#2
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回應主題： 【轉貼】：自排車揮不去暴衝陰影 盼從豐田事件釐清
手排車遇到轉速爆衝上升，離合器採下去就對了。
手排車遇到轉速爆衝上升，離合器採下去就對了。
#3
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回應 tm21 (周爸) 所寫哇!!!
真是內行人，一句話就畫龍點睛
以後我只要買 TOYOTA 的手排車，就絕對安全了
周爸，你若當TOYOTA的總經理，一句話，全國都換為手排車。
那麼，全部的庫存就更可以全部消化光了 😆😆
#4
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另外，我記得有一篇也是在抱怨TOYOTA的車子爆沖 新婚的禮物 CAMRY 2.0
好像變空檔也是沒有用，後來是關引擎，才能夠慢下來的。
這樣變成有兩個問題
1. 離合器採下去，換到空檔，也都沒有用的時候，怎麼辦??
2. 大家越來越流行 KEYLESS，連關引擎都沒有用的時候，可以直接把晶片挖出來的嗎?? 😆😆
#5
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另外，我記得有一篇也是在抱怨TOYOTA的車子爆沖 新婚的禮物 CAMRY 2.0 好像變空檔也是沒有用，後來是關引擎，才能夠慢下來的。 這樣變成有兩個問題 1. 離合器採下去，換到空檔，也都沒有用的時候，怎麼辦?? 2. 大家越來越流行 KEYLESS，連關引擎都沒有用的時候，可以直接把晶片挖出來的嗎?? 😆😆 | ||||||||||||
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轉速爆衝上升時，踩離合器是讓他空轉，沒前進的動力。
熄火是好方法
手排車另外有一個問題，高速中排入低檔位，速度大於該檔位的上線時就糗了，一次埋單。
#6
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轉速爆衝上升時，踩離合器是讓他空轉，沒前進的動力。 熄火是好方法 手排車另外有一個問題，高速中排入低檔位，速度大於該檔位的上線時就糗了，一次埋單。 | ||||||||||||||||||||||
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就不怕車子停不下來了😆😆
#7
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轉速爆衝上升時，踩離合器是讓他空轉，沒前進的動力。 熄火是好方法 手排車另外有一個問題，高速中排入低檔位，速度大於該檔位的上線時就糗了，一次埋單。 | ||||||||||||||||||||||
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小弟開手排這麼久了還沒遇過這麼"玄"的事
離合器採下去,引擎的動力就傳不到變速箱了
怎麼還會前進?除非離合器行程沒調好吧!😇
再來,曾經有幾次使用檔煞(四檔換三檔)
只聽見輪胎尖叫,變速箱一樣好好的......😲
還請不吝指教,謝謝!
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另外，我記得有一篇也是在抱怨TOYOTA的車子爆沖 新婚的禮物 CAMRY 2.0 好像變空檔也是沒有用，後來是關引擎，才能夠慢下來的。 這樣變成有兩個問題 1. 離合器採下去，換到空檔，也都沒有用的時候，怎麼辦?? 2. 大家越來越流行 KEYLESS，連關引擎都沒有用的時候，可以直接把晶片挖出來的嗎?? 😆😆 | ||||||||||||
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把窗戶搖下來
鑰匙丟出去
有用嗎？😆
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把窗戶搖下來 鑰匙丟出去 有用嗎？😆 | ||||||||||||||||||||||
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😆這有梗~~
#10
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😆這有梗~~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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現在的車大部分都有天窗..
可以加裝彈射椅...
天祐台灣
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把窗戶搖下來 鑰匙丟出去 有用嗎？😆 | ||||||||||||||||||||||
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喔 OMG ，真的有用耶...超過距離，自動鎖車，就自動熄火了
低調新手爸爸 真是有天份...我猜當年應該是當預官的，不然哪有這麼好的應對反應 🙂🙂🙂
#12
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喔 OMG ，真的有用耶...超過距離，自動鎖車，就自動熄火了 低調新手爸爸 真是有天份...我猜當年應該是當預官的，不然哪有這麼好的應變變反應 🙂🙂🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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更正ㄧ個字 SORRY
#13
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至今 我還是對自排變速箱.自手排變速箱不以為然
要說方便 我個人認為也沒多方便 較好上手而已
不用自己換檔 使得不少人把另一隻掛在車門外行駛
怎麼看都不順眼 也不把其他用路人的安全放在眼裡
即使自手排的換檔速度 已經可以比手排快了
但自排和自手排 故障率.保養費等 和手排變速箱比起來 一點優勢都沒有
不好意思 我承認我是Manual Fundamentalist
(為了安全和為使用者省錢 把手排以外的變速箱 全部在公路上禁用吧 XD)
要說方便 我個人認為也沒多方便 較好上手而已
不用自己換檔 使得不少人把另一隻掛在車門外行駛
怎麼看都不順眼 也不把其他用路人的安全放在眼裡
即使自手排的換檔速度 已經可以比手排快了
但自排和自手排 故障率.保養費等 和手排變速箱比起來 一點優勢都沒有
不好意思 我承認我是Manual Fundamentalist
(為了安全和為使用者省錢 把手排以外的變速箱 全部在公路上禁用吧 XD)
#14
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| 回應主題： 【轉貼】：自排車揮不去暴衝陰影 盼從豐田事件釐清 手排車遇到轉速爆衝上升，離合器採下去就對了。 | |||
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這樣太累了
右手再順便輕推(拉)放回空擋區....😆
然後左右腳一起踩煞車吧.......😌
最接近神的男人
#15
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於
2010/01/30 02:37:37
發文
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| 至今 我還是對自排變速箱.自手排變速箱不以為然 要說方便 我個人認為也沒多方便 較好上手而已 不用自己換檔 使得不少人把另一隻掛在車門外行駛 怎麼看都不順眼 也不把其他用路人的安全放在眼裡 即使自手排的換檔速度 已經可以比手排快了 但自排和自手排 故障率.保養費等 和手排變速箱比起來 一點優勢都沒有 不好意思 我承認我是Manual Fundamentalist (為了安全和為使用者省錢 把手排以外的變速箱 全部在公路上禁用吧 XD) | |||
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我有過高速公路上被人暴衝撞後面的經驗. 我的車子還推撞前車(當時大塞車), 我走下車, 往裡看了他車子一眼, 手排車!!! 多會開??? 那個王八蛋, 只說一句, 我全賠. 不用說無理由............ 還不是煞車踩成油門.....
