[quote=lotus_flow3r (7)][quote=lotus_flow3r (7)]呵呵，沒事去轉X6跟GT幹嘛？那都是過去時代的產物。 U6 Turbo的底盤高度與房車相近，又略高於一般房車，又沒有一般傳統SUV的不具備都會便利性，U6 Turbo也同時具有轎車的加速性、操控性、舒適性，也具有較大的空間利用性。外觀上，沒有傳統房車的老舊設計感，也沒有SUV的笨重與大而無當。也因此，把U6 Turbo定義在SUV或是所謂的Cross-over通通不對，因為這是全新的車體的設計精神。 U6 Turbo是汽車工業對於車體設計理念的再度創新，一如當年Ford的T型車演化為三廂車體之壯舉。這是未來，放眼全球車壇，除了Volvo Cross Country的設計理念相近於U6 Turbo之外，目前還沒有量產之市售車能達到U6 Turbo之水準。縱然如此，Volvo Cross Country敗在後座空間嚴重不足，為此，車體設計功力之高下立判，由此亦可窺知Luxgen U6 Turbo研發與設計團隊是站在世界最先端。也因此，不意外的，BMW之X4與Mercedes-Benz之GLA等車款，淪為U6 Turbo之追隨者並不意外。至於Lexus之SUV NX，那是更老氣至極，看看那個底盤高度，玩來玩去還是在搞SUV過氣的那一套。 歐洲車廠，玩來玩去也就那幾套：花個幾億美金的請些設計團隊畫畫車子、花大把鈔票搞些看起來漂漂亮亮的、永遠跟量產車不一樣的概念車打形象廣告，或是，花個大把的鈔票，請名人加持，請名導演加持的拍些遠勝電影品質的廣告短片之外，對於汽車的看法與想法，我必須說，這些車廠已經老了，只剩老本可以慢慢去耗，至於創新，抱歉，你們不行了。 [/quote] 在下當初的這段話，現在真是越看越靠譜。[/quote] 給七先生與垃圾幫黃幫煮: [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_713753.jpg[/img]

[quote=lotus_flow3r (7)][quote=lotus_flow3r (7)]呵呵，沒事去轉X6跟GT幹嘛？那都是過去時代的產物。 U6 Turbo的底盤高度與房車相近，又略高於一般房車，又沒有一般傳統SUV的不具備都會便利性，U6 Turbo也同時具有轎車的加速性、操控性、舒適性，也具有較大的空間利用性。外觀上，沒有傳統房車的老舊設計感，也沒有SUV的笨重與大而無當。也因此，把U6 Turbo定義在SUV或是所謂的Cross-over通通不對，因為這是全新的車體的設計精神。 U6 Turbo是汽車工業對於車體設計理念的再度創新，一如當年Ford的T型車演化為三廂車體之壯舉。這是未來，放眼全球車壇，除了Volvo Cross Country的設計理念相近於U6 Turbo之外，目前還沒有量產之市售車能達到U6 Turbo之水準。縱然如此，Volvo Cross Country敗在後座空間嚴重不足，為此，車體設計功力之高下立判，由此亦可窺知Luxgen U6 Turbo研發與設計團隊是站在世界最先端。也因此，不意外的，BMW之X4與Mercedes-Benz之GLA等車款，淪為U6 Turbo之追隨者並不意外。至於Lexus之SUV NX，那是更老氣至極，看看那個底盤高度，玩來玩去還是在搞SUV過氣的那一套。 歐洲車廠，玩來玩去也就那幾套：花個幾億美金的請些設計團隊畫畫車子、花大把鈔票搞些看起來漂漂亮亮的、永遠跟量產車不一樣的概念車打形象廣告，或是，花個大把的鈔票，請名人加持，請名導演加持的拍些遠勝電影品質的廣告短片之外，對於汽車的看法與想法，我必須說，這些車廠已經老了，只剩老本可以慢慢去耗，至於創新，抱歉，你們不行了。 [/quote] 在下當初的這段話，現在真是越看越靠譜。[/quote] 給七先生與垃圾幫蝗幫煮: [img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_713753.jpg[/img]