2014賽季可能強制兩停
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#2
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規則複雜到令人覺得可笑。
乾脆規定更換第二套輪胎的車隊要付FiA一千萬歐元，還扣除比賽得分（視情況不斷上調），這筆錢將分給沒有更換第二套輪胎的車隊。
這樣大家都可以用一樣的速度完賽。
如果想拉近車隊間的競爭，就開放每次比賽後，各車隊的工程師可以去研究其他車隊的賽車。
這樣煩人的預算問題，就可以解決，看誰想花大錢研究新東西給別人模仿。
以後預賽就顧名思義，只是在確定誰太慢沒有資格參賽。大不了再加個預賽的積分。（反正積分制度早就變了，多變一點也沒差）
起跑順位就是前一場比賽名次的顛倒，而且取消藍旗，要拉近車手的競爭，藍旗是最可笑的，
竟然要慢得車手給快得讓路？不是變本加厲拉大差距嗎？如果他快，自己超過去啊。
乾脆規定更換第二套輪胎的車隊要付FiA一千萬歐元，還扣除比賽得分（視情況不斷上調），這筆錢將分給沒有更換第二套輪胎的車隊。
這樣大家都可以用一樣的速度完賽。
如果想拉近車隊間的競爭，就開放每次比賽後，各車隊的工程師可以去研究其他車隊的賽車。
這樣煩人的預算問題，就可以解決，看誰想花大錢研究新東西給別人模仿。
以後預賽就顧名思義，只是在確定誰太慢沒有資格參賽。大不了再加個預賽的積分。（反正積分制度早就變了，多變一點也沒差）
起跑順位就是前一場比賽名次的顛倒，而且取消藍旗，要拉近車手的競爭，藍旗是最可笑的，
竟然要慢得車手給快得讓路？不是變本加厲拉大差距嗎？如果他快，自己超過去啊。
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是否太時,偉伯比紅牛這玩完現在才有這條例😭😭😭😭😭😭
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| 規則複雜到令人覺得可笑。 乾脆規定更換第二套輪胎的車隊要付FiA一千萬歐元，還扣除比賽得分（視情況不斷上調），這筆錢將分給沒有更換第二套輪胎的車隊。 這樣大家都可以用一樣的速度完賽。 如果想拉近車隊間的競爭，就開放每次比賽後，各車隊的工程師可以去研究其他車隊的賽車。 這樣煩人的預算問題，就可以解決，看誰想花大錢研究新東西給別人模仿。 以後預賽就顧名思義，只是在確定誰太慢沒有資格參賽。大不了再加個預賽的積分。（反正積分制度早就變了，多變一點也沒差） 起跑順位就是前一場比賽名次的顛倒，而且取消藍旗，要拉近車手的競爭，藍旗是最可笑的， 竟然要慢得車手給快得讓路？不是變本加厲拉大差距嗎？如果他快，自己超過去啊。 | |||
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回應 nwc13 (nwc13) 所寫我覺得藍旗是一定要要保留的
我覺得既然要訂強制進站
就訂三次吧
車手盡量把輪胎發揮到極致
反正都要強制進站了
不用保胎了😍
大家全力衝刺一定很過癮😍
#5
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於
2013/12/01 21:38:54
發文
於
2013/12/01 21:38:54
發文IP 129.165.*.*
如果沒有藍旗
那一定可以用二號車手輸一圈來檔領先車手改變比賽結果的
在現在要讓的狀況之下這種事都早就發生過了
何況還不讓?一定不可能的啦
就算不用上面說的奸步
慢車不是就是超過這樣簡單的事
快車跟慢車的差別不只是直線快，就是在過彎也是比慢車快
賽道上最快的路線就只有一條，尤其是過彎時
在過彎時如果慢車不用讓快車不是走比較不好的線掉時間來超
就是跟著一起過彎，過了彎再超，不論那一種，都是要掉時間的
而且這樣也增加危險性…
而且會要你讓車也是你已經接近輸後面那一個一圈了
根本沒有所謂的變本加厲拉大差距這種事
你會輸人家一圈就是沒競爭力了
所以要你讓車…
於
2013/12/01 21:42:21
發文IP 129.165.*.*
如果沒有藍旗
那一定可以用二號車手輸一圈來檔領先車手改變比賽結果的
在現在要讓的狀況之下這種事都早就發生過了
何況還不讓?一定不可能的啦
就算不用上面說的奸步
慢車不是就是超過這樣簡單的事
快車跟慢車的差別不只是直線快，就是在過彎也是比慢車快
賽道上最快的路線就只有一條，尤其是過彎時
在過彎時如果慢車不用讓快車不是走比較不好的線掉時間來超
就是跟著一起過彎，過了彎再超，不論那一種，都是要掉時間的
而且這樣也增加危險性…
如果你是領先車手
你會希望浪費時間在超輸你一圈的車身上嗎?
