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紫曦(actychou)

2015/02/04 16:00:48

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#5652971 IP 252.199.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
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看來很多運匠漸漸捨棄WISH與CAMRY

改投入ALTIS,難怪這次ALTIS快賣到6000台以上


通常ALTIS就夠用了...😊😆


說吧,你是不是已經去換新阿緹絲了?😝

只能說有錢真好😭😭


如果要換,希望下一台等級可以比ALTIS高一點😭
同是天涯愛車人,相逢何必曾相識...

flycode(flycall)

2015/02/04 23:15:20

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#5653177 IP 251.205.*.* 修改過 9 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2015/02/04 23:15:20

發文IP 251.205.*.*

U6沒法取代Toyota Altis啦! 油耗差太多了! 但U6 1.8T可以取代Toyota Camry 2.0/2.5, 1.8T的 空間比Camry大, U6和Camry 兩者油耗應該差不多。 U6 稅金比Camry便宜。

2015/02/04 23:56:03

發文IP 251.205.*.*

U6沒法取代Toyota Altis啦! 車格/油耗差太多了! 但U6的重量和Camry差不多,空間比Camry大,U6 1.8/2.0渦輪可以取代Toyota Camry 2.0/2.5, 1.8渦輪和Camry2.0相比,U6較有力,U6 1.8T油耗應該和Camry2.0差不多。U6 1.8T稅金比Camry 2.0便宜。 2.0渦輪和Camry2.5相比,U6較有力,U6 2.0T油耗應該和Camry2.5差不多。U6 1.8T稅金比Camry 2.5便宜。 1.8T渦輪大約是NA 2.5的扭力,就要有約NA 2.4-2.5油耗的打算! 以物質不滅定律,瞬間加速用了多"力"就會耗多少油, U6並不會因為排氣量1.8而較省油,但可以因排氣量1.8而省稅! 所以,Toyota Camry的銷量已漸漸衰退...

2015/02/04 23:56:44

發文IP 251.205.*.*

U6沒法取代Toyota Altis啦! 車格/油耗差太多了! 但U6的重量和Camry差不多,空間比Camry大,U6 1.8/2.0渦輪可以取代Toyota Camry 2.0/2.5, 1.8渦輪和Camry2.0相比,U6較有力,U6 1.8T油耗應該和Camry2.0差不多。U6 1.8T稅金比Camry 2.0便宜。 2.0渦輪和Camry2.5相比,U6較有力,U6 2.0T油耗應該和Camry2.5差不多。U6 2.0T稅金比Camry 2.5便宜。 1.8T渦輪大約是NA 2.5的扭力,就要有約NA 2.4-2.5油耗的打算! 以物質不滅定律,瞬間加速用了多"力"就會耗多少油, U6並不會因為排氣量1.8而較省油,但可以因排氣量1.8而省稅! 所以,Toyota Camry的銷量已漸漸衰退...

2015/02/05 00:06:12

發文IP 251.205.*.*

U6沒法取代Toyota Altis啦! 車格/油耗差太多了! 但U6的重量和Camry差不多,空間比Camry大,U6 1.8/2.0渦輪可以取代Toyota Camry 2.0/2.5, Luxgen Think+的電子配備可能連2-3百萬的進口車都沒有, Nissan車款科技套件要加6萬元,進口車類似功能可能加20萬以上吧? 1.8渦輪和Camry2.0相比,U6較有力,U6 1.8T油耗應該和Camry2.0差不多。U6 1.8T稅金比Camry 2.0便宜。 2.0渦輪和Camry2.5相比,U6較有力,U6 2.0T油耗應該和Camry2.5差不多。U6 2.0T稅金比Camry 2.5便宜。 1.8T渦輪大約是NA 2.5的扭力,就要有約NA 2.5油耗的打算! 以物質不滅定律,瞬間加速用了多"力"就會耗多少油, 1.8T掛了渦輪,頂多比NA 2.5略省一點點點而已... U6並不會因為排氣量1.8而較省油,但可以因排氣量1.8而省稅! 建議買Luxgen有加6萬元的Think+,跟進口車相比才比較爽.. 所以,Toyota Camry的銷量已漸漸衰退...

2015/02/05 00:09:34

發文IP 251.205.*.*

U6沒法取代Toyota Altis啦! 車格/油耗差太多了! 但U6的重量和Camry差不多,空間比Camry大,U6 1.8/2.0渦輪可以取代Toyota Camry 2.0/2.5, Luxgen Think+的電子配備可能連2-3百萬的進口車都沒有, Nissan車款科技套件要加6萬元,進口車類似功能可能加20萬以上吧? 1.8渦輪和Camry2.0相比,U6較有力,U6 1.8T油耗應該和Camry2.0差不多。U6 1.8T稅金比Camry 2.0便宜。 2.0渦輪和Camry2.5相比,U6較有力,U6 2.0T油耗應該和Camry2.5差不多。U6 2.0T稅金比Camry 2.5便宜。 1.8T渦輪大約是NA 2.5的扭力,就要有約NA 2.5油耗的打算! 以物質不滅定律,加速用多少"力"就會耗多少油, 1.8T掛了渦輪,有NA 2.5的扭力,頂多比NA 2.5略省一點點點而已... U6車重和Camry差不多,並不會因為排氣量1.8而較省油,但可以因排氣量1.8而省稅! 建議買Luxgen有加6萬元的Think+,跟進口車相比才比較爽.. 所以,Toyota Camry的銷量已漸漸衰退...
U6沒法取代Toyota Altis啦! 車格/油耗差太多了!

但U6的重量和Camry差不多,空間比Camry大,U6 1.8/2.0渦輪可以取代Toyota Camry 2.0/2.5,
Luxgen Think+的電子配備可能連2-3百萬的進口車都沒有,
Nissan車款科技套件要加6萬元,進口車類似功能可能加20萬以上吧?

