回應 simoncyc (望著車子興嘆的人) 所寫
	回應 rtk777 (我也要我也要) 所寫 我也是聯合國 不過把導彈對準台灣的國家貨色 儘量不碰 除非沒得選擇 汽車也一樣 使用中國零件的國產車 率先剔除 管他歐日韓美印新泰 只要非中國貨 就是好貨~~😆 你知道台裝的 TOYOTA 車有多少零件是使用大陸貨嗎😩

廣州本田FIT飛度都銷到歐洲了..
中國料件..??泰國料件到是不少..😆

	回應 simoncyc (望著車子興嘆的人) 所寫
	回應 rtk777 (我也要我也要) 所寫 我也是聯合國 不過把導彈對準台灣的國家貨色 儘量不碰 除非沒得選擇 汽車也一樣 使用中國零件的國產車 率先剔除 管他歐日韓美印新泰 只要非中國貨 就是好貨~~😆 你知道台裝的 TOYOTA 車有多少零件是使用大陸貨嗎😩

我只能說,有些人不做功課,就依據自己認知,下結論! 世界是平的,中國大陸有"世界的工廠"之稱,不是沒道理的! 幾乎所有的產業,都有大陸的製品存在其中! 關鍵在於出貨檢驗的品質!

台灣的市場有限,但品牌的效應是絕對要發展的,結合中國大陸市場,發展品牌是最好的出路,也是根留台灣的最好方法!

發展品牌,深根研發技術於台灣,結合大陸的廉價勞工與廣大市場,這樣是趨勢! 不然會邊緣化!

台灣人口太多,土地狹小,光靠農業與觀光,是養不2300萬人的! (均貧OK,均富就不可能)

韓國的車在當地便宜 所以多不是沒理由 我比較期待嚴董的車子可以在價格上對日本車有攻擊性
如果他們的策略還是跟現在日本車炒起來的市場走 各位會買單嗎😇
不過還是要推一下拉 至少他有那個勇氣 希望台灣能因為他的出現車子的價格方面更符合小老百姓可以負擔的🙂

	回應 simoncyc (望著車子興嘆的人) 所寫
	回應 rtk777 (我也要我也要) 所寫 我也是聯合國 不過把導彈對準台灣的國家貨色 儘量不碰 除非沒得選擇 汽車也一樣 使用中國零件的國產車 率先剔除 管他歐日韓美印新泰 只要非中國貨 就是好貨~~😆 你知道台裝的 TOYOTA 車有多少零件是使用大陸貨嗎😩

mouse大陸的
keyboard大陸的
主機板asus好像也大陸的
nokia5610 mic
panasonic 燙斗 mic
雜牌衣褲一堆mic
泡麵碗mic（貼紙上貼mit...）
吹風機mit

簡單來講,這就是台灣人比較沒有民族意識,對任何有關民族或國家的事較默不關心,要是台灣人的民族意識像韓國像大陸一樣,早就恨死日本人了(這應該沒有違反第5條吧,有的話直接砍掉)

還記得30多年前,那時台灣剛起飛,各種國產品牌如雨後春筍般的出現,像歌林.聲寶.裕隆.大同等等,當時不少人的電器都愛用國產品牌(當然也有例外),時空遷移到1990年後,日本商品.戲劇.電影打入台灣市場,也攪亂台灣國產產業的發展,可是台灣人卻不敵日本商品的好,紛紛投向日本商品的行列,從原先1960年代,我們的產品質量和日本一樣,當時日本SONY和大同質量其實差不了多少,可是後來台灣人慢慢放棄國產,購買日本電氣時,讓這些國產產業萎縮,直到今天歌林.大同在台灣人心目中已經矮SONY.SHARP一截了,但為什麼會這樣呢?假如說他們賺的錢多,他們應該會研發更多更好的產品,但結果是國人不相挺,讓本土產業難以生存,今天我們打開電視可以看到歐美日甚至東南亞的商品,我們選擇是變得比韓國多元了,但我們的本土產業是不是也因此輸給日韓了呢?

