Nicecar (nicecar) 於 2002/05/07 22:23 回應

沒有絕對沒有
CAMRY新車售價高,中古車當然相對的高ㄚ.不過再怎高也不會高過十萬塊.年份越久差價越少.很少有人新車買2.3年就賣掉吧!
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我想我的問題技術犯規了：
請問：Ford的車子的中古車折舊行情，有沒有曾經比TOYOTA的車好過？

我只是想讓一些想買好車的朋友更省一些錢,同樣的品質並不必花那麼多錢就可以買到好車,這樣而以,沒有惡意.
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可是稍微有智商的人都看得出來，你的”沒有惡意”其實蠻有惡意的....只是我的感覺啦！

Nicecar (nicecar) 於 2002/05/07 22:13 回應

我是覺得為反對而反對的人才是你,你還是不能接受CAMRY比較貴的事實.
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我倒是覺得你的確是為反對而反對，你好像不能接受MS因Camry上市而受到影響的事實。

guggy (喜美家族~阿明) 於 2002/05/07 21:51 回應

metrostar好就好在只有ABS+EBD+EBA沒有vsc+trc但是操控性還是比camry好而且也有行車電腦,手動後遮陽簾,至於偵測雷達3顆就夠ㄌ,CAMRY前面還要偵測(拜託沒那麼肉腳吧).METROSTAR沒有雨滴感應式雨刷(難到你下雨天還不會撥雨刷嘛?),但是有六段微調雨刷 .

METROSTAR還有方向盤音響快撥鍵,,四向可調式方向盤,四門防夾車窗(含天窗),朔鋼安全防爆油箱.......CAMRY有嘛?????
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操控好是沒有錯~但先前說過ㄌ 大多數的人士藥舒適還是要操控CAMRY客戶群住要事40歲以上的人士~他ㄇ要操控幹麻~
難道你要他ㄇ去買癮普累殺嗎~
======================================================================也有行車電腦,手動後遮陽簾,至於偵測雷達3顆就夠ㄌ,CAMRY前面還要偵測(拜託沒那麼肉腳吧).METROSTAR沒有雨滴感應式雨刷(難到你下雨天還不會撥雨刷嘛?),但是有六段微調雨刷 .

回答:CAMRY多ㄌ兩顆前面雷達你就說市肉腳~多ㄌ雨滴感應式雨刷你就說不會用手撥嗎~哇累!!哪友人這樣說的阿~你滴沒錯事他有冷氣就好還需要橫溫嗎~有雨刷就好還需要六段嗎~後面有三顆雷達難道你到車不能轉頭回去看嗎~太懶ㄌ吧~四們有防夾難道你不會小心一點不要被夾到嗎?有音響快撥鍵~按鈕就在你前方而已難道你沒有守去按嗎?還是按做ㄉ太小比較難按
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ㄚ明：
吐的好！加油！

補充一下：
有煞車就好，幹嘛需要ABS+EBD+EBA....

小弟的metrostar剛交車5天.這幾天開下來,發現一個優點.以前我開galant時,稍微急轉彎,車內的東西也會跟著滑動.but
metrostar不會耶,感覺蠻不錯的.
買車前,我也有去試camry,開起來的感覺也不錯,只是,同等級的車,我算一算,差了快十萬,加上零利率的利息,兩者車價差了至少15萬.至於中古車價的考量,沒錯,toyota較佳,但不至於差到十多萬.
上面有位大大說,toyota的車開5年還折不到一半,我想你在開玩笑吧?如果是真的,能否告知是哪家車行?我的親友各有一台97的tercel和96的corolla要賣.

我就是開過toyota corona1.6八年的車主,2001/12換了MS.問我就對了!
開了這麼久的TOYOTA,對它的品質只有一句話"感恩啦",幾乎完全不會壞,用了八年還找不到理由換新車,最後以11萬的價格賣給了同事,現在在路上看到同型的車子還會常常懷念起那段美好的用車經驗,
至於MS,我在網路上實在看了太多對"FORD"的負面評價,可是一位同事的"天王星"也是用了五年以上沒壞過多西,略略加強了我對"FORD"的好感,這部MS使用到現在5個月了,我已能體會到所謂的"歐系車"操控及安全方面的設計理念,和日系車的截然不同;如果我提出一個議題"車的本質"?你可以說:"車只要能安全的載人到想到的地方"我是不會反對的,不過,歐系車帶給我的感覺,對工藝品的原創設計,那可能就不是日系車能比擬的了,請各位看官想一想吧(雖然MS我使用到現在都沒啥問題,但網友的發言還是會讓人擔心,我會買它其實我也是在"賭")

