#82
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10萬塊就要買十萬塊的料...HONDA PCX 125在香港只要10萬塊以內  台灣車商是... 四萬的料 賣七萬 十萬的料 賣十五萬 | ||||||||||||
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回應 gtr32ae101 (GTR) 所寫這台10萬, have money must buy one 😇
#83
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交通部統計，今年1月機車新領牌總數達3.67萬輛，去年度國內機車銷售達64萬輛，
相較前年一口氣成長21％，銷售規模更回到金融海嘯的水準，業者指出，
今年1月銷輛不錯，估計全年國內機車銷售量可小幅成長至65萬輛。
租賃業者指出，機車需求增加，但因原物料上漲，
使得機車價位水漲船高，，帶動機車貸款需求，相關貸款近年成長2.5~3成。
http://tw.news.yahoo.com/機車貸款需求崛起-中租-遠信-搶市-213000378.html
🙂
相較前年一口氣成長21％，銷售規模更回到金融海嘯的水準，業者指出，
今年1月銷輛不錯，估計全年國內機車銷售量可小幅成長至65萬輛。
租賃業者指出，機車需求增加，但因原物料上漲，
使得機車價位水漲船高，，帶動機車貸款需求，相關貸款近年成長2.5~3成。
http://tw.news.yahoo.com/機車貸款需求崛起-中租-遠信-搶市-213000378.html
🙂
#84
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於
2012/03/27 05:40:21
發文
未來10年台灣車商赚不到我的錢
#85
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於
2012/03/27 07:30:42
發文
台灣的電動車為何發展不起來
這些機車廠的干擾脫不了關係
至少市區的廢氣噪音可以少很多😌
這些機車廠的干擾脫不了關係
至少市區的廢氣噪音可以少很多😌
^_^a
#86
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| 台灣的電動車為何發展不起來 這些機車廠的干擾脫不了關係 至少市區的廢氣噪音可以少很多😌 | |||
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如果先拿電動機車的經費
來投資更多的電動公車，更密集的路線和設備
少了汽車少了機車，不是一舉兩得?
台灣真要說市區快捷方便目前只有台北市
中南部上下班通勤平均在10~15km，當然機車最好用
愛，就是不對等的付出
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