#42
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於
2016/08/14 10:30:01
發文
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| 其實早在開放重機上快速道路前 我就已經給人家騎125上中彰快速道路了， 沒辦法，當學生時想要快一點回到南部老家！ 不過我不敢騎在快車道上，我騎在路肩及慢車道之間啦！ 但真的很危險，那時心裡想的是趕快騎到交流道離開快速道路， 上頭只有我一台機車有點恐怖 😆 | |||
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回應 azxcxza123 (精打細算) 所寫我在林口上班 住台北
很常看到 白牌"誤上"啊😆
大家都在 起火~~
#43
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你確定世界上有95%的國家是開放重機上高速公路?甚至還開放一般機車?我只知道越南有條高速公路牛車可以上，但是那是因為該鄉鎮只有那麼一條路。你有想過嗎?為何在平面道路要做分流?就是怕危險，人、機慢車、小車，都在路幅夠寬時，盡可能分流，高速公路更是規定大巴、卡車只能開在外線，為什麼?他們也要求路權?也想開內線，你要怎麼說呢?想想清楚吧!你會騎重機，應該都有四輪車，真想快速到達，就開車吧!別讓天下所有父母妻兒擔心受怕。 | |||
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https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%91%A9%E6%89%98%E8%BB%8A%E8%A1%8C%E9%A7%9B%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF%E8%A6%8F%E5%AE%9A
我是不知道這樣有沒有符合您所說的95%和重型機車拉
沒時間去算😆
喔對了
平面道路上的禁行機車
全世界大概只有台灣才有寫喔
數據有誤歡迎指正😆
You own a car, not the road
#44
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於
2016/08/14 14:08:57
發文
於
2016/08/14 14:08:57
發文IP 242.47.*.*
重機上國道好棒棒
[img]http://img.ltn.com.tw/2015/new/jul/3/images/bigPic/600_213.jpg[/img]
於
2016/08/14 14:09:33
發文IP 242.47.*.*
重機上國道好棒棒
據報車主已陣亡 R.I.P.
[img]http://img.ltn.com.tw/2015/new/jul/3/images/bigPic/600_213.jpg[/img]
據報車主已陣亡 R.I.P.
#45
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| 重機上國道好棒棒 據報車主已陣亡 R.I.P. | |||
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這很久的新聞了
車主死了..你很高興嗎
#46
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一切源頭還是執法問題，惡性對立跟本解決不了這種事情。
讓世人們知道道路上的危險乃是9頭蛇的理念之一。如果它們砍掉其中一個頭，兩個或多個會應該取代。9頭蛇萬歲!Hail Hydra!
#47
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於
2016/08/14 19:26:06
發文
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| 重機上國道好棒棒 據報車主已陣亡 R.I.P. | |||
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台灣案件嗎?
大家都在 起火~~
#48
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https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%91%A9%E6%89%98%E8%BB%8A%E8%A1%8C%E9%A7%9B%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF%E8%A6%8F%E5%AE%9A 我是不知道這樣有沒有符合您所說的95%和重型機車拉 沒時間去算😆 喔對了 平面道路上的禁行機車 全世界大概只有台灣才有寫喔 數據有誤歡迎指正😆 | ||||||||||||
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好這一條算你有理，所以你贊成所有的車都可上高速公路?但是大巴跟卡車呢?他們的路權又在哪?因為他們也想走內線道。
#49
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這很久的新聞了 車主死了..你很高興嗎 | ||||||||||||
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嚴肅的討論這個話題嗎?
首先，臺灣的消費市場以自排車跟速克達為大宗。
我不懂的是。。。車主為甚麼會有上了重機騎乘技術就自動提升的錯覺?
如果臺灣是日本那種考照制度那當然沒問題。
我猜有在騎車的10個裡面也只有3個會騎而已。
想當初騎那個小野狼也騎了快7000公里才算是得心應手。
有些騎重機的一個禮拜才騎幾次而已。
騎重機這種檔車要騎到打檔根本反射動作那才叫及格。
具體的來說就是自己並沒有換檔的意識，左腳左手彷彿有長腦袋的那種感覺。不然轉個灣還要在那邊想。
小車隨便騎騎就好了，大車容錯率相對是較低的。
把紅牌當新手車在練習就算是600的也有點超過了。
如果都沒有長期騎乘檔車的經驗的話，hornet250~Cb400那種是最好的。
小人我第一次接觸600的車以後就沒有再往上面去想了。了不起就cb1100吧。
日本應該沒有規定要開多久的Toyota才能上wrx的規定吧?
為什麼摩托車規定相對較嚴格是可想而知的。
#50
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台灣案件嗎? | ||||||||||||
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對啊 2015年後越來越多。上新聞的通常是直接領便當了比較多。幸運生還者較少。
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說不定有些人騎車在狀況發生時是兩手緊按著煞車右腳根本沒動。
#52
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於
2016/08/15 02:32:47
發文
於
2016/08/15 02:32:47
發文IP 242.47.*.*
說不定有些人騎車在狀況發生時是兩手緊按著煞車右腳根本沒動。(中槍的舉手)[傻笑]
這時就算有Abs也沒用，每秒30次夾放，換做是衝鋒槍就是一秒打完30發子彈的概念。
前後煞車力道極過份差別還不是照摔?
