7 月份臺灣汽車市場共賣出 23,349 輛，僅為 2007 年 7 月份的 70.8%。為把握進入農曆 7 月前衝刺的傳統銷售大月，各車廠使出渾身解數，使整體銷售量較 6 月份成長 2,568 輛。雖然僅為去年同期 7 成左右，不算亮眼，但相較 6 月份成長幅度超過 1 成，算是近期少見的表現。

國際油價雖然進入盤整狀況，7 月下旬呈現回跌走勢，然整體走升趨勢不變。國內油價機制雖未直接反應國際現況，消費者對油價看漲仍有預期心理，增加購車壓力。7 月份因 2 次颱風襲臺，消費者賞車意願大受干擾。國內物價指數亦呈現大幅走升趨勢，消費者信心不足，市場動能低落，是讓 7 月份旺季不旺的主因。

1. 總市場篇 (國產＋進口)

  • 6 月份表現不如預期，Toyota 在 7 月份再次展現市場龍頭銷售實力，以紮實的衝刺力道，掛出 10,268 輛，突破萬輛門檻，單月市佔率一口氣拉至 44%的新高，再度以絕對優勢，遙遙領先。
  • Toyota 由 5 月起跑的銷售競賽，在 7 月底結束前，各經銷商紛紛祭出較平常優渥的購車條件，齊力讓 Toyota 在邁入鬼月前順利灌進破萬輛掛牌數，以單月銷售量較前一月份成長 56.8%的幅度，拿下銷售量與成長率雙冠王。
  • 完整的新世代戰力編成，加上商用車產品的穩固地位，讓 Mitsubishi 掛出 4,099 輛，展現佔據市場第 2 名的穩定步伐，Mitsubishi 更是除 Toyota 之外，唯一較 2007 年 7 月衰退幅度維持在 2 成以內的車廠。
  • Nissan 旗下 Tiida、Livina 與 Bluebird 三款新世代產品在 7 月份均有不錯的表現，補足了相對低迷的 SUV 市場與中大型房車市場，築成銷售抗跌的穩固基礎，讓 Nissan 在品牌排名中維持第 3 名。
  • Honda 再次出現 U-CAR 所觀察「旺季難販」的現象。價格較為穩定的 Honda，在對手鬆綁的成交價底線之後，產品/價格比相對便較不划算，讓其在消費市場的競爭力會出現短期弱化的現象。不過，旗下長賣車款 CR-V 與 Civic 在 7 月份的銷售表現穩定，讓 Honda 整體銷售量仍有 6 月份的 96.3%，顯示 Honda 在多年市場淬煉之下，逐漸發展出抵抗旺季難販因素的法門。
  • 消沉許久的 Mazda，儘管 7 月銷售量僅達去年 6 成水準，在亮眼俏皮的進口小掀背 Mazda2 熱賣下，協助 Mazda 品牌繳出 968 輛，整體銷量為 6 月份的 148.9%，寶貴的反彈力道讓 Mazda 擠掉 Ford，以第 5 名之姿重回排行榜。
  • 於 7 月邁入上市滿 3 月的新車系 Mondeo 疲弱不振，其他產品線又面臨青黃不接的空窗期，再加上沒有平價車款的奧援，手中資源有限的狀況，讓 Ford 苦無應對的之策。7 月份雖推出 36 期分期專案，市場長期為 40 期以上專案所盤據，吸引力有限。諸多利空因素讓 Ford 僅掛出 781 輛，為同集團 Mazda 品牌所超越，苦吞第 6 名位置。

    • 2008 年 7 月－廠牌別排行 (國產＋進口)
    名
    次    		 品　　　　　　牌 銷售量 上月比 去年比 市占率
    1 和泰豐田 Toyota、Lexus 10,268 156.8% 89.9% 44%
    2 中華三菱 Mitsubishi 4,099 108.1% 82.0% 17.6%
    3 裕隆日產 Nissan、Infiniti 2,144 111.1% 68.5% 9.2%
    4 台灣本田 Honda 1,540 96.3% 50.4% 6.6%
    5 馬自達 Mazda 968 148.9% 59.2% 4.1%
    6 福特六和 Ford 781 93.2% 30.0% 3.3%
    總市場 23,349 112.4% 70.8% 100.0