而且會要你讓車也是你已經接近輸後面那一個一圈了
根本沒有所謂的變本加厲拉大差距這種事
你會輸人家一圈就是沒競爭力了
所以要你讓車也是剛好而已…
那一定可以用二號車手輸一圈來檔領先車手改變比賽結果的
在現在要讓的狀況之下這種事都早就發生過了
何況還不讓?一定不可能的啦
就算不用上面說的奸步
慢車不是就是超過這樣簡單的事
快車跟慢車的差別不只是直線快，就是在過彎也是比慢車快
賽道上最快的路線就只有一條，尤其是過彎時
在過彎時如果慢車不用讓快車不是走比較不好的線掉時間來超
就是跟著一起過彎，過了彎再超，不論那一種，都是要掉時間的
而且這樣也增加危險性…
如果你是領先車手
你會希望浪費時間在超輸你一圈的車身上嗎?
而且會要你讓車也是你已經接近輸後面那一個一圈了
根本沒有所謂的變本加厲拉大差距這種事
你會輸人家一圈就是沒競爭力了
所以要你讓車也是剛好而已…
小黑加油，別再回來銀箭了~
#6
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| 如果沒有藍旗 那一定可以用二號車手輸一圈來檔領先車手改變比賽結果的 …而且會要你讓車也是你已經接近輸後面那一個一圈了 根本沒有所謂的變本加厲拉大差距這種事 你會輸人家一圈就是沒競爭力了 所以要你讓車也是剛好而已… | |||
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看現在規則也知道，目的是讓每台車差不多性能能夠一起競賽，
可以用其他車手擋住對手，讓一號車手可以追上領跑車，不是正剛好嘛。
但是傳統的藍旗則是要慢得人你就棄賽吧的意思。
（別跟我說反超，慢了一圈反超何其難，更何況你要超的對手還沒有藍旗幫你）
我是贊成無規則賽車啦，就是看大家有什麼本事全用上，但是允許其他人模仿。
但是會不會精彩，我也不曉得。（跟摔角一樣先排好，就可以場場都精彩）
至於上上樓說得多換胎，全力跑，我想現在情況已經是如此，沒有人進站換五次胎還名列前茅對吧，
那就是輪胎都還堪用，我覺得一定不會很過癮，因為快得人更快，追不上依然追不上，看起來就差不多。
不會有什麼發力衝刺的感覺。
#7
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於
2013/12/02 18:00:34
發文
於
2013/12/02 18:00:34
發文IP 129.165.*.*
[quote=nwc13 (nwc13)]
看現在規則也知道，目的是讓每台車差不多性能能夠一起競賽，
可以用其他車手擋住對手，讓一號車手可以追上領跑車，不是正剛好嘛。
但是傳統的藍旗則是要慢得人你就棄賽吧的意思。
（別跟我說反超，慢了一圈反超何其難，更何況你要超的對手還沒有藍旗幫你）
我是贊成無規則賽車啦，就是看大家有什麼本事全用上，[color="#FF0000"]但是允計其他人模仿[/color]。
但是會不會精彩，我也不曉得。（跟摔角一樣先排好，就可以場場都精彩）
至於上上樓說得多換胎，全力跑，我想現在情況已經是如此，沒有人進站換五次胎還名列前茅對吧，
那就是輪胎都還堪用，我覺得一定不會很過癮，因為快得人更快，追不上依然追不上，看起來就差不多。
不會有什麼發力衝刺的感覺。
[/quote]
允計其他人模仿的意思是?這我看不懂
用其他車手落後一圈擋住對手，讓1號車手追上領跑車，這叫剛好??
