在造型獨特的 Cube 架構下，Nissan 將最新的鋰電池動力技術植入其中，推出了 Denki Cube Concept 電動概念車。

除了先前報導過的全新世代旗艦 Maxima，Nissan 在今年的紐約車展上，也將以一個饒富創意的方塊，展現出原廠為於未來動力的展望。架構在特立的方塊造型下，Denki Cube Concept 概念車擺脫石化燃料的束縛，以環保的鋰電池作為動力來源；不僅提供時髦外型和豐富空間，同時絕佳的動力效能也是其特點所在。

一直以來，Nissan Cube 便展現其與傳統汽車截然不同的設計概念：方正、極簡而不對稱；本著這個基礎，原廠為其導入全新的 EV 電池動力系統，並針對車身內外加以改造，化身成為 Denki Cube Concept 概念車。閃電紋路的水箱護罩成為車頭的焦點所在，而頭燈和保險桿在設計上也有所修正。車尾部份，招牌不對稱尾窗設計依舊保留，不過在尾燈和後保桿等處則同樣作出區別。

在方正而帶有翹皮的外型下，Denki Cube Concept 加入許多獨創的設計語彙，以和現行市售車款作出區別。

原廠為 Denki Cube Concept 換上玻璃車頂，為車室引入更多的自然光線。同時方正的左右後視鏡，以及圓中帶方的輪圈飾蓋，也展現出 Denki Cube Concept 的設計特色。此外原廠為 Denki Cube Concept 披上特殊的珍珠白塗裝，並施予「Electric」等車身圖樣，以凸顯其電力驅動的特殊身份。

廣  告

設計師嘗試在 Denki Cube Concept 的車室內部，創造出宛若自家空間般的愉悅感受。一別於市售 Cube 的三排座椅設定，Denki Cube Concept 僅採用傳統的雙排座椅規劃；同時原廠將軸距延長 238mm，以容納額外的鋰電池模組。而在操駕介面上，科技感十足的儀表板和中控台，及全新設計的方向盤，也為 Denki Cube Concept 車室創造更多樂趣。

除了因應鋰電池模組而帶來的空間變化外，原廠在操駕介面上也加以修改，融入更多的科技氛圍。

Denki Cube Concept 以電動馬達和鋰電池模組，取代原本的 1.3 升汽油引擎。在 Nissan 和 NEC 共同成立的 AESC 汽車能源公司所研發下，Denki Cube Concept 採用獨特的層壓式鋰電池模組，不論在體積、電力和穩定性上都較傳統的柱狀電池更為優異。除了提供兩倍以上的電能外，層壓式鋰電池模組以穩定的錳金屬作為電極材質，使用上也更為安全無虞。

Denki Cube Concept 採用電動馬達取代原本的汽油引擎，同時全新的層壓式鋰電池模組，在體積、電力和穩定性上都較傳統的柱狀電池更為優異。

北美 Nissan 資深行銷副總裁 Al Castignetti 表示，Nissan 自 1947 年便開發出第一款電動車輛，並實際測試鋰電池動力達 10 年以上；藉由 Denki Cube Concept 的問世，原廠期望未來能夠大幅提升電池動力的效能表現，並降低製造成本，以廣泛作為替代能源的選擇。