回應 mmppeegg (帥竣(168車手)) 所寫
	是CVT嗎？

Yes!🙂

	回應 kkjr3d (垃圾清運工) 所寫
	榮總的酷哥要堆庫存了 😆😆

那..ecosport怎麼辦....😆

	回應 wzu (wzu) 所寫
	回應 kkjr3d (垃圾清運工) 所寫 榮總的酷哥要堆庫存了 😆😆 那..ecosport怎麼辦....😆

根本不會引進🙂

	回應 firepro (窮學生之鍵盤車手) 所寫
	回應 wzu (wzu) 所寫 回應 kkjr3d (垃圾清運工) 所寫 榮總的酷哥要堆庫存了 😆😆 那..ecosport怎麼辦....😆 根本不會引進🙂

壞機大老闆猜錯要請吃飯嗎？ 😊

😲😲😲😲😲

哇賽！它的側面超像New KUGA的說
叫FLH不要搞偽裝了啦，敢快直接讓New KUGA亮相
免得慢人一步，會被說抄襲New RAV4喔😆

台本很清楚CR-V賣得好的重要原因之ㄧ是和泰在SUV/CROSSOVER這一區塊是空的.
也就是說和泰尚未使上力在SUV的領域上與本田競爭
嚴格說若和泰真的想切入國產SUV的銷售中,台本在台灣的生存將有可能面臨極大危機.
我這不是危言聳聽
因為現在扛起台本的就是靠CRV
若台本CRV的銷售量被和泰搞的腰斬,難道它要靠雅哥,喜美,FIT那些夠少的銷量嗎?

😞😞😞

	回應 kkjr3d (垃圾清運工) 所寫
	回應 firepro (窮學生之鍵盤車手) 所寫 回應 wzu (wzu) 所寫 回應 kkjr3d (垃圾清運工) 所寫 榮總的酷哥要堆庫存了 😆😆 那..ecosport怎麼辦....😆 根本不會引進🙂 壞機大老闆猜錯要請吃飯嗎？ 😊

數字版已經討論Ecosport 配有6安了😍

	回應 master101 (Dr.Wang) 所寫
	台本很清楚CR-V賣得好的重要原因之ㄧ是和泰在SUV/CROSSOVER這一區塊是空的. 也就是說和泰尚未使上力在SUV的領域上與本田競爭 嚴格說若和泰真的想切入國產SUV的銷售中,台本在台灣的生存將有可能面臨極大危機. 我這不是危言聳聽 因為現在扛起台本的就是靠CRV 若台本CRV的銷售量被和泰搞的腰斬,難道它要靠雅哥,喜美,FIT那些夠少的銷量嗎?

可以改賣摩托車...

路邊看過一次尾部覺得難看.

	回應 onetwolo (四季) 所寫
	不過我個人倒是很期待新 rav4 的報價，日本原裝的rav4 可以用國產價格賣， 那國產應該會很吸引人，有可能先低價搶市，新年份再調漲價格，如此肯定 會暴量。 😍

目前的rav4是幫日本人銷舊引擎+舊變速箱，所以日本原裝的rav4 才可以用國產價格賣.(扣掉稅金,真的沒啥本質)
等到新引擎+cvt應該會貴上不少🙂

SUBARU也有RAV5(新森林人)上市

水平對臥.AWD.還有加強版的林道四驅能力...

以後可能RAV4變國產, CRV變進口

	回應 master101 (Dr.Wang) 所寫
	台本很清楚CR-V賣得好的重要原因之ㄧ是和泰在SUV/CROSSOVER這一區塊是空的. 也就是說和泰尚未使上力在SUV的領域上與本田競爭 嚴格說若和泰真的想切入國產SUV的銷售中,台本在台灣的生存將有可能面臨極大危機. 我這不是危言聳聽 因為現在扛起台本的就是靠CRV 若台本CRV的銷售量被和泰搞的腰斬,難道它要靠雅哥,喜美,FIT那些夠少的銷量嗎?

不過這次和泰是來真的,先進口後國產,外加Hybrid助陣,台本有的受了😌
長久以來台本肆無忌憚的拉高車價,總是要還的😞

國外還沒公開,台灣怎麼會有實車在拍廣告???!!!😲

	回應 ss5001 (THE BOYS) 所寫
	國外還沒公開,台灣怎麼會有實車在拍廣告???!!!😲

和泰在台灣把頭又大推向35%市占,已不是第一次超越全球發表了🙂

http://toyota.autonet.com.tw/cgi-bin/file_view.cgi?b2110378T1044001

2012洛杉磯展搶先報：TOYOTA第四代RAV4全球首演，台灣12月中後發表！ (這一篇是這麼寫的）

堪稱車壇最神秘、也是TOYOTA創廠以來保密功夫滴水不露的第四代RAV4，這回北美TOYOTA總算鬆口，確定在洛杉磯車展進行全球首演，並一口氣推出2.0L和2.5L兩種車等級，同時台灣更是全球第一個販售的國家，時間就在12月中之後！