1.8渦輪和Camry2.0相比,U6較有力,U6 1.8T油耗應該和Camry2.0差不多。U6 1.8T稅金比Camry 2.0便宜。
2.0渦輪和Camry2.5相比,U6較有力,U6 2.0T油耗應該和Camry2.5差不多。U6 2.0T稅金比Camry 2.5便宜。

1.8T渦輪大約是NA 2.5的扭力,就要有約NA 2.5油耗的打算!
以物質不滅定律,加速用多少"力"就會耗多少油,
1.8T掛渦輪,有NA 2.5扭力,頂多比NA 2.5略省一點點.(只能省下沒用到渦輪動力的那一小段)
U6車重比Camry略重一點,並不會因為排氣量1.8而較省油,但可以因排氣量1.8而省稅!

若買Luxgen,建議買有加約6萬元的Think+車款,跟200萬的進口車相比才比較爽..
所以,Toyota Camry的銷量已漸漸衰退...

但Luxgen的保養廠據點太少,可能回原廠保養一趟要跑幾十甚至上百公里,也不可能一下就賣很多啦!

目前Luxgen的"銷售通路"比起Toyota還差很大。
就像銷量最好的飲料可能是7-11統一的某種飲料,並不一定是最好喝的飲料一樣,
大多人只是就近買適合自己的飲料,而不是挑用料實在+C/P值高最好喝的飲料..
(義美的用料較實在,但銷售據點少,不容易買到,銷量就不會太多啦!)

臥雲眠月伴星醉(jimmy562004)

2015/02/05 09:40:08

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#5653301 IP 242.40.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 flycall (flycode) 所寫
U6沒法取代Toyota Altis啦! 車格/油耗差太多了!

但U6的重量和Camry差不多,空間比Camry大,U6 1.8/2.0渦輪可以取代Toyota Camry 2.0/2.5,
Luxgen Think+的電子配備可能連2-3百萬的進口車都沒有,
Nissan車款科技套件要加6萬元,進口車類似功能可能加20萬以上吧?

1.8渦輪和Camry2.0相比,U6較有力,U6 1.8T油耗應該和Camry2.0差不多。U6 1.8T稅金比Camry 2.0便宜。
2.0渦輪和Camry2.5相比,U6較有力,U6 2.0T油耗應該和Camry2.5差不多。U6 2.0T稅金比Camry 2.5便宜。

1.8T渦輪大約是NA 2.5的扭力,就要有約NA 2.5油耗的打算!
以物質不滅定律,加速用多少"力"就會耗多少油,
1.8T掛了渦輪,有NA 2.5的扭力,頂多比NA 2.5略省一點點點而已...
U6車重和Camry差不多,並不會因為排氣量1.8而較省油,但可以因排氣量1.8而省稅!

若買Luxgen,建議買有加約6萬元的Think+車款,跟進口車相比才比較爽..
所以,Toyota Camry的銷量已漸漸衰退...

但Luxgen的保養廠據點太少,可能回原廠保養一次就要跑幾十甚至上百公里,也不可能一下就賣很多啦!
目前Luxgen的"銷售通路"比起Toyota還差很大。
就像7-11銷量最好的飲料(可能是統一的),並不一定是最好喝的飲料一樣...



U6很令人亮眼.
主被動安全性我也認為不錯.
個人若有換車計畫會考慮這台.

flycode(flycall)

2015/02/06 01:55:09

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#5653905 IP 251.205.*.* 修改過 4 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2015/02/06 01:55:09

發文IP 251.205.*.*

[quote=jimmy562004 (臥雲眠月伴星醉)][quote=flycall (flycode)]U6沒法取代Toyota Altis啦! 車格/油耗差太多了! 但U6的重量和Camry差不多,空間比Camry大,U6 1.8/2.0渦輪可以取代Toyota Camry 2.0/2.5, Luxgen Think+的電子配備可能連2-3百萬的進口車都沒有, Nissan車款科技套件要加6萬元,進口車類似功能可能加20萬以上吧? 1.8渦輪和Camry2.0相比,U6較有力,U6 1.8T油耗應該和Camry2.0差不多。U6 1.8T稅金比Camry 2.0便宜。 2.0渦輪和Camry2.5相比,U6較有力,U6 2.0T油耗應該和Camry2.5差不多。U6 2.0T稅金比Camry 2.5便宜。 1.8T渦輪大約是NA 2.5的扭力,就要有約NA 2.5油耗的打算! 以物質不滅定律,加速用多少"力"就會耗多少油, 1.8T掛了渦輪,有NA 2.5的扭力,頂多比NA 2.5略省一點點點而已... U6車重和Camry差不多,並不會因為排氣量1.8而較省油,但可以因排氣量1.8而省稅! 若買Luxgen,建議買有加約6萬元的Think+車款,跟進口車相比才比較爽.. 所以,Toyota Camry的銷量已漸漸衰退... 但Luxgen的保養廠據點太少,可能回原廠保養一次就要跑幾十甚至上百公里,也不可能一下就賣很多啦! 目前Luxgen的"銷售通路"比起Toyota還差很大。 就像7-11銷量最好的飲料(可能是統一的),並不一定是最好喝的飲料一樣...[/quote] U6很令人亮眼. 主被動安全性我也認為不錯. 個人若有換車計畫會考慮這台. [/quote] 其實也可考慮Luxgen S5,但S5長度比Camry小了半號,比Altis多半號,S5高度比Camry多了1號, S5的底盤/引擎/電子配備和U6相同,主要是外殼不同,S5價格比U6便宜6萬元左右。 但因Luxgen S5的產品定位在台灣有點尷尬,所以銷量不很好,甚至算差! 買1.8的消費群大多想省油,卻因S5的車重/動力接近Camry 2.5而省不了油, S5比起Camry可能沒那麼安靜,S5價格比起Altis/sentra 1.8又貴了些, 只有較注重動力或要Thinks+的少數車主才會買S5。 (且還要再加上Luxgen銷售據點少和自家U6打S5的問題) 有點像過去Altis有1.8/2.0, 1.8賣非常非常多,而Altis 2.0卻少得可憐.. 雖然Altis 2.0銷售量非常非常差,但也不會有人說Altis 2.0有什麼問題... 就只是市場定位造成不同的銷售量而已...

