[quote=ysc (ysc)][quote=jimmy562004 (臥雲眠月)][quote=asperger88 (as88)][quote=jimmy562004 (臥雲眠月)]有沒有人可以告訴我. 油電車只使用純電力驅動狀況. 也就是說不需跟引擎動力並聯.[/quote] 看這篇的解說應該不會出現這種狀況. [url="http://translate.google.com/translate?hl=zh-TW&sl=zh-CN&u=http://che168.autohome.com.cn/article/347074_all.html&ei=QRxBT9SIDYOZiAf5luGiCQ&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=5&ved=0CE8Q7gEwBA&prev=/search%3Fq%3D%25E7%25B1%25B3%25E5%258B%2592%25E5%25BE%25AA%25E7%2592%25B0%26hl%3Den%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DDwU%26rls%3Dorg.mozilla:zh-TW:official%26prmd%3Dimvns"]解讀發動機（五）阿特金森和米勒循環[/url] [url="http://che168.autohome.com.cn/article/347074_all.html#page2"]解读发动机（五）阿特金森和米勒循环[/url] [/quote] 抱歉. 我沒說清楚. 油電車在某一個時速之下是使用純電力驅動. 在那個時速之上就是靠引擎. 但在加速時可以油電並用. 我的意思是在純電力使用狀態. 例如所說的是時速50公里以下. 而我使用都不超過時速50公里. 也就是純電力使用. 新車實當里程使用到200公里時.引擎會介入發電. 而使用5年了. 依舊還是200公里引擎才會介入發電. 若有這情況. 才能說明電池不會因為充放關係產生電效弱減. 我在說的是電池的耐力. [/quote] 臥雲大，為了不占用maken大的版面，最後一次回覆您的問題。 電力行駛200公里？豐田油電車沒這個能耐啦，電動車也開不到這個數字。 您會有這疑問表示還不了解油電車的運作模式， 油電車並不是非油即電在那邊切換，而是油電隨時一起運作著， 車主在乎的是整體油耗表現，誰會去在意電力行駛多久？ 假設新車時一桶油加滿(約40L)可以跑約800km(我比較肉腳，不像maken君桶桶破千)， 在開了若干年之後，若因電池衰退而讓油耗變差，假設變成700km，車主不會去注意嗎？ 電池衰退的事實豈不是很容易就被抓出來？ 若是電池衰退還不會影響油耗表現，那我更是希望如此，最好將電池拆了也省得麻煩， 但事實上是不可能的。 我的車才1年半，當然無法感覺衰退多少，但觀察的5年間我蒐集了很多資訊， 國外幾十萬公里的不談，畢竟太遙遠了，台灣本地開了十幾萬公里的油耗不只沒變差， 還越開越省油......因為適應了油電車加速習性了，對我而言，10萬公里就夠了， 換過那麼多部車，最久的持有10年，里程數都不到10萬公里！ 言盡於此，信不信都是您的權利與自由，個人完全尊重。 [/quote] 嗯. 這說法我可以接受. 像我買愛司卡沛也被罵潘那. 為何不買頭又大車. 我是覺得車子便宜又大碗. 我開的很爽. 套一句優卡明言. 爽就好. 那關於電瓶性能方面我也就在此打住. 晚安. 睡覺去.