我是metrostar跟cefiro車主,我不知道
camry怎樣,但我的metrostar去年牽回來
後的問題有三腳架問題 引擎爆震 天窗異音 原廠重低音共振 B柱異音 降檔頓挫 手煞車問題....等,而且原廠服務態度不好,但metrostar確實是好車一部,只是小問題太多,而且被福特搞爛了,中古
車價真的低到你傻眼,感覺牽回來時就先
打5折

哀~喜歡哪台的風格~就買哪台麻,
何必爭的你死我活呢
我也不喜歡福特的Mark~
不過就是喜歡這台MS的造型
(本來喜歡六代雅歌,就因為南陽實業與日本本田結束了合作關係之後怕變成孤兒而去購買第二順位的MS)
車頭不好看~就給他換一換咩~
自己喜歡就好~~
頭又大的那台Camry我去試過車
很安靜,空間超級寬敞,感覺上,甚至比殺肥肉還要大(因為Camry的頭部空間比較沒有壓力)
可是我覺得,MS的後座空間也不錯阿,
小弟身高185,體重80公斤,我開車時,會把座椅推的較為後面些,ㄎㄎㄎ~因為身材碩大了點,我又去後座座了一下,發覺並沒有雜誌所說的後座空間擁擠的問題,反而覺得後座空間相當不錯,至少我以很舒適的姿勢,坐在後面,膝蓋也碰不到前面椅子
至於靜肅性,那要看各位大大們,歸毛到何種程度了,現在全世界最好的車,也都不敢說他們做的車,安靜到完全聽不到,
我朋友在前幾年開了一家"大埔鐵板燒",這家連鎖店的大老闆,本身就開了一台Lexus SC-400的車子,那時候這台車與LS-400號稱全世界最安靜的車子,
那時候坐他的車去各地找適合的地點要開店,甚至去到了台南,一天約跑了四五百公里吧,還是聽的到車子裡面的雜音,比如說風切,輪胎聲等等之類的聲音,覺得在安靜也不過如此罷了(不過座回了自己的車子後,才發覺到自己的車多濫,ㄎㄎㄎ"小弟當初開的事96年的520i)
反正不管多安靜,那種安靜的感覺,頂多能讓您覺得安靜的時間才約1個月上下,在過一個月以後,你會發覺,各種聲音都會跑出來(別人座你的車,會覺得很安靜)
因為您已經習慣於這種安靜的狀態,所以會發現更為微小的雜音出現
開這台MS之後,這種安靜的感覺,也只有維持約一個禮拜左右吧,耳朵已經習慣這個車室裡面的所有狀態了,所以會發覺更多的聲音出來
之前去試頭又大的Camry的感覺,和我這台MS比起來,約3000rpm以內,根本發覺不出來有何差別,只有在3000rpm之後,會發覺Camry的引擎聲,真的小了些(較為尖銳些),MS的引擎聲較為渾厚些,底盤來講,
Camry的底盤相當安靜,小坑洞處理的相當細緻(因為胎璧較厚)MS的小坑洞處理彈跳比較明顯了些,Camry在行路間的底盤生雖然安靜,可是有點空洞的感覺,沒有MS紮實
加速性來講,起步還有在加速,MS感覺比較好,Camry堪稱輕快,不過MS感覺更為犀利些...
變速箱,兩者相差不大,變檔感覺都沒啥頓挫感,這點,福特進步相當大,上一代的MONDEO的頓挫感相當大,而且變速箱開了約70000上下,就掛點,我兩位朋友皆購買此代的Mondeo,開不到一年半都賣掉,而且價格像狗屎一樣,當初考慮購入此車的時候,這兩位朋友一天到晚來我家勸我別買福特的歐洲車,因為"濫"~~ㄏㄏ~~
當我遷回來這台車時,他們兩個人都乘坐過,都說進步很多,不過他們還是不相信福特的品質,叫我每天燒香拜拜,變速箱別掛點~~ㄎㄎㄎ~~希望這次福特別較大眾失去信心吧!!!
車子自從3/22交車以來,小問題還未成發現過,這台車最大的缺點就是B柱會傳來明顯的風切聲(約80km上下),不過現在回原廠可以處理掉這個問題,這點來講Camry處理的相當好,約110km左右還聽不到風切(真是羨幕>_<),為何福特不把車窗玻璃做的更厚一些呢~~哀哀哀~~~
操控性來講,MS絕對佔上風,因為Camry的弊震真的太軟了~~有點像Altis一樣,遇到較大的起伏的時候,會上下彈跳好幾下,我的MS彈跳約一下而以!!

