全球車壇吹起的節能環保動力風潮，現在也逐步感染強調運動性能的跑車領域。除了 Porsche 原廠著手規劃針對 Cayenne 與 Panamera 車系推出 Hybrid 油電動力車型外，改裝廠想要切入這塊領域企圖心更是積極，其中，專精於 Porsche 產品的德國 RUF 改裝廠，最近就接連以 Cayman 與 911 車系，嘗試推出電力驅動改裝版，展露朝改裝高性能電動車的研發目標。

專精於 Porsche 產品的德國 RUF 改裝廠，最近就接連以 Cayman 與 911 車系，嘗試推出電力驅動改裝版，展露朝改裝高性能電動車的研發目標。

RUF 改裝廠選在 Porsche 車廠 60 週年的重要年份，推出一系列的 Porsche 電動車改裝版，對這家邁入一甲子歷史的車廠，更是別具紀念意義。其實，目前電動車朝向性能跑車演進的代表作，正是美國加州矽谷 Tesla 電動車廠熱銷的 Tesla Roadster，對高性能跑車的主力買家而言，日益緊縮的節能環保緊箍咒，讓擁有零污染排放與高效能電動馬達打造的 Tesla 電動跑車，成為環保購車時代的熱門選項。

在 Cayman 3400K 發表後，RUF 改裝廠顯然將同一套動力系統，移植到 997 世代的 911 電動改裝車，動力輸出數據跟 Cayman 3400K 相同。
RUF 表示僅管全車 96 顆高效能鋰電池組重量達到 550kg，不過受惠於電動馬達的強力扭力輸出，讓這款總重 1,900kg 的 911 電動車，具備 0-100km/h 加速 7 秒內與安全極速 224km/h 的亮眼性能。

這樣的趨勢，當然 RUF 改裝廠也不會輕易忽略。先前 9 月底推出 Cayman 3400K 電動車改裝版，搭配 204hp 最大動力與 66.3kgm 扭力輸出高性能電動馬達組，動力來源則是可用家庭插座充電的鋰電池組。而在 Cayman 3400K 發表後，RUF 改裝廠顯然將同一套動力系統，移植到 997 世代的 911 電動改裝車，動力輸出數據跟 Cayman 3400K 相同。RUF 表示僅管全車 96 顆高效能鋰電池組重量達到 550kg，不過受惠於電動馬達的強力扭力輸出，讓這款總重 1,900kg 的 911 電動車，具備 0-100km/h 加速 7 秒內與安全極速 224km/h 的亮眼性能。

網友對Luxgen n⁷和Model B ( 量產版n⁵ ) 的期待和想法為何？

Luxgen n⁷目前提供3種車型設定，預料接下來還會再推出四驅雙馬達和大電池版本，屆時會有多款車型可選擇，您最偏好哪一款？

參考n⁷目前109.9萬~134.9萬的價格，未來n⁷推出四驅雙馬達版本車型後，您認為價格帶應訂在哪最合理及有吸引力？

參考n⁷目前109.9萬~134.9萬的價格，未來n⁷推出大電池版車型後，您認為價格帶應訂在哪最合理及有吸引力？

Model B ( 量產版n⁵ ) 將在第四季量產，您認為推出後，價格帶應怎麼訂最能接受及有吸引力？

Model B ( 量產版n⁵ )鎖定純電掀背級距，在該級距車款中您最偏好哪一款？

綜觀國內200萬元以下、中型電動車，您最喜歡哪一款？ ( 含今年即將上市的車款 )