#42
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| 第一不碰韓國車, 第二不碰嚴董的車...😝 | |||
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回應 caruu (U大) 所寫只要CP值是第一的車，我甚麼廠牌都碰，這樣才合乎經濟學的原則。
#43
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於
2017/02/11 19:39:01
發文
於
2017/02/11 19:39:01
發文IP 129.170.*.*
[quote=hilllotus (a_fa)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=hnn908522 (嘿嘿嘿~~)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=hnn908522 (嘿嘿嘿~~)]福特怎樣爛1.5還是有180匹馬.
S5嘛...多人家500CC也只有11匹馬力.
真正減損後還剩下多少還不知道勒.
油耗+牌稅+的電子花車.SUCKGEN
[/quote]
你好像還是搞不清楚馬力與扭力的不同，那就讓你自己去研究個清楚吧，若無耐心，那只需看最後一段就好：
[url="http://www.auto.lemonwebs.com/11.htm"]http://www.auto.lemonwebs.com/11.htm[/url]
S5 1.8T的扭力是26.1，比FOCUS 1.5T的24.6大，加速更快。[/quote]
你LUXGEN引擎效率就是差阿.
2.0的引擎性能又沒贏人家1.5多少.
價格,牌照稅,油耗,售價都不占優勢.
沒有必要多花快20萬買那一點扭力跟馬力,卻換來這麼多負擔.
[/quote]
你不會去買S5 1.8T的？價格比FOCUS 1.5T的便宜好幾萬，扭力更大，加速更快。[/quote]
你的閱讀障礙還沒去醫??
[/quote]
真希望你能把這種劣根性帶到M01去，然後一發言，幾分鐘後文章就被網管移到垃圾堆去。
於
2017/02/11 20:06:54
發文IP 129.170.*.*
[quote=hilllotus (a_fa)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=hnn908522 (嘿嘿嘿~~)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=hnn908522 (嘿嘿嘿~~)]福特怎樣爛1.5還是有180匹馬.
S5嘛...多人家500CC也只有11匹馬力.
真正減損後還剩下多少還不知道勒.
油耗+牌稅+的電子花車.SUCKGEN
[/quote]
你好像還是搞不清楚馬力與扭力的不同，那就讓你自己去研究個清楚吧，若無耐心，那只需看最後一段就好：
[url="http://www.auto.lemonwebs.com/11.htm"]http://www.auto.lemonwebs.com/11.htm[/url]
S5 1.8T的扭力是26.1，比FOCUS 1.5T的24.6大，加速更快。[/quote]
你LUXGEN引擎效率就是差阿.
2.0的引擎性能又沒贏人家1.5多少.
價格,牌照稅,油耗,售價都不占優勢.
沒有必要多花快20萬買那一點扭力跟馬力,卻換來這麼多負擔.
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你不會去買S5 1.8T的？價格比FOCUS 1.5T的便宜好幾萬，扭力更大，加速更快。[/quote]
你的閱讀障礙還沒去醫??
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真希望你能把這種劣根性帶到M01去，然後一發言，幾分鐘後文章就會被網管移置到垃圾堆去。
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你的閱讀障礙還沒去醫?? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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真希望你能把這種劣根性帶到M01去，然後一發言，幾分鐘後文章就會被網管移置到垃圾堆去。
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真希望你能把這種劣根性帶到M01去，然後一發言，幾分鐘後文章就會被網管移置到垃圾堆去。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你之前在這裡的言論...如果在M01早就被帳號封鎖停權了😆
#45
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真希望你能把這種劣根性帶到M01去，然後一發言，幾分鐘後文章就會被網管移置到垃圾堆去。 | |||
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你以為你很懂01?
先去拜炳叔為師吧...😆
只想吃飽睡，睡飽吃。
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只要CP值是第一的車，我甚麼廠牌都碰，這樣才合乎經濟學的原則。 | ||||||||||||
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所以嚴董才吃香喝辣, 開超跑...😵
啥是 c/p 值? 還不是每人算出來都不同? 對我來講, 韓國車和嚴董的車怎麼樣 c/p 值都不高...😌
台灣的根本問題之一在於老K的黨產, 老K輸到脫褲逃到台灣, 連當時小蔣運來的黃金都早就花光了, 如今還擁有幾百億甚至上千億的黨產, 讓台灣的民主政治無法公平競爭, 無法正常發展.