你以為在F1 這個世界落後車手只會擋住領先車手這樣簡單?不會發生任何意外
到時一定撞出去的啦，為了世界冠軍，大家都不是吃素的
而且這不是我的預測，我上面也有說了
在要讓車的狀況下這種用慢車來讓領先車撞都早就發生過
當年的D.C 就對大舒用過這招，DC後來也招了，他是故意的
如果籃旗拿掉，那領先車就只是找死而已…
是啦，是會有很多『精彩』的意外，但只是看到一堆碰碰車罷了
到時只是更看不到車手的實力而已
落後一圈車手在過彎還是守在自已線上
贏一圈的車還得比現在更怕跟這些慢車發生啥意外，更小心的跑
我不知道比賽會好看在那裏
就為了讓比賽結果更戲劇性，讓落後一圈車手來擋前幾名的車??
那只是亂，而不是精彩~
傳統的藍旗是要讓贏你一圈的人過，不是要你放棄比賽
你還是能跟你同一圈的競賽，你已經輸他一圈，你根本已經不是在跟他比賽
你的目標是你的前面那一個名次或是加上更前面2-3名的車，不是這台贏你一圈的車
而且我不知如何把F1跟摔角拿來相比
一個是用生命去比拚的比賽，一個是套好招的表演
不是說那個好那個壞，而是根本這就是立足點完全不同的比賽好嗎??
於
2013/12/02 18:01:22
發文IP 129.165.*.*
[quote=nwc13 (nwc13)]
看現在規則也知道，目的是讓每台車差不多性能能夠一起競賽，
可以用其他車手擋住對手，讓一號車手可以追上領跑車，不是正剛好嘛。
但是傳統的藍旗則是要慢得人你就棄賽吧的意思。
（別跟我說反超，慢了一圈反超何其難，更何況你要超的對手還沒有藍旗幫你）
我是贊成無規則賽車啦，就是看大家有什麼本事全用上，[color="#FF0000"]但是允許其他人模仿[/color]。
但是會不會精彩，我也不曉得。（跟摔角一樣先排好，就可以場場都精彩）
至於上上樓說得多換胎，全力跑，我想現在情況已經是如此，沒有人進站換五次胎還名列前茅對吧，
那就是輪胎都還堪用，我覺得一定不會很過癮，因為快得人更快，追不上依然追不上，看起來就差不多。
不會有什麼發力衝刺的感覺。
[/quote]
允許其他人模仿的意思是?這我看不懂
用其他車手落後一圈擋住對手，讓1號車手追上領跑車，這叫剛好??
你以為在F1 這個世界落後車手只會擋住領先車手這樣簡單?不會發生任何意外
到時一定撞出去的啦，為了世界冠軍，大家都不是吃素的
而且這不是我的預測，我上面也有說了
在要讓車的狀況下這種用慢車來讓領先車撞都早就發生過
當年的D.C 就對大舒用過這招，DC後來也招了，他是故意的
如果籃旗拿掉，那領先車就只是找死而已…
是啦，是會有很多『精彩』的意外，但只是看到一堆碰碰車罷了
到時只是更看不到車手的實力而已
落後一圈車手在過彎還是守在自已線上
贏一圈的車還得比現在更怕跟這些慢車發生啥意外，更小心的跑
我不知道比賽會好看在那裏
就為了讓比賽結果更戲劇性，讓落後一圈車手來擋前幾名的車??
那只是亂，而不是精彩~
傳統的藍旗是要讓贏你一圈的人過，不是要你放棄比賽
你還是能跟你同一圈的競賽，你已經輸他一圈，你根本已經不是在跟他比賽
你的目標是你的前面那一個名次或是加上更前面2-3名的車，不是這台贏你一圈的車
而且我不知如何把F1跟摔角拿來相比
一個是用生命去比拚的比賽，一個是套好招的表演
不是說那個好那個壞，而是根本這就是立足點完全不同的比賽好嗎??