我壓根不認為手排車多安全. 根本自欺欺人.
#16
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把全世界的汽車全都改成手排不就解決暴衝問題了嘛😝😝😝
#17
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我有過高速公路上被人暴衝撞後面的經驗. 我的車子還推撞前車(當時大塞車), 我走下車, 往裡看了他車子一眼, 手排車!!! 多會開??? 那個王八蛋, 只說一句, 我全賠. 不用說無理由............ 還不是煞車踩成油門..... 我壓根不認為手排車多安全. 根本自欺欺人. | ||||||||||||
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我想我們討論此議題
應該把人為疏失排除在外
單純以機械因素出問題來看
我投手排車一票
#18
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於
2010/01/30 09:54:09
發文
阿替絲檔檔紅線的緣由是這樣來的阿（筆記筆記..）
自排大家會開～手排要一點技術～技術不好總不能說手排不好吧？？
自排大家會開～手排要一點技術～技術不好總不能說手排不好吧？？
#19
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我有過高速公路上被人暴衝撞後面的經驗. 我的車子還推撞前車(當時大塞車), 我走下車, 往裡看了他車子一眼, 手排車!!! 多會開??? 那個王八蛋, 只說一句, 我全賠. 不用說無理由............ 還不是煞車踩成油門..... 我壓根不認為手排車多安全. 根本自欺欺人. | ||||||||||||
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應該不是煞車踩成油門，記得剛開手排車時，為了怕熄火，油門就踩很多，但離合器沒踩好放太快，車子就快速衝出去，還好沒撞到人。但也常常起步油門離合器沒控制好就熄火。
#20
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| 不好意思 我承認我是Manual Fundamentalist (為了安全和為使用者省錢 把手排以外的變速箱 全部在公路上禁用吧 XD) | |||
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等一下搞不好就有人會回文:
為了避免市區走走停停會導致頻頻熄火,手排車一律禁行直轄市😆
#21
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| 阿替絲檔檔紅線的緣由是這樣來的阿（筆記筆記..） 自排大家會開～手排要一點技術～技術不好總不能說手排不好吧？？ | |||
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手排車不管人為或機械因素造成的暴衝
機率都遠低於自排
所以我投 手排一票
建議政府應規勸車商多生產引進手排車
不知道以後電動車能不能做手排?
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Rtn/2007Cti-Rtn-Content/0,4526,110105+112010012901529,00.html
豐田汽車油門踏板出問題，可能導致暴衝危機；專家呼籲，除了國內廠商，政府主管機關也應該有所對應。消基會檢驗委員、警察大學教授郭守穗指出，自排車設計上市以來，不斷傳出疑似暴衝意外，發生原因到現在都沒有定論，希望能藉這一次大規模召回事件，對症下藥、改善問題，保障消費者「行的安全」。
豐田汽車油門踏板瑕疵的風波延燒，在可能造成暴衝疑慮下，在歐美回收車輛數達450萬輛，召回的範圍甚至擴及中國大陸，總計召回車輛可能達 700萬台，嚴重衝擊這個汽車製造大廠的聲譽與財務，事實上疑似暴衝事件始終是自排車揮之不去陰影，真正原因為何？
至今沒有定論，分析可能原因不外乎是機械或駕駛操作問題，專家期盼，透過這次大規模召回動作，可以找出明確原因，然後對症下藥。
消基會檢驗委員、警察大學教授郭守穗說：「自排車發明上市以來，就一直不斷傳出類似事情發生，所以以前我們都叫疑似暴衝案，所以我們也希望，這次美國召回可以給我們一個明確理由，到底機械哪個地方真正發生問題，趕快對症下藥，讓其他車廠針對這樣學到教訓，把它糾正。」
由於國內有許多的豐田車主，專家建議，這次在美國召回的車種與年份，在台有上市、行駛的，除了廠商外，政府主管機關也應該有所對應，保障消費者行的安全。