老K用繳納黨費來控制黨員的有效性, 所以楊志良的連署書超過一半無效, 但是黃復興黨員無需交黨費...這事不知道本土藍了解不了解?
#47
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於
2017/02/12 08:42:21
發文
於
2017/02/12 08:42:21
發文IP 129.170.*.*
[quote=caruu (U大)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=caruu (U大)]第一不碰韓國車, 第二不碰嚴董的車...[吐舌頭][/quote]
只要CP值是第一的車，我甚麼廠牌都碰，這樣才合乎經濟學的原則。
[/quote]
所以嚴董才吃香喝辣, 開超跑...[頭暈]
啥是 c/p 值? 還不是每人算出來都不同? 對我來講, 韓國車和嚴董的車怎麼樣 c/p 值都不高...[嘆氣][/quote]
所以你才會如此執著，而讓自己陷入死胡同之中。
CP值是甚麼？[url="https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%80%A7%E5%83%B9%E6%AF%94"]https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%80%A7%E5%83%B9%E6%AF%94[/url]，怎麼可能每個人都有每個人的算法？
於
2017/02/12 08:48:47
發文IP 129.170.*.*
[quote=caruu (U大)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=caruu (U大)]第一不碰韓國車, 第二不碰嚴董的車...[吐舌頭][/quote]
只要CP值是第一的車，我甚麼廠牌都碰，這樣才合乎經濟學的原則。
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所以嚴董才吃香喝辣, 開超跑...[頭暈]
啥是 c/p 值? 還不是每人算出來都不同? 對我來講, 韓國車和嚴董的車怎麼樣 c/p 值都不高...[嘆氣][/quote]
所以你才會如此執著，而讓自己陷入死胡同之中。
CP值是甚麼？[url="https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%80%A7%E5%83%B9%E6%AF%94"]https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%80%A7%E5%83%B9%E6%AF%94[/url]，怎麼可能每個人都有每個人的算法？
舉例：同樣花上71.9萬，你可以買扭力只有17.6的國產車，或26.1的，也可以再加個幾萬，買扭力較小的24.5的。扭力大小，在其他條件相當下，直接影響著一輛車子的加速性能。
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所以嚴董才吃香喝辣, 開超跑...😵 啥是 c/p 值? 還不是每人算出來都不同? 對我來講, 韓國車和嚴董的車怎麼樣 c/p 值都不高...😌 | ||||||||||||||||||||||
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所以你才會如此執著，而讓自己陷入死胡同之中。
CP值是甚麼？https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%80%A7%E5%83%B9%E6%AF%94，怎麼可能每個人都有每個人的算法？
舉例：同樣花上71.9萬，你可以買扭力只有17.6的國產車，或26.1的，也可以再加個幾萬，買扭力較小的24.5的。扭力大小，在其他條件相當下，直接影響著一輛車子的加速性能。
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你之前在這裡的言論...如果在M01早就被帳號封鎖停權了😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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歡迎到M01討論吧，我在那裏發表了不少的文章。不曉得這裡幾個老是喜歡找我吵架的，是否也會到那邊繼續找我吵架？
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歡迎到M01討論吧，我在那裏發表了不少的文章。不曉得這裡幾個老是喜歡找我吵架的，是否也會到那邊繼續找我吵架？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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有種就去01Toyota板推你的納牌S5，不要只是躲在納版自慰。
只想吃飽睡，睡飽吃。
#50
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於
2017/02/12 11:18:23
發文
於
2017/02/12 11:18:23