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看現在規則也知道，目的是讓每台車差不多性能能夠一起競賽， 可以用其他車手擋住對手，讓一號車手可以追上領跑車，不是正剛好嘛。 但是傳統的藍旗則是要慢得人你就棄賽吧的意思。 （別跟我說反超，慢了一圈反超何其難，更何況你要超的對手還沒有藍旗幫你） 我是贊成無規則賽車啦，就是看大家有什麼本事全用上，但是允許其他人模仿。 但是會不會精彩，我也不曉得。（跟摔角一樣先排好，就可以場場都精彩） 至於上上樓說得多換胎，全力跑，我想現在情況已經是如此，沒有人進站換五次胎還名列前茅對吧， 那就是輪胎都還堪用，我覺得一定不會很過癮，因為快得人更快，追不上依然追不上，看起來就差不多。 不會有什麼發力衝刺的感覺。 | |||
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允許其他人模仿的意思是?這我看不懂
用其他車手落後一圈擋住對手，讓1號車手追上領跑車，這叫剛好??
你以為在F1 這個世界落後車手只會擋住領先車手這樣簡單?不會發生任何意外
到時一定撞出去的啦，為了世界冠軍，大家都不是吃素的
而且這不是我的預測，我上面也有說了
在要讓車的狀況下這種用慢車來讓領先車撞都早就發生過
當年的D.C 就對大舒用過這招，DC後來也招了，他是故意的
如果籃旗拿掉，那領先車就只是找死而已…
是啦，是會有很多『精彩』的意外，但只是看到一堆碰碰車罷了
到時只是更看不到車手的實力而已
落後一圈車手在過彎還是守在自已線上
贏一圈的車還得比現在更怕跟這些慢車發生啥意外，更小心的跑
我不知道比賽會好看在那裏
就為了讓比賽結果更戲劇性，讓落後一圈車手來擋前幾名的車??
那只是亂，而不是精彩~
傳統的藍旗是要讓贏你一圈的人過，不是要你放棄比賽
你還是能跟你同一圈的競賽，你已經輸他一圈，你根本已經不是在跟他比賽
你的目標是你的前面那一個名次或是加上更前面2-3名的車，不是這台贏你一圈的車
而且我不知如何把F1跟摔角拿來相比
一個是用生命去比拚的比賽，一個是套好招的表演
不是說那個好那個壞，而是根本這就是立足點完全不同的比賽好嗎??
小黑加油，別再回來銀箭了~
如果2014年的輪胎新規下個月被車隊們同意通過，F1車手們將被強制兩停，並且停站間的圈數將有嚴格的限定。
據汽車運動瞭解，規則的詳細改變將在下個月的F1技術小組會議上討論，這將很大程度影響比賽策略和進程。
如果這些規則被F1委員會和FIA的世界賽車運動會議所接受和同意，它將強制每個車隊必須在比賽中進行兩次停站更換輪胎。
此外，車手們將不允許在比賽使用一套“首選”胎完成超過50%的里程，一套“備選”胎不能使用超過30%里程。
一旦這一規則變化被接受，輪胎策略在比賽中的重要性將被大大削減，因為車手不再有動力壓榨出更長的輪胎壽命。
明年消除對輪胎的注意力是倍耐力所需求的，2013賽季充斥着對他們的產品的聲音。
除了分層問題和英國站的爆胎問題以外，倍耐力還面臨許多領先車手對輪胎快速衰竭的批評。
倍耐力賽車運動總監保羅-漢貝里本月早些時候表示他的公司需要F1老闆們給他一個清晰的答案，關於究竟需要怎樣的輪胎。
“我們需要一個清晰的概念，以及清晰的界定，因為今年的批評很大程度上來自於人們忘記了我們接受的要求，”他表示。
“隨着時間流逝這些被人們忘記了，這是我們要解決問題需要瞭解的重要的事。”
“需要有人告訴我們他們想要什麼。”
給予倍耐力更多測試機會的要求也將在技術小組會議上被討論。
除了要求車隊將他們季中測試的八天中的一天特別劃歸為倍耐力輪胎測試之外，他們也建議將一次季前測試替換成雨地評估測試。
將由倍耐力決定日期，並支付將賽道弄濕的費用。http://bbs.hupu.com/f1
更希望看到進站加油😇