我也不是在倡導愛用國貨,只是希望每一位台灣人該想想,我們到底是要被領導,還是我們用我們的商品領導別人,假設當時施崇棠.施振榮.徐祥都跑去代理日本.歐美的電腦產品,今天我們還有"科技王國"的封號嗎?可能只是替外國人代工的"電腦代工王國"罷了

台灣的科技業真的是值得給予掌聲的

我比較期待國產電動車免徵貨物.燃料稅..
而牌照稅由動力馬達最大輸出力計算收費(1KW收100元)..
如180kw收一萬八..60kw收六千..
ps:電動車推行前五年免徵牌照稅..😆

這也算是政府的干預吧,但這樣也不完全是不好的
或許有人說這會肥了韓國本土產業,但這樣不就順了支持國產公司的意?韓國本土產業活絡之後,經濟也才能飛黃騰達,薪水也才會多,這些企業也才會有更多錢去研發更好的產品,所以你看三星.樂金,再看看我們的歌林.聲寶.大同,你會有所領悟

不是台灣人輸韓國人,而是台灣人對國產產業的支持與督促

	回應 fred215x (電動車趕快來) 所寫
	政府當汽車是奢侈品收重稅.. 2000CC以下25%以上30%貨物稅..😆 不收貨物稅汽車就像日本美國當地都賣的便宜了..

就算現在政府免課徵這項稅金, 車價一樣下不來, 因為不管國產或是進口車商都會以各種名目讓車價居高不下!

例如:
明明外幣上漲, 也會說台幣貶值!

明明在裁員及輪休無薪假, 也會說因為勞動成本增加!

明明大家一直說不要把我當盤子, 他們也會認為"你不是盤子誰是盤子"!!!

車商根本不會在乎台灣人民要不給他機會
它們只在乎政府要不要繼續跟它們勾結下去

是否愛用國貨，不是台灣產業興衰的主因。全世界有67億人，台灣卻只有區區的2300萬人，所以縱使台灣人超級愛國，每個人都使用台灣製造的產品，這還是無法讓台灣的產業壯大。
政府要去觀察、評比台灣在世界194國中的優劣態勢，然後篩選出最適合台灣發展的幾種產業，之後頃全力投入，這樣才能讓台灣在該領域脫穎而出，取得優勢。
各位不妨想想，需要眾多鋼鐵、機械、電子等行業合作的汽車業，在歐美日這些國家瓜分下，台灣有勝出的機會嗎？荷蘭、芬蘭、澳洲，為何不投入汽車製造業？他們的科技層次不是優於台灣嗎？瑞典也在搶汽車市場的大餅，但下場又如何？

	回應 simoncyc (望著車子興嘆的人) 所寫
	回應 rtk777 (我也要我也要) 所寫 我也是聯合國 不過把導彈對準台灣的國家貨色 儘量不碰 除非沒得選擇 汽車也一樣 使用中國零件的國產車 率先剔除 管他歐日韓美印新泰 只要非中國貨 就是好貨~~😆 你知道台裝的 TOYOTA 車有多少零件是使用大陸貨嗎😩

對ㄚ~
T牌算啥~
鹽董牌才另人驚喜咧~~~~
一句話
剔除~~~😆

	回應 xcvxcvxcvcxeertertr345345 (台北小嘉) 所寫
	文章怎麼不見了....😲 重貼一次 自從裕隆推出了納智捷國產品牌後,網路上開始出現支持及反對的聲音,不管如何,裕隆推出國產車是一件值得鼓勵的事,至少嚴董二十年來代理日本車商後總算是清醒了點,只是我對於一些反對者不懂,也許只針對嚴董,但我也看到一些人完全不熟悉納智捷,就批評納智捷是個爛車,比不上歐日車. 我自己本身也對嚴凱泰的印象不怎麼好,但至少他能走出去推國產車,或許比起歐日車,納智捷是輸了一些,但相信只要嚴董願意全心投入在新品牌上,誰說我們小別人一截?有必要如此看衰嗎?難道台灣永遠是代工王國,替外國人工作? 對消費者來講,進口國外的產品可以讓消費者有更多的選擇,今天台灣要找任何一項國外商品實在相當方便,但也因為台灣多數企業為了貪圖便利,代理國外廠商的產品,才讓台灣人這麼拼,幫外國人拼業績,結果到頭來台灣人沒賺到幾毛,一半以上的金錢都流入外國人的手裡 外國廠商很難打進韓國市場,NOKIA.HTC.MOTO.TOYOTA.SHARP在韓國銷售都不怎麼亮眼,不就是因為全民支持國產貨的關係,現在韓國前幾大企業,如現代.起亞.雙龍.樂金.三星等等,都開始在國際打出知名度,也許質量沒有日本或歐洲的商品好,但也讓韓國人越來越賺,韓國大學生畢業後的年薪超越台灣,是台灣的兩倍,台灣人真的是很廉價,這也是台灣企業代理國外產品所帶來的後遺症之一,韓國人支持韓國企業->韓國企業蓬勃發展 ->薪水提升,這樣大家懂了嗎? 要是施振榮.施崇棠.劉金標都去代工外國產品,今天我們會有acer.asus跟捷安特嗎?看是要先吃苦,還是後面吃苦,這反映出台灣企業的耐力與毅力 台灣人可以有很多國外的電影.戲劇.3C.電器,不就是因為台灣廠商不斷代理引進的,但這樣卻讓外國人賺錢,台灣人苦拼的結果發生,唯有國產品牌的推動,台灣人才能當家作主,而不是替外國人工作的小奴隸

