LEXUS 已導入ES240,那RX270也有機會嗎?
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#2
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如果真的引進
也要看價格有沒有吸引力
也要看價格有沒有吸引力
#3
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不可能吧! RX270動力比Luxgen7 SUV還噓耶😇
而且RX一直賣的不差,不像Lexus其他車系,需補強新車型增加競爭力🙂
而且RX一直賣的不差,不像Lexus其他車系,需補強新車型增加競爭力🙂
MB (Colt+/Livina) CDI² 省油/環保/大扭力
#4
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來到台灣以後海報標題改成
配置減少-漲價20萬
😌
配置減少-漲價20萬
😌
How's it going to end........
It could happen to you.......
#5
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於
2010/09/28 13:21:35
發文
2.7 0~100加速要11秒?😩引擎大概是跟淫諾瓦共用吧😆
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
#6
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於
2010/09/28 13:34:27
發文
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| 2.7 0~100加速要11秒?😩引擎大概是跟淫諾瓦共用吧😆 | |||
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回應 uakearcna (倫) 所寫應該就是Innova那一顆, 這顆引擎在東南亞算是很常見的....
但放在Lexus身上, 應該要調教一番才是....不然以現在的158p實在是看不下去
#7
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應該就是Innova那一顆, 這顆引擎在東南亞算是很常見的.... 但放在Lexus身上, 應該要調教一番才是....不然以現在的158p實在是看不下去 | ||||||||||||
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#8
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所以說....中國一台RX350最貴可以賣到370萬台幣!!!?
還有地方消費者比台灣更好騙就是了....
還有地方消費者比台灣更好騙就是了....
#9
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RX350不是降30幾萬了嗎？為啥要進RX270？
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=11409
http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=11409
#10
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| RX350不是降30幾萬了嗎？ http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=11409 | |||
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MB (Colt+/Livina) CDI² 省油/環保/大扭力
#11
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| 不可能吧! RX270動力比Luxgen7 SUV還噓耶😇 而且RX一直賣的不差,不像Lexus其他車系,需補強新車型增加競爭力🙂 | |||
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Luxgen7 SUV 說穿了,也是半台豐田,自己人有什麼好比的! 😀
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
#12
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Luxgen7 SUV 說穿了,也是半台豐田,自己人有什麼好比的! 😀 | ||||||||||||
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不大懂...除了變速箱是用愛信, 上面的所謂 "半台豐田" 指的是什麼? 😵
底盤不是, 引擎不是, Turbo不是, 車體不是, 車載電子系統不是...
娶了個日本小老婆去義大利小島渡假~
#13
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不大懂...除了變速箱是用愛信, 上面的所謂 "半台豐田" 指的是什麼? 😵 底盤不是, 引擎不是, Turbo不是, 車體不是, 車載電子系統不是... | ||||||||||||||||||||||
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我也不太懂,但一定有人懂的 ! 🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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不大懂...除了變速箱是用愛信, 上面的所謂 "半台豐田" 指的是什麼? 😵 底盤不是, 引擎不是, Turbo不是, 車體不是, 車載電子系統不是... | ||||||||||||||||||||||
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MB (Colt+/Livina) CDI² 省油/環保/大扭力
#15
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說起來 Luxgen7 SUV 也算拼裝車,我覺的這個老闆跟它老媽實在差多了,
完全沒自己台灣的風格,這種方式雖然快點賺錢,但完全沒技術,台灣得加油了,
不要老是代工!
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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我也不太懂,但一定有人懂的 ! 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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昏倒, 不是您自個兒提出來半台豐田的嗎? 😩
娶了個日本小老婆去義大利小島渡假~
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昏倒, 不是您自個兒提出來半台豐田的嗎? 😩 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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😀
你是內行的!
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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😀 你是內行的! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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不過我在補充一些,舉個例子吧,煞車優先系統.
被汽購的老編虧,自家的車子有什麼機絲都不知道,還要汽車雜誌告訴車廠,
怎麼,你們家有煞車優先系統,你們都不知道啊,這就好比阿兵哥上戰場,都不知道自己有
槍一樣,自己賣的車,零件哪來的都不清楚,我實在佩服的五體投地了,
汽購那一期還害我偷笑呢!
🙂
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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不過我在補充一些,舉個例子吧,煞車優先系統. 被汽購的老編虧,自家的車子有什麼機絲都不知道,還要汽車雜誌告訴車廠, 怎麼,你們家有煞車優先系統,你們都不知道啊,這就好比阿兵哥上戰場,都不知道自己有 槍一樣,自己賣的車,零件哪來的都不清楚,我實在佩服的五體投地了, 汽購那一期還害我偷笑呢! 🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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不過以汽購來說,我最喜歡爬格老人了,因為風格獨特,不過它老人家,最近好像認真起來了,
我比較喜歡它以前,講一些風花雪月的故事,莫非爬格老人也換人了?
