看起來只便宜到舊款的😇 新款一樣貴
之前換了尾門膠條一共6200元,似乎是算便宜了😰😌😌😇
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之前換了尾門膠條一共6200元,似乎是算便宜了😰😌😌😇 | |||
沒有保固嗎😇技師應該會教你怎麼出保😇
我是優卡好寶寶!
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沒有保固嗎😇技師應該會教你怎麼出保😇 | ||||||||||||
莫名其妙破了一個洞,根本無法保固😌
比起DSG,我更擔心環保材質,不想花太多時間跟金錢去維持妥善率😇
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看來偶老大-大摳呆嗚上次保養反映價格太貴並用兩顆子彈買單的效果出來了,感謝老大!😍 http://chinese.autoblog.com/2010/10/03/taikoo-keep-adjusting-vw-parts-price-for-earning-more-customers-agreement/ 去年底開始,即宣布將以"Close to You"為主題親近台灣消費者的VW(福斯)台灣總代理太古標達,自去年開始執行相關政策之後,不僅顛覆許多台灣消費者"進口車=保養一定貴"的認知,同時也擄獲不少台灣消費者的心,且在台灣衝出一波波相當亮眼的銷售佳績。 最近太古標達再次宣布將進一步調降多項零件價格,如此一來不僅讓降價品項一舉達到7497項,單項零件最大降幅也達到了最高44.6%。 想在要擄獲消費者的心,除了頗具誠意的車價之外,更得透過售後服務的提升與提供車主實惠的養車成本來達成,因此太古標達也與VW德國原廠持續溝通,試圖透過零件降價的策略,讓VW車主的日常保養與維修負擔能夠降低。據悉,太古標達此次特別鎖定、3代/4代Golf、Bora、Passat B3/B4/B5、Lupo、Polo、Sharan等車型,太古標達也強調以4代Golf 2.0車款為例,原價4445元台幣之煞車碟,經價格調整後僅需2848元台幣即可購得。 而為了保障車主權益,太古標達指出凡於授權服務廠購買、安裝VW原廠非消耗性零件,皆可享有二年不限里程保固的充份保障。欲知更多詳情,請登錄VW官方網站查詢。 | |||
VW的車都不要買,真是潘仔
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VW的車都不要買,真是潘仔 | ||||||||||||
有做功課的就不會是潘仔。
原廠一組風扇報價應該要1XXXX快兩萬吧!
我換一組含工帶料4300。
原廠告訴你TDI不用換汽門頂筒和波斯蓋,等凸輪軸掛了連同一起換。
如果等到凸輪軸掛了最少要花五萬多塊以上。
最近還看到有人GOLF沒換頂筒和波斯,結果連引擎本體都掛了,原廠報價2X萬。
我在外面保養廠換這兩樣6XXX搞定,以防萬一。
還是那句老話,養歐系車都一樣,乖乖做點功課,別花了一堆錢還讓車子被修壞了。
之前看到有台PASSAT 1.8 TSI皮帶斷裂導致引擎傷到,過保原廠報價也是2X萬。
結果民間保養廠七萬多搞定,你該怎麼說?
I don't need sex.
The government is fuck me every day!
我是歪跟的車子絕對不能回原廠修
整廠都是以"都有錢買浮屍了就別在乎這些小錢"的觀念來修車
賤內的代步車LOPO之前雨刷連桿斷裂
去原廠估價 原廠報價7千多不含工資😝
我去找網路賣家德訂含運1隻700台幣
隨便找間車行拆裝 工資收200
總共900台幣搞定😌
整廠都是以"都有錢買浮屍了就別在乎這些小錢"的觀念來修車
賤內的代步車LOPO之前雨刷連桿斷裂
去原廠估價 原廠報價7千多不含工資😝
我去找網路賣家德訂含運1隻700台幣
隨便找間車行拆裝 工資收200
總共900台幣搞定😌
😲😲😲
看見壞機大感謝成哥那句話,我只想跟成哥說之前小弟有得罪你的地方還請你見諒😭
看見壞機大感謝成哥那句話,我只想跟成哥說之前小弟有得罪你的地方還請你見諒😭
不經一事,不長一智
與人相處多微笑,個人獨處多沈思
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我是歪跟的車子絕對不能回原廠修 整廠都是以"都有錢買浮屍了就別在乎這些小錢"的觀念來修車 賤內的代步車LOPO之前雨刷連桿斷裂 去原廠估價 原廠報價7千多不含工資😝 我去找網路賣家德訂含運1隻700台幣 隨便找間車行拆裝 工資收200 總共900台幣搞定😌 | |||
這真的無言了…😰
我是優卡好寶寶!