發表上面的文章,並非說toyota不好.我的第一部車是exsior 1.6,第二部是exsior 2.0.我弟弟的第一部車是corolla 1.8xe.真的都很棒,從未出過什麼問題.中古車價也很令人滿意,但真的沒項上面那位大大說的[5年折不到一半]

ms是我的第一部歐系車,說實在的,那種[穩健馳騁]的感覺,exsior及galant從未給我.
其實,買車是給自己開的,別人的評論僅供參考即可.大部份要買車的人,其心中其實早有答案,奉勸某些sales不要上來製造假象,小心適得其反.
舉個例來說,我朋友也要買車,我們一起看了雙c,ms,xg,passat等2.0的車.我選了ms,他想買camry.我這幾天不斷告訴他ms比camry好[個人感覺],但他還是要買camry.why?因為他老婆覺得toyota比ford高級.所以囉,買車的人大部分是憑感覺的,就像我朋友一樣,他買了一部好車,可惜,他自己部太清楚它好在哪?

對了~補充一下
以實力來講(台灣人的口味)
應該算是Camry的實力較為堅強
因為如上面某位仁兄所講的
在路上隨便看,還有頭又大的十幾年車在路上跑,我朋友的可樂那也都開不壞(除了2266之外,沒啥毛病,而且引擎聲還蠻小的喔)
而路上的福特老車,就相對的減少很多
這就是頭又大利害的地方
省油,耐操
現在要我再選擇一次
我選擇....
FORD Metrostar~~ㄏㄏ~
原因無他
就是喜歡~~^^~~

我很喜歡MONDEO的"軟質儀表版",小弟姑丈開的是第一代進口MONDEO!(還在開喔)那種軟軟的感覺~喔~~~~讚!不過真的給他毛病不少....修過一堆東西,變速箱是還沒掛,不過有次聊天,說什麼變速箱"線路"全換過了(我不懂這個....),原廠的沒幾年就腐蝕掉了....
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我一直很想看看,假如避震器和同級車軟硬度相仿,台灣TOYOTA轎車的操控到底能到什麼程度?5月一手車訊有段PREVIA的評論,大大們可以參考看看~

小艾說的5年折一半是車行賣你的價錢,不是你賣車行的價錢

你們這些人真是有聊ㄚ？你覺得那家好就買那家嗎？為何要去影響別人，就像政治人物一樣，有人說連先生是阿斗？有人說宋先生是陰謀家A錢大亨？那又如如還不是各有選票，所以囉，你們這麼辛苦！我就請福特公司與頭又大公司各送給支持者一台車吧？﹝1%模型﹞其實頭又大真的維修問題不多，給女姓開粉好？福特的MS沒試過不知，比較有信心還是雙B啦

呵呵！小弟上面的發言並不是針對MS，說難聽一點，就是”對人不對事”。其實，看我過去的發言就知道，我從來不認為哪一部車好哪一部車不好，只有適不適合。如果昨天的脫序演出有得罪各位的地方，還請各位見諒囉！

其實我只想知道頭又大.看美麗
會否像進口那麼耐用.
我永遠記博啟說過的話.
看後續發展.再做評定.

To 阿傑你那三腳架異音應是第一批車才有的情況回原廠免費更換，引擎爆震可回原廠改燃油設定，改吃98省油有力少積碳，天窗或B柱異音把膠條上些矽基的潤滑油就能改善。
基本上我買車前這兩種車都有去開，先說camry開起來軟棉棉的，那種軟就好像麻糬的那種軟，在直路上很舒適，到了彎路你就會想減少油門面(有種不安全感)，起步2.0沒有M勇猛，3.0才夠看，
原則要是80.9萬那級配備才能符合一般要求。
metrostar開的感覺路感明確，懸吊感形容是Q彎路穩定度高會想多踩油門測試極限，直路沒camry舒服(過了什小洞你都知道)座椅舒適度及隔音沒C好，但包覆性M較好。
關於配備我是認為要去看需要而不是看多少有些配備真的不會想去用，像後窗遮陽廉自從貼了隔熱紙後從來也沒用過
，camry上那VRC TRC依camry的穩重型買家可能一輩子用不到，也看不到它的存在，M車有行車電腦我認為沒什鳥用，要能不要退錢最好，要是佩備全都是option的那錢真的是花在刀口上了。
camry二手車價好，metro議價空間大，看你想開多久，想想自己需要的是什車不要一窩風跟著別人買，我鄰居就是聽別人說xx車好就去買，結果現在後悔不符自己所需。
我開M因它符合我所需，現在最不滿的是那恆溫空調(笨笨的)福特答應我要改程式。
總之要買M要懂點機械常識，不然買C省的你花腦筋在車車上

