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PIPPEN(zike)

2004/08/24 13:37:42

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#120588 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
在補充..

k8改避振器底盤工具的消號品..
1.惰桿..和尚頭..

2.後鐵套..

3.上3角架..

參考.........

如果想提升煞車..再問我吧!!提供你一

些流用又有效的套件..

附註(我家也有一台92年k6 si...現在

都我弟在開.我負責改)

南魚阿宏(chen3040)

2004/08/24 23:27:50

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#120660 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
TO:878 大大

878 大大說的一點都沒錯,外八字是因為避震器變短後傾腳會被拉高(外

翻)的關係,過彎比較好是沒錯,但小弟沒那個膽量常常高速過灣,呵呵

呵....價錢方面有些物品在大台北地區可能比高雄便宜許多,不過沒關

係,這個價錢還滿值得的,只要我老婆沒說話一切都好說,呵呵呵....

南魚阿宏(chen3040)

2004/08/24 23:35:32

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#120661 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
TO:PIPPEN 大大

非常感謝你的指導,有關於你說的制動力系統改裝有那些比較便宜(不要太

貴)捏,可提供給小弟,因為小弟尚未換15吋輪胎時,剎車系統是原廠的,

沒改過,現在換了15吋的輪胎,對於目前原廠的制動力不大夠,所以捏,是

否有那些是經濟又實惠的,(小弟的私房錢快乾了)!

PIPPEN(zike)

2004/08/25 09:46:59

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#120677 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
避震器變短後傾腳會被拉高(外翻)

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
沒暱稱大大..
你被878大誤導..後傾腳在轎車上是

無法改變的角度..只有在大客車上才能

改變..而且它是影響車子正常且順利前

進的角度..
被拉高的是內傾角才對..

PIPPEN(zike)

2004/08/25 10:00:50

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#120679 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
沒匿稱大大..
至於底盤煞車提升..
1.更換k9雅歌.煞車倍力器(稱A阿趟姑)

煞車力道提升百分之50..K9的倍力器是

K8一倍厚..踩下去馬上有感覺..

2.流用CR-V卡鉗..完全不需改任何東

西..直接裝即可..CR-V活塞比K8大..碟

盤換普通加大通風碟即可..因為如果改

加大碟..配上CR-V卡鉗..15吋一定裝不

下..試試看..用過都說好.

而我是直接改K9總磅加倍力器..爽又省

看來高雄到路品質比台北好..

878(878)

2004/08/25 21:39:02

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#120755 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
zike大大請問我的也是改CRV卡鉗.後碟.停車時.踩煞車踏板會沉到底是不是有空氣在ㄚ?還是AIR桶有破洞ㄚ?我的是4代喜美.低速轉速表會抖或重踩油門時會噸一下(擺動)是不是供油出問題阿?

PIPPEN(zike)

2004/08/25 22:53:32

發文

#120763 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

zike大大
請問我的也是改CRV卡鉗.後碟.停車時.踩煞車踏板會沉到底是不是有空氣在ㄚ?還是AIR桶有破洞ㄚ?我的是4代喜美.低速轉速表會抖或重踩油門時會噸一下(擺動)是不是供油出問題阿?
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

878大大..
問題1..的確有可能是空氣沒放乾淨..

也有可能是煞車倍力器快損壞了..總

磅內漏..煞車分壓器漏油也有可能..但

如果油量都沒減少..就比較有可能是空

氣沒放乾淨..煞車倍力器快損壞了..

煞車倍力器(簡單檢查方法..位發動前

踩煞車5~7下..後並採死煞車..發動後

正常會沉下去..) 試試看吧!!!


問題2.(低速.轉速表會抖)即有可能分

電盤訊號有問題..先從這方面查查看.

參考~~~~

霹靂馬(s60r)

2004/08/26 22:12:57

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#120890 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
內傾角:由車前看 地面致傳動軸所夾之角度 6~9度(正常)
外傾角:由車前看 鉛垂線與大王銷中心線索垂直線之角度(外傾角有正 負 零)
ps.內傾+外傾=包容角
一般常識!!