於
2012/08/11 11:12:13
發文
於
2012/08/11 11:12:13
發文IP 253.224.*.*
[quote=hbket (ROY魂)][quote=leekuochia (david)][quote=firegl (窮學生(鍵盤車手))]看來偶老大-大摳呆嗚上次保養反映價格太貴並用兩顆子彈買單的效果出來了,感謝老大![愛心]
[url=http://chinese.autoblog.com/2010/10/03/taikoo-keep-adjusting-vw-parts-price-for-earning-more-customers-agreement/]http://chinese.autoblog.com/2010/10/03/taikoo-keep-adjusting-vw-parts-price-for-earning-more-customers-agreement/[/url]
去年底開始,即宣布將以"Close to You"為主題親近台灣消費者的VW(福斯)台灣總代理太古標達,自去年開始執行相關政策之後,不僅顛覆許多台灣消費者"進口車=保養一定貴"的認知,同時也擄獲不少台灣消費者的心,且在台灣衝出一波波相當亮眼的銷售佳績。
最近太古標達再次宣布將進一步調降多項零件價格,如此一來不僅讓降價品項一舉達到7497項,單項零件最大降幅也達到了最高44.6%。
想在要擄獲消費者的心,除了頗具誠意的車價之外,更得透過售後服務的提升與提供車主實惠的養車成本來達成,因此太古標達也與VW德國原廠持續溝通,試圖透過零件降價的策略,讓VW車主的日常保養與維修負擔能夠降低。據悉,太古標達此次特別鎖定、3代/4代Golf、Bora、Passat B3/B4/B5、Lupo、Polo、Sharan等車型,太古標達也強調以4代Golf 2.0車款為例,原價4445元台幣之煞車碟,經價格調整後僅需2848元台幣即可購得。
而為了保障車主權益,太古標達指出凡於授權服務廠購買、安裝VW原廠非消耗性零件,皆可享有二年不限里程保固的充份保障。欲知更多詳情,請登錄VW官方網站查詢。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_314093.jpg[/img][/quote]
VW的車都不要買,真是潘仔[/quote]
有做功課的就不會是潘仔。
原廠一組風扇報價應該要1XXXX快兩萬吧!
我換一組含工帶料4300。
原廠告訴你TDI不用換汽門頂筒和波斯蓋,等凸輪軸掛了連同一起換。
如果等到凸輪軸掛了最少要花五萬多塊以上。
最近還看到有人GOLF沒換頂筒和波斯,結果連引擎本體都掛了,原廠報價2X萬。
我在外面保養廠換這兩樣6XXX搞定,以防萬一。
還是那句老話,養歐系車都一樣,乖乖做點功課,別花了一堆錢還讓車子被修壞了。
之前看到有台PASSAT 1.8 TSI皮帶斷裂導致引擎傷到,過保原廠報價也是2X萬。
結果民間保養廠七萬多搞定,你該怎麼說?[/quote]
不是意外碰撞引起的故障,還要花好幾萬來修,果然是源自於修車的熱愛...[三條線]
於
2012/08/11 11:17:26
發文IP 253.224.*.*
[quote=hbket (ROY魂)][quote=leekuochia (david)][quote=firegl (窮學生(鍵盤車手))]看來偶老大-大摳呆嗚上次保養反映價格太貴並用兩顆子彈買單的效果出來了,感謝老大![愛心]
[url=http://chinese.autoblog.com/2010/10/03/taikoo-keep-adjusting-vw-parts-price-for-earning-more-customers-agreement/]http://chinese.autoblog.com/2010/10/03/taikoo-keep-adjusting-vw-parts-price-for-earning-more-customers-agreement/[/url]
