Why 美規賓士 & BMW的後方向燈是「紅色」的?
0
於
2014/02/03 23:37:05
發文
#2
0
於
2014/02/03 23:41:19
發文
平常屁屁與「歐規」的一樣分不出來，但打起來卻是紅色的...
尤其是新 E-Class
尤其是新 E-Class
#3
0
於
2014/02/03 23:44:35
發文
PS 是不難看啦；分辨度也還OK
#4
0
於
2014/02/03 23:45:01
發文
於
2014/02/03 23:45:01
發文IP 164.239.*.*
基本來說不只是雙Ｂ有的是設計成紅色方向燈．
像以前使肥肉三百方向燈也是紅色之一[無辜][無辜][無辜]
於
2014/02/03 23:52:37
發文IP 164.239.*.*
基本來說不只是雙Ｂ有的是設計成紅色方向燈．
像以前使肥肉三百方向燈也是紅色之一[無辜][無辜][無辜]
而美國內邊多數在美國設計的車多數方向燈也都是做成紅色
像以前使肥肉三百方向燈也是紅色之一😇😇😇
而美國內邊多數在美國設計的車多數方向燈也都是做成紅色
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
#5
0
我前一台93年的福特車
後方向燈也是紅色的..
#7
0
於
2014/02/04 09:11:09
發文
 |
|  | |
| 方向燈，可以為黃色或紅色 為什麼有紅色的方向燈，三種原因， 一、純粹為了整體造形，所以設計成紅色 二、降低成本，以尾燈而言，最多可以有三色（紅、黃、透明），變成燈具在射出時，要做三色，良率會降、成本會上升 通通做成紅的，模具最簡單、良率最高、成本也就降低 三、為了採用led ，紅色led 比黃色led 好做（紅色比黃色亮） | |||
 |  |
回應 eigen (火宅) 所寫感謝分享
好評+1
🙂
#9
0
於
2014/02/05 01:59:11
發文
|
| | |
| 並不是美規的方向燈才是紅色的 | |||
| |
國產「紅色方向燈」代表：
國產SUZUKI Swift
三菱 Space Gear
三菱 Lancer 舊款2003年式
NISSAN Sentra180 1,800CC
NISSAN Cefiro a33 3,000CC
中華 VERYCA(舊款)
紅色尾燈方向燈~~~這樣會比較清楚嗎?
#10
0
於
2014/02/05 02:09:48
發文
|
| | |
| 並不是美規的方向燈才是紅色的 | |||
| |
補充：(國產車型)
Sentra 180
Swift
a33 3,000CC
#11
0
於
2014/02/05 02:13:29
發文
|
| | |
| 並不是美規的方向燈才是紅色的 | |||
| |
國產Swift
#12
0
後期的國產霹靂馬也是
#13
0
|
| | |
| 後期的國產霹靂馬也是 | |||
| |
還有Sentra CE
#14
0
|
| | ||||||||||
還有Sentra CE | ||||||||||||
| |
Suzuki Escudo
#15
0
福特TIERRA我記得有一型的尾燈也全都是紅的。
好像是2003還是2002的吧。🙂
好像是2003還是2002的吧。🙂
#16
0
|
| | |
| 方向燈，可以為黃色或紅色 為什麼有紅色的方向燈，三種原因， 一、純粹為了整體造形，所以設計成紅色 二、降低成本，以尾燈而言，最多可以有三色（紅、黃、透明），變成燈具在射出時，要做三色，良率會降、成本會上升 通通做成紅的，模具最簡單、良率最高、成本也就降低 三、為了採用led ，紅色led 比黃色led 好做（紅色比黃色亮） | |||
| |
SORRY~有一部分和我認識的有落差
紅光的穿透性較強---照度弱
黃光的照度較強--.穿透性弱
相同的亮度單位cd/m2
近距離看..黃光視覺效果較亮
漸漸拉遠距離看..紅光還存在黃光會先看不到
所以~大樓頂上的警示燈都採用紅光。
#17
0
紅色較整體美...