發文IP 90.164.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=caruu (U大)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=caruu (U大)]第一不碰韓國車, 第二不碰嚴董的車...[吐舌頭][/quote]
只要CP值是第一的車，我甚麼廠牌都碰，這樣才合乎經濟學的原則。
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所以嚴董才吃香喝辣, 開超跑...[頭暈]
啥是 c/p 值? 還不是每人算出來都不同? 對我來講, 韓國車和嚴董的車怎麼樣 c/p 值都不高...[嘆氣][/quote]
所以你才會如此執著，而讓自己陷入死胡同之中。
CP值是甚麼？[url="https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%80%A7%E5%83%B9%E6%AF%94"]https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%80%A7%E5%83%B9%E6%AF%94[/url]，怎麼可能每個人都有每個人的算法？
舉例：同樣花上71.9萬，你可以買扭力只有17.6的國產車，或26.1的，也可以再加個幾萬，買扭力較小的24.5的。扭力大小，在其他條件相當下，直接影響著一輛車子的加速性能。[/quote]
可是問題是每台車的"其它條件"都不會完相同，就算是同廠牌的都會不一樣，這樣也能比出加速性能，機械系教授都沒你厲害。
於
2017/02/12 11:18:38
發文IP 90.164.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=caruu (U大)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=caruu (U大)]第一不碰韓國車, 第二不碰嚴董的車...[吐舌頭][/quote]
只要CP值是第一的車，我甚麼廠牌都碰，這樣才合乎經濟學的原則。
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所以嚴董才吃香喝辣, 開超跑...[頭暈]
啥是 c/p 值? 還不是每人算出來都不同? 對我來講, 韓國車和嚴董的車怎麼樣 c/p 值都不高...[嘆氣][/quote]
所以你才會如此執著，而讓自己陷入死胡同之中。
CP值是甚麼？[url="https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%80%A7%E5%83%B9%E6%AF%94"]https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%80%A7%E5%83%B9%E6%AF%94[/url]，怎麼可能每個人都有每個人的算法？
舉例：同樣花上71.9萬，你可以買扭力只有17.6的國產車，或26.1的，也可以再加個幾萬，買扭力較小的24.5的。扭力大小，在其他條件相當下，直接影響著一輛車子的加速性能。[/quote]
可是問題是每台車的"其它條件"都不會完全相同，就算是同廠牌的都會不一樣，這樣也能比出加速性能，機械系教授都沒你厲害。
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所以你才會如此執著，而讓自己陷入死胡同之中。 CP值是甚麼？https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%80%A7%E5%83%B9%E6%AF%94，怎麼可能每個人都有每個人的算法？ 舉例：同樣花上71.9萬，你可以買扭力只有17.6的國產車，或26.1的，也可以再加個幾萬，買扭力較小的24.5的。扭力大小，在其他條件相當下，直接影響著一輛車子的加速性能。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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可是問題是每台車的"其它條件"都不會完全相同，就算是同廠牌的都會不一樣，這樣也能比出加速性能，機械系教授都沒你厲害。
左青龍 右白虎 老牛在腰間 龍頭在胸口
#51
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可是問題是每台車的"其它條件"都不會完全相同，就算是同廠牌的都會不一樣，這樣也能比出加速性能，機械系教授都沒你厲害。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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其他條件各車有長有短，截長補短，因此不計。因為其他條件截長補短之後，對於車子加速度綜合影響不大，故最後單純以車輛的扭力大小作為影響車子加速性能的決定性因素。看看進口性能車，通常大概只強調馬力與扭力兩項數據，因為這兩個才是影響車子加速與極速的關鍵因素。
#52