2015/02/06 01:56:56

發文IP 251.205.*.*

[quote=jimmy562004 (臥雲眠月伴星醉)][quote=flycall (flycode)]U6沒法取代Toyota Altis啦! 車格/油耗差太多了! 但U6的重量和Camry差不多,空間比Camry大,U6 1.8/2.0渦輪可以取代Toyota Camry 2.0/2.5, Luxgen Think+的電子配備可能連2-3百萬的進口車都沒有, Nissan車款科技套件要加6萬元,進口車類似功能可能加20萬以上吧? 1.8渦輪和Camry2.0相比,U6較有力,U6 1.8T油耗應該和Camry2.0差不多。U6 1.8T稅金比Camry 2.0便宜。 2.0渦輪和Camry2.5相比,U6較有力,U6 2.0T油耗應該和Camry2.5差不多。U6 2.0T稅金比Camry 2.5便宜。 1.8T渦輪大約是NA 2.5的扭力,就要有約NA 2.5油耗的打算! 以物質不滅定律,加速用多少"力"就會耗多少油, 1.8T掛了渦輪,有NA 2.5的扭力,頂多比NA 2.5略省一點點點而已... U6車重和Camry差不多,並不會因為排氣量1.8而較省油,但可以因排氣量1.8而省稅! 若買Luxgen,建議買有加約6萬元的Think+車款,跟進口車相比才比較爽.. 所以,Toyota Camry的銷量已漸漸衰退... 但Luxgen的保養廠據點太少,可能回原廠保養一次就要跑幾十甚至上百公里,也不可能一下就賣很多啦! 目前Luxgen的"銷售通路"比起Toyota還差很大。 就像7-11銷量最好的飲料(可能是統一的),並不一定是最好喝的飲料一樣...[/quote] U6很令人亮眼. 主被動安全性我也認為不錯. 個人若有換車計畫會考慮這台. [/quote] 其實也可考慮Luxgen S5,但S5長度比Camry小了半號,比Altis多半號,S5高度比Camry多了1號, S5的底盤/引擎/電子配備和U6相同,主要是外殼不同,S5價格比U6便宜6萬元左右。 但因Luxgen S5的產品定位在台灣有點尷尬,所以銷量不很好,甚至算差! 買1.8的消費群大多想省油,卻因S5的車重/動力接近Camry 2.5而省不了油, S5比起Camry可能沒那麼安靜,S5價格比起Altis/sentra 1.8又貴了些, 只有較注重動力/行車穩定度,或要Thinks+的少數車主才會買S5。 (且還要再加上Luxgen銷售據點少,和Luxgen自家U6打S5的問題) 有點像過去Altis有1.8/2.0, 1.8賣非常非常多,而Altis 2.0卻少得可憐.. 雖然Altis 2.0銷售量非常非常差,但也不會有人說Altis 2.0有什麼問題... 就只是市場定位造成不同的銷售量而已...

2015/02/06 01:59:58

發文IP 251.205.*.*

[quote=jimmy562004 (臥雲眠月伴星醉)][quote=flycall (flycode)]U6沒法取代Toyota Altis啦! 車格/油耗差太多了! 但U6的重量和Camry差不多,空間比Camry大,U6 1.8/2.0渦輪可以取代Toyota Camry 2.0/2.5, Luxgen Think+的電子配備可能連2-3百萬的進口車都沒有, Nissan車款科技套件要加6萬元,進口車類似功能可能加20萬以上吧? 1.8渦輪和Camry2.0相比,U6較有力,U6 1.8T油耗應該和Camry2.0差不多。U6 1.8T稅金比Camry 2.0便宜。 2.0渦輪和Camry2.5相比,U6較有力,U6 2.0T油耗應該和Camry2.5差不多。U6 2.0T稅金比Camry 2.5便宜。 1.8T渦輪大約是NA 2.5的扭力,就要有約NA 2.5油耗的打算! 以物質不滅定律,加速用多少"力"就會耗多少油, 1.8T掛了渦輪,有NA 2.5的扭力,頂多比NA 2.5略省一點點點而已... U6車重和Camry差不多,並不會因為排氣量1.8而較省油,但可以因排氣量1.8而省稅! 若買Luxgen,建議買有加約6萬元的Think+車款,跟進口車相比才比較爽.. 所以,Toyota Camry的銷量已漸漸衰退... 但Luxgen的保養廠據點太少,可能回原廠保養一次就要跑幾十甚至上百公里,也不可能一下就賣很多啦! 目前Luxgen的"銷售通路"比起Toyota還差很大。 就像7-11銷量最好的飲料(可能是統一的),並不一定是最好喝的飲料一樣...[/quote] U6很令人亮眼. 主被動安全性我也認為不錯. 個人若有換車計畫會考慮這台. [/quote] 其實也可考慮Luxgen S5, 但S5長度比Camry小了半號,比Altis多半號,S5高度比Camry多了半號, (U6高度則比Camry多1-2號,空間感則明顯不同) S5的底盤/引擎/電子配備和U6相同,主要是外殼不同,S5價格比U6便宜6萬元左右。 但因Luxgen S5的產品定位在台灣有點尷尬,所以銷量不很好,甚至算差! 買1.8的消費群大多想省油,卻因S5的車重/動力接近Camry 2.5而省不了油, S5比起Camry可能沒那麼安靜,S5價格比起Altis/sentra 1.8又貴了些, 只有較注重動力/行車穩定度,或要Thinks+的少數車主才會買S5。 (且還要再加上Luxgen銷售據點少,和Luxgen自家U6打S5的問題) 有點像過去Altis有1.8/2.0, 1.8賣非常非常多,而Altis 2.0卻少得可憐.. 雖然Altis 2.0銷售量非常非常差,但也不會有人說Altis 2.0有什麼問題... 就只是市場定位造成不同的銷售量而已...

