Cosworth 到底出來幹麻的?
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於
2010/05/25 19:47:12
發文
#2
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😰少了當初的無限轉理論後,這家引擎製造商的未來該何去何從? 😇是要把莫老色鬼抓出來鞭屍嗎? 😇看著開賽前的新聞,Cosworth的風光出場是否會變成風光退場? | |||
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回應 falonso2008 (阿龍索向前走) 所寫還ok啦便宜啊~~雷諾說可以供應更多引擎但是價格???會如同Cosworth一樣便宜?
如果有更多家支持,或許問題能更少,搞不好賽季末通融改一下明年又是一條好引擎
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#3
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還ok啦便宜啊~~雷諾說可以供應更多引擎但是價格???會如同Cosworth一樣便宜? 如果有更多家支持,或許問題能更少,搞不好賽季末通融改一下明年又是一條好引擎 | ||||||||||||
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有點像電視廣告..便宜一定有好貨..
但 我個人覺得 COSWORTH 以前是真的很風光沒錯..
包括WRC 他們也有份
但退出了F1 這麼多年
雖然他們是專業的引擎製造商 歷史也挺悠久
但 感覺他們現在和 現役的F1擎製造商比起來
差了太多...
輸雷諾 法拉拉 賓士
那是今年頭又大退出 不然 他是5種引擎裡最弱的
就算他價錢便宜
但如果繼續墊底
我想 他們明年會續用他們引擎的車隊
會更少...
雷諾這2年 引擎倒是強化很多...
畢竟他們是廠隊
資金也較雄厚
自己也有車隊在跑
引擎不可能隨便搞...
明年 COSWORTH 如果會變一條好引擎..
個人感覺挺難的...
#4
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有點像電視廣告..便宜一定有好貨.. 但 我個人覺得 COSWORTH 以前是真的很風光沒錯.. 包括WRC 他們也有份 但退出了F1 這麼多年 雖然他們是專業的引擎製造商 歷史也挺悠久 但 感覺他們現在和 現役的F1擎製造商比起來 差了太多... 輸雷諾 法拉拉 賓士 那是今年頭又大退出 不然 他是5種引擎裡最弱的 就算他價錢便宜 但如果繼續墊底 我想 他們明年會續用他們引擎的車隊 會更少... 雷諾這2年 引擎倒是強化很多... 畢竟他們是廠隊 資金也較雄厚 自己也有車隊在跑 引擎不可能隨便搞... 明年 COSWORTH 如果會變一條好引擎.. 個人感覺挺難的... | ||||||||||||||||||||||
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所以當初應該送給他們19000轉才對，說不定能抗衡其他引擎，但轉速越高耐用度相對也....
#5
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還是換BMW回來好了，BMW POWER!!😀
BMW馬力無庸置疑，當年V10時代聽說馬力最大，之後V8穩定性也不錯，但是奇怪的是都沒人跟他們買引擎😰
當年威廉斯跟寶馬合作感覺很強，唯一可抗衡法拉利的車隊，要不是搞內鬨的話，搞到分手，一堆$$$$和贊助跑了，
沒錢研發，還得拍賣骨珍藏董賽車來籌金費😌，不然現在威廉斯成績也不至於這麼難看。
BMW馬力無庸置疑，當年V10時代聽說馬力最大，之後V8穩定性也不錯，但是奇怪的是都沒人跟他們買引擎😰
當年威廉斯跟寶馬合作感覺很強，唯一可抗衡法拉利的車隊，要不是搞內鬨的話，搞到分手，一堆$$$$和贊助跑了，
沒錢研發，還得拍賣骨珍藏董賽車來籌金費😌，不然現在威廉斯成績也不至於這麼難看。
#6
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於
2010/05/25 22:51:47
發文
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| 還是換BMW回來好了，BMW POWER!!😀 BMW馬力無庸置疑，當年V10時代聽說馬力最大，之後V8穩定性也不錯，但是奇怪的是都沒人跟他們買引擎😰 當年威廉斯跟寶馬合作感覺很強，唯一可抗衡法拉利的車隊，要不是搞內鬨的話，搞到分手，一堆$$$$和贊助跑了， 沒錢研發，還得拍賣骨珍藏董賽車來籌金費😌，不然現在威廉斯成績也不至於這麼難看。 | |||
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V10時代BMW動力最強!?
