為提高車輛發生翻滾意外時，車頂結構的被動安全，美國交通部於 1 月 24 日公佈新修改車頂撞擊測試標準的提案，該提案規範上市車輛的雙邊車頂，必須進行一定的測試流程與承受的翻滾力道。如果此項車頂撞擊測試法案通過後，和 2005 年 8 月公佈的撞擊測試法案最大的不同，在於新法案將強制要求車廠製造的新車，雙邊車頂必須承受至少車重 2.5 倍的翻滾力道，先前的規範僅進行單邊車頂測試即可，同時，車頂強度測試的規範對象，涵蓋於車重 1 萬磅即約 4.54 噸以下的車輛。
此次美國官方提案修改翻滾測試門檻，意圖能強化車輛翻滾意外的主被動安全防護能力。圖片引自 http://www.nhtsa.gov/
美國交通部秘書 Mary E. Peters 對提升翻滾測試標準表示，車輛翻滾意外往往是美國高速公路上最嚴重的意外事故，雖然大部分的翻滾意外並不嚴重，但是每年仍約奪走 1 萬條人命，因此，美國官方決定提出修改法案，提高車輛發生翻滾意外的安全表現，以保護更多駕駛與乘員的寶貴生命。同時，Mary E. Peters 也指出，翻滾防護的修正法案，不僅僅要求翻滾的被動安全防護，如何降低翻滾發生機率的主動安全防護，也一併列入要求，包括估計能減少 9,600 人傷亡的 ESC 電子車身穩定系統，以及能在翻滾意外中確實關門的車門鎖等安全細節，都將列入檢測範圍。
廣 告
最快今年第二季實施
自 2005 年 8 月翻滾測試法案公佈以來，即進行相關測試作業的美國國家高速公路交通安全局 NHTSA（National Highway Traffic Safety Administration），對於翻滾測試的法規修改也抱以正面的態度，除了翻滾測試流程的技術已成熟外，相關的研究報告也指出實施雙邊翻滾測試，對於車頂安全強化將發會正面助益。此項修正版的車輛翻滾測試法案，立法流程順利的話，預估將於今年第二季在美國實施。
討論區
成為第一個發表的人