在群雄並起的現今超跑車壇，似乎沒有去德國 Nürburgring 賽道走一遭，便無法證明自己的超跑血統。今年年初在底特律車展問世的第二代 Cadillac CTS-V，日前也跟隨這股 Nürburgring 風潮，前往挑戰著名的「綠色地獄」。最大馬力預估達 550 匹的 CTS-V，最終也不負眾望，以 7 分 59 秒 32 的成績寫下市售房車的最佳紀錄。
第二代 Cadillac CTS-V 跟上近年超跑車壇的「Nürburgring 顯學」，以 7 分 59 秒 32 的成績寫下市售房車的最佳紀錄。
Cadillac 表示，新一代 CTS-V 的測試工作已接近完成。Cadillac 車輛整合經理、同時也是著名賽車手的 John Heinricy，擔任此次 CTS-V 在 Nürburgring 賽道的測試車手。而此次他所駕駛的 CTS-V 也未經特別改裝，與計劃在年底上市的市售版本並無分別。8 分障礙可說是 Nürburgring 賽道的重要指標，許多性能超跑及純種跑車廠也以在 Nürburgring 賽道跑入 8 分鐘作為目標。
全長 20.8 公里的 Nürburgring 北賽道，眾家性能車款和純種跑車廠皆以跑進 8 分鐘作為設定目標。
將以 2009 年式上市的 CTS-V，搭載多項先進的動力科技。諸如電磁控制式懸吊系統、LSA 6.2 升機械增壓 V8 引擎，以及首見於 CTS-V 的六速手排變速系統；同時原廠也提供六速自排變速系統，並具備方向盤換檔按鍵設計，帶來豐富的操駕樂趣。
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最大馬力預估將達到 550 匹的新一代 CTS-V，目前正緊鑼密鼓地進行最後階段測試。研發團隊的最終目的，是期望 CTS-V 能夠成為當今世上最速的量產房車；同時他們也希望旗下 V 系列性能房車，能夠成功詮釋 Cadillac 在性能和科技上的意涵。待 CTS-V 測試工作逐漸步入尾聲，諸如 SAE 標準測得的性能輸出數據、實際加速成績，以及美國市場的最終售價也將一一公佈。
經過最終測試之後，CTS-V 的最大馬力估計將可達到 550 匹；同時六速自排系統附換檔按鍵，以及電磁控制式懸吊系統也為 CTS-V 帶來更佳的操控樂趣。
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