警示 (Audi Lane Assist)、側邊雷達輔助 (Side Assist System) 與ACC主動車距控制巡航等先進輔助系統,均將提供A4更為安全與輕鬆的駕駛環境。

兩驅動、三變速箱與五動力設定

底盤結構與動力設定方面,新A4採用鋁合金前五連桿後梯形連桿設計,驅動系統除前驅設定外,亦提供Quattro四驅系統。至於首批公布的動力心臟則有兩款FSI汽油引擎與三款TDI柴油引擎,變速箱則涵蓋新開發的6速手排、6速Tiptronic自排變速箱與Multitronic無段變速系統,三款變速箱提供不同車型搭配。

排氣量為1,798cc的1.8升TFSI,擁有最新一代的缸內直噴技術與渦輪增壓系統,動力數據為160bhp與25.5kgm/1,500-4,500rpm,手排版0-100km/h加速為8.6秒,極速設定在225Km/h,平均油耗每百公里僅需7.1公升汽油。汽油引擎的旗艦動力為3.2 FSI V6引擎,在FSI直噴技術下,導入AVS可變進氣正時科技,最大動力擁有265bhp與33.6kgm/3,000-5,000rpm,原廠數據,A4 3.2 FSI Quattro的0-100km/h加速表現為6.2秒,極速設定在250km/h。

總代理已透露,包括圖片所示的2.0 TDI,以及1.8T FSI與3.2 FSI,將成為新一代A4規劃導入的動力編成。

TDI柴油動力則有2.0 TDI、2.7 TDI與3.0 TDI三款。A4 TDI入門設定為直列四缸的2.0 TDI,採用Piezo壓電式噴油嘴與共軌柴油系統,動力輸出為143bhp與32.6kgm/1,750-2,500rpm,協助A4 2.0 TDI達到0-100km/h加速推進至9.4秒,極速為215km/h,若採6速手排變速箱,平均油耗每百公里僅需5.5升燃油。

以3.0 V6 TDI為基礎所衍生的2.7 V6 TDI,經過原廠調校排氣量與動力輸出後,擁有190bhp與40.8kgm/1,400-3,250rpm的動力數據,搭配前驅與無段變速系統後,0-100km/h為7.7秒,極速為226km/h,另外,達到歐規第五旗環保標準的2.7 V6 TDI,每百公里平均油耗僅需6.6升。3.0 TDI為240bhp與51.0kgm/1,500-3,000rpm,搭配Quattro系統後,0-100km/h僅需6.1秒,極速為250Km/h,平均油耗為每百公里6.9升。

最快明年第二季導入

最後,關於大改款Audi A4與國內市場的連結,U-CAR在致電詢問總代理太古利奔後,證實新一代A4已經排入總代理的導入計劃,順利的話,最快明年第二季即可導入國內,讓Audi產品線維持與歐洲緊密的互動。動力設定方面,目前總代理將以1.8T FSI、3.2 FSI與2.0 TDI三款動力,做為車系動力的編成基礎。然而,總代理也透露,詳細的規劃仍視法蘭克福首演後,國內與原廠所展開的導入協商,不管如何,U-CAR將為網友持續關注A4最新的產品動態。

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