#82
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| 連大陸都還沒上市,等大陸的車評出來後在來看看也不遲 | |||
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回應 ericch62 (阿信) 所寫大陸G5的車評已經有了，好像在汽車之傢網站。聽説原本年底上市的，但前兩天又有消息說推遲了，原本在幾個一線城市的4S巡展的G5也都回厰了，不知道爲什麽。
#83
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回散甲狼大，我也是很期待。臺灣的汽車市場不大而且目前經濟又不太景氣，但奇瑞和吉利還是要登陸臺灣，其實很大的原因就是把臺灣當作自己品牌推廣的一塊實金石。當然我相信奇瑞和吉利也不會大老遠跑到這裡專門來丟臉，他們也會拿出自己最過硬的產品來讓苛刻而又理性的臺灣民衆評判。 | ||||||||||||
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相信台灣絕對不會是一塊好的試金石
畢竟台灣有著不合理的關稅保護法
或許很多國家都有著相當高的關稅
可是卻忽略了很多國家稅賦雖然高但人民平均收入也相對高
台灣很多家庭會選擇國產車或價位較低的車款
是因為台灣進口車真的不便宜
所以若要看出自家產品夠不夠硬
應該將車推到歐美各國去試驗看看
小弟偏見絕無任何挑釁意味
#84
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MK2大何出此言，我很希望與您理性的探討問題，有不同觀點可以拿出證据陳述理由，即便意見有分歧我也都能理解，畢竟大家都是成年人，有各自不同的價值取向和判別標準。但賭氣打嘴砲那就沒有什麽意義了，儘管我會尊重你發表意見的權力。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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你怎麼可以侮辱嘴砲呢?
沒有嘴砲人生還有什麼意義?
別跟豬打架,豬是我的食物,吃之前要調味烹煮
#85
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相信台灣絕對不會是一塊好的試金石 畢竟台灣有著不合理的關稅保護法 或許很多國家都有著相當高的關稅 可是卻忽略了很多國家稅賦雖然高但人民平均收入也相對高 台灣很多家庭會選擇國產車或價位較低的車款 是因為台灣進口車真的不便宜 所以若要看出自家產品夠不夠硬 應該將車推到歐美各國去試驗看看 小弟偏見絕無任何挑釁意味 | ||||||||||||||||||||||
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散甲狼大，現在全球範圍内金融危機，歐美這些國家目前不同程度的存在貿易保護傾向，在這個時候向這些國家推銷會遭遇到的阻力可想而知。前段時間，陸產中華牌轎車在德國接受ADAC的踫撞測試，ADAC就啓用新的NCAP標準來對中華牌轎車進行評判。這一變化後面心態的微妙之処其實大家都心照不宣。其實我到認爲這個事件本身對中華轎車，乃至全部大陸產的轎車來講，並不是一件壞事，最起碼大陸現在有一批善於學習、精益求精的車厰。我這裡並不是在說ADAC不公平或者某囯貿易保護，至少迄今爲止，ADAC還是最權威的汽車評測機構。另外說到關稅問題，因爲臺灣不允許從大陸整車進口，所以是40%零部件進口，勝榮組織在台組裝，也就是說就是説屆時A3以及後續的G5和G6不能算是進口車，而是有大陸血統的臺產車。而目前兩岸正在推動ECFA（兩岸經濟合作架構協議）如果順利，大約在10月份開始談判，該協議簽署后將惠及汽車零部件進口這一塊，目前東協十囯與大陸在汽車零部件進出口交易中就已經實現了0關稅，我樂觀估計臺灣也會。另外奇瑞的老總尹同躍在在今年年初就明確表示過“臺灣缺少8万人民幣（約合38万新臺幣）以下的高性能轎車。”我估計奇瑞和吉利這一對在大陸打得不可開交的歡喜冤家登陸臺灣后會一如既往的堅持自己多年經營的親民形象，不會加入臺灣本土車厰的“暴利俱樂部”。
#86
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你怎麼可以侮辱嘴砲呢? 沒有嘴砲人生還有什麼意義? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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MK2大，對人生的理解你我各有不同，我會非常尊重你的世界。但我喜歡被説服，而不是聽打嘴砲。這裡是汽車版，當然談車。A3是一款民用轎車，不是坦克，所以MK2兄大可不必反應如此激烈，大不了靜觀其變讓市場去優勝劣汰好了。
#87
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可惜我不會買
蝴蝶為花醉,花卻隨風飛....我的初戀阿...
#88
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| 可惜我不會買 | |||
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可惜小弟家中已經有車了
#89
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可惜小弟家中已經有車了 | ||||||||||||
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可惜我有狄爵了😊
#90
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426愛對號入座
說是爛車跟政治有啥關係?!