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有種就去01Toyota板推你的納牌S5，不要只是躲在納版自慰。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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你這種人如果在M01發言，大概每篇都會被檢舉，都會被網管掃進垃圾桶。
#53
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所以你才會如此執著，而讓自己陷入死胡同之中。 CP值是甚麼？https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%80%A7%E5%83%B9%E6%AF%94，怎麼可能每個人都有每個人的算法？ 舉例：同樣花上71.9萬，你可以買扭力只有17.6的國產車，或26.1的，也可以再加個幾萬，買扭力較小的24.5的。扭力大小，在其他條件相當下，直接影響著一輛車子的加速性能。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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CP值在每個人的算法當然是不同的 誰說只有一種 別胡說😩
買車的只有極少數在乎加速 你這套想法只適合跟這批極少數的謀合😰
#54
1
於
2017/02/12 12:58:34
發文
於
2017/02/12 12:58:34
發文IP 129.175.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=zenowang (老王賣瓜)]
[color="#0000FF"]有種就去01Toyota板推你的納牌S5，不要只是躲在納版自慰。[/color][/quote]
你這種人如果在M01發言，大概每篇都會被檢舉，都會被網管掃進垃圾桶。
[/quote]
講白一點就是沒種ㄇ....ㄎㄎㄎ[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑]
於
2017/02/12 13:01:19
發文IP 129.175.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=zenowang (老王賣瓜)]
[color="#0000FF"]有種就去01Toyota板推你的納牌S5，不要只是躲在納版自慰。[/color][/quote]
你這種人如果在M01發言，大概每篇都會被檢舉，都會被網管掃進垃圾桶。
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講白一點就是沒種ㄇ....ㄎㄎㄎ，妳還是繼續躲在納版自慰就好[傻笑][傻笑][傻笑][傻笑]
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你這種人如果在M01發言，大概每篇都會被檢舉，都會被網管掃進垃圾桶。 | ||||||||||||
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講白一點就是沒種ㄇ....ㄎㄎㄎ，妳還是繼續躲在納版自慰就好😆😆😆😆
試著學會放手...要懂得放手，才能得到更多...才能往前邁進。
#55
2
於
2017/02/12 13:06:26
發文
於
2017/02/12 13:06:26
發文IP 90.164.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=rolkilos (小光)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=caruu (U大)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=caruu (U大)]第一不碰韓國車, 第二不碰嚴董的車...[吐舌頭][/quote]
只要CP值是第一的車，我甚麼廠牌都碰，這樣才合乎經濟學的原則。
[/quote]
所以嚴董才吃香喝辣, 開超跑...[頭暈]
啥是 c/p 值? 還不是每人算出來都不同? 對我來講, 韓國車和嚴董的車怎麼樣 c/p 值都不高...[嘆氣][/quote]
所以你才會如此執著，而讓自己陷入死胡同之中。
CP值是甚麼？[url="https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%80%A7%E5%83%B9%E6%AF%94"]https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%80%A7%E5%83%B9%E6%AF%94[/url]，怎麼可能每個人都有每個人的算法？
舉例：同樣花上71.9萬，你可以買扭力只有17.6的國產車，或26.1的，也可以再加個幾萬，買扭力較小的24.5的。扭力大小，在其他條件相當下，直接影響著一輛車子的加速性能。[/quote]
可是問題是每台車的"其它條件"都不會完全相同，就算是同廠牌的都會不一樣，這樣也能比出加速性能，機械系教授都沒你厲害。
[/quote]
