#22
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於
2011/05/21 01:04:01
發文
於
2011/05/21 01:04:01
發文IP 193.49.*.*
缸徑,行程,排氣量 同Outlander
與Outlander同一顆引擎
於
2011/05/21 01:10:40
發文IP 243.82.*.*
缸徑,行程,排氣量 同Outlander
與Outlander同一顆引擎
三菱4B1引擎是一個範圍內的所有合金的直列四缸 發動機建於三菱的日本“世界引擎”動力總成廠在滋賀縣的基礎上的全球發動機製造聯盟 （GEMA）。 雖然基本設計的各種發動機是相同的，其確切的規格量身定制的每個合作夥伴（ 克萊斯勒 ，三菱和現代 ）。 在缸體和其他基本結構件的發動機進行聯合開發的，GEMA公司，但進氣和排氣管，氣缸蓋的進氣口和排氣口，以及其他有關的內容引擎優化進行了獨立開發的三菱。
4B12 產品規格 Engine type 發動機型式 Inline 4 cylinder DOHC 16v, MIVEC直列4缸的DOHC 16V的，MIVEC
Displacement 位移 2.4 L (2,359 cc) 2.4升（2359毫升）
Bore 玻爾 88 mm 88毫米
Stroke 中風 97 mm 97毫米
Compression ratio 壓縮比 10.5:1 10.5:1
Fuel system 燃油系統 ECI multiple地球憲章多
Peak power 峰值功率 125 kW (170 PS) at 6,000 rpm 125千瓦（170馬力），在6000轉
Peak torque 峰值扭矩 232 N·m (171 ft·lbf) at 4,100 rpm 232牛頓米（171英尺磅）在4,100轉
於
2011/05/21 01:15:37
發文IP 243.82.*.*
缸徑,行程,排氣量 同Outlander
與Outlander同一顆引擎
美日韓三方合作，創造新世代引擎
如同2.0升MIVEC引擎的研發淵源，這顆2.4升MIVEC鋁合金引擎，也是由Chrysler、Mitsubishi與Hyundai在美國成立的GEMA全球引擎製造聯盟 (Global Engine Manufacturing Alliance) 所共同開發，然後再交由三家車廠各自加以調校，搭配到新世代車款上，而Mitsubishi分別針對GEMA引擎，給予4B1X的引擎代號，如2.0升MIVEC編號4B11，2.4升MIVEC編號為4B12。除了Mitsubishi使用外，這顆2.4升直四引擎，Chyrsler旗下的Dodge Caliber與Jeep Compass兩車款，也已先行搭載使用。
4B12 產品規格 Engine type 發動機型式 Inline 4 cylinder DOHC 16v, MIVEC直列4缸的DOHC 16V的，MIVEC
Displacement 位移 2.4 L (2,359 cc) 2.4升（2359毫升）
Bore 玻爾 88 mm 88毫米
Stroke 中風 97 mm 97毫米
Compression ratio 壓縮比 10.5:1 10.5:1
Fuel system 燃油系統 ECI multiple地球憲章多
Peak power 峰值功率 125 kW (170 PS) at 6,000 rpm 125千瓦（170馬力），在6000轉
Peak torque 峰值扭矩 232 N·m (171 ft·lbf) at 4,100 rpm 232牛頓米（171英尺磅）在4,100轉
與Outlander同一顆引擎
美日韓三方合作，創造新世代引擎
如同2.0升MIVEC引擎的研發淵源，這顆2.4升MIVEC鋁合金引擎，也是由Chrysler、Mitsubishi與Hyundai在美國成立的GEMA全球引擎製造聯盟 (Global Engine Manufacturing Alliance) 所共同開發，然後再交由三家車廠各自加以調校，搭配到新世代車款上，而Mitsubishi分別針對GEMA引擎，給予4B1X的引擎代號，如2.0升MIVEC編號4B11，2.4升MIVEC編號為4B12。除了Mitsubishi使用外，這顆2.4升直四引擎，Chyrsler旗下的Dodge Caliber與Jeep Compass兩車款，也已先行搭載使用。
4B12 產品規格 Engine type 發動機型式 Inline 4 cylinder DOHC 16v, MIVEC直列4缸的DOHC 16V的，MIVEC
Displacement 位移 2.4 L (2,359 cc) 2.4升（2359毫升）
Bore 玻爾 88 mm 88毫米
Stroke 中風 97 mm 97毫米
Compression ratio 壓縮比 10.5:1 10.5:1
Fuel system 燃油系統 ECI multiple地球憲章多
Peak power 峰值功率 125 kW (170 PS) at 6,000 rpm 125千瓦（170馬力），在6000轉
Peak torque 峰值扭矩 232 N·m (171 ft·lbf) at 4,100 rpm 232牛頓米（171英尺磅）在4,100轉
常拿F1,船,神車在說嘴的，去查看看你家500萬內的市售車，於Nurburgring是跑出多好成績的！再來說嘴也不遲！
#23
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於
2011/05/21 01:24:19
發文
原來在這韓國車板給大捅特捅 😰😰😞😞
管它啥民族意識、正h歪h、反韓狗情節（對不起，狗狗不小心被我罵到了），有一百萬預算會買的舉手？
管它啥民族意識、正h歪h、反韓狗情節（對不起，狗狗不小心被我罵到了），有一百萬預算會買的舉手？
我知道陰影在那裡，但我寧願往前看有陽光的地方 ---電影‧美麗人生
#24
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| 原來在這韓國車板給大捅特捅 😰😰😞😞 管它啥民族意識、正h歪h、反韓狗情節（對不起，狗狗不小心被我罵到了），有一百萬預算會買的舉手？ | |||
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回應 marchchen (marchchen) 所寫i can't raise hand without 1,000k.🙂
... we had everything before us, we had nothing before us, ...