[quote=ysc (ysc)][quote=jimmy562004 (臥雲眠月)][quote=asperger88 (as88)][quote=jimmy562004 (臥雲眠月)]有沒有人可以告訴我. 油電車只使用純電力驅動狀況. 也就是說不需跟引擎動力並聯.[/quote] 看這篇的解說應該不會出現這種狀況. [url="http://translate.google.com/translate?hl=zh-TW&sl=zh-CN&u=http://che168.autohome.com.cn/article/347074_all.html&ei=QRxBT9SIDYOZiAf5luGiCQ&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=5&ved=0CE8Q7gEwBA&prev=/search%3Fq%3D%25E7%25B1%25B3%25E5%258B%2592%25E5%25BE%25AA%25E7%2592%25B0%26hl%3Den%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DDwU%26rls%3Dorg.mozilla:zh-TW:official%26prmd%3Dimvns"]解讀發動機（五）阿特金森和米勒循環[/url] [url="http://che168.autohome.com.cn/article/347074_all.html#page2"]解读发动机（五）阿特金森和米勒循环[/url] [/quote] 抱歉. 我沒說清楚. 油電車在某一個時速之下是使用純電力驅動. 在那個時速之上就是靠引擎. 但在加速時可以油電並用. 我的意思是在純電力使用狀態. 例如所說的是時速50公里以下. 而我使用都不超過時速50公里. 也就是純電力使用. 新車實當里程使用到200公里時.引擎會介入發電. 而使用5年了. 依舊還是200公里引擎才會介入發電. 若有這情況. 才能說明電池不會因為充放關係產生電效弱減. 我在說的是電池的耐力. [/quote] 臥雲大，為了不占用maken大的版面，最後一次回覆您的問題。 電力行駛200公里？豐田油電車沒這個能耐啦，電動車也開不到這個數字。 您會有這疑問表示還不了解油電車的運作模式， 油電車並不是非油即電在那邊切換，而是油電隨時一起運作著， 車主在乎的是整體油耗表現，誰會去在意電力行駛多久？ 假設新車時一桶油加滿(約40L)可以跑約800km(我比較肉腳，不像maken君桶桶破千)， 在開了若干年之後，若因電池衰退而讓油耗變差，假設變成700km，車主不會去注意嗎？ 電池衰退的事實豈不是很容易就被抓出來？ 若是電池衰退還不會影響油耗表現，那我更是希望如此，最好將電池拆了也省得麻煩， 但事實上是不可能的。 我的車才1年半，當然無法感覺衰退多少，但觀察的5年間我蒐集了很多資訊， 國外幾十萬公里的不談，畢竟太遙遠了，台灣本地開了十幾萬公里的油耗不只沒變差， 還越開越省油......因為適應了油電車加速習性了，對我而言，10萬公里就夠了， 換過那麼多部車，最久的持有10年，里程數都不到10萬公里！ 言盡於此，信不信都是您的權利與自由，個人完全尊重。 [/quote] 嗯. 這說法我可以接受. 像我買愛司卡沛也被罵潘那. 為何不買頭又大車. 我是覺得車子便宜又大碗. 我開的很爽. 套一句優卡名言. 爽就好. 那關於電瓶性能方面我也就在此打住. 晚安. 睡覺去.

[quote=vic0417 (小米)][quote=marchchen (marchchen)]很仔細，好評 +1 到目前為止油電技術對市區行車確實是節能之王 而看到朋友（Prius車主）拿出購車時車商附出的“電池保證價 49000元”書面資料，才知道這車 即使過了五年12萬公里要自費換電池，也只要用保證價 4 萬 9 就可以更換一顆 如果是正常用車 20 ~30 萬公里的電池壽命，有的人使用油電車根本換不到一顆電池， 有的人也只需要花49000元 換一顆又可以開20萬公里 ... 這點，著實給予消費者十足的信心 而偶不喜歡Ｔ牌的是在其他地方，在這就不提了 個人是正面看待 Hybrid 車的出現，也期待其他車廠也端出牛肉（價格上、配備上），才是消費者之福呀 [/quote]同事昨天還才問我要不要買camry油電車，他說價格很吸引人 我還以為有團購價[/quote]Camry ... 會不會太大艘？[無辜]入門的定價是 106.9萬 又，Hybrid 的優勢似乎利於市區行走比例高者？ 如果有期待油電，進口的 Prius C（8X萬）倒是值得期待 [愛心]

[quote=vic0417 (小米)][quote=marchchen (marchchen)]很仔細，好評 +1 到目前為止油電技術對市區行車確實是節能之王 而看到朋友（Prius車主）拿出購車時車商附出的“電池保證價 49000元”書面資料，才知道這車 即使過了五年12萬公里要自費換電池，也只要用保證價 4 萬 9 就可以更換一顆 如果是正常用車 20 ~30 萬公里的電池壽命，有的人使用油電車根本換不到一顆電池， 有的人也只需要花49000元 換一顆又可以開20萬公里 ... 這點，著實給予消費者十足的信心 而偶不喜歡Ｔ牌的是在其他地方，在這就不提了 個人是正面看待 Hybrid 車的出現，也期待其他車廠也端出牛肉（價格上、配備上），才是消費者之福呀 [/quote]同事昨天還才問我要不要買camry油電車，他說價格很吸引人 我還以為有團購價[/quote]Camry ... 會不會太大艘？[無辜]入門的定價是 106.9萬 又，Hybrid 的優勢似乎利於市區行走比例高者？ 如果有想要買油電，進口的 Prius C（8X萬）倒是值得期待 [愛心] [img]http://news.u-car.com.tw/news-images/13001-14000/13628/nc-20120219-199273.jpg[/img] [url="http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=13628"]http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=13628[/url]