其他條件各車有長有短，截長補短，因此不計。因為其他條件截長補短之後，對於車子加速度綜合影響不大，故最後單純以車輛的扭力大小作為影響車子加速性能的決定性因素。看看進口性能車，通常大概只強調馬力與扭力兩項數據，因為這兩個才是影響車子加速與極速的關鍵因素。[/quote]
只看馬力跟扭力，那是讓不懂車的消費者有比較直接、易懂的數字。在意性能的，還會去看動力曲線、會去注意齒比配置(有時齒比一改，加速特性就不同)
之前就提過一次，內燃機的動力輸出會隨轉速而變，不像電動馬達可以在任何轉速都有最大輸出。要用最大扭力來論斷內燃機車輛的加速性能，那是很沒意義的事。
http://blog.xuite.net/hankrs225/twblog/139070128-%E5%8A%A0%E9%80%9F%E7%9C%8B%E6%89%AD%E5%8A%9B,+%E6%A5%B5%E9%80%9F%E7%9C%8B%E9%A6%AC%E5%8A%9B+%3F%3F
於
2017/02/12 13:08:30
發文IP 90.164.*.*
[quote=b05211118 (剛好路過)][quote=rolkilos (小光)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=caruu (U大)][quote=b05211118 (剛好路過)][quote=caruu (U大)]第一不碰韓國車, 第二不碰嚴董的車...[吐舌頭][/quote]
只要CP值是第一的車，我甚麼廠牌都碰，這樣才合乎經濟學的原則。
[/quote]
所以嚴董才吃香喝辣, 開超跑...[頭暈]
啥是 c/p 值? 還不是每人算出來都不同? 對我來講, 韓國車和嚴董的車怎麼樣 c/p 值都不高...[嘆氣][/quote]
所以你才會如此執著，而讓自己陷入死胡同之中。
CP值是甚麼？[url="https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%80%A7%E5%83%B9%E6%AF%94"]https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E6%80%A7%E5%83%B9%E6%AF%94[/url]，怎麼可能每個人都有每個人的算法？
舉例：同樣花上71.9萬，你可以買扭力只有17.6的國產車，或26.1的，也可以再加個幾萬，買扭力較小的24.5的。扭力大小，在其他條件相當下，直接影響著一輛車子的加速性能。[/quote]
可是問題是每台車的"其它條件"都不會完全相同，就算是同廠牌的都會不一樣，這樣也能比出加速性能，機械系教授都沒你厲害。
[/quote]
其他條件各車有長有短，截長補短，因此不計。因為其他條件截長補短之後，對於車子加速度綜合影響不大，故最後單純以車輛的扭力大小作為影響車子加速性能的決定性因素。看看進口性能車，通常大概只強調馬力與扭力兩項數據，因為這兩個才是影響車子加速與極速的關鍵因素。[/quote]
只看馬力跟扭力，那是讓不懂車的消費者有比較直接、易懂的數字。在意性能的，還會去看動力曲線、會去注意齒比配置(有時齒比一改，加速特性就不同)
之前就提過一次，內燃機的動力輸出會隨轉速而變，不像電動馬達可以在任何轉速都有最大輸出。要用最大扭力來論斷內燃機車輛的加速性能，那是很沒意義的事。
[url="http://blog.xuite.net/hankrs225/twblog/139070128-%E5%8A%A0%E9%80%9F%E7%9C%8B%E6%89%AD%E5%8A%9B,+%E6%A5%B5%E9%80%9F%E7%9C%8B%E9%A6%AC%E5%8A%9B+%3F%3F"]http://blog.xuite.net/hankrs225/twblog/139070128-%E5%8A%A0%E9%80%9F%E7%9C%8B%E6%89%AD%E5%8A%9B,+%E6%A5%B5%E9%80%9F%E7%9C%8B%E9%A6%AC%E5%8A%9B+%3F%3F[/url]
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其他條件各車有長有短，截長補短，因此不計。因為其他條件截長補短之後，對於車子加速度綜合影響不大，故最後單純以車輛的扭力大小作為影響車子加速性能的決定性因素。看看進口性能車，通常大概只強調馬力與扭力兩項數據，因為這兩個才是影響車子加速與極速的關鍵因素。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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只看馬力跟扭力，那是讓不懂車的消費者有比較直接、易懂的數字。在意性能的，還會去看動力曲線、會去注意齒比配置(有時齒比一改，加速特性就不同)
之前就提過一次，內燃機的動力輸出會隨轉速而變，不像電動馬達可以在任何轉速都有最大輸出。要用最大扭力來論斷內燃機車輛的加速性能，那是很沒意義的事。
http://blog.xuite.net/hankrs225/twblog/139070128-%E5%8A%A0%E9%80%9F%E7%9C%8B%E6%89%AD%E5%8A%9B,+%E6%A5%B5%E9%80%9F%E7%9C%8B%E9%A6%AC%E5%8A%9B+%3F%3F
左青龍 右白虎 老牛在腰間 龍頭在胸口
#56
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於