但在台灣分秒必爭的路況下,辨識性不好!!!😵
但在台灣分秒必爭的路況下,辨識性不好!!!😵
#18
0
|
| | |
| 福特TIERRA我記得有一型的尾燈也全都是紅的。 好像是2003還是2002的吧。🙂 | |||
| |
補照片
#19
0
|
| | ||||||||||
SORRY~有一部分和我認識的有落差 紅光的穿透性較強---照度弱 黃光的照度較強--.穿透性弱 相同的亮度單位cd/m2 近距離看..黃光視覺效果較亮 漸漸拉遠距離看..紅光還存在黃光會先看不到 所以~大樓頂上的警示燈都採用紅光。 | ||||||||||||
| |
感謝，長知識了!
#20
0
|
| | ||||||||||
SORRY~有一部分和我認識的有落差 紅光的穿透性較強---照度弱 黃光的照度較強--.穿透性弱 相同的亮度單位cd/m2 近距離看..黃光視覺效果較亮 漸漸拉遠距離看..紅光還存在黃光會先看不到 所以~大樓頂上的警示燈都採用紅光。 | ||||||||||||
| |
基本上不大對啦
紅光，折射率小，所以早上、傍晚滿天通紅，藍光不知射到那去了，所以警示燈用紅色的，光射遠遠射來，人比較容易看到紅色的。
當然，你要用藍色的、黃色當然也可以，功率夠高、流明夠高、一樣看的到。
黃光穿透率高，這是和白爛使用的 6000k 白光 hid 相比較，黃光穿透率比高色溫的白光高，而紅光會比黃光高
至於照度高低、光源夠亮、照度就高、距離夠近 照度就高（很難拿紅、黃光去做比較）
至於我寫的第三點是指車用黃色led 和 車用 紅色led ，要符合車規，黃色led 比較難達到
真的要做出led 方向燈時，在設計面、成本面，就會考慮使用紅色led。
（當然，車廠會不會這樣想又是另一回事，成本最後還是車主出，採用難度越高的設計、AM廠越難做出來、後面的維修利潤越高）
以前我們為車廠製作尾燈，都是以紅色led為主，黃色led 方向燈？成本高到嚇死人
我最早是在benz / bmw 的車上看到，一大塊散熱模組加上控制線路
（ 車廠雖然保固3~5年，不過設計面都是10年以上壽命。用一般的黃光 led 跟本做不出來。 ）
#21
0
|
| | ||||||||||||||||||||
基本上不大對啦 紅光，折射率小，所以早上、傍晚滿天通紅，藍光不知射到那去了，所以警示燈用紅色的，光射遠遠射來，人比較容易看到紅色的。 當然，你要用藍色的、黃色當然也可以，功率夠高、流明夠高、一樣看的到。 黃光穿透率高，這是和白爛使用的 6000k 白光 hid 相比較，黃光穿透率比高色溫的白光高，而紅光會比黃光高 至於照度高低、光源夠亮、照度就高、距離夠近 照度就高（很難拿紅、黃光去做比較） 至於我寫的第三點是指車用黃色led 和 車用 紅色led ，要符合車規，黃色led 比較難達到 真的要做出led 方向燈時，在設計面、成本面，就會考慮使用紅色led。 （當然，車廠會不會這樣想又是另一回事，成本最後還是車主出，採用難度越高的設計、AM廠越難做出來、後面的維修利潤越高） 以前我們為車廠製作尾燈，都是以紅色led為主，黃色led 方向燈？成本高到嚇死人 我最早是在benz / bmw 的車上看到，一大塊散熱模組加上控制線路 （ 車廠雖然保固3~5年，不過設計面都是10年以上壽命。用一般的黃光 led 跟本做不出來。 ） | ||||||||||||||||||||||
| |
我記得納智捷Luxgen的U7 & 7SUV 後方向燈是「黃光LED」耶~~~
例如：E-Class 路上好多喔...