2015/02/06 02:18:38

發文IP 251.205.*.*

[quote=jimmy562004 (臥雲眠月伴星醉)][quote=flycall (flycode)]U6沒法取代Toyota Altis啦! 車格/油耗差太多了! 但U6的重量和Camry差不多,空間比Camry大,U6 1.8/2.0渦輪可以取代Toyota Camry 2.0/2.5, Luxgen Think+的電子配備可能連2-3百萬的進口車都沒有, Nissan車款科技套件要加6萬元,進口車類似功能可能加20萬以上吧? 1.8渦輪和Camry2.0相比,U6較有力,U6 1.8T油耗應該和Camry2.0差不多。U6 1.8T稅金比Camry 2.0便宜。 2.0渦輪和Camry2.5相比,U6較有力,U6 2.0T油耗應該和Camry2.5差不多。U6 2.0T稅金比Camry 2.5便宜。 1.8T渦輪大約是NA 2.5的扭力,就要有約NA 2.5油耗的打算! 以物質不滅定律,加速用多少"力"就會耗多少油, 1.8T掛了渦輪,有NA 2.5的扭力,頂多比NA 2.5略省一點點點而已... U6車重和Camry差不多,並不會因為排氣量1.8而較省油,但可以因排氣量1.8而省稅! 若買Luxgen,建議買有加約6萬元的Think+車款,跟進口車相比才比較爽.. 所以,Toyota Camry的銷量已漸漸衰退... 但Luxgen的保養廠據點太少,可能回原廠保養一次就要跑幾十甚至上百公里,也不可能一下就賣很多啦! 目前Luxgen的"銷售通路"比起Toyota還差很大。 就像7-11銷量最好的飲料(可能是統一的),並不一定是最好喝的飲料一樣...[/quote] U6很令人亮眼. 主被動安全性我也認為不錯. 個人若有換車計畫會考慮這台. [/quote] 其實也可考慮Luxgen S5, 但S5長度比Camry小了半號,比Altis多半號,S5高度比Camry多了半號, (U6高度則比Camry多1-2號,空間感則明顯不同) S5的底盤/引擎/電子配備和U6相同,主要是外殼不同,S5價格比U6便宜6萬元左右。 但因Luxgen S5的產品定位在台灣有點尷尬,所以銷量不很好,甚至算差! 買1.8的消費群大多想省油,卻因S5的車重/動力接近Camry 2.5而省不了油, S5比起Camry可能沒那麼安靜,S5價格比起Altis/sentra 1.8又貴了些, 只有較注重動力/行車穩定度,或要Thinks+的少數車主才會買S5。 (且還要再加上Luxgen銷售據點少,和Luxgen自家U6打S5的問題) 有點像過去Altis有1.8/2.0, 1.8賣非常非常多,而Altis 2.0卻少得可憐,.. 雖然Altis 2.0一個月可能才幾十台,銷售量非常差,但也不會有人說Altis 2.0引擎有什麼問題... 就只是市場定位造成不同的銷售量而已...

2015/02/06 02:29:56

發文IP 251.205.*.*

[quote=jimmy562004 (臥雲眠月伴星醉)][quote=flycall (flycode)]U6沒法取代Toyota Altis啦! 車格/油耗差太多了! 但U6的重量和Camry差不多,空間比Camry大,U6 1.8/2.0渦輪可以取代Toyota Camry 2.0/2.5, Luxgen Think+的電子配備可能連2-3百萬的進口車都沒有, Nissan車款科技套件要加6萬元,進口車類似功能可能加20萬以上吧? 1.8渦輪和Camry2.0相比,U6較有力,U6 1.8T油耗應該和Camry2.0差不多。U6 1.8T稅金比Camry 2.0便宜。 2.0渦輪和Camry2.5相比,U6較有力,U6 2.0T油耗應該和Camry2.5差不多。U6 2.0T稅金比Camry 2.5便宜。 1.8T渦輪大約是NA 2.5的扭力,就要有約NA 2.5油耗的打算! 以物質不滅定律,加速用多少"力"就會耗多少油, 1.8T掛了渦輪,有NA 2.5的扭力,頂多比NA 2.5略省一點點點而已... U6車重和Camry差不多,並不會因為排氣量1.8而較省油,但可以因排氣量1.8而省稅! 若買Luxgen,建議買有加約6萬元的Think+車款,跟進口車相比才比較爽.. 所以,Toyota Camry的銷量已漸漸衰退... 但Luxgen的保養廠據點太少,可能回原廠保養一次就要跑幾十甚至上百公里,也不可能一下就賣很多啦! 目前Luxgen的"銷售通路"比起Toyota還差很大。 就像7-11銷量最好的飲料(可能是統一的),並不一定是最好喝的飲料一樣...[/quote] U6很令人亮眼. 主被動安全性我也認為不錯. 個人若有換車計畫會考慮這台. [/quote] 其實也可考慮Luxgen S5, 但S5長度比Camry小了半號,比Altis多半號,S5高度比Camry多了半號, (U6高度則比Camry多1-2號,空間感則明顯不同) S5的底盤/引擎/電子配備和U6相同,主要是外殼不同,S5價格比U6便宜6萬元左右。 但因Luxgen S5的產品定位在台灣有點尷尬,所以銷量不很好,甚至算差! 買1.8的消費群大多想省油,卻因S5的車重/動力接近Camry 2.5而省不了油, S5比起Camry可能沒那麼安靜,S5價格比起Altis/sentra 1.8又貴了些, 只有較注重動力/行車穩定度,或要Thinks+的少數車主才會買S5。 (且還要再加上Luxgen銷售據點少,和Luxgen自家U6打S5的問題) 有點像過去Altis有1.8/2.0, 1.8賣非常非常多,而Altis 2.0卻少得可憐,.. 雖然Altis 2.0一個月可能才幾十台,銷量非常差,但也不會有人說Altis 2.0引擎有什麼問題... 就只是市場定位造成不同的銷售量而已...
回應 jimmy562004 (臥雲眠月伴星醉) 所寫
回應 flycall (flycode) 所寫
U6沒法取代Toyota Altis啦! 車格/油耗差太多了!