關於這頭銜有很多種說法
撇除特別製的做引擎(Renault在2005年最末站的"一站生命期"特別版引擎)
也有人說TOYOTA動力最強憾
也有人說是HONDA的RA005E最兇
.............
我想這個頭銜是誰應該每年都不盡相同吧
#7
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V10時代BMW動力最強!? 關於這頭銜有很多種說法 撇除特別製的做引擎(Renault在2005年最末站的"一站生命期"特別版引擎) 也有人說TOYOTA動力最強憾 也有人說是HONDA的RA005E最兇 ............. 我想這個頭銜是誰應該每年都不盡相同吧 | ||||||||||||
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你說的沒錯但是好像比較是V8時代的事,V10時代的確有好幾年BMW是靠著強悍動力著稱...
2003年還2位威廉士車手差點後來居上,賽季末成為4強爭霸
奇米瑞肯南君我命!夜露死苦!
#8
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「Cosworth 到底出來幹麻的?」.........表演煙火秀給大家看呀 😆
我是乖乖上班族
#9
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| 「Cosworth 到底出來幹麻的?」.........表演煙火秀給大家看呀 😆 | |||
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冷氣有點冷~~~~~
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台灣加油!!
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| 「Cosworth 到底出來幹麻的?」.........表演煙火秀給大家看呀 😆 | |||
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#11
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woo 老王...
我是乖乖上班族
#12
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V10引擎發展到05年 又沒限轉 最高轉數近20000轉 馬力近1000匹
重量僅88公斤 一公斤引擎可以榨出11匹馬力
是 Honda RA005E最先達到的
"聽說"當時用音頻測 honda引擎的轉速也最高
不過
05年這顆引擎 配上 Sato
應該創下放煙花的冠軍了
重量僅88公斤 一公斤引擎可以榨出11匹馬力
是 Honda RA005E最先達到的
"聽說"當時用音頻測 honda引擎的轉速也最高
不過
05年這顆引擎 配上 Sato
應該創下放煙花的冠軍了
#13
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| V10引擎發展到05年 又沒限轉 最高轉數近20000轉 馬力近1000匹 重量僅88公斤 一公斤引擎可以榨出11匹馬力 是 Honda RA005E最先達到的 "聽說"當時用音頻測 honda引擎的轉速也最高 不過 05年這顆引擎 配上 Sato 應該創下放煙花的冠軍了 | |||
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Sato在05年倒不常放煙火
常發生意外退賽倒是真的😰
Sato常放煙火應該是04年的RA004E
05年的RA005E只有頭兩三場出現問題
之後倒是幾乎都沒再發生麻煩
穩定度算不錯
#14
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06年後的v8時代，記得不時都有傳聞，雷諾、豐田、本田引擎輸出力較為不足，
豐田、本田引擎自從改為v8後，那種大馬力的優勢也隨之不見了，記得巴頓09年
駕駛搭載Mercedes的布朗賽車不是有說比本田的v8有力多了。
今年除了Cosworth，其他引擎感覺馬力都可抗衡了，所以fia要不要寬容Cosworth一下，
給他們19000轉，但我想對其他車對影響也不大。
豐田、本田引擎自從改為v8後，那種大馬力的優勢也隨之不見了，記得巴頓09年
駕駛搭載Mercedes的布朗賽車不是有說比本田的v8有力多了。
今年除了Cosworth，其他引擎感覺馬力都可抗衡了，所以fia要不要寬容Cosworth一下，
給他們19000轉，但我想對其他車對影響也不大。
#15
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我印象是老巴說比較好掌控 (線性?)🙂
😰少了當初的無限轉理論後,這家引擎製造商的未來該何去何從?
😇是要把莫老色鬼抓出來鞭屍嗎?
😇看著開賽前的新聞,Cosworth的風光出場是否會變成風光退場?