已經給國產車50年的時間及機會, 50年是很長的時間, 會甚麼還要支持呢???
國產車商賺1塊, 日本車商至少賺2塊
買進口車, 政府的稅收還收得比較多

	回應 yuanberg (台八子) 所寫
	回應 xcvxcvxcvcxeertertr345345 (台北小嘉) 所寫 文章怎麼不見了....😲 重貼一次 自從裕隆推出了納智捷國產品牌後,網路上開始出現支持及反對的聲音,不管如何,裕隆推出國產車是一件值得鼓勵的事,至少嚴董二十年來代理日本車商後總算是清醒了點,只是我對於一些反對者不懂,也許只針對嚴董,但我也看到一些人完全不熟悉納智捷,就批評納智捷是個爛車,比不上歐日車. 我自己本身也對嚴凱泰的印象不怎麼好,但至少他能走出去推國產車,或許比起歐日車,納智捷是輸了一些,但相信只要嚴董願意全心投入在新品牌上,誰說我們小別人一截?有必要如此看衰嗎?難道台灣永遠是代工王國,替外國人工作? 對消費者來講,進口國外的產品可以讓消費者有更多的選擇,今天台灣要找任何一項國外商品實在相當方便,但也因為台灣多數企業為了貪圖便利,代理國外廠商的產品,才讓台灣人這麼拼,幫外國人拼業績,結果到頭來台灣人沒賺到幾毛,一半以上的金錢都流入外國人的手裡 外國廠商很難打進韓國市場,NOKIA.HTC.MOTO.TOYOTA.SHARP在韓國銷售都不怎麼亮眼,不就是因為全民支持國產貨的關係,現在韓國前幾大企業,如現代.起亞.雙龍.樂金.三星等等,都開始在國際打出知名度,也許質量沒有日本或歐洲的商品好,但也讓韓國人越來越賺,韓國大學生畢業後的年薪超越台灣,是台灣的兩倍,台灣人真的是很廉價,這也是台灣企業代理國外產品所帶來的後遺症之一,韓國人支持韓國企業->韓國企業蓬勃發展 ->薪水提升,這樣大家懂了嗎? 要是施振榮.施崇棠.劉金標都去代工外國產品,今天我們會有acer.asus跟捷安特嗎?看是要先吃苦,還是後面吃苦,這反映出台灣企業的耐力與毅力 台灣人可以有很多國外的電影.戲劇.3C.電器,不就是因為台灣廠商不斷代理引進的,但這樣卻讓外國人賺錢,台灣人苦拼的結果發生,唯有國產品牌的推動,台灣人才能當家作主,而不是替外國人工作的小奴隸 已經給國產車50年的時間及機會, 50年是很長的時間, 會甚麼還要支持呢??? 國產車商賺1塊, 日本車商至少賺2塊 買進口車, 政府的稅收還收得比較多

因為可以養活更多的台灣人
嚴凱泰賺不賺我不想理~那是他家的事
每一台國產外國品牌起碼40%給外國人拿去
配備給多少售價開多少都得看原廠臉色
支持自有品牌是為了更多同胞能溫飽
他們董事長我又不熟250億賠掉又如何
當年美國遲遲不出售f-16給台灣
我們回頭自行研發IDF時
雖然性能不及美國戰機
但是它們瞭解有朝一日我們也可以做出像樣的飛機
屆時外交籌碼必減
隨即出售F16-A/B型
國產車亦是如此
等自有品牌具有相當水準後
引進台灣的機種也會提升水準
亦是消費者者的福氣
保護國產車50年現在才有一點將成氣候之勢
為何是裕隆呢?和泰車~蘇家不是賺更多嗎?怎不是蘇家呢?
每年因為日系國產車權利金流失外匯數百億至千億
我們可以不用如此
前提仍是自有品牌的車得像樣才有意義
現在罵都嫌太早車長怎樣有幾個人知道~
若未全盤体驗就棄之如蔽屣未免立場太欠客觀
還是看看在說吧~