我相信台灣人現在還是有'便宜沒好貨'的心態,而我也是如此,從前有買過ford的產品,現在要我再上一次當,那是不可能的,不管它多便宜,品質有多大的改善,我都不相信.....,消費者想用多一點錢去買一台能讓他開起來安心的車有何不對.....?CAMRY大賣,讓METROSTAR永遠只賣900台左右,要超過千台,還要靠警政署的幫忙,這應該問Ford公司是否要改善其銷售模式,而不是批評買CAMRY的消費者是冤大頭,且Ford將車輛設定以運動見長,但喜好者卻只佔消費族群的少數,其他的消費族群喜好舒適好開的車,所以METROSTAR它賣不好是有原因的,

其實不應該用車的實力來判定好壞,而是以用車者對車的定義來下定論,像我來說,我因個性懶散,對車只有一種要求, 就是不要常常壞,但此點Ford車確無法做到我的要求,所以我是不會再次考慮Ford車的.

其實我不覺得車賣的多就是多好的車，倒是我還不喜歡我開的車路上太多，尤其是被當計程車(存屬個人感覺)。
經常聽網友在說保養維護各車廠不同那家好那家差，能否請網友提出具體的比較，我只覺得車賣出後各車廠都只想賺你的錢，比如明明10000km保養一次就好，偏叫你5000km保養一次，自備機油還要加個廢油回收設備處理廢~~~都是錢。

不可否認的，日本是個很會做生意的民族，所以他所做出來的產品在世界各地都賣得不錯，不管是家電、汽車‥‥不過在比較講究實事求是的歐洲，日本人的那一套就吃不開了，先求外在的包裝精美、次求內在的精質、實用與否，這樣的設計製造理念，歐洲人老早就棄之不用了，可惜台灣離德國太遠了，運費關稅都高的嚇人，否則台灣人一定可以享受到更多德國的好東東，像好開安全的MetroStar。

Metrostar操控好？是一句很不客觀的形容詞，真不知操控好是指車子還是指駕駛？。我個人覺得：想從平路或高速公路想感覺車子的操控性，別傻了那是感覺不出來的，那只有舒適性可言。
從山道上坡路段那也是感覺不出操控性的，車重是原因之一，Metrostar以那超過1400KG的車身及長軸距，在山道上坡並佔不了優勢Camry也是一樣，而山道上坡遇到轉彎時由於減速容易使得離心力降低，相對的輪胎與地面接觸面積大使得過彎變得容易，所以操控性在山道上坡路段也不是那麼容易感覺出來，但是對那些不尊重別人安全的駕駛就有差別了。但就引擎性能比較，M車的扭力及峰值：19.8/5500，C車的扭力及峰值：19.4/4000，根據數據比較得知，C車在山道上坡路段並不會遜色於M車。（PS離心力增加會造成輪胎與地面接觸的面積變小所以輪胎的抓地力下降，但低扁平比的輪胎因其胎壁應壓力高，所以因離心力而使抓地力降低的影響變小，另外較硬的避震器也可以對抗離心力增加抓地力）。
然而從下坡路段的確可分出車子的操控性，但是兩車輪胎的扁平比及輪圈直徑都不同，所以不可以比較。M車輪胎：205/55R16，C車輪胎：205/65R15，M車胎壁高度比C車低(薄)了2.05公分再加上16”的輪圈，基本上M車在下坡路段佔了優勢，但是反過來若是M車輪胎換成C車輪胎的規格，在下坡路段又有很好的操控性，這樣才能說M車的操控性勝過C車，有興趣的M車車主可以試試。
記得有一次在石碇往平溪的山路上（雙線道），跟在一台看起來很新的M車後面，他的車速對我而言太慢了（約40KM/H在那兒我可以開到60-70KM/H），於是貼緊M車車後目的是要他讓道或是開快一些，M車的反應是加速不讓我超車，在開快後的M車後面，我完全感覺不出M車有什麼操控性，險象環生，速速超越M車才是。但是我的EXSIOR2.0也曾在那條山路上被速利1.2”八”過，原因無他，因為他是在地人每天都要利用那條山路到外地去。所以我覺得”操控性”因人而異，我也經常開著CAMRY2.2走山路，但我並不覺得他的操控性”很”差。