但U6的重量和Camry差不多,空間比Camry大,U6 1.8/2.0渦輪可以取代Toyota Camry 2.0/2.5,
Luxgen Think+的電子配備可能連2-3百萬的進口車都沒有,
Nissan車款科技套件要加6萬元,進口車類似功能可能加20萬以上吧?

1.8渦輪和Camry2.0相比,U6較有力,U6 1.8T油耗應該和Camry2.0差不多。U6 1.8T稅金比Camry 2.0便宜。
2.0渦輪和Camry2.5相比,U6較有力,U6 2.0T油耗應該和Camry2.5差不多。U6 2.0T稅金比Camry 2.5便宜。

1.8T渦輪大約是NA 2.5的扭力,就要有約NA 2.5油耗的打算!
以物質不滅定律,加速用多少"力"就會耗多少油,
1.8T掛了渦輪,有NA 2.5的扭力,頂多比NA 2.5略省一點點點而已...
U6車重和Camry差不多,並不會因為排氣量1.8而較省油,但可以因排氣量1.8而省稅!

若買Luxgen,建議買有加約6萬元的Think+車款,跟進口車相比才比較爽..
所以,Toyota Camry的銷量已漸漸衰退...

但Luxgen的保養廠據點太少,可能回原廠保養一次就要跑幾十甚至上百公里,也不可能一下就賣很多啦!
目前Luxgen的"銷售通路"比起Toyota還差很大。
就像7-11銷量最好的飲料(可能是統一的),並不一定是最好喝的飲料一樣...


U6很令人亮眼.
主被動安全性我也認為不錯.
個人若有換車計畫會考慮這台.

其實也可考慮Luxgen S5,
但S5長度比Camry小了半號,比Altis多半號,S5高度比Camry多了半號,
(U6高度則比Camry多1-2號,空間感則明顯不同)
S5的底盤/引擎/電子配備和U6相同,主要是外殼不同,S5價格比U6便宜6萬元左右。

但因Luxgen S5的產品定位在台灣有點尷尬,所以銷量不很好,甚至算差!
買1.8的消費群大多想省油,卻因S5的車重/動力接近Camry 2.5而省不了油,
S5比起Camry可能沒那麼安靜,S5價格比起Altis/sentra 1.8又貴了些,
只有較注重動力/行車穩定度,或要Thinks+的少數車主才會買S5。
(且還要再加上Luxgen銷售據點少,和Luxgen自家U6打S5的問題)

有點像過去Altis有1.8/2.0, 1.8賣非常非常多,而Altis 2.0卻少得可憐,..
雖然Altis 2.0一個月可能才幾十台,銷量非常差,但也不會有人說Altis 2.0引擎有什麼問題...
就只是市場定位造成不同的銷售量而已...

spinball(spinball)

2015/02/06 04:19:51

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#5653908 IP 242.43.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
營業車,油耗第一,空間第二

放乎自然(k7vsp3)

2015/02/06 09:23:18

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#5653952 IP 82.61.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
會買wish的人應該不會看上U6...
U6空間不如wish...實在太小台了...只是1.8轎車稍微增高版...
另外U6 1.8車系安全配備實在太差了....好歹也裝上ESP😌

~桑~(sun365)

2015/02/06 11:11:42

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#5654037 IP 35.27.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
最近福斯的計程車會不會開始大賣?😆
為了孩子~無限期支持反核運動!!

紫曦(actychou)

2015/02/06 13:56:36

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#5654242 IP 252.199.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 sun365 (~桑~) 所寫
最近福斯的計程車會不會開始大賣?😆


小由由表示:浮屍😌
同是天涯愛車人,相逢何必曾相識...

梅伊芙川(robin222)

2015/02/06 14:08:57

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#5654260 IP 143.211.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 actychou (紫曦) 所寫
回應 buickgnx (5星級的酸民) 所寫
看來很多運匠漸漸捨棄WISH與CAMRY

改投入ALTIS,難怪這次ALTIS快賣到6000台以上


通常ALTIS就夠用了...😊😆


計程車我會挑Camry or Wish哦 Altis太小台

紫曦(actychou)

2015/02/06 14:22:20

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#5654275 IP 252.199.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 robin222 (梅伊芙川) 所寫
回應 actychou (紫曦) 所寫
回應 buickgnx (5星級的酸民) 所寫
看來很多運匠漸漸捨棄WISH與CAMRY

改投入ALTIS,難怪這次ALTIS快賣到6000台以上


通常ALTIS就夠用了...😊😆


計程車我會挑Camry or Wish哦 Altis太小台


為了節省成本,Yaris計程車也不少喔😆
同是天涯愛車人,相逢何必曾相識...

沙灘上(garrylin99)

2015/02/07 21:00:22

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#5655092 IP 238.27.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 candytsai0823 (立羽) 所寫
這是去年12月的銷量,第一CR-V,第二Wish,納智捷U6在第五名

今年一月CR-V銷量掉了名次也掉到後面
很多小黃運將開Wish,位居第一很正常,U6升到第二...進步滿多的

雖說現在路上U6能見度越來越高,但一月的銷量還是令人感到驚訝!
居然緊追在Wish之後

難道原本的Wish小黃全部都變成U6了嗎???

(不專業P圖若有冒犯請見諒)

這樣擺一起談還真的掉漆,Wish跟箱型車一起還可以
CR-V,U6是SUV車屬類吉普車款式,根本不應跟它系列擺一起談客戶群完全不同.

