東洋法拉利 !
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相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#2
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感謝分享... 光看到NSX就值得一丟了
Efficiency, Passion and Support bring you EPS!
#3
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🙂讚~~激昂的音樂+澎湃的聲浪~~
人生所謂何事. .
#4
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這是之前開發中的NSX..對象是NISSAN的GTR..
可惜終止開發了..😞
可惜終止開發了..😞
#5
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| 這是之前開發中的NSX..對象是NISSAN的GTR.. 可惜終止開發了..😞 | |||
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回應 madison (南區雞農) 所寫新 nsx 遲早會出的,不過排氣量不大,將以底盤和輕量為主!
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#6
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一輛死在日本280匹馬力上限政策的好車
😌
😌
#7
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| 這是之前開發中的NSX..對象是NISSAN的GTR.. 可惜終止開發了..😞 | |||
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😍😍
#8
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按下渦輪推進器起動,超過280p了.😆
#9
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新 nsx 遲早會出的,不過排氣量不大,將以底盤和輕量為主! 🙂 | ||||||||||||
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這台車好快喔
有正式量產嗎~?? 還是只是為了比賽的車~??
#10
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這台車好快喔 有正式量產嗎~?? 還是只是為了比賽的車~?? | ||||||||||||||||||||||
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打錯 是好帥😊
#11
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於
2010/07/21 18:02:58
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這台車好快喔 有正式量產嗎~?? 還是只是為了比賽的車~?? | ||||||||||||||||||||||
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目前僅有Super GT500比賽用車(HSV-010),戰績尚可(GT500 Class Weider HSV-010第二場奪冠),積分第三
#12
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| 一輛死在日本280匹馬力上限政策的好車 😌 | |||
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nsx引擎實力很高~~馬力算是刻意調降在280~
只要重寫~都有300以上~~
有人~10年的NSX都沒改~~前幾個月上馬力機測~一樣280P都沒少~~🙂
那顆引擎的用料可是很好的~
沉澱心情⊕為繁雜的心找出口﹋
#13
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nice car 😍
#14
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好帥😍😍😍
人生最精彩的不是實現夢想的瞬間，而是努力去實現夢想的過程
#15
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於
2010/07/21 18:54:31
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新 nsx 遲早會出的,不過排氣量不大,將以底盤和輕量為主! | |||
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土屋圭市
日本漂移、甩尾天王
NEW NSX若綜合性能無法至少和GTR、LFA平分秋色的話
那還是別出算了😇
裝上顆5.0 V10 11000轉的DOHC VTEC引擎
這IDEA應該不錯🙂
#16
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土屋圭市 日本漂移、甩尾天王 NEW NSX若綜合性能無法至少和GTR、LFA平分秋色的話 那還是別出算了😇 裝上顆5.0 V10 11000轉的DOHC VTEC引擎 這IDEA應該不錯🙂 | ||||||||||||
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你難到不知道 honda的特色 就是 低排量 高馬力的輸出嗎
不然當今有那台市售原廠車可以4缸 出1.8cc 200p的出力(NA)
#17
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雖然這個動畫影片只有幾秒鐘，它的畫面，剪輯，音樂和層次吸引了我, 希望你會喜歡. 🙂 | |||
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開車的是史丁嗎😍
台灣何時才流行賽車啊？
#18
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於
2010/07/21 19:40:51
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你難到不知道 honda的特色 就是 低排量 高馬力的輸出嗎 不然當今有那台市售原廠車可以4缸 出1.8cc 200p的出力(NA) | ||||||||||||||||||||||
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NSX就是吃虧在這點😌
NA車要和GTR這種高增壓值TURBO車比
唯有大排氣量、超高轉速、多氣缸
5.0 V10 11000轉的DOHC VTEC引擎
應該有700匹馬力🙂
#19
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5.0 V10 11000轉的DOHC VTEC引擎 應該有700匹馬力🙂 | |||
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這台在停止研發前的最後調教數據為:5000cc/580ps
妙語如珠人又帥 法理反覆車帶賽 村民見朕快硊拜 正是神人下凡來
#20
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於
2010/07/21 20:15:37
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這台在停止研發前的最後調教數據為:5000cc/580ps | ||||||||||||
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這數據和LFA的
4.8L
560 PS ( 美制馬力 ) 8700 rpm
552.3 hp ( 德制馬力 ) 8700 rpm
算平分秋色
#21
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快二十年了
以NSX的外型不輸當今任何一台超跑😍😍😍
以NSX的外型不輸當今任何一台超跑😍😍😍
我們所思考的或是我們所相信的，都無關乎事情的結果，真正關乎事情結果的惟有我們的作為。
雖然這個動畫影片只有幾秒鐘，它的畫面，剪輯，音樂和層次吸引了我,
希望你會喜歡.
🙂