SUV融合敞篷概念,Audi Cross Cabriolet quattro洛杉磯亮相 | U-CAR

2007

11月

18

SUV融合敞篷概念,Audi Cross Cabriolet quattro洛杉磯亮相

董星銳

撰文

49,892

美國洛杉磯車展自11月14日至24日期間舉辦,Audi繼今年上海車展帶來Cross Coupe quattro、東京車展推出metroprojec quattro等概念車後,此次洛杉磯車展Audi再次為世人帶來新款概念作品-Cross Cabriolet quattro。採用與前兩款概念車相似的家族設計筆調,Cross Cabriolet quattro大膽融合了敞篷車和SUV車型,並搭載超低排放TDi柴油引擎及quattro恆時四輪傳動系統,呈現出前所未見的車型概念。

在今年發表過兩款概念作品後,Audi在現正舉行的洛杉磯車展再次帶來Cross Cabriolet quattro概念車。

融合敞篷車和SUV設計概念

在獨特的敞篷車和SUV跨界概念下,Cross Cabriolet quattro採用雙門獨立四座的車型設定;沿用自A4和A5的底盤結構,Cross Cabriolet quattro車長4.62米,車寬1.91米,軸距則達到2.81米的水準。設計上Cross Cabriolet quattro也與A4相當神似,大面積盾型水箱護罩內嵌四圓廠徽,頭燈則運用新穎的LED照明科技,搭配同樣採用LED的霧燈和後視鏡轉向指示燈,為其提供絕佳的照明效果。尾燈部份則和Cross Coupe quattro相仿,並加入左右四出尾管設計,帶來不同變化。

融合敞篷車和SUV的設計概念,Cross Cabriolet quattro以軟頂敞篷搭配SUV的越野設定,呈現出前所未見的車型風格。

考量到重量和結構問題,Cross Cabriolet quattro捨棄時下流行的硬頂敞篷車頂,改為傳統的帆布軟頂設計。電動軟頂可在17秒內完成折收,而小巧的折收體積也為Cross Cabriolet quattro行李箱提供1.16x1.05米的儲物空間,維持SUV車型所需的實用性。此外為了強調SUV的越野特性,原廠也為Cross Cabriolet quattro加裝車身和底盤護板,以在惡劣環境下確實保護車身和底盤。

在追求外形美感的同時,原廠也仔細規劃Cross Cabriolet quattro的安全防護效果。針對敞篷車型在翻覆意外的天生弱點,原廠強化了A柱和後軸副樑結構;同時Cross Cabriolet quattro採用雙層底板結構,以增強車體的堅韌度。原廠也在後座後方加裝彈出式防滾架,以在翻覆意外時確時保障前後乘客的安全。

即便在關蓬下,Cross Cabriolet quattro仍散發出Audi濃厚的家族美感。

高科技人機介面

Cross Cabriolet quattro以White Stone皮革作為主要的內裝色調,並以拋光金屬飾板加以點綴。簡潔明瞭的設計語彙,搭配高科技的駕駛介面,為Cross Cabriolet quattro營造出具未來感的車室氛圍。Audi著名的MMI線傳多媒體系統將LCD螢幕置於儀表板中央,輔以排檔桿前方的控制旋鈕和按鍵,駕駛人得以直覺式的進行各項配備的操作使用;此外原廠另外新增了一項設計,在MMI操作介面前方,再加入一組觸控式平板電腦,駕駛人能夠以手指進行手寫輸入和地圖拉選等功能,大幅提升使用便利性。

Cross Cabriolet quattro採用White Stone皮革內裝,搭配多樣化的高科技操作介面,帶來具未來感的車室氛圍。

除了人性化的操作介面,Cross Cabriolet quattro在導航系統上更與網路巨擘Google合作,首次導入Google Earth系統。駕駛人未來可在Google Earth的3D導航地圖中,更輕易獲得道路和交通資訊;此外藉由Google Earth的搜尋功能,駕駛也能就近尋找餐廳、停車場或是Audi經銷商等位置,提供即時服務或協助。

在影音系統方面,Audi再次選擇與丹麥品牌Bang & Olufsen合作。B&O為Cross Cabriolet quattro提供505瓦音響系統,並可依車室和車外噪音,自動調整音響輸出效果。此外Cross Cabriolet quattro的音響系統也具備網路電台功能,除了可以收聽世界各地的網路電台外,乘客也能依個人喜好為每一首歌曲評分,音響系統便可依個人喜好編列專屬歌單,帶來個人化虛擬電台的獨特效果。

