<br>七月份車市買氣 走出苦日子  <br>  <br> <br>沈美幸／台北報導 <br>2002-8-02 2:13  <br><br>--------------------------------------------------------------------------------<br> <br>國內各家汽車製造廠及代理商搶在農曆鬼月前，紛紛打出的零利率、加配備不加價、低頭款及降價促銷牌奏效，造就七月份汽車市場買氣回升－呈現比去年同期成長三四％的榮景，連帶也扭轉上半年汽車市場負成長的頹勢，累計一至七月新車領牌台數比去年同期成長近五％。樂觀派業者預測，全年車市規模將回升至卅五萬至卅六萬輛。 <br>依據交通部數據所剛出爐統計報表顯示，七月新車領牌台數為四萬三千三百零二輛，比去年同期成長三四％，改寫上半年汽車市場衰退近一％的困境，造就一至七月新車領牌台數總計二十二萬九千七百六十二輛，比去年同期成長四．六％。 <br><br>惟值得注意是，我國今年初加入ＷＴＯ後，整車進口關稅由原先三○％調降為二九％，但進口車卻不敵裕隆、中華、國瑞及福特六和四大汽車製造廠的凌厲攻勢，銷售反而呈現節節敗退，前七月領牌比去年同期衰退一○．三％，相較於國產車一至七月新車領牌成長七％，兩者形成強烈對比。 <br><br>中華汽車為今年連續第六年稱霸國內汽車市場，七月份提高經銷商業務代表的獎金，而和泰內部也喊出今年必須登上車壇龍頭寶座，兩造形成激烈廝殺。結果豐田（國瑞）七月份以不到一千輛差距，險勝三菱（中華）而重新贏回市場銷售后冠，讓中華汽車只能在後面苦苦追趕。三至五名仍舊維持日產（裕隆）、福特（福特六和）及馬自達排名，三陽工業與本田技研宣告分道揚鑣之後，銷售業績直直落，七月份更掉到第七名，將第六名拱手讓給太子汽車。 <br> <br>