PIPPEN(zike)

2004/08/26 22:38:14

發文

#120894 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
內傾角:由車前看 地面致傳動軸所夾之角度 6~9度(正常)
外傾角:由車前看 鉛垂線與大王銷中心線索垂直線之角度(外傾角有正 負 零)
ps.內傾+外傾=包容角
一般常識!!
``````````````````````````````````
大王銷是大客車才有..轎車沒有..

這是一般常識~~

P.S.這段文章好像跟我考乙級技術士所

讀的書.內容一樣~~~

南魚阿宏(chen3040)

2004/08/27 16:52:48

發文

#120950 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
TO:PIPPEN 大大

小弟今天特地跑去找我妹婿,問他相關於內傾角的問題,果然如PIPPEN 大大

所言,會被拉高的是內傾角,所以後輪才又加裝了一組內傾角調整器!

再請教一下PIPPEN 大大以下的問題,
1.關於更換k9雅歌.煞車倍力器(稱A

阿趟姑)及CR-V卡鉗,是否直接安裝上去後再考量通風碟的大小即可?

2.大大 直接改K9總磅加倍力器是否是買『殺肉場』的?但如果是k9雅歌的

煞車倍力器,可能還比較好找,但是CR-V的卡鉗『殺肉場』好像會比較難

找吧?
3.至於通風碟的問題是不是就裝一般

市面上的加大通風碟即可?那來令片該如何選擇?以上問題煩PIPPEN 大大幫

小弟解答一下嘿!

南魚阿宏(chen3040)

2004/08/27 17:04:16

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#120951 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
嘻嘻嘻......真想不到原本HONDA車可通用的東西這麼多,害我之

前還跑去汽車百貨問改裝K8制動力的東西,隨便這麼一問要價7~8千塊,這

還是最便宜的,么咻喔~~~~~~~小弟在此還真的得感謝 友藏爺爺大大 
878大大及PIPPEN大大真的粉謝謝你們提供了不少東西及資訊給小弟,小

弟往後再有不懂的地方還請大大們指點指點......謝謝囉!

PIPPEN(zike)

2004/08/27 17:54:11

發文

#120959 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
TO:沒有暱稱 大大



再請教一下PIPPEN 大大以下的問題,
1.關於更換k9雅歌.煞車倍力器(稱A

阿趟姑)及CR-V卡鉗,是否直接安裝上去後再考量通風碟的大小即可?
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
煞車倍力器..是位於煞車總磅後方..腳

踏板前方..跟跌盤大小無關..至於碟盤

由於是改15吋鋁圈..所以用原廠式樣畫

線通風碟即可..


2.大大 直接改K9總磅加倍力器是否是買『殺肉場』的?但如果是k9雅歌的

煞車倍力器,可能還比較好找,但是CR-V的卡鉗『殺肉場』好像會比較難

找吧?
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
倍力器最好是買新的..不要買殺肉品比

較沒保障..卡鉗用翻新品即可..反正你

妹婿開修車廠..這些東西你拿一定沒多

少~~~~~~~~~~


3.至於通風碟的問題是不是就裝一般

市面上的加大通風碟即可?那來令片該如何選擇?

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
來令片.我不知道南部有沒有賣我在用的

這組..代號叫S1..還不錯.不貴又不容易

起碳粉..且安靜~~~如果沒有.我也不知

道要如何幫你介紹..再問其他大大意見

試試看..

(建議先換倍力器..在換卡鉗)

參考

南魚阿宏(chen3040)

2004/08/28 14:12:41

發文

#121046 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
TO:PIPPEN 大大

倍力器跟卡鉗小弟目前託我妹婿問價格,但由於他的車是K6只改了原廠式樣

畫線通風碟,且制動力感覺起來還滿不錯的,我妹婿說這些東西改起來效果一

定不錯,但價格方面可能會比他所更換原廠式樣畫線通風碟來的貴,話雖說前

者制動力粉高,但他怕說煞車會太敏感(太利),會不太好去控制煞車輕彩煞

車及重彩煞車的感覺,你懂我的意思嗎?不知大大你的煞車系統是否會像我

所形容的這樣子?





PIPPEN(zike)

2004/08/28 18:32:38

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#121070 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
ㄏㄏ..沒暱稱大大

這樣就是你矛盾了..既然要提升煞車就

要煞的住腳..如果沒用那還叫你裝幹麻.

由於我的k6是給我弟拿來跑山路用..效

果不錯..至於煞過頭我想你是太多慮了