~桑~(sun365)

2015/02/07 22:33:25

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#5655121 IP 91.69.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 actychou (紫曦) 所寫
回應 sun365 (~桑~) 所寫
最近福斯的計程車會不會開始大賣?😆

小由由表示:浮屍😌

畢竟有飛機撞擊測試的不多🙂
為了孩子~無限期支持反核運動!!

flycode(flycall)

2015/02/08 00:49:32

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#5655186 IP 251.205.*.* 修改過 6 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2015/02/08 00:49:32

發文IP 251.205.*.*

[quote=garrylin99 (沙灘上)]這樣擺一起談還真的掉漆,Wish跟箱型車一起還可以 CR-V,U6是SUV車屬類吉普車款式,根本不應跟它系列擺一起談客戶群完全不同. [/quote] 在台灣買休旅車只是要空間大,視野好而已,銷售主力都2WD,有賣幾台4x4..[大笑] 但休旅車身較高,沒法像房車那麼平穩,N年前就已流行Crossover跨界休旅車, 那時是現代Tucson比較早在台灣跨界,現在已變成ix35(不是大廠,才會提早端出好菜) 而Crossover跨界休旅有很多台,像U7/U6/KUGA/ix35/CR-V...每台休旅跨到房車的"界線"都不同, Luxgen U6車身比Wish還高,但比U7/KUGA/ix35/CR-V還低,行車特性較偏向房車。 Wish算是商旅/轎旅...就沒什麼跨不跨界的問題。 常有人講要某車商只有四門房車,怎麼不引進WAGON?? 其實wish就已具有WAGON的特色,只是沒有四門車款而已!所以在台灣一直賣得很好! 這次的Luxgen U6,則是Crossover跨界到Wish和一般休旅之間了!

2015/02/08 00:55:53

發文IP 251.205.*.*

[quote=garrylin99 (沙灘上)]這樣擺一起談還真的掉漆,Wish跟箱型車一起還可以 CR-V,U6是SUV車屬類吉普車款式,根本不應跟它系列擺一起談客戶群完全不同. [/quote] 在台灣買休旅車只是要空間大,視野好而已,銷售主力都2WD,有賣幾台4x4..[大笑] 但休旅車身較高,沒法像房車那麼平穩,N年前就已流行Crossover跨界休旅車, 那時是現代Tucson比較早在台灣跨界,現在已變成ix35(不是大廠,才會提早端出好菜) 而Crossover跨界休旅有很多台,像U7/U6/KUGA/ix35/CR-V...每台休旅跨到房車的"界線"都不同, Luxgen U6車身比Wish還高,但比U7/KUGA/ix35/CR-V還低,行車特性較偏向房車。 Wish算是商旅/轎旅...就沒什麼跨不跨界的問題。 常有人講某車商只有四門房車,怎麼不引進WAGON??(WAGON比例沒配套好,會有點像棺材車) 其實wish就已具有WAGON的特色,且不像棺材車,只是沒有四門車款而已!在台灣一直賣得很好! Wish雖然外型/功能已像WAGON,缺點就只是保留Toyota特性,沒有歐洲WAGON車款的穩定度。 這次的Luxgen U6,則是Crossover跨界到Wish和一般休旅之間了!但U6沒有七人座...

2015/02/08 00:58:56

發文IP 251.205.*.*

[quote=garrylin99 (沙灘上)]這樣擺一起談還真的掉漆,Wish跟箱型車一起還可以 CR-V,U6是SUV車屬類吉普車款式,根本不應跟它系列擺一起談客戶群完全不同. [/quote] 在台灣買休旅車只是要空間大,視野好而已,銷售主力都2WD,有賣幾台4x4..[大笑] 但休旅車身較高,沒法像房車那麼平穩,N年前就已流行Crossover跨界休旅車, 那時是現代Tucson比較早在台灣跨界,現在已變成ix35(不是大廠,才會提早端出好菜) 而Crossover跨界休旅有很多台,像U7/U6/KUGA/ix35/CR-V...每台休旅跨到房車的"界線"都不同, Luxgen U6車身比Wish還高約5公分,但比U7/KUGA/ix35/CR-V低約5公分,行車特性較偏向房車。 Wish算是商旅/轎旅...就沒什麼跨不跨界的問題。 常有人講某車商只有四門房車,怎麼不引進WAGON??(WAGON比例沒配套好,會有點像棺材車) 其實wish就已具有WAGON的特色,且不像棺材車,只是沒有四門車款而已!在台灣一直賣得很好! Wish雖然外型/功能已像WAGON,缺點就只是保留Toyota特性,沒有歐洲WAGON車款的穩定度。 這次的Luxgen U6,則是Crossover跨界到Wish和一般休旅之間了!但U6沒有七人座...

2015/02/08 01:00:31

發文IP 251.205.*.*

[quote=garrylin99 (沙灘上)]這樣擺一起談還真的掉漆,Wish跟箱型車一起還可以 CR-V,U6是SUV車屬類吉普車款式,根本不應跟它系列擺一起談客戶群完全不同. [/quote] 在台灣買休旅車只是要空間大,視野好而已,銷售主力都2WD,有賣幾台4x4..[大笑] 但休旅車身較高,高速/山路沒法像房車那麼平穩,N年前就已流行Crossover跨界休旅車, 那時是現代Tucson比較早在台灣跨界,現在已變成ix35(不是大廠,才會提早端出好菜) 而Crossover跨界休旅有很多台,像U7/U6/KUGA/ix35/CR-V...每台休旅跨到房車的"界線"都不同, Luxgen U6車身比Wish還高約5公分,但比U7/KUGA/ix35/CR-V低約5公分,行車特性較偏向房車。 Wish算是商旅/轎旅...就沒什麼跨不跨界的問題。 常有人講某車商只有四門房車,怎麼不引進WAGON??(WAGON比例沒配套好,會有點像棺材車) 其實wish就已具有WAGON的特色,且不像棺材車,只是沒有四門車款而已!在台灣一直賣得很好! Wish雖然外型/功能已像WAGON,缺點就只是保留Toyota特性,沒有歐洲WAGON車款的穩定度。 這次的Luxgen U6,則是Crossover跨界到Wish和一般休旅之間了!但U6沒有七人座...

