奢華速度機器,Jaguar XKR-S日內瓦問世 | U-CAR

2008

3月

9

奢華速度機器,Jaguar XKR-S日內瓦問世

董星銳

撰文

60,721

以XKR作為基礎,Jaguar在日內瓦車展上推出更為激進動感的XKR-S。

Jaguar旗下的性能旗艦寶座,在日內瓦車展上正式由全新的XKR-S所拿下。沿用XKR搭載的4.2升機械增壓V8引擎,原廠針對懸吊系統、空力設計和煞車系統加以修改,同時極速也提升至280km/h,為追求極致性能的玩家提供更為激進的選擇;而XKR-S也僅計劃生產200輛,更增添其獨特的產品性格。

XKR-S同樣採用全鋁合金打造的4.2升V8引擎,在機械增壓系統的輔助下,可壓榨出420匹最大馬力,最大扭力也達到57.1公斤米的水準。變速箱則搭配六速序列式自排變速系統,並具備方向盤換檔撥片。在改寫引擎監理程式後,XKR-S的極速較XKR增加30km/h,達到280km/h之譜。此外原廠也為XKR-S搭載Active Exhaust System主動式排氣系統,提供高轉速下更為悅耳的引擎聲浪。

最大馬力維持420匹,XKR-S在原廠調校下極速達到280km/h。

為了因應性能表現的提升, XKR-S搭載Jaguar市售車史上最強勁的煞車系統,並在懸吊、轉向和空氣力學等部份進行升級。在Jaguar特殊車輛部門和英國知名煞車廠商Alcon的合作下,XKR-S採用稱為「Alcon R Performance」的煞車套件,前400mm、後350mm的畫線通風碟盤,搭配輕量化的前六活塞、後四活塞煞車卡箝,提供XKR-S犀利的制動性能;同時畫線通風碟盤在抗熱衰退和排水效能上也相當出色。

廣  告

在懸吊系統方面,XKR-S在講求運動性格的同時,也兼顧Jaguar一貫的乘坐舒適性。在全鋁合金車身架構下,XKR-S採用前後雙A臂幾何設計,並換上全新簧圈、防傾桿和減震筒;此外原廠也重新調校了懸吊參數,降低車高10mm,搭配Jaguar著名的CATS電子主動式懸吊系統,提供更為精進的懸吊反應。

因應極速的提升,XKR-S在煞車系統、懸吊系統和空氣力學上也全面升級。

在外型方面,車尾銘牌是辨識XKR-S的最好方法。除此之外,輕量化20吋Vortex鍛造鋁圈、前擾流板、車身側裙、後擾流尾翼、底盤擴散板等也為XKR-S塑造出動感十足的外觀風貌。此外原廠也巧妙運用對比色彩,以金屬色處理的水箱護罩、車側排氣孔、車身側裙和底盤括散板,搭配專屬的Ultimate Black黑色烤漆,展現精緻的車式風格。

XKR-S採用Ultimate Black黑色烤漆,此外在輪圈、側裙、尾翼等處也與一般車型有不同。

XKR-S的車室內裝,展現Jaguar在打造豪華跑車上的獨特堅持。炭黑色的真皮材質以象牙白雙針縫線收邊,大量鋪陳在座椅、儀表板、中控台和車門板等處;搭配鋼琴烤漆面板、炭黑色頂蓬材質等,為XKR-S車室營造出低調神秘的奢華氛圍。而在方向盤和排檔桿等處,則以同樣的皮革材質加以包覆,並以金屬飾板綴飾,搭配鋁合金材質的踏板組,強化XKR-S的性能意象。

XKR-S車室呈現神秘低調的配色風格,同時Bowers & Wilkins也為其提供專屬的高級音響系統,營造高質感的聆聽享受。

延續過往的合作經驗,英國知名音響品牌Bowers & Wilkins和Jaguar一同為XKR-S創造出絕佳的車室聆聽享受。Bowers & Wilkins以Kevlar材質打造高輸出、低失真的中頻單體,搭配鋁合金薄膜製的高音單體,以及Jaguar的525瓦頂級音響系統,讓駕駛在盡情駕馭的同時,也能擁有高質感的聽覺饗宴。

XKR-S預計在今年第二季展開販售,不過目前原廠只打算供給歐洲地區市場,並限量生產200輛。

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