歐洲早就測試驗證過426的車了
爛車我覺得是讚美了 😰
說是爛車跟政治有啥關係?!
歐洲早就測試驗證過426的車了
爛車我覺得是讚美了 😰
#91
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| 426愛對號入座 說是爛車跟政治有啥關係?! 歐洲早就測試驗證過426的車了 爛車我覺得是讚美了 😰 | |||
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多謝OMT大的“贊美”，不單單是妳，就連我周圍也有那麽壹些人，言車必說歐、美、日，其他的統統都是山寨版，絲毫不知道時代在發展，風水也會輪流轉，（盡管能否造好車不是風水所能決定的）。這些人比妳還要可悲，妳說對不對OMT大。😌
#92
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看不慣阿陸仔的車
不是有copy的影子就是沒有美感～
不是有copy的影子就是沒有美感～
#93
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於
2009/09/08 05:29:00
發文
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可惜我有狄爵了😊 | ||||||||||||||||||||||
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可惜我的眼睛放在歐洲平民車，即使未來是世界第一車廠、撞擊測試六顆星😌
成熟又淘氣，就是真愛。
#94
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可惜我的眼睛放在歐洲平民車，即使未來是世界第一車廠、撞擊測試六顆星😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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墜落天使大的選擇應該不錯，買車其實就是買一個心情。歐洲的車是經過百年工業文化沉澱堆積起來的高品質產品，應該對得起你辛苦積攢下的小朋友。但我建議閣下把購車計劃推遲到奇瑞、吉利等陸産車量產以後再買，到時候肯定能省下不少。不知墜落天使大意見如何？😍
#95
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| 看不慣阿陸仔的車 不是有copy的影子就是沒有美感～ | |||
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A Bow大，我個人部分同意你的觀點，前些年奇瑞在大陸有一個雅號叫“土鱉”😲，但這兩年慢慢叫這個雅號的人越來越少了。大陸車厰在設計方面還比較初級，但進步很快。
#96
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於
2009/09/08 09:00:34
發文
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| 好車，在台灣賣10萬以下，我就會考慮買。 | |||
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大大確定這部"好車"值得您花十萬元去"體驗"嗎?😆
#97
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對於大陸車進入台灣市場
個人是樂見其成,
倒不是對它有特別的期待,
而是其進入市場的低價策略,
有助於國內車市價格的重整.
看看國內這些長期賺取高利潤的車廠,
是該給他們一些壓力了!
只有不斷努力的車廠才能持續創新改革,
而科技的進步是為了造服全體人類的,
不是用來謀取小團體的利益!
期望能有更節能,低汙染,高效率的內燃機!
期望能有更安全,更舒適的乘座空間!
期望能有更低廉的售價,低維護成本的高妥善率!
國內車廠希望多加油!
拿出真本事!
好逸惡勞的日子快結束了!
個人是樂見其成,
倒不是對它有特別的期待,
而是其進入市場的低價策略,
有助於國內車市價格的重整.
看看國內這些長期賺取高利潤的車廠,
是該給他們一些壓力了!
只有不斷努力的車廠才能持續創新改革,
而科技的進步是為了造服全體人類的,
不是用來謀取小團體的利益!
期望能有更節能,低汙染,高效率的內燃機!
期望能有更安全,更舒適的乘座空間!
期望能有更低廉的售價,低維護成本的高妥善率!
國內車廠希望多加油!
拿出真本事!
好逸惡勞的日子快結束了!
#98
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1. 2.0 失敗
2. 手排 失敗
3. 鑰匙孔那邊的組裝,失敗中的失敗
4. 外型,內裝設計 尚可
5. 安全性 未知
6. 售價 希望能在35萬內
2. 手排 失敗
3. 鑰匙孔那邊的組裝,失敗中的失敗
4. 外型,內裝設計 尚可
5. 安全性 未知
6. 售價 希望能在35萬內
#99
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🙂🙂台灣市場就那麼丁點大.甚麼車都要進來.汽車商會慘賠認出,消費者可以撿便宜了...殺很大
#100
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內外皆醜的一台車，
質感超差。
鑰匙孔那張照片可以明顯看出，密合度非常吐血。
後座空間小，實用空間少，品牌形象差，油耗數據無從查起。
在台灣除了價錢低廉的策略外，他沒有可取之處。
質感超差。
鑰匙孔那張照片可以明顯看出，密合度非常吐血。
後座空間小，實用空間少，品牌形象差，油耗數據無從查起。
在台灣除了價錢低廉的策略外，他沒有可取之處。
車是用心、用眼睛、用手、用腳來開的，
不是用鍵盤、用滑鼠、用嘴巴、用想的來開的。
#101
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| 廢話不多說了，看圖... | |||
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廢話不多說了，離開此頁...
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