    2. 國產轎車篇

  • 長年冠軍 Toyota Corolla Altis，在低迷的汽車市場，一舉掛出 2,526 輛。單一車系銷售成績即能超越眾多車廠，於車廠排行中取得第 3 名的成績，表現驚人。Corolla Altis 向來均是歷史銷售競賽中的重點產品。據了解，7 月份的扣讓空間可達 6 至 7 萬，頂級 V 車型更有傳出高達 10 萬的折讓，是其在 7 月得以大放光芒的主因。就銷售成份來看，1.8E 依舊是新一代車款主力，掛牌數達 1,584 輛。
  • 國產轎車中，Toyota 繼續囊括前 4 名寶座，繼 Corolla Altis 之後，Yaris、Camry 與 Vios 依序佔據第 2 至 4 名的成績。同樣拜堅強的銷售通路之賜，Toyota 旗下的四大金剛均突破 1,000 輛的門檻，亦是市場上唯 4 得以銷售超過千輛的產品。
  • 高油價壓力發酵，讓訴求都會省油小掀背的 Yaris 帶來的銷售利基，超過其他產品，取得亞軍位置。年華老去的 Vios，則僅能居於第 4。至於中大型房車常勝軍的 Camry 車系，在該級距轉趨衰退的環境中逆勢揚升，進一步侵蝕競爭對手的銷售客層，受害最深的苦主，正是甫推出的 Honda Accord 與 Ford Mondeo。
  • Nissan Tiida 在 7 月透過持續實施的全車系零利率方案，並特別推出入門版價格的 Tiida 1.6 4D 特仕車與訴求個性化的 Tiida 1.8 5D SR 空力套件版，成功衝高掛牌數字，取下第 5 名位置。
  • 受惠於低油耗負擔的 Colt Plus 掀背車，自發表後所累積的節能形象已持續發酵，讓 Colt Plus 成為 Mitsubishi 品牌表現最穩健的國產乘用車系，再加上 7 月份實施的加贈 Mio C728 導航系統+數位電視，成功讓 Colt Plus 掛牌量較 6 月份成長。
  • Nissan Bluebird Sylphy 在 7 月份表現大有進步，掛出了 318 輛的成績。增加雙氣囊列於全車系標準配備中，讓 Sylphy 在注重安全的消費者眼中大大加分，高階車型加入定速系統，便利性大增。切中市場胃口的配備調整，紮實反應在銷售數字上，讓 Bluebird Sylphy 擠入榜內，拿下第 10 名的位置。
  • 7 月上演老兵不死戲碼的，是完成小改工程的 Mitsubishi Grunder，祭出 60 萬 30 期零利率，搭配 75.9 萬雅緻型加贈 DVD 的入門價格包裝，Mitsubishi Grunder 掛出 293 輛，順利超越 Accord 與 Mondeo 兩位新同學，再度成為單月份國產中大型房車第 2 把交椅，亦緊咬著 Nissan Bluebird Sylphy，拿下榜外第 1 名的位置。
  • 正當對手 Toyota Camry 在銷售競賽祭出銀彈攻勢時，Ford Mondeo 並未在店頭出現加碼相殺戲碼，因此，在銷售通路、品牌形象與價格折讓均不若 Camry 的多重因素夾擊下，Mondeo 僅掛出 116 輛，單月銷量再度下探。同樣受到 Camry 強力壓制的，還有 Honda Accord 車系，224 輛的成績雖然贏過 Mondeo，但仍無力避免較上月衰退超過百輛與掉出榜外的厄運。

