[quote=hulan (糜之音)][b] 回答板主問題 這個問題老早就有人想到 但是商用衛星訊號解碼能力不足,也就是解析度不夠 所以位置定位一般號稱可以定位到方圓10米,其實是使用交叉定位模擬出來的大概位置 至於高度,因為高架橋高度差僅4~5米,判別上難以準確, 若判斷錯誤,指引錯誤易釀危險,難保有人不會天兵到從高架橋上掉下來 因此,目前還是用方向做模擬判別,如果該走高架而你橋下走平面,導航還是會認為你走的是高架 [/b][/quote] 主要應該還是圖資的問題吧!? 一段平面道路本來就高高低低,海拔高度就不一樣了,更何況是高架, 圖資主要是從衛星的空照圖來的,海拔高度又要再實際重新測量,根本就做不到! 而GPS定位,4顆衛星可取得含高度3D的點, 但也只要取得的參考衛星的點夠多(7~8顆以上),是可以控制準確度在1~2公尺以內, 而圖資從衛星的空照圖來計算實物的高度, 恐怕只有CSI要從照片中抓兇手,才會去測量所有建物、地表的高度。

[quote=hulan (糜之音)][b] 回答板主問題 這個問題老早就有人想到 但是商用衛星訊號解碼能力不足,也就是解析度不夠 所以位置定位一般號稱可以定位到方圓10米,其實是使用交叉定位模擬出來的大概位置 至於高度,因為高架橋高度差僅4~5米,判別上難以準確, 若判斷錯誤,指引錯誤易釀危險,難保有人不會天兵到從高架橋上掉下來 因此,目前還是用方向做模擬判別,如果該走高架而你橋下走平面,導航還是會認為你走的是高架 [/b][/quote] 而GPS定位,4顆衛星可取得含高度3D的點, 但也只要取得的參考衛星的點夠多(7~8顆以上),是可以控制準確度在1~2公尺以內, GPS包含定位的高度應該也做得到夠準! 主要應該還是圖資要畫出高度的問題吧!? 一段平面道路本來就高高低低,海拔高度就不一樣了,更何況是高架, 圖資主要是從衛星的空照圖來的,高架的海拔高度要實際測量,根本就做不到! 而圖資從衛星的空照圖來計算實物的高度, 恐怕只有CSI要從照片中抓兇手,才會去測量所有建物、地表的高度。

[quote=hulan (糜之音)][b] 回答板主問題 這個問題老早就有人想到 但是商用衛星訊號解碼能力不足,也就是解析度不夠 所以位置定位一般號稱可以定位到方圓10米,其實是使用交叉定位模擬出來的大概位置 至於高度,因為高架橋高度差僅4~5米,判別上難以準確, 若判斷錯誤,指引錯誤易釀危險,難保有人不會天兵到從高架橋上掉下來 因此,目前還是用方向做模擬判別,如果該走高架而你橋下走平面,導航還是會認為你走的是高架 [/b][/quote] GPS定位,4顆衛星可取得含高度3D的點, 但也只要取得的參考衛星的點夠多(7~8顆以上),是可以控制準確度在1~2公尺以內, GPS定位的垂直高度+水平位置,應該做得到夠準! 所以,主要應該還是圖資要畫出高度的問題吧!? 一段平面道路本來就高高低低,海拔高度就不一樣了,更何況是高架, 圖資主要是從衛星的空照圖來的,高架的海拔高度要實際測量,根本就做不到! 而圖資從衛星的空照圖來計算實物的高度, 恐怕只有CSI要從照片中抓兇手,才會去測量所有建物、地表的高度。