據說第四代RAV4的車頭設計風格和Auris非常神似
即將於11月在洛杉磯車展先行發表的新RAV4，將捨棄外掛式備胎改走Crossover路線，根據AutoNet汽車日報所獲得的獨家訊息顯示，車身尺碼推測為4550×1830×1660mm，較現行第三代的4365×1815×1685mm要來得更大些，如果與美規三排七座（日本稱為Vaguard）的4570×1855×1690mm卻又差不多。造型上則和已經發表的掀背車Auris神似，水箱護罩面積變小，造型也更扁，車頭會更傾斜，另外A柱角度也變得更小，並從前葉子鈑件向車尾拉一道往上揚的腰線，故整體會更具動感。

軸距方面則維持美規的2660mm，但比現行2560mm要更長，嚴格來說第四代RAV4應該是以長軸為基礎所設計，正因為如此前後座乘員擁有890mm間隔，也就是說車艙空間會更寬廠，且後行李廂的容量也會增加，對便利性提升大大加分。內裝鋪陳和配備更為年輕動感且科技化，中控台造型也更為簡單，恆溫空調、數位影音系統、換擋撥片、類金屬飾板、電動天窗、電動座椅、多功能行車資訊等都會納入清單選項中，另外如多處置杯座、隱藏式收納空間等也都成為第四代RAV4的標配。

動力上共有3ZR-FE 1987cc與2AR-FE 2494cc兩具直列四缸自然進氣汽油引擎，全部配置VVT-Li可變氣門正時，2.0L配置CVT無段自動變速箱，2.5L則和六速自排組合，前者將有150hp/19.2kgm輸出功率，後者則有180hp/24.0kgm實力。而TOYOTA的傳家寶刀Hybrid科技，預計2013年下半年後將增加RAV4 Hybrid版本，開發代號411A的RAV4 Hybrid，搭載與現行Camry Hybrid相同的2AR直列四缸2.5L汽油引擎與電動馬達，總輸出馬力為205hp，經調校後平均油耗以21.0km/L為目標。全車系驅動模式則有FF和4WD兩種。

對TOYOTA而言新RAV4應該是新世代的世界戰略車，就目前的訊息推測，可能會提供雙排五座與三排七座兩種選擇，引進台灣將僅有雙排五座一種設定。至於詳情如何，就等洛杉磯車展的正式發表，相信將會吸引不少買家注意，引進台灣後勢必會引爆另一波都會跨界大戰。

	回應 firepro (窮學生之鍵盤車手) 所寫
	回應 ss5001 (THE BOYS) 所寫 國外還沒公開,台灣怎麼會有實車在拍廣告???!!!😲 和泰在台灣把頭又大推向35%市占,已不是第一次超越全球發表了🙂

所以車款賣便宜少賺點..要破40%也不是難事

	回應 firepro (窮學生之鍵盤車手) 所寫
	回應 master101 (Dr.Wang) 所寫 台本很清楚CR-V賣得好的重要原因之ㄧ是和泰在SUV/CROSSOVER這一區塊是空白的. 也就是說和泰尚未使上力在SUV的領域上與本田競爭 嚴格說若和泰真的想切入國產SUV的銷售中,台本在台灣的生存將有可能面臨極大危機. 我這不是危言聳聽 因為現在扛起台本的就是靠CRV 若台本CRV的銷售量被和泰搞的腰斬,難道它要靠雅哥,喜美,FIT那些夠少的銷量嗎? 不過這次和泰是來真的,先進口後國產,外加Hybrid助陣,台本有的受了😌 長久以來台本肆無忌憚的拉高車價,總是要還的😞

說的也是
這次台本又玩花招漲價
說甚麼2.4 VTI-s降價,原來是把VTI-s原有的四傳和DVD拿掉,改成105萬頂級的2.4S才有四傳(沒有DVD).
欺騙社會大眾.😌

	回應 master101 (Dr.Wang) 所寫
	回應 firepro (窮學生之鍵盤車手) 所寫 回應 master101 (Dr.Wang) 所寫 台本很清楚CR-V賣得好的重要原因之ㄧ是和泰在SUV/CROSSOVER這一區塊是空白的. 也就是說和泰尚未使上力在SUV的領域上與本田競爭 嚴格說若和泰真的想切入國產SUV的銷售中,台本在台灣的生存將有可能面臨極大危機. 我這不是危言聳聽 因為現在扛起台本的就是靠CRV 若台本CRV的銷售量被和泰搞的腰斬,難道它要靠雅哥,喜美,FIT那些夠少的銷量嗎? 不過這次和泰是來真的,先進口後國產,外加Hybrid助陣,台本有的受了😌 長久以來台本肆無忌憚的拉高車價,總是要還的😞 說的也是 這次台本又玩花招漲價 說甚麼2.4 VTI-s降價,原來是把VTI-s原有的四傳和DVD拿掉,改成105萬頂級的2.4S才有四傳(沒有DVD). 欺騙社會大眾.😌

至少多給了兩顆氣球、VSA阿