	回應 xcvxcvxcvcxeertertr345345 (台北小嘉) 所寫
	簡單來講,這就是台灣人比較沒有民族意識,對任何有關民族或國家的事較默不關心,要是台灣人的民族意識像韓國像大陸一樣,早就恨死日本人了(這應該沒有違反第5條吧,有的話直接砍掉) 還記得30多年前,那時台灣剛起飛,各種國產品牌如雨後春筍般的出現,像歌林.聲寶.裕隆.大同等等,當時不少人的電器都愛用國產品牌(當然也有例外),時空遷移到1990年後,日本商品.戲劇.電影打入台灣市場,也攪亂台灣國產產業的發展,可是台灣人卻不敵日本商品的好,紛紛投向日本商品的行列,從原先1960年代,我們的產品質量和日本一樣,當時日本SONY和大同質量其實差不了多少,可是後來台灣人慢慢放棄國產,購買日本電氣時,讓這些國產產業萎縮,直到今天歌林.大同在台灣人心目中已經矮SONY.SHARP一截了,但為什麼會這樣呢?假如說他們賺的錢多,他們應該會研發更多更好的產品,但結果是國人不相挺,讓本土產業難以生存,今天我們打開電視可以看到歐美日甚至東南亞的商品,我們選擇是變得比韓國多元了,但我們的本土產業是不是也因此輸給日韓了呢? 我也不是在倡導愛用國貨,只是希望每一位台灣人該想想,我們到底是要被領導,還是我們用我們的商品領導別人,假設當時施崇棠.施振榮.徐祥都跑去代理日本.歐美的電腦產品,今天我們還有"科技王國"的封號嗎?可能只是替外國人代工的"電腦代工王國"罷了 台灣的科技業真的是值得給予掌聲的

沒有人不希望自己國家擁有讓人感到驕傲的品牌
不過汽車這個產業只要靠台灣人是撐不起來的
要靠民族主義來發展汽車工業
裕隆並不是沒有機會過
甚至他們的機會並沒有停過
不過現在台灣的汽車工業水準呢?代工!?
以現在裕隆要玩貼牌的遊戲來看
我實在對他們不是抱有很大的希望

根留台灣這個更是感到無言
如果自有品牌在台灣沒有設置生產線
就算你有幾百人的研發團隊
實在也無法發揮企業創造就業和帶動週邊工業的功能
那裕隆在大陸賺再多錢與一般台灣人何干?
如果嚴董有一天說
它的自有品牌車款絕對是台灣自有生產線生產
並且以台灣為中心出口至世界各地
那我絕對無條件舉雙手挺他

根留台灣這個更是感到無言
如果自有品牌在台灣沒有設置生產線
就算你有幾百人的研發團隊
實在也無法發揮企業創造就業和帶動週邊工業的功能
那裕隆在大陸賺再多錢與一般台灣人何干?
如果嚴董有一天說
它的自有品牌車款絕對是台灣自有生產線生產
並且以台灣為中心出口至世界各地
怎麼你還不知道嗎?
luxgen生產線在三義
零件商供應遍及北中南
變速箱為日本asin提供
超鋼材540mpa 980mpa 1470mpa向法國馬特拉採購
其餘皆為台灣生產
東風廠僅加設組裝線使用台製零件(此乃礙於大陸官方規定)
未來可以成車外銷大陸或零件外銷大陸組裝(可能僅少量因為裝配線影響品質很大成本節省卻不多)

	回應 migu2008 (KK黨的分身) 所寫
	回應 xcvxcvxcvcxeertertr345345 (台北小嘉) 所寫 根留台灣這個更是感到無言 如果自有品牌在台灣沒有設置生產線 就算你有幾百人的研發團隊 實在也無法發揮企業創造就業和帶動週邊工業的功能 那裕隆在大陸賺再多錢與一般台灣人何干? 如果嚴董有一天說 它的自有品牌車款絕對是台灣自有生產線生產 並且以台灣為中心出口至世界各地 那我絕對無條件舉雙手挺他

事實上,裕隆正朝這個方向前進, 為了因應Luxgen 大量外銷作準備, 而提出擴大三義廠區的用地申請.
但目前面臨廠區周遭居民反對 ,正協調中.
大陸設廠只生產, 大陸內銷部分而已.😰

