#3
0
俗又"小碗",我記得這個牌子的旗艦好像只有1600c.c.
#4
0
日本的"大發汽車"以前在台灣有生產過!!
就是"祥瑞"車系1～3代, 與台灣改造的"銀翼"車型 & "新象Mi-16",
有1000cc.&1300cc.是由已經倒店的"羽田機械"製造.
其中1300cc.引擎有 90HP 德制淨馬力,
使得"祥瑞"第 3代 & "新象Mi-16" 成為當時性能"強悍"的國產小型車.
"大發汽車"在日本是專門製造小型車的公司,
再加上 TOYOTA 是它的大股東,
所以只有製造小型車而沒有出產中型以上的車輛,
日本的"大發汽車"曾經在1993年時製作了一輛實驗車,
排氣量1000cc. 的V6引擎, 最高時速300公里.
就是"祥瑞"車系1～3代, 與台灣改造的"銀翼"車型 & "新象Mi-16",
有1000cc.&1300cc.是由已經倒店的"羽田機械"製造.
其中1300cc.引擎有 90HP 德制淨馬力,
使得"祥瑞"第 3代 & "新象Mi-16" 成為當時性能"強悍"的國產小型車.
"大發汽車"在日本是專門製造小型車的公司,
再加上 TOYOTA 是它的大股東,
所以只有製造小型車而沒有出產中型以上的車輛,
日本的"大發汽車"曾經在1993年時製作了一輛實驗車,
排氣量1000cc. 的V6引擎, 最高時速300公里.
#5
0
1.對於動力系統：大發能在排氣量小的引擎上裝渦輪或其他研發，壓搾出與高它一等的車子所擁有的馬力。在小C.C.數的引擎所投入的努力與成果，令人感到印象深刻。
2.對於車身結構：記得在數年前在路旁的電線桿邊，曾經見到一台國產的大發汽車。看來應該是發生事故，或是撞到電線桿。整台車從車頭筆直的裂成兩半，看來就像是紙糊的一樣。此付光景，永遠映在腦海裡，永不磨滅在下對於大發的印象。
2.對於車身結構：記得在數年前在路旁的電線桿邊，曾經見到一台國產的大發汽車。看來應該是發生事故，或是撞到電線桿。整台車從車頭筆直的裂成兩半，看來就像是紙糊的一樣。此付光景，永遠映在腦海裡，永不磨滅在下對於大發的印象。