```不然也可以先換倍力器試試看....

南魚阿宏(chen3040)

2004/08/28 20:30:33

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#121088 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
TO:PIPPEN 大大

嘿嘿嘿~~~~~~賣啊咧共啦!
也不是我想太多啦,只是小弟粉少

跑山路或者大胚特胚啦,呵呵呵.
....所以想說,只要比原廠的

制動力好一些就足夠了,因為目前
改了15吋胎,相對的,制動力大

大的減少了許多,別這樣笑我咩,
呵呵呵.......

南魚阿宏(chen3040)

2004/08/28 20:41:08

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#121089 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
再一次請教一下PIPPEN 大大:

小弟的朋友日前有談論過引擎室拉桿的
問題,他曾經說『台本』有出一隻TYPE

-R的引擎室拉桿,不知道 大大你對一款是否有研究?價位一隻大約需多少?

那引擎室拉桿到底需不需要安裝?材質
方面有任何的差異?感謝 大大的回覆

PIPPEN(zike)

2004/08/28 20:52:52

發文

#121092 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
沒有暱稱大大...
你很少開快車..引擎室拉桿裝便宜的

即可..太貴也只是浪費錢..也傷荷包..

所以不需要去想一些高價位的改裝品..

至於功用在增強引擎室的結構..但如果

兩邊任何一邊被撞..很有可能會拖累另

一邊.........

參考

南魚阿宏(chen3040)

2004/09/02 19:08:29

發文

#121886 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
TO:PIPPEN 大大

照你這麼說的話,裝引擎室的拉桿其實沒有什麼作用囉?我是看我的朋友及一些車

友,車上好像都人手一支拉桿,但真的功用是什麼我也不清楚,如果說裝了引擎室

拉桿沒有什麼幫助,但假使撞車的話又有可能損壞另一邊的話,那裝了引擎室拉桿

除了沒有幫助外,還造成不便,那引擎室拉桿不就成為美觀而裝置了?再問 大大

一個問題,那後上的平衡桿咧?(裝在後避震器上座的拉桿)這支是否雷同引擎室

拉桿?感謝 大大的回覆.......

友藏爺爺(a690103)

2004/09/03 00:18:24

發文

#121936 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
TO:沒有暱稱大大
引擎室拉桿並不是完全沒有任何功用,
只是說裝了拉桿之後,很難查覺有裝和
沒裝的差別!
再來若是發生撞車會不會影響另一邊,
若輕微擦撞外觀鈑金倒還不至於,若大
撞的話當然可能影響另一邊,我想一般
人在大撞之後也很難會再去注意另一邊是否受影響!
再來像台灣這種坑坑洞洞的道路很難擔保,不會對引擎室造成任何的傷害,所以還是建議你裝一支拉桿來增加引擎室周圍結構的強度吧!

南魚阿宏(chen3040)

2004/09/08 00:34:09

發文

#122465 IP 0.0.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
TO:友藏爺爺 大大

原來是這麼一回事啊,當初以為一般裝在引擎室的拉桿只是好看以外,沒有什

麼比較大的作用,現在得知原來它也有一點小小的作用,不過引擎室的拉桿種

類粉多,且有些價格一支需上千塊,但也有一支不到一千塊的,不知道該如何

選擇?難道是材質上的差別嗎?不知道大大是如何選擇的捏?

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