2015/02/08 01:02:43

發文IP 251.205.*.*

[quote=garrylin99 (沙灘上)]這樣擺一起談還真的掉漆,Wish跟箱型車一起還可以 CR-V,U6是SUV車屬類吉普車款式,根本不應跟它系列擺一起談客戶群完全不同. [/quote] 在台灣買休旅車只是要空間大,視野好而已,銷售主力都2WD,有賣幾台4x4..[大笑] 但休旅車身較高,高速/山路沒法像房車那麼平穩,N年前就已流行Crossover跨界休旅車, 那時是現代Tucson比較早在台灣跨界,現在已變成ix35(不是大廠,才會提早端出好菜) 而Crossover跨界休旅有很多台,像U7/U6/KUGA/ix35/CR-V...每台休旅跨到房車的"界線"都不同, Luxgen U6車身比Wish還高約5公分,但比U7/KUGA/ix35/CR-V低約5公分,行車特性較偏向房車。 Wish算是商旅/轎旅...就沒什麼跨不跨界的問題。 常有人講某品牌怎麼只引進四門房車,不引進WAGON?(車長/高度沒配套好,WAGON會有點像棺材車) 其實wish就已具有WAGON的特色,且不像棺材車,只是沒有四門車款而已!在台灣一直賣很好! Wish雖然外型/功能已像WAGON,缺點就只是保留Toyota特性,沒有歐洲WAGON車款的穩定度。 這次的Luxgen U6則是Crossover跨界到Wish和一般休旅之間了!但U6沒有七人座車款..
回應 garrylin99 (沙灘上) 所寫
這樣擺一起談還真的掉漆,Wish跟箱型車一起還可以
CR-V,U6是SUV車屬類吉普車款式,根本不應跟它系列擺一起談客戶群完全不同.

在台灣買休旅車只是要空間大,視野好而已,銷售主力都2WD,有賣幾台4x4?..😀
但休旅車身較高,高速/山路沒有房車平穩,也較吵,N年前就已流行Crossover跨界休旅車,
那時是現代Tucson比較早在台灣跨界,現在已變成ix35(不是大廠,才會提早端出好菜)

而Crossover跨界休旅有很多台,像U7/U6/KUGA/ix35/CR-V...每台休旅跨到房車的"界線"都不同,
Luxgen U6車身比Wish還高約5公分,但比U7/KUGA/ix35/CR-V低約5公分,行車特性較偏向房車。

Wish算是商旅/轎旅...就沒什麼跨不跨界的問題。
常有人講某品牌怎麼只引進四門房車,不引進WAGON?(車長/高度沒配套好,WAGON會有點像棺材車)
其實wish就已具有WAGON的特色,且不像棺材車,只是沒有四門車款而已...在台灣一直賣很好!

Wish雖然外型/功能已像WAGON,缺點就只是保留Toyota特性,沒有歐洲WAGON車款的穩定度。
這次Luxgen U6則是跨界到Wish和一般休旅之間了!且有歐洲車款的穩定度,但U6沒有七人座車款。

MK2(mk2_is_good)

2015/02/08 16:53:17

發文

#5655367 IP 92.136.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

眼睛脫窗了才會覺得WISH外型像WAGON

😵😵😵😵
搞爛台灣,接軌中國

flycode(flycall)

2015/02/08 17:18:04

發文

#5655371 IP 251.205.*.* 修改過 6 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2015/02/08 17:18:04

發文IP 251.205.*.*

[quote=mk2_is_good (MK2)] 眼睛脫窗了才會覺得WISH外型像WAGON [頭暈][頭暈][頭暈][頭暈][/quote] 眼睛脫窗了,才會把『wish就已具有WAGON的特色』看成『WISH外型像WAGON』。 原來你的已脫窗了! 怪不得一直頭暈....[大笑]

2015/02/08 17:20:30

發文IP 251.205.*.*

[quote=mk2_is_good (MK2)] 眼睛脫窗了才會覺得WISH外型像WAGON [頭暈][頭暈][頭暈][頭暈][/quote] Wish本來就是外型像WAGON了! 且改善WAGON像棺材車的問題! 難不成,就要像棺材車,才能叫做WAGON?

2015/02/08 17:22:13

發文IP 251.205.*.*

[quote=mk2_is_good (MK2)] 眼睛脫窗了才會覺得WISH外型像WAGON [頭暈][頭暈][頭暈][頭暈][/quote] Wish本來就是外型、特性都像WAGON了!  且略把車身加高,改善了WAGON像棺材車的問題! 難不成要像棺材車,才能叫做WAGON? 難不成WAGON中文不是叫做轎旅車?還是Wish就只能叫做商旅車,也不能叫做轎旅車?

2015/02/08 17:24:16

發文IP 251.205.*.*

[quote=mk2_is_good (MK2)] 眼睛脫窗了才會覺得WISH外型像WAGON [頭暈][頭暈][頭暈][頭暈][/quote] Wish本來就是外型、特性都像WAGON了!  且略把車身加高,改善了WAGON像棺材車的問題! 難不成WAGON的中文不是叫做轎旅車?難不成要像棺材車才能叫做WAGON? 還是Wish就只能叫做商旅車,不能叫做轎旅車?