    • 2008 年 7 月－國產轎車 TOP 10
    名
    次
    車　　　　　　　　　　款
    		 銷量 銷售組成
    1 Toyota Corolla Altis
    1.6/1.8    		 2,526
    1.6 24 1%
    1.8 2,502
    		 99%
    2 Toyota Yaris
    1.5
    		 1,855  
    3 Toyota Camry
    2.0/2.4/3.5    		 1,767
    2.0 361 20.4%
    2.4 1,348
    		 76.3%
    3.5 58 3.3%
    4 Toyota Vios
    1.5    		 1,617
    5 Nissan Tiida
    1.6/1.8    		 803
    1.6 355 44.2%
    1.8 448
    		 55.8%
    6 Mitsubishi Colt Plus
    1.6
    		 766  
    7 Honda Civic
    1.8/2.0    		 600
    1.8 580 96.7%
    2.0 20
    		 3.3%
    8 Nissan Livina
    1.6    		 497  
    9 Mitsubishi Lancer Fortis 1.8/2.0 467
    1.8 266 57%
    2.0 201
    		 43%
    10 Nissan Bluebird Sylphy 2.0 318  
    其　　他　　車　　款　(以下車款之排序不代表名次)
    Ford Focus
    1.8/2.0     		221
    1.8 113 51.1%
    2.0 108
    		 48.9%
    Ford Mondeo
    2.0/2.3    		 116
    2.0 102 87.9%
    2.3 14
    		 12.1%
    Honda Accord
    2.0/2.4/3.5    		 224
    2.0 53 23.7%
    2.4 121
    		 54%
    3.5 50 22.3%
    Mazda Mazda3
    1.6/2.0     		287
    1.6 94 32.8%
    1.8 193
    		 67.2%

    Mitsubishi Grunder
    2.4

    		 293  
    Nissan Teana
    2.0/2.3/3.5    		 78
    2.0 32 41%
    2.3 41
    		 52.6%
    3.5 5 6.4%
    Suzuki Swift
    1.5    		 217

    3. 國產休旅/商用篇

  • 久未品嘗冠冕滋味的 Toyota Wish，挾帶品牌銷售競賽的威力，再度問鼎國產休旅冠軍。943 輛的掛牌數字，雖不及同門的國產房車四強，但逼近千輛的水準，已是自今年 1 月以來最佳成績。一方面來看，未破千仍摘冠的 Wish，正好無情地反應出國產休旅與商用車買氣之冷颼。
  • 令人意外的黑馬－Mitsubishi Veryca，7 月份繳出亮麗的 756 輛掛牌數，硬是擠下 Honda CR-V，在未特別有促銷加持下，擁有基本購車需求的商用車市場，已讓少數積極經營商用車的國產車廠，在低迷的乘用車販售氛圍中，特別感受到商用車相對抗跌的甜蜜溫暖。尤其 Veryca 的逆勢衝刺，再加上 Canter、Delica 與 Zinger 等商用與商旅車系，順利為 Mitsubishi 爭取到 4 個前 10 強的名次，說明再壞的時機，商用打拼的親密夥伴仍不可少。
  • Honda CR-V 與 Mitsubishi Outlander 國產 SUV 雙雄爭霸，首齣戲碼走至 7 月大致底定，著眼於穩紮穩打的 Outlander，目前無意在銷量展現硬碰猛追 CR-V 的積極態度，繼 6 月份後，兩車已呈現一兩百輛之間的差距。就局勢來看，國產 Outlander 的出現已成功瓜分原有 CR-V 獨霸 SUV 市場的局面，接下來的重頭戲，就等 8 月底選擇以進口導入的 Toyota RAV4，能否跨線衝撞 Outlander 與 CR-V 雙強對峙的基本態勢。
  • 7 月份在和泰汽車豐沛的廣宣預算加持下，運用各媒介實施強勢廣告放送的 Toyota Innova，搭配銷售競賽通路下放的銷售籌碼，讓 Toyota 國產車系表現最弱的 Innova，在 7 月份也掛出 680 輛，展現許久未見的銷售活力。
  • 7 月 8 日推出小改款的 Mazda5，小改款的整體銷售戰力尚未充分發揮，206 輛掛牌量是由小改款與舊款車型合力演出，總體銷量僅較上月微幅成長。小改款 Mazda5 在新增 Keyless、後座冷氣出風口與壓低入門售價的五人座新車型，能否扭轉 Mazda5 銷售的局面，接下來幾個月將是關注焦點。
  • 儘管世代不新，Suzuki Solio 在經小改款動力與配備提升後，加上落在 40-50 萬的入門價格帶，讓 Solio 成為 Suzuki 國產長青車系，而在 7 月份實施 40 萬期零利率、天窗與 DVD 二選一贈送促銷後，以 185 輛名列榜外狀元之姿，展現成功吸納預算客層的定位利基。

