若以國產車而言,在座各位都說MSTROSTAR的操控性有多好....??但請想一下另一台2.0的國產車---"IGT",它會比MSTROSTAR的操控性還差嗎....??很多人都會說此2款車設定不一樣,那CAMRY與METROSTAR的設定就一樣嗎???TOYOTA CAMRY賣的好,是TOYOTA有其一套的銷售本事,任何車種都有問題,只是問題出現的機率有多高....???能否讓消費者接受,Ford車便宜但問題一堆,只要消費者能忍受就好了,大不了賣掉以後不在買Ford的車就好了,反之,TOYOTA的車貴,但問題少,好開省油毛病少,它的定價再貴,還是有消費者願意去買.

nicecar) 於 2002/05/12 12:21 回應
回應tri

頭腦簡單的人都一定會這麼想
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我的看法及頭腦與triton一樣【簡單】
對車子安全性~~
車大小與車重佔70%,
另外30%參考國外撞擊報告.

關於安全性
nicecar,可以用你那不簡單的頭腦,說說不簡單的看法嗎
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我會這樣說不是沒道理, 數年前美國方面就做過統計, 車越大傷亡率越低! 當時拔得頭籌的是7系列與凱迪拉客等大車-----當發生碰撞(如和其他小車對撞)時, 這些大車上的成員全身而退的機率非常高, 而小車上的人通常很慘。

用「簡單的頭腦」, 思考「簡單的『牛頓力學中之非彈性碰撞』」, 就可以得到「簡單的答案」。

還有如果大家覺得camry換個輪胎改個懸吊,操控性就能跟Metrostar一樣好的話那camry在歐洲就不會賣得那麼差ㄌ.
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要不要來看我那部改了H&R短彈簧及黃筒 Koni 的 Cefiro 3.0, 車高降了7公分後的高速變換車道與過灣能力? 轉彎幾乎沒有側傾現象....

你要不要去看看一般車輛改懸吊前和改後的差異? 去試試再說吧.......如此你便會知道歐係車所謂「操控好」的由來, 大概的原因在哪裡....

Nicecar,

你是福特的業務嗎? 因為你的發言實在是.....*$%@&!...好像為反對而反對......

還有, 你有些觀念好像很「執著」,彷彿像被洗腦過.....

T廠大人,有些是可以改變(如避震器,輪胎),有些是不能改變(如轉向機構,方向盤圈數),操控包含的東西很多的

Carmy改了底盤後操控是不錯,但如何讓方向盤重一點,圈數少一點?

To 三噸&貓貓:
請點一下版主的名字，看一下他曾發言的文章(沒幾篇)，其中一篇就表明了他是福特業務~^^~。

雙Ｂ何者為佳？嚴格說來其實是不適合做比較的。M.Benz以舒適性為最高指導原則，適合的年齡層較高；BMW向來以操控性見長，客戶年齡層也較年輕。雖然近幾年雙方向著彼此所欠缺的方向做修正，但是仍然看的出差異性。

Camry & MS之間其實和雙B的情況有著異曲同工之妙：明明客戶取向不一樣，為什麼偏偏要湊在一起比較呢？就好像將兩個不同領域的天才做比較一般，不合理，也不適合。

小弟的想法啦！

歐係車所謂「操控好」的由來, 大概的原因在哪裡....
1>較短的減震筒行程及較高的阻尼(但減震筒不見得較短)
2>較短的彈簧及較高的磅數
3>較重手的方向盤(圈數通常較少,但例外也不少)
4>剛性較高的底盤及車身
5>原廠配胎較大及抓地力較好
6>歐系房車通常輪胎有點外八,日系房車通常沒有(以原廠未改而言)
其他還沒想到

(xsara) 於 2002/05/13 9:50 回應
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IGT無論就車長軸距車室空間
是Lancer EVO,sentra,civic,
tierra....等同級!
在國外是歸類同屬"小型車"~~

硬把它拿到中型車的Metrostar Cefiro,
Accord....裏頭比,
就好像拿Lancer EVO跟GALANT比,
不會有點勉強且奇怪嗎?

突然想到，版主會不會是因為福特沒有被豐田鎖定成主要對手才......
對不起！開個小玩笑~^^~

7.車身及底盤重量與重心的分配與協調
也是相當重要~~~
否則BMW也不會費盡心思,把蓄電池移到車後箱~~~
甚至前代BMW的汽油箱位置就在離後保桿一個手掌的距離~~~
甘冒被追撞起來求得是什麼......