去年底開始,即宣布將以"Close to You"為主題親近台灣消費者的VW(福斯)台灣總代理太古標達,自去年開始執行相關政策之後,不僅顛覆許多台灣消費者"進口車=保養一定貴"的認知,同時也擄獲不少台灣消費者的心,且在台灣衝出一波波相當亮眼的銷售佳績。
最近太古標達再次宣布將進一步調降多項零件價格,如此一來不僅讓降價品項一舉達到7497項,單項零件最大降幅也達到了最高44.6%。
想在要擄獲消費者的心,除了頗具誠意的車價之外,更得透過售後服務的提升與提供車主實惠的養車成本來達成,因此太古標達也與VW德國原廠持續溝通,試圖透過零件降價的策略,讓VW車主的日常保養與維修負擔能夠降低。據悉,太古標達此次特別鎖定、3代/4代Golf、Bora、Passat B3/B4/B5、Lupo、Polo、Sharan等車型,太古標達也強調以4代Golf 2.0車款為例,原價4445元台幣之煞車碟,經價格調整後僅需2848元台幣即可購得。
而為了保障車主權益,太古標達指出凡於授權服務廠購買、安裝VW原廠非消耗性零件,皆可享有二年不限里程保固的充份保障。欲知更多詳情,請登錄VW官方網站查詢。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_314093.jpg[/img][/quote]
VW的車都不要買,真是潘仔[/quote]
有做功課的就不會是潘仔。
原廠一組風扇報價應該要1XXXX快兩萬吧!
我換一組含工帶料4300。
原廠告訴你TDI不用換汽門頂筒和波斯蓋,等凸輪軸掛了連同一起換。
如果等到凸輪軸掛了最少要花五萬多塊以上。
最近還看到有人GOLF沒換頂筒和波斯,結果連引擎本體都掛了,原廠報價2X萬。
我在外面保養廠換這兩樣6XXX搞定,以防萬一。
還是那句老話,養歐系車都一樣,乖乖做點功課,別花了一堆錢還讓車子被修壞了。
之前看到有台PASSAT 1.8 TSI皮帶斷裂導致引擎傷到,過保原廠報價也是2X萬。
結果民間保養廠七萬多搞定,你該怎麼說?[/quote]
不是意外碰撞引起的故障,都要花好幾萬來修,果然是源自於修車的熱愛...[三條線]話說我爸那輛福特你愛他老車,也沒花過好幾萬來修..
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有做功課的就不會是潘仔。 原廠一組風扇報價應該要1XXXX快兩萬吧! 我換一組含工帶料4300。 原廠告訴你TDI不用換汽門頂筒和波斯蓋,等凸輪軸掛了連同一起換。 如果等到凸輪軸掛了最少要花五萬多塊以上。 最近還看到有人GOLF沒換頂筒和波斯,結果連引擎本體都掛了,原廠報價2X萬。 我在外面保養廠換這兩樣6XXX搞定,以防萬一。 還是那句老話,養歐系車都一樣,乖乖做點功課,別花了一堆錢還讓車子被修壞了。 之前看到有台PASSAT 1.8 TSI皮帶斷裂導致引擎傷到,過保原廠報價也是2X萬。 結果民間保養廠七萬多搞定,你該怎麼說? | ||||||||||||||||||||||
不是意外碰撞引起的故障,都要花好幾萬來修,果然是源自於修車的熱愛...😰話說我爸那輛福特你愛他老車,也沒花過好幾萬來修..
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不是意外碰撞引起的故障,都要花好幾萬來修,果然是源自於修車的熱愛...😰話說我爸那輛福特你愛他老車,也沒花過好幾萬來修.. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
拿老車來比較永遠是不客觀的。
要怪就怪科技越來越新穎,電子零件變多,精密度也變高。
修起來會更貴其實很正常。
只是我想給的觀念是...很多事情只要自己先做些功課,可以省掉很大條的。
原廠的技師換換油這些基本的還可以,抓問題的功力就差遠了。
什麼都要求全換,然後該注意的也沒有先注意,導致連鎖效應。
而且原廠的零件有些經過新加坡,本身就會較貴,外加太古又很敢開價。
我自備機油回去,都是LONGLIFE3,包裝也相同,五罐省了1200,你想想其他零件會怎樣?
我想這問題不是只有發生在VW上,歐系車幾乎都是這樣,1A2B都一樣。
I don't need sex.
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