於
2016/08/15 02:34:14
發文IP 242.47.*.*
說不定有些人騎車在狀況發生時是兩手緊按著煞車右腳根本沒動。(中槍的舉手)[傻笑]
這時就算有Abs也沒用，每秒30次夾放，換做是衝鋒槍就是一秒打完30發子彈的概念。
前後煞車力道極過份差別還不是照摔?
連動式煞車就是為此而存在。
這時就算有Abs也沒用，每秒30次夾放，換做是衝鋒槍就是一秒打完30發子彈的概念。
前後煞車力道極過份差別還不是照摔?
連動式煞車就是為此而存在。
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https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%91%A9%E6%89%98%E8%BB%8A%E8%A1%8C%E9%A7%9B%E9%AB%98%E9%80%9F%E5%85%AC%E8%B7%AF%E8%A6%8F%E5%AE%9A 我是不知道這樣有沒有符合您所說的95%和重型機車拉 沒時間去算😆 喔對了 平面道路上的禁行機車 全世界大概只有台灣才有寫喔 數據有誤歡迎指正😆 | ||||||||||||
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確實你說得沒錯
禁行機車 ---繁體字只有台灣才有
簡單的事如果能作徹底，不間斷，那就夠了
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確實你說得沒錯 禁行機車 ---繁體字只有台灣才有 | ||||||||||||||||||||||
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謝謝你喔😆
繁體字絕對是中華文化的正統
請您舉例英文字在國外書寫的情況😆
You own a car, not the road
#55
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於
2016/08/17 13:51:05
發文
於
2016/08/17 13:51:05
發文IP 251.192.*.*
如果重機駕駛 行駛中 意外飛出
如果後面 4輪連續追撞 不知道會怎樣判別???
於
2016/08/17 13:52:02
發文IP 251.192.*.*
如果重機駕駛 行駛中 意外飛出
如果後面 4輪連續追撞 不知道會怎樣判別???
別跟我說不可能！
要開放所有風險因素就是考量
如果後面 4輪連續追撞 不知道會怎樣判別???
別跟我說不可能！
要開放所有風險因素就是考量
大家都在 起火~~
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| 如果重機駕駛 行駛中 意外飛出 如果後面 4輪連續追撞 不知道會怎樣判別??? 別跟我說不可能！ 要開放所有風險因素就是考量 | |||
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騎士自撞倒地遭3部車輾過 法官駁回家屬求償之訴
左青龍 右白虎 老牛在腰間 龍頭在胸口
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騎士自撞倒地遭3部車輾過 法官駁回家屬求償之訴 | ||||||||||||
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我在乎的不只是賠償問題，畢竟花錢能消災的就只是心疼，錢再賺就有，最在乎的是那陰影跟隨你一輩子，你不會自責嗎?你不會悔恨嗎?你不會懊惱嗎?高速行駛中車撞車還有機會，車撞人.......😰
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我在乎的不只是賠償問題，畢竟花錢能消災的就只是心疼，錢再賺就有，最在乎的是那陰影跟隨你一輩子，你不會自責嗎?你不會悔恨嗎?你不會懊惱嗎?高速行駛中車撞車還有機會，車撞人.......😰 | ||||||||||||||||||||||
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老實說、你比喻的不好
撞到車子也撞死人的怎麼了?
條件相同?!
若為意外、那又有什麼好說嘴的?!
若不是意外?!
那還說什麼?是否應當加重或加N倍刑責???
當法、理、人、駕駛道德&心態完全成熟，那重機該不該上國道???
離退休的45個基數還剩66個月
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當法、理、人、駕駛道德&心態完全成熟，那重機該不該上國道??? | |||
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這種情況下我舉雙手贊成....
如果我上國道因為自己疏忽牽連他人....而且我還活著的話
我一定簽切結書，全部責任自己擔
試著學會放手...要懂得放手，才能得到更多...才能往前邁進。
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我在乎的不只是賠償問題，畢竟花錢能消災的就只是心疼，錢再賺就有，最在乎的是那陰影跟隨你一輩子，你不會自責嗎?你不會悔恨嗎?你不會懊惱嗎?高速行駛中車撞車還有機會，車撞人.......😰 | ||||||||||||||||||||||
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可是....這是在一般道路發生的.....不管開不開放大重上國道，開車的都有可能在馬路上壓到機車騎士。是不是很可怕，會不會不敢開車出門了....😇
左青龍 右白虎 老牛在腰間 龍頭在胸口
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看看快速道路就好，一塞車就亂鑽。
等有一台車慨念時再開放。
等有一台車慨念時再開放。
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