	回應 simoncyc (望著車子興嘆的人) 所寫
	回應 migu2008 (KK黨的分身) 所寫 回應 xcvxcvxcvcxeertertr345345 (台北小嘉) 所寫 根留台灣這個更是感到無言 如果自有品牌在台灣沒有設置生產線 就算你有幾百人的研發團隊 實在也無法發揮企業創造就業和帶動週邊工業的功能 那裕隆在大陸賺再多錢與一般台灣人何干? 如果嚴董有一天說 它的自有品牌車款絕對是台灣自有生產線生產 並且以台灣為中心出口至世界各地 那我絕對無條件舉雙手挺他 事實上,裕隆正朝這個方向前進, 為了因應Luxgen 大量外銷作準備, 而提出擴大三義廠區的用地申請. 但目前面臨廠區周遭居民反對 ,正協調中. 大陸設廠只生產, 大陸內銷部分而已.😰

這個我也有耳聞聽說有人漫天要價
阻力聽說不小~

	回應 simoncyc (望著車子興嘆的人) 所寫
	回應 migu2008 (KK黨的分身) 所寫 回應 xcvxcvxcvcxeertertr345345 (台北小嘉) 所寫 根留台灣這個更是感到無言 如果自有品牌在台灣沒有設置生產線 就算你有幾百人的研發團隊 實在也無法發揮企業創造就業和帶動週邊工業的功能 那裕隆在大陸賺再多錢與一般台灣人何干? 如果嚴董有一天說 它的自有品牌車款絕對是台灣自有生產線生產 並且以台灣為中心出口至世界各地 那我絕對無條件舉雙手挺他 事實上,裕隆正朝這個方向前進, 為了因應Luxgen 大量外銷作準備, 而提出擴大三義廠區的用地申請. 但目前面臨廠區周遭居民反對 ,正協調中. 大陸設廠只生產, 大陸內銷部分而已.😰

LUXGEN初期最容易打進的市場絕對是台灣跟大陸
其他已經成熟的市場絕對不會那麼容易就可以進入
如果現在已經有大陸設生產線計畫的話
我到覺得太莽進了
一個在大陸設廠的新品牌有什麼優勢?
跟大陸的自有車廠相比有什麼優勢?
尤其是汽車這種產值龐大的產業
對岸使用政策保護本土產業也不是什麼奇怪的事
到時沒有國際品牌優勢的LUXGEN該怎麼辦?
在對岸情勢還沒明朗之前我倒覺得由台灣為基本去大陸打市場還比較好
除非台灣的汽車無法出口到對岸
但這又是政府政策的問題了
不過以裕隆的政商關係和馬政府的政策方向我想這個不是問題

不過我很好奇台灣一年可以賣幾台LUXGEN的車?
既然要在大陸設生產線了那台灣三義的擴廠有什麼意義或急迫性呢?

最後我想說
汽車工業好好的發展絕對是台灣的本
但是魚幫水 水幫魚絕對是企業必須了解的事
而不是一昧的要求消費者付出而沒有相對的回饋

	回應 taijoy (愛車一族) 所寫
	台灣人有一窩瘋搶的習慣! 很多人忙工作的事沒時間, 加上個人休閒時數增加! 只聽媒體報導,不去關心實體,這點因素影響很大,台灣民眾與媒體都要付很大的責任! 創業為艱,開創新局更是困難,我是已正面心態看待品牌,台灣有自己品牌是好事,但很多人心態是看好戲的居多,有問題就說三道四,沒好的建議,只有批評,耍嘴砲. 真是吃飽"閑閑"沒事幹! 有時當台灣人真的很無奈! 要讓人尊重台灣,首先是自己要"愛台灣"! 台灣利益優先! 抱怨一下: 台灣多國統治的歷史背景,造成很多人的觀念很偏剖,有些人當日X順民,有些人當美X人領美X護照,有些人當共X領羊,有些人喊台灣獨立,但真的對岸打過來時連屁都放不出!

妳們知道純代工的下場是,每隔一段時間就得找尋工資便宜的生產基地,一年8000萬以上的筆記型電腦,台灣廠商拿到90%的訂單,結果每年的純利潤只有 4%,比賣菜還少! 英業達的會長"葉X一"說, 賣代工的電腦真的很難賺,不如改行賣房地產好了! Acer轉型由代工變為賣品牌的廠商後,利潤高的驚人! 就是最好的範例!

8000萬的筆記型電腦的產值約等於賣250萬台的國產轎車! 就算等100年,只要有人做就是好! 有人花錢做研發,根留台灣,就是對台灣有貢獻,只要對台灣有利的,我都舉雙手贊成!

萬事起頭難,不做等於無,做了就算失敗,也值得嘉許,當時國內的車廠不是只有裕隆一家,別小鼻子小眼睛,只有批評沒有建設性的言論,只會讓人搖頭,有時眼光要看遠一點!

我也支持giant啊
只是它比較重視大陸市場
車都那邊先出才輪的到我們