面對全球車壇受到油價高漲的無情打擊，以及疲軟不振的美國經濟所影響，直接反應在今年上半年一片油綠的銷售數據上，因此，全球各大車廠紛紛調低年度銷售總量的預測。

降低不景氣損害，調漲 BMW 售價

7 月底握有 Mercedes-Benz 豪華品牌的德國 Daimler 集團，宣佈以 4 個月的時間，在生產線減產 4 萬輛新車以因應產銷失衡的問題。現在，德國另一家豪華車品牌 BMW，也宣佈斟酌今年前兩季的銷售狀況後，BMW 將會減產 2 萬至 2.5 萬輛的新車產能，以反應較原先向下修正的銷售量預估，會引發這次的減產決定，主要還是來自 BMW 在全球的主力市場－美國的不振，BMW 目前已大幅降低美國市場銷售量達 4 萬輛，這些原先安排的產能將積極轉銷到歐洲與其他市場，或者直接把排定的產能砍掉。

日前 BMW 才風光重新打造北美總部，想要好好開拓美國市場，沒想到今年疲軟的美國經濟與油價高漲的打擊，讓 BMW 今年在美國的經營目標被迫下修。

雖然銷售量往下掉，但是 BMW 原廠仍想積極確保集團的年度營收，因此，根國際性媒體據 Automotive News 的報導，BMW 執行長 Norbert Reithofer 上周在慕尼黑總部接受採訪時透露，BMW 打算於今年與明年由美國市場開始調漲車價，透過調漲車價彌補走軟的美元匯率與美國市場銷售規模。至於除了美國以外的地區，BMW 財務長 Michael Ganal 僅透露 BMW 不會自動全面地調漲歐洲地區售價，而會視各別市場進行調整售價。

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錢用刀口上，X 家族老大 X7 夭折

另一方面，美國市場的低迷，也直接在經濟因素影響 BMW 集團的研發計畫，Norbert Reithofer 透露 BMW 內部經評估後，決定放棄 X7 的生產計畫，這款 BMW 用來對付 Land Rover Ranger Rover 此類旗艦 LSUV 級距的雄心力作，目前則是不敵不景氣慘遭夭折。雖然 X7 計畫延宕，但目前 BMW 已順利誕生 X3、X5 與 X6 車系，在加上積極運作的 X1 入門車系，仍讓 BMW X 系列家族擁有一定的編成戰力。

BMW 原本信心滿滿地要在 X5 與 X6 之上，推出 X7 旗艦 LSUV 直接對上 Ranger Rover，不過隨著全球景氣看衰，花錢得花在刀口上的想法，讓 BMW 忍痛放棄 X7。

網友對Luxgen n⁷和Model B ( 量產版n⁵ ) 的期待和想法為何？

Luxgen n⁷目前提供3種車型設定，預料接下來還會再推出四驅雙馬達和大電池版本，屆時會有多款車型可選擇，您最偏好哪一款？

參考n⁷目前109.9萬~134.9萬的價格，未來n⁷推出四驅雙馬達版本車型後，您認為價格帶應訂在哪最合理及有吸引力？

參考n⁷目前109.9萬~134.9萬的價格，未來n⁷推出大電池版車型後，您認為價格帶應訂在哪最合理及有吸引力？

Model B ( 量產版n⁵ ) 將在第四季量產，您認為推出後，價格帶應怎麼訂最能接受及有吸引力？

Model B ( 量產版n⁵ )鎖定純電掀背級距，在該級距車款中您最偏好哪一款？

綜觀國內200萬元以下、中型電動車，您最喜歡哪一款？ ( 含今年即將上市的車款 )