2015/02/08 17:25:55

發文IP 251.205.*.*

[quote=mk2_is_good (MK2)] 眼睛脫窗了才會覺得WISH外型像WAGON [頭暈][頭暈][頭暈][頭暈][/quote] 眼睛脫窗了才會以為滿街都是的WISH,外型不是WAGON(轎旅車)! Wish本來就是外型、特性都像WAGON了! 且略把車身加高,改善WAGON像棺材車的問題! 難不成WAGON的中文不是叫做轎旅車?難不成要像棺材車才能叫做WAGON? 還是Wish就只能叫做商旅車,不能叫做轎旅車?
回應 mk2_is_good (MK2) 所寫

眼睛脫窗了才會覺得WISH外型像WAGON

😵😵😵😵

眼睛脫窗了才會以為滿街都是的WISH,外型不是WAGON(轎旅車)!

Wish本來就是外型、特性都像WAGON了! 且略把車身加高,改善WAGON像棺材車的問題!

難不成WAGON的中文不是叫做轎旅車?難不成要像棺材車才能叫做WAGON?
還是Wish把車身加高了點,就只能叫做商旅車,不能叫做轎旅車?
還是房車/轎車,連車身都不能加高?要不然就不能叫房車/轎車?

MK2(mk2_is_good)

2015/02/08 18:08:38

發文

#5655397 IP 92.136.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

還真能凹

又臭又長

😵😵😵
搞爛台灣,接軌中國

flycode(flycall)

2015/02/08 19:36:41

發文

#5655424 IP 251.205.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章
回應 mk2_is_good (MK2) 所寫

還真能凹

又臭又長

😵😵😵

不敢回答問題了呀?

怪不得顧左右而言他...

明明自己脫窗,還真能凹!?

MK2(mk2_is_good)

2015/02/08 20:56:25

發文

#5655452 IP 92.136.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

你腦袋有問題

講也講不聽
搞爛台灣,接軌中國

MK2(mk2_is_good)

2015/02/08 21:02:36

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#5655455 IP 92.136.*.* 無任何修改 檢舉這篇文章

WISH是小型MPV

不是WAGON

WAGON是三廂房車的變形

把第三箱跟第二箱的高度拉齊

MPV是WAGON的變形

把車高加高有時還把車艙前移以擴大室內空間安置第三排座位
搞爛台灣,接軌中國

flycode(flycall)

2015/02/09 01:47:17

發文

#5655553 IP 251.205.*.* 修改過 1 次 (顯示最近5筆修改紀錄) 檢舉這篇文章

2015/02/09 01:47:17

發文IP 251.205.*.*

[quote=mk2_is_good (MK2)] WISH是小型MPV 不是WAGON WAGON是三廂房車的變形 把第三箱跟第二箱的高度拉齊 MPV是WAGON的變形 把車高加高有時還把車艙前移以擴大室內空間安置第三排座位 [/quote] 有些品牌車款分為4門、5門,5門車長比4門要短些,照樣也叫WAGON。車長不一定相同! WAGON就只是轎旅車,5門短一點,高一點,都一樣可以稱為轎旅車。 Wish比轎車高一些,比MPV低一點,車身也比MPV長一點,較少人把WISH叫做MPV。 WISH在台灣可叫做商旅車或轎旅車,算是最接近WAGON的車式了! 與4門車長相同的WAGON轎旅車,主要缺點就是外型看起來像棺材車, 各車廠才會把5門款的長度修短,或車高加一點,避免看起來像棺材車, 若銷量夠大,車殼前端鈑金也不需與4門共用,就出5門車式即可。 Wish具有WAGON的外觀和特性,外觀也修得不像棺材車了,卻又被你扯成不像WAGON?

2015/02/09 01:52:08

發文IP 251.205.*.*

[quote=mk2_is_good (MK2)] WISH是小型MPV 不是WAGON WAGON是三廂房車的變形 把第三箱跟第二箱的高度拉齊 MPV是WAGON的變形 把車高加高有時還把車艙前移以擴大室內空間安置第三排座位 [/quote] 有些品牌車款分為4門、5門,5門車長比4門要短些,照樣也叫WAGON。車長不一定相同! WAGON就只是轎旅車,比4門短一點的5門車款,或車身高一點,都一樣可以稱為轎旅車。 比4門短短太多的,一般就叫5門房車。 Wish比轎車高一些,比MPV低一點,車身也比MPV長一點,較少人把WISH叫做MPV。 WISH在台灣可叫做商旅車或轎旅車,算是最接近WAGON的國產車式了! 與4門車長/車高相同的WAGON轎旅車,主要缺點是外型看起來像棺材車, 各車廠才會把5門款的長度修短,或車高加一點,避免看起來像棺材車, 若銷量夠大,車殼前端鈑金也不需與4門共用,就出5門車式即可。 (不管有沒有分4/5門車款,是不是WAGON,底盤/引擎照樣可以共用) Wish具有WAGON的外觀和特性,外觀也修得不像棺材車了,卻又被你扯成不像WAGON?
回應 mk2_is_good (MK2) 所寫

WISH是小型MPV
不是WAGON
WAGON是三廂房車的變形
把第三箱跟第二箱的高度拉齊
MPV是WAGON的變形
把車高加高有時還把車艙前移以擴大室內空間安置第三排座位

有些品牌車款分為4門、5門,5門車長比4門要短些,照樣也叫WAGON。車長不一定相同!
WAGON就只是轎旅車,比4門短一點的5門車款,或車身高一點,都一樣可以稱為轎旅車。
比4門短短太多的,一般就叫5門房車。

Wish比轎車高一些,比MPV低一點,車身也比MPV長一點,較少人把WISH叫做MPV。
WISH在台灣可叫做商旅車或轎旅車,算是最接近WAGON的國產車式了!

與4門車長/車高相同的WAGON轎旅車,主要缺點是外型看起來像棺材車,
各車廠才會把5門款的長度修短,或車高加一點,避免看起來像棺材車,
若銷量夠大,車殼前端鈑金也不需與4門共用,就出5門車式即可。
(不管有沒有分4/5門車款,是不是WAGON,底盤/引擎照樣可以共用)

Wish具有WAGON的外觀和特性,外觀也修得不像棺材車了,卻又被你扯成不像WAGON?
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