    • 2008 年 7 月－國產休旅車/商用車 TOP 10
    名
    次    		 車　　　　　　　　　　款 銷量 銷售組成
    1 Toyota Wish
    2.0    		 943  
    2 Mitsubishi Veryca 756

     

    3 Honda CR-V
    2.0/2.4
    		 711
    2.0
    		 485 68.2%
    2.4
    		 226 31.8%
    4 Toyota Innova
    2.7    		 680
    5 Mitsubishi Outlander 2.4 543
    6 Mitsubishi Canter
    		509  
    7 Mitsubishi Delica 357  
    8 Ford Econovan
    		 271  
    9 Mazda Mazda5 2.0 206  
    10 Mitsubishi Zinger
    2.4
    		 193  
    其　　他　　車　　款　(以下車款之排序不代表名次)
    Ford I-Max 2.0

    		 84
    Hyundai Santa Fe
    2.2/2.7    		 158
    2.2 柴油五人 155 98.1%
    2.2 柴油七人 2 1.3%
    2.7 汽油五人 1 0.6%
    2.7 汽油七人 0 0%
    Hyundai Tucson
    2.0/2.7    		 63
    		  
    Mitsubishi Savrin 2.4 124
    		  

    		 Nissan Grand Livina
    1.8    		 155  
    Nissan X-Trail
    2.0/2.5    		 38  
    Suzuki Solio 1.3 185  

    4. 總市場篇 (進口)

  • 前幾個月在競爭對手 Mercedes-Benz 與 BMW 連連爆量下倍顯沉悶的 Lexus，7 月份終於一吐悶氣，銷售競賽大舉祭出全車系 100 至 200 萬不等的 3 年分期零利率，順利掛出 618 輛的銷售數據，整體銷售量成長較 6 月超過 6 成。而在下半年一開始成功拉抬銷售氣勢的 Lexus，也展現捍衛進口品牌年度累積銷售領先的積極態勢。
  • 在年中前結束 07/08 車款降價促銷的成長勁道後，Volkswagen 自 6 月份開始整體銷售已轉趨平緩，全車系回溫的銷售熱度，理應呈現衰退格局的 Volkwagen，在 7 月卻受益於新推出的 Tiguan 休旅車系，市場熱絡的接單狀況，直接反應在 Tiguan 車系 129 輛的掛牌數，讓 Volkswagen 吃下一劑定心帖，全月掛出 489 輛，反倒是較 6 月微幅成長，排行更順勢推進至第 2 名。
  • 跟 Suzuki 上月驚人暴衝演出如出一轍，7 月進口市場最耀眼的巨星，非整體成長銷售量較 6 月份巨幅成長 164.3%的 Mazda 莫屬，頭號功臣則是新進小馬 Mazda2，順利消化先前訂單的 335 輛掛牌數，讓 Mazda 風光上演睽違已久的絕地反攻秀。
  • 少了上月 SX4 新車抵港爆量消訂單的 Suzuki，整體表現雖不如上月搶眼，卻能在本月掛單仍逼近 200 輛的 SX4 加持下，協助 Suzuki 以 362 輛的成績，小贏 Mercedes-Benz 而站上進口品牌第 4 名。
  • 全車系下促銷重手而全面復甦成長的 Lexus，也直接搶走競爭對手 Mercedes-Benz 與 BMW 的部分潛在客層，這樣的態勢也反應在兩德國豪華品牌，7 月份同時繳出僅 350 輛上下的銷售規模。