我得好好調查一下才行.
😀
相傳有種鳥,畢生僅鳴唱一次,他的啼聲悠揚動聽,舉世無雙.自他飛離窩巢的那天起,就始終不停地尋找一種銳利無比的樹直到實現後,便歌舞在枝椏間.最後,投身於最尖長,最銳利的一根刺上.就這樣,臨死前的劇痛化作悅耳感人的歌聲.這正是他為生命所付出的代價,因而博得世人的傾聽,連上帝也在他的天堂中微笑了.因為,唯有付出最深沈的痛楚,才能換得最美好的事物.
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於
2010/09/28 20:06:34
發文
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187匹0~100加速還要約11秒老實說是不及格的..而且引擎科技也落後其他車款..一樣是出自凌志is250馬力就已經達208匹..為何還要推出es240與rx270來凸顯車廠的不足..而且這種舊引擎就只會往台灣銷..何況凌志已經成立有20年了吧?連當家超跑都已上市了..但引擎科技似乎還沒有全面進階..連操控也是(尤其是rx與es系列)..而這對頭又大又有何難事?
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
配置增加-降價20萬 雷克薩斯RX270/350選誰
2010-08-26 13:55:07 李鵬飛 網上車市 【大 中 小】 查看評論
雷克薩斯RX系列秉承了L-finesse設計理念，融合SUV的強勁動力與豪華轎車的優雅舒適，自1998年問世至今，在全球範圍內擁有超過100萬的忠實用戶。8月24日，雷克薩斯RX270車型正式在國內上市，售價為53.3萬和59.8萬。隨著這兩款小排量車型的上市，使雷克薩斯RX系列的車型增加到了5款。那麼消費者該如何選擇呢？是動力強勁但價格較高的RX350，還是動力一般、配置比較豐富但價格卻相對較低的RX270呢？下面就讓我們一起來了解一下。
售價最高相差19.4萬元
雷克薩斯RX270分為典雅型和豪華型兩款，售價為53.3萬和59.8萬。與RX350典雅版和豪華版相比，這兩款新車的售價分別下降了19.2萬和19.4萬。
車身尺寸沒變化
在車身尺寸方面，RX270與RX350沒有明顯的差別，長x寬x高分別為4770x1885x1725mm，軸距長度達到了2740mm。不過由於發動機的變化，RX270的最大總品質和整備品質有所下降，分別為2410公斤和1860-1890公斤。
動力總成變化是亮點
RX270的最大改變就在發動機系統，這款車搭載的直列四缸發動機較RX350的V型6缸引擎在技術上和動力上都有一定的差別。最大功率為138千瓦，最大扭矩為252牛米。不過搭載不同發動機的兩款車在最高車速上卻是一樣的，均為200公里/小時。雷克薩斯RX270的百公里加速時間需要11秒，並採用前輪驅動，這與老款RX350有了明顯的差距。
外觀部分
在外觀配置方面，雷克薩斯RX270典雅型和豪華型與RX350典雅型和豪華型並沒有明顯的區別。電動可調式天窗、燈光自動控制系統和防紫外線綠色降噪玻璃等配置能在這四款車中找到。不過RX270典雅型的外後視鏡只有電動調節和可加熱功能，而其餘三款車則有防炫目、可折疊和可加熱等功能。
內飾部分
雷克薩斯RX270作為一款豪華SUV，在內飾配置方面的表現還是可圈可點的室內照明系統、皮質座椅、8向電動調節座椅和前排座椅記憶功能等配置都能在這四款車上找到。另外雷克薩斯RX豪華版車型還配備了前排座椅加熱，提升了駕駛者的舒適性。
舒適性部分
在舒適性配置方面雷克薩斯RX豪華版和典雅版的差距就比較明顯了，RX270和RX350的豪華版車型採用了12個揚聲器高級音響、6碟吸入式CD、雷克薩斯硬盤導航系統 (GPS)、雷克薩斯智慧副駕、Remote Touch資訊作業系統和藍牙免提通話功能 ，體現了這款車的豪華性和舒適性。
安全配置部分
在安全性配置方面，新RX 270和RX350的配置還是相當齊全的。汽車穩定控制系統加強版(VSC)、牽引力控制系統(TRC)、電子制動力分配系統(EBD)及制動優先系統等多項主動安全裝備。同時，RX 270配備10個SRS標準氣囊和前排座椅主動式安全頭枕，保障駕乘者行車安全。