#25
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| 原來在這韓國車板給大捅特捅 😰😰😞😞 管它啥民族意識、正h歪h、反韓狗情節（對不起，狗狗不小心被我罵到了），有一百萬預算會買的舉手？ | |||
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你是做啥工作的啊?
😇
#27
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於
2011/05/21 01:37:59
發文
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i can't raise hand without 1,000k. | ||||||||||||
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我知道陰影在那裡，但我寧願往前看有陽光的地方 ---電影‧美麗人生
#28
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於
2011/05/21 01:39:10
發文
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| 你是做啥工作的啊? | |||
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我知道陰影在那裡，但我寧願往前看有陽光的地方 ---電影‧美麗人生
#29
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有人說你是啥南區副總😆
#30
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於
2011/05/21 01:42:13
發文
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| 有人說你是啥南區副總 | |||
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所以你聽得懂鬼話 😲😲😆😆
我知道陰影在那裡，但我寧願往前看有陽光的地方 ---電影‧美麗人生
#31
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英語を使っていない、と私は完全に理解していないか、もしくは、パスワードの所有ですか？😇
#32
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所以你聽得懂鬼話 😲😲😆😆 | ||||||||||||
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就是聽不懂 所以才要確認啊😆
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恩恩 含狗車 零昏
😴
😴
你曾是吾的過去，也將是吾的未來。
#34
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於
2011/05/21 02:18:16
發文
我寧願多花十多萬買阿苦
現在開始我每天要認真上13小時的班
#35
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如果小弟有錢的話會買 😆
不過後面維修保養也很重要
如果零件貴桑桑 後勤維修又很爛
那也只能看看😀
不過後面維修保養也很重要
如果零件貴桑桑 後勤維修又很爛
那也只能看看😀
錢越存越少...
#36
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歪H百萬內😌.如果正H百萬內🙂
#37
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| 我寧願多花十多萬買阿苦 | |||
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說的太好了😊
#38
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原來韓國現代當初設計斜H logo是有意涵的~為了就是要絆倒正H honda
但.........
德國車 買
日本車 買
美國車 買
法國車 買
瑞典車 買
英國車 買
捷克車 買
就是不買韓國車與大陸車
但.........
德國車 買
日本車 買
美國車 買
法國車 買
瑞典車 買
英國車 買
捷克車 買
就是不買韓國車與大陸車
#39
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| 外型不錯 配備不錯 可惜的就是 它是韓國車 😌😌 | |||
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#40
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於
2011/05/21 07:19:13
發文
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好像真的不錯...
但是我不會買~~~
諸神懲罰薛西佛斯（Sisyphus）讓他永無停息地將巨石推上山頂，到達山頂後石頭又會因自己的重量而落回原處。他們不無道理地認為沒有什麼比徒勞而無望的勞作更恐怖。
#41
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| 那，大家來猜一下首月銷量吧～ 1. 『慘』100以下 2. 『弱』100~200 3. 『可』200~500 4. 『讚』500以上 小弟猜 1. 『慘』 😆 | |||
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再頂一下，希望大家來猜猜看 🙂
三"不要"：不要臉、不要錢、不要命！
共
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