    • 2008 年 7 月－廠牌別排行 (進口)
    名
    次    		 品　　　　　　牌 銷售量 上月比 去年比 市占率
    1 Lexus 618 168.4% 72.7% 15.7%
    2 VolksWagen 489 105.4% 80.7% 12.4%
    3 Mazda 452 264.3% 231.8% 11.5%
    4 Suzuki 362 69.9% 166.8% 9.2%
    5 Mercedes-Benz 358 62.6% 53.5% 9.1%
    6 BMW 352 69.0% 56.0% 8.9%
    總市場 3,944 93.3% 74.1%

    5. 進口車篇

  • 新穎活跳的動感外觀，讓 Mazda2 於 7 月份完全發揮新車效應，也一改 6 月份僅掛牌 51 輛而沉隱不明的銷售活力。據總代理表示，Mazda2 原先預期 7 月份交車 198 輛，不過為消化先前累積的訂單而多交 137 輛，成為低迷進口車市中，難得的熱絡景象。
  • 另一款火熱車款，則是 Volkswagen 店頭接單佈局已久的 Tiguan，由汽柴油動力銷售比例來看，柴油 TDI 掛牌 84 輛，汽油 TSI 掛牌 45 輛，兩者比例約為 2:1，總代理太古汽車透露，7 月首批到港新車的熱絡交車，僅是消化 6 月份的接單量，確實讓人對 Tiguan 後續的表現給予期待。
  • Volkswagen 另一款表現搶眼的車系，是入門定位的 Polo，總代理 7 月份投注預算進行產品宣傳操作，再加上進化六速 Tiptronic，成功吸引消費者的目光，在 7 月順利掛出 72 輛，直逼 1 至 6 月累積的 89 輛銷售規模。
  • Subaru 旗下 Forester 車系掛出亮眼的 31 輛，Forester 掛牌總數包括 9 輛舊款車型出清，加上新改款 Forester 所屬的 9 輛 2.0 車型與 15 輛的 2.5 車型，成為 Subaru 品牌在台銷售主力。Forester 車系仍否接續維持穩健的銷售力道，也將成為轉趨積極開拓台灣市場的 Subaru，扭轉品牌格局的重要指標。
  • 儘管大環境不利，平價進口車仍有一定市場。最具代表性的，就是 Proton Savvy 車系，主打能與國產車競爭的入門 40 萬元級距，搭配 1.2 排氣量的稅金與省油利基，讓 Savvy 成功在 7 月掛出 39 輛的成績，展現具備見縫插針的產品策略功力。
  • Opel 總代理裕隆通用汽車，7 月份針對全車系推出購車贈 10 萬元加油金，逆勢奏效拉升品牌銷售亮，尤其是進口七人座轎式休旅車級距的 Zafira 車系成效顯著，汽柴油版合計掛出 38 輛。
  • 前幾個月因為特惠專案表現亮眼的 Volvo S60 車系，特惠專案已於 6 月底結束。在沒有促銷方案加持之下，7 月份銷售回歸平靜，跌出榜外。

    • 2008 年 7 月－進口豪華品牌
    名
    次    		 轎　車　車　款 銷量 名
    次    		 休　旅　車　款 銷量
    1
    Lexus IS
    166
    		 1
    RX350/RX400h
    198
    2
    Mercedes-Benz C-Class
    120
    		 2
    BMW X5
    81
    3
    Lexus ES
    116
    		 3
    Infiniti FX35/FX45
    28
    4
    Mercedes-Benz E-Class
    111
    		 4 Porsche Cayenne
    25
    4
    BMW 5
    111
    		 5
    Mercedes-Benz M-Class
    21
     