TO:Tatammi大大...
小弟也這麼覺得說,nicecar這個名字,就跟盲人廣告裡面最後講的那句話是一樣的....
小弟會站出來發言,只是讓一些盲從的人有一些觀念上的糾正...
之前我一直強調,Nissan會進步,Toyota會進步,難道Ford不會進步嗎???
看到一些沒開過某車,一直講某車濫的人,實在非常不順眼
小弟從發言至今,一直沒蔣某車濫(除了668888叉雞先生的歪H叉雞之外===>慶眾的XG,嘿嘿~~其實我是針對668888這個人而不是針對XG這台車===>強調中..)
來這種網站流言,最主要的目的在於討論,比如說,買了某車之後,遇到某些問題,會有同型車主前輩有經驗的來上面poss一些文章,對我們這些準車主會有相當大的助益
而不是來這裡發表自己對某車的愛戴,而去攻擊其他不是"某牌"的車子,相信看到有人發表一些自己愛車沒有的毛病的發言,會極為不爽!!!!
我上篇流言的測試結果,只是我的一些駕駛過的小心得,現在去車廠試駕新車,不用錢,只要您有時間,就可以去體會現在每一台國產車進步在哪裡,差異性在哪裡,千萬千萬別去以對哪台車有好感,就一直很不客觀的講出一些話來,這樣只會誤導一些真正想要購車的人的意願,假如他們買到了不適合自己的車,您願意造這種孽嗎???
TO:紫虹...
看過您的發言,發縣您對Toyota的車子有著相當大的信心與執著,這樣並不是不好,相對的,Toyota的車子也給小弟相當好的印象(福特之前給我的印象只有一個字====>濫)....只是Toyota的車操控一直給我的印象就是軟調,就算在改,也沒歐系車那種"Q感",真正開過歐系車之後,相信您會相當享受那種感覺(小弟買車之後,還未曾買過日裔車,一直都是買歐洲體系的車,如BMW 520i,家父之前也是開Audi的濫濫老車(Audi 100 2.3"問題超級多),還有目前正再服役的VW T4以及目前小弟的賤駒Ford Metrostar..幾乎不是德國車就是歐裔國產車)買車之前,一值在考慮HONDA的車,也幾乎去下定六代雅歌,後來因為考慮到怕成為孤兒,而去買之前印象最差的福特,買了之後,只有一個感覺,福特"也"進步了....
我去改音響的時候,那位老闆曾經跟我講過,他拆過的國產車裡面,線組用料最實在的就是Toyota的車子,大部分的車子在拆卸時,要非常小心,免得頭整個鬆掉,Toyota的車子裡面用的線材就相當棒,用料實在,我想是Toyota車廠為何他們的車子會賣的比較貴,而且比較耐用的原因吧...
紫虹兄,小弟此篇發言,並無惡意..如有得罪的地方請見諒....相信大家來這裡發言,除了對車子有相當的熱情之外,也都憑著自己良心在發言,想要分享自己的經驗Toyota車的耐用,是有口皆碑的,不管是否有人惡意評擊,我相信,並不會造成他們的銷售成績....紫虹兄..相信小弟一次,去開開看這次Ford出的Metrostar,相信您一定會有不同的操控感受,字面上很難去解釋那種感覺,當您開道80km上下,去過一個90度的彎道(過紅綠燈)不用踩煞車,車子也不會側傾嚴重,只會聽到輪子抓不住地面的慘叫聲,很順暢的就過去了,那種感覺真的很棒...
至於樓上某位大大講說你朋友開Cefiro,與Metrostar的內裝質感比較,我相信Cefiro的內裝質感較為細膩,不過Metrostar的中控台塑料用的是軟質的,以小弟的感覺相當不錯,至少開幾年之後,比較不會像硬質的塑料這麼容易有擠壓磨擦聲音,再請您去看看VW New Passat 看看裡面的內裝,是否跟MS很像呢???歐系車,就是如此,內裝細膩度,一定不如日系車,簡潔有力,洗不喜歡看個人吧,至少我認為,視覺上的效果,個人比較喜歡MS的內裝..

甘冒被追撞起【火】,求得是什麼......

呵呵~~快破兩百篇了...
看看此篇文章,會否破了U-car的紀錄,
各位加油吧...
不過最好別像小弟一樣,發此篇這種廢話來浪費大家時間..ㄎㄎㄎ
發些有建設性的文章~~^^

(貓貓~^^~) 你就是我曾經在哪個網站~
看到某位灌發泡劑,搞到安全帶卡住,拉不出來的車主嗎?

屁仙~~~
ㄎㄎㄎ~~那個痞子就是小弟我啦~~
現在連我自己想起來都好笑~~ㄏㄏ~~

小弟icq為:43908687
歡迎對車子熱愛有興趣的朋友
大家來互相交流一下吧~~^^

小弟這一篇看ㄌ那ㄇ久想到一件事,之前有大大提到,說豐田ㄉ品牌形象不錯,那為何豐田ㄉ形象會不錯?而福特到底為啥密它ㄉ形象會變差ㄋ?起因是從哪開始敗落ㄉ有那位大大能跟偶說一下~

小弟到目前開過ㄉ車車是一部90年ㄉ嘉年華1100CCㄉ中途有開過豐田,喜美,中華,裕隆.馬自達ㄉ.感覺起來每一部有它ㄉ優缺點在!MS偶有ㄑ開過(偶朋友ㄉ車車)所以說MS真ㄉ是一部好車,然而C車也不錯,大家憑著自己ㄉ感覺買吧!個人比較喜歡MS,因為c車看起來溫溫ㄉ,偶不喜歡.

第200篇

YA!破200,加油.