2017/02/12 13:28:53
發文
於
2017/02/12 13:28:53
發文IP 129.170.*.*
不回來還好，一回來，原本以為已經進入冬眠期的動物，竟然又立刻甦醒過來，故態復萌，又開始狂吠，可怕呀 。
小光有見地、若能與之促膝長談，是可以學到不少東西。唯樹欲靜而風不止，本該冬眠的動物，竟然提早甦醒過來，吠聲不止，很吵。無奈之餘，只能選擇迴避，擇機再進。
於
2017/02/12 13:41:45
發文IP 129.170.*.*
不回來還好，一回來，原本以為已經進入冬眠期的動物，竟然又立刻甦醒過來，故態復萌，又開始狂吠，可怕呀 。
小光有見地、若能與之促膝長談，是可以學到不少東西。唯樹欲靜而風不止，本該冬眠的動物，竟然提早甦醒過來，吠聲不止，很吵。無奈之餘，只能選擇迴避，擇機再進。
另外，很仔細的看完連結文章中的BMW 520i與520d的加速與極速之比較，為何520d的扭力比較大，零百加速卻比較慢。通篇未提一個很重要的影響因素---長短衝程的設計。
柴油車由於壓縮比大，扭力也跟著大，但為了省油，因此活塞往返會採用常衝程設計，如此一來，固然較為省油，但因為採長衝程，活塞往返就較耗時，轉速拉高的時間也變得較長，從而不利於瞬間加速。
小光有見地、若能與之促膝長談，是可以學到不少東西。唯樹欲靜而風不止，本該冬眠的動物，竟然提早甦醒過來，吠聲不止，很吵。無奈之餘，只能選擇迴避，擇機再進。
另外，很仔細的看完連結文章中的BMW 520i與520d的加速與極速之比較，為何520d的扭力比較大，零百加速卻比較慢。通篇未提一個很重要的影響因素---長短衝程的設計。
柴油車由於壓縮比大，扭力也跟著大，但為了省油，因此活塞往返會採用常衝程設計，如此一來，固然較為省油，但因為採長衝程，活塞往返就較耗時，轉速拉高的時間也變得較長，從而不利於瞬間加速。
#57
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你這種人如果在M01發言，大概每篇都會被檢舉，都會被網管掃進垃圾桶。 | |||
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不要在那裡不懂裝懂
想學別人玩01你還早的很
先去拜炳叔為師, 他會教你如何抱01網管的大腿.
只想吃飽睡，睡飽吃。
#58
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真希望你能把這種劣根性帶到M01去，然後一發言，幾分鐘後文章就會被網管移置到垃圾堆去。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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是誰被01排擠的??
離退休的45個基數還剩66個月
#59
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| 不回來還好，一回來，原本以為已經進入冬眠期的動物，竟然又立刻甦醒過來，故態復萌，又開始狂吠，可怕呀 。 小光有見地、若能與之促膝長談，是可以學到不少東西。唯樹欲靜而風不止，本該冬眠的動物，竟然提早甦醒過來，吠聲不止，很吵。無奈之餘，只能選擇迴避，擇機再進。 另外，很仔細的看完連結文章中的BMW 520i與520d的加速與極速之比較，為何520d的扭力比較大，零百加速卻比較慢。通篇未提一個很重要的影響因素---長短衝程的設計。 柴油車由於壓縮比大，扭力也跟著大，但為了省油，因此活塞往返會採用常衝程設計，如此一來，固然較為省油，但因為採長衝程，活塞往返就較耗時，轉速拉高的時間也變得較長，從而不利於瞬間加速。 | |||
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"柴油車由於壓縮比大，扭力也跟著大，但為了省油，因此活塞往返會採用常衝程設計，如此一來，固然較為省油，但因為採長衝程，活塞往返就較耗時，轉速拉高的時間也變得較長，從而不利於瞬間加速。"
你還是去讀好熱力學後再來說...................😌
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歡迎到M01討論吧，我在那裏發表了不少的文章。不曉得這裡幾個老是喜歡找我吵架的，是否也會到那邊繼續找我吵架？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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老是貼張大陸的調查表....01那裡才懶得理你😆
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於
2017/02/12 20:38:25
發文
買什麼車都沒有錯，只是有些忠粉不願面對自己喜愛車廠
所擁有的缺點，死命狡辯跟自慰爾以。
更何況還後臉無恥非理性討論，敗壞論壇。😌
所擁有的缺點，死命狡辯跟自慰爾以。
更何況還後臉無恥非理性討論，敗壞論壇。😌
6連星FA20型D-4S型2.0水平對臥引擎,53:47的配重比,460MM極低重心,前置後驅,前麥花臣後雙A臂.
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