你是在找我嗎?其實我並不是要各位花錢去改裝,而是從中得到樂趣和知識,求知識是不一定要花錢的,其實只要基本的保養做好,車就很好開了,我個人不是一個好例子因為我太愛改車了,也愛死MSD了你相信嗎?我的五十玲的3.5貨車我也給它裝上四點式安全帶和賽車椅,有人說我是笑A 但我就是這麼笑你們說呢?

咦....好像就是你ㄟ
想請問那到底什麼是MSD啊
六代雅歌有什麼好改裝的呢
關於動力跟安全的 ????
請指導

MSD 可以拿來跟 H22A 比喔?不是說MSD 不好而是級數根本不一樣,如同你想買F355,朋友說不如買CV就好,差那麼多,不是吐槽,只是要改車時 ,需先明白自己的需求,錢才能花在刀口上

美國畢竟是汽車工業大國,舉凡製造,維修,改裝全世界拘視為標竿.沒錯,歐洲有許多具有藝術價值ㄉ經典名作,但是一談到汽車ㄉ性能,我們不能否認美國ㄉ勁車,畢竟它們經過太多競爭所存留下來ㄉ,直線加速賽,美國分太多等級ㄌ,若要幹上最頂級ㄉTop Fuel!!連 AMG, RUF,無限等眾所皆知ㄉ改裝名廠均須知難而退,根據Discovery頻道ㄉ介紹,Top Fuel 0—400mm前三名在4.7-4.9sec,加速度是9個G,通過末速404mph(約646.4km/n)駕駛者必須帶著小型氧氣桶,各位網友能看看該頻道ㄉ介紹,而量產車而言,美國ㄉLingenfelter所改裝ㄉ雪弗蘭’’快廷’’擁有650匹馬力,而且CO控制在0.1%,HC再69ppm以下,符合加州3期環保規格,但這對其他世界各地ㄉ勁車而言,要維持馬力又要兼顧環保是不可能達到ㄉ.在日本2000年世界汽車圖鑑中,除ㄌIsdera改裝ㄉ勁車620匹可比擬外,法拉力和林保堅尼也只能當藝術品而已.因為不要以為1公升排汽量可輸出130匹馬力便昭告全世界(S2000),而美國ㄉ車子卻8公升只能輸出400匹馬力而覺ㄉ很糟,想想看,2.0公升260匹能有多少上升空間,8公升在美國手中卻能提升到2000匹以上ㄉ超暴力ㄉ馬力(Ｔｏｐ　Ｆｕｅｌ車以５．７或６．７升等引擎，ＯＨＶ式擁有６０００匹馬力ㄋ！！)所以希望大家深思，本國ㄉ雜誌介紹ㄉ大部分都是日本車，或是一些名車，看來看去都是渦輪車，如果網友懂ㄉ外語，可買些外國ㄉ來看，保證不一樣，ＨＫＳ０－４００ｍｍ７．７９秒，大家都覺ㄉ好快，那他們為何不公佈那台鳥車為世界第一ㄋ！！因為他們知道人外有人，車外有車！！！（（我不是奉承美國多好，而是探討他們ㄉ科技這麼先進，為何我們總是敢不上））！！
(MSD)

雷克兄你說的很有道理,錢就是要花在刀口上,既然選了雅哥,我們就玩雅哥,要h22a 我們就買皮露,你想想買一部雅哥就快七十幾萬再換個引掣再改個底盤再改個內裝,我想也破百了那倒不如去跟外貿商買一部二手皮露, 又不用擔心驗車,又不用花太多錢去改裝,這不是很好嗎?以我來講一個基本上班族買一部中古雅哥再改裝總共也要花個五十萬說實在也滿吃力的不過好在車子改得也還算不錯雖然如人家講的改那麼多倒不如換紅蓋的,話是沒錯但今天我是要開雅哥的而不是皮露,而且自己的車性能也不差,加1000 元的油在市區大腳油門還能跑500公里加速方面經由光學第五輪測出0-100還9秒400也有16秒0-100最快曾測出8秒出可惜400時當機不算成績所以我對我的車真的很滿足了,