Audi著名的MMI線傳控制系統加入Google Earth功能,大幅提升Cross Cabriolet quattro的衛星導航和周邊資訊功能。

超低排放科技TDI柴油引擎

Cross Cabriolet quattro搭載3.0升TDI柴油引擎,在共軌式渦輪直噴科技的助威下,Cross Cabriolet quattro擁有240匹最大馬力和50.9公斤米的最大扭力輸出。搭配八速自排變速箱,Cross Cabriolet quattro能在7.2秒完成0至100km/h加速;極速則達到240km/h。油耗表現上,每公升13.7公里的表現堪稱亮眼,而DPF柴油微粒過濾器更可有效減少90%的微粒排放。

為了降低對環境的負擔,原廠為Cross Cabriolet quattro採用了超低排放科技。共軌式直噴系統搭配壓電式噴嘴可達到2,000bar的噴油壓力,搭配高效廢氣循環系統能夠大幅減少廢氣排放;此外原廠也導入排氣再處理系統,在氮氧化合物觸媒轉化器前端,加入由尿素組成的AdBlue溶液,能夠與氮氧化合物進行化學變化,最終轉變為氮氣和水。

quattro四輪驅動系統+CDC連續阻尼控制懸吊系統

Cross Cabriolet quattro的quattro恆時四輪傳動系統,能夠依不同的駕駛情形,分配前軸至多65%、後軸至多85%的扭力輸出。而在一般的駕駛情況下,quattro系統也會以40/60的比例分配扭力至前後軸,以模擬類似後輪驅動的操控特性。在懸吊系統方面,Cross Cabriolet quattro的前後懸吊系統運用大量的鋁合金鍛造零件,除了輕量化的優勢外,適當的幾何設計也為Cross Cabriolet quattro帶來操控和乘坐舒適性的平衡。而藉由前軸前移154mm,並將離合器和電池置於後軸處,Cross Cabriolet quattro車身的前後配重也相當理想。

240匹最大馬力,搭配quattro四輪驅動系統和CDC連續阻尼控制懸吊系統多項利器,Cross Cabriolet quattro不論在平路或越野上的動態表現都令人期待。

針對Cross Cabriolet quattro的越野用途,原廠自Q7移植CDC連續阻尼控制系統,藉由電磁液壓控制,Cross Cabriolet quattro能按不同的地域條件適當調整出懸吊阻尼特性。此外Cross Cabriolet quattro也具備車身高度調整功能,最大40mm的高度調整能夠在4秒內完成;在進出車室或使用行李箱置物時,Cross Cabriolet quattro能夠降低車身以提供為便利的使用效果;而在車速超過80km/h時,車身高度也會隨之下降,以降低重心並減低風阻,提升操控性和油耗表現。

廣  告

Audi Drive Select系統

新一代A4搭載的Audi Drive Select系統,同樣出現在Cross Cabriolet quattro之上。依據不同的駕駛條件和需求,駕駛人能夠藉由Audi Drive Select系統,選擇Dynamic、Sport和Efficiency三種駕駛模式;電腦便可針為引擎輸出、變速箱反應和懸吊系統進行相對調整。一般情況下,Cross Cabriolet quattro初始設定為Dynamic模式,在動感操控和乘坐舒適性上取得平衡;而Sport模式則強化車輛動態,懸吊表現更為硬朗,油門反應更為迅速靈敏,而變速箱則延遲換檔時機,以充份利用每一檔位的高轉輸出。

至於強調效能的Efficiency模式,則呈現出和緩的駕駛氣氛,並以油耗和節能為首要考量。除了自動關閉空調系統外,Efficiency模式會啟動定速巡航系統,搭配衛星導航系統規劃路徑,以避免不必要的油門和煞車操作。原廠表示,Efficiency模式與Dynamic模式相較,能夠有效節約20%的燃料耗損。

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大家好,我是保時捷台北的銷售顧問李侑霖,雖然我是在2018年才進入保時捷台北擔任Porsche銷售顧問,但從事汽車銷售相關職務已經好幾年,在進入保時捷台北之前也曾經在中國Porsche經銷通路歷練過,以及本身乃是機械相關科系畢業,對於產品更有著深刻理解與熟悉度,最重要的,就是對每一位客戶的誠懇與實在,贏得每一位服務過之車主的信賴,因此在擔任Porsche銷售顧問的第一個完整年度、也就是2019年時,順利繳出了不錯的成績單,贏得北區Porsche銷售冠軍的頭銜。

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