    其　他　轎　車 其　他　休　旅　車
    Audi A4
    6
    Audi Q7
    16
    Audi A6
    7
    BMW X3
    9
    BMW 1-Series
    29
    Lexus LX570
    7
    BMW 3-Series
    58
    Volvo XC90
    17 
    BMW 7-Series
    27
    Volkswagen Touareg
    17 
    Lexus GS350/GS430
    63
    Lexus LS460/600hL
    64
    Volvo S60
    30
    Volvo S80
    23
    2008 年 7 月－進口一般品牌
    名
    次    		 轎　車　車　款 銷量 名
    次    		 休　旅　車　款 銷量
    1
    Mazda Mazda2
    335
    1
    Toyota Previa
    227
    2
    Suzuki SX4
    184
    2
    Volkswagen Tiguan
    129
    3
    Volkswagen Golf
    105
    3
    Daihatsu Terios
    58
    4
    Mazda Mazda6
    83
    4
    Suzuki Grand Vitara JP
    38
    5
    Volkswagen Polo
    72
    4
    Opel Zafira
    38
         
    其　他　轎　車 其　他　休　旅　車
     
    Daihatsu Coo
    18
    Kia Carens
    4
    Daihatsu Sirion
    26
    Mitsubishi Outlander
    11
    Proton Savvy
    39
    		 Nissan Quest
    3
    Peugeot 206 16
    Nissan Murano
    14
    Toyota Prius 21
    Subaru Forester
    31
    Volkswagen Passat 68    
           
    2008 年 1～7 月－累計銷售量排行 (國產＋進口)
    名
    次    		 品　　　　　　牌 銷售量 去年比 市占率 與領先差
    1 和泰豐田 Toyota、Lexus 54,464 84.6% 35.0% 0
    2 中華三菱 Mitsubishi 25,197 84.5% 16.2% 29,267
    3 裕隆日產 Nissan、Infiniti 17,170 76.6% 11.0% 37,294
    4 台灣本田 Honda 13,246 75.8% 8.5% 41,218
    5 福特六和 Ford 8,608 55.3% 5.5% 45,856
    6 馬自達 Mazda 6,236 53.3% 4.0% 48,228
    總市場 155,716 76.2%

    2008 年 1～7 月－累計銷售量排行 (進口)
    名
    次    		 品　　　　　　牌 銷售量 去年比 市占率 與領先差
    1 Lexus 3,702 71.6% 14.1% 0
    2 Volkswagen 3,112 75.9% 11.8% 590
    3 Mercedes-Benz 3,111 82.7% 11.8% 591
    4 BMW 2,944 79.8% 11.2% 758
    5 Suzuki 1,766 88.5% 6.7% 1,936
    6 Toyota 1,566 93.7% 6.0% 2,136
    總市場 26,306 77.5%

    結語

    一片下殺翻綠的股市、高居不下的油價與颱風天災波動的民生物價，讓傳統鬼月前的銷售旺季，整體仍感受不到反彈力道。在積弱不振的市場中，銷售通路的實力，顯然成為決定市場勝負的關鍵。比較 6 月與 7 月的市場規模，差距僅有 2,568 輛。而同時期 Toyota+Lexus 的銷售量，亦僅有增加 3,720 輛，但市場佔有率卻從 31.5%大幅成長至 44%，顯見 Toyota+Lexus 的強勢通路，已嚴重侵蝕其他品牌的市場基礎。在大環境消費信心不足的情況下，各品牌除努力提升消費信心，擴大市場規模外，如何能抵禦 Toyota 與 Lexus 產品的進攻，亦是當務之急。

    網友對Luxgen n⁷和Model B ( 量產版n⁵ ) 的期待和想法為何？

    Luxgen n⁷目前提供3種車型設定，預料接下來還會再推出四驅雙馬達和大電池版本，屆時會有多款車型可選擇，您最偏好哪一款？

    參考n⁷目前109.9萬~134.9萬的價格，未來n⁷推出四驅雙馬達版本車型後，您認為價格帶應訂在哪最合理及有吸引力？

    參考n⁷目前109.9萬~134.9萬的價格，未來n⁷推出大電池版車型後，您認為價格帶應訂在哪最合理及有吸引力？

    Model B ( 量產版n⁵ ) 將在第四季量產，您認為推出後，價格帶應怎麼訂最能接受及有吸引力？

    Model B ( 量產版n⁵ )鎖定純電掀背級距，在該級距車款中您最偏好哪一款？

    綜觀國內200萬元以下、中型電動車，您最喜歡哪一款？ ( 含今年即將上市的車款 )