<br>2輪驅動&LSUV 修閒吉普大紅牌  <br>  <br> <br>于模 <br>2002-7-04 2:17  <br><br>--------------------------------------------------------------------------------<br> <br>慣常被歸類為休旅車的新世代休閒吉普車（SUV），今年在福特和MAZDA隆重推出國產化的Esca pe和Tribute之後，連同其他中高級的進口SUV也為迎合這股新商機而陸續被熱切引進，SUV聲勢可說扶搖直上。SUV所代表的Spo rts Utility Vehicle的原意，未必非得用於越野不可，已有越來越多的市場銷售趨勢顯示，一種「只想換換開車感覺而無意用於越野」的消費心理正在滋長，使得2輪驅動車款的銷售數量反倒有逐漸和4驅車款平分秋色之勢！ <br>福特(FORD)六和營銷處處長葉明信就表示，該廠推出的Escape包含2.0升和3.0升共計有4款，其中做為入門的2驅車款從開始銷售迄今居然高佔了總銷量的50%左右，顯示了消費者對2驅Escape需求之旺。事實上這個現象並非台灣獨然，在北美市場，以本田(HONDA)CR-V或豐田( TOYOTA)代理商暫未引進的RAV4來說，它們自來在北美的總銷量中，也是以2驅車款佔了大半。分析原因在於，有相當程度選購這種新世代SUV車種的消費群都未考慮越野的需要，而頗心儀於這種視野較高較開闊的車種，當然更重要的是，2驅 (即前輪驅動)車款的價格肯定都比4驅車款低，而得以吸引更多的消費者下訂。 <br><br>你若只是單純想開有著高高的車身、外表很吉普的車子，那麼2驅型的SUV肯定會正中下懷，這還是個無比現實的問題，尤其像是標榜適時4驅的車種，遇到爛路根本緩不濟急，車底那具簡易型差速器只是徒增耗油量而已；但是如果你真想把車開到比產業道路還糟糕的超級爛路或偏遠山路上去，那就得仔細比較各個廠牌車款的越野能耐，原則上以台灣板岩多(而較滑)、泥濘路況多和山路往往較為陡峭的現實地形來考量，排氣量愈高會愈理想，扭力值越高越好，底盤最好具備能抗扭曲的工字樑、加力箱則寧有勿缺(最好能做四輪低速檔鎖定4 L4L)，再不然至少也得利用單一按鈕做低速檔鎖定，目前據知包括朋馳ML320和ML500、福特 Escape之4驅車款、INFINITI QX4和MAZDA Tri bute的4驅車款等都擁